Устройство и работа системы питания двигателя топливом автомобиля КамАЗ-5320

Форсунка системы питания двигателя автомобиля КамАЗ-5320

Форсунка предназначена для впрыска и распыливания топлива и равномерного его распределения по объему камеры его  сгорания. Форсунка закрытого типа, с гидравлическим подъемом иглы и многодырчатым фиксированным распылителем. Давление начала подъема иглы 18 000 4+ 500 кПа (180 + 5 кгс/см2).

Она состоит (рис. 2.46) из корпуса распылителя 1, иглы 2 распылителя, проставки 4, штанги 5, фильтра 8, пружины 10, регулировочных шайб 9, корпуса 6 и гайки 3. Корпус 1 и запорная игла 2 представляют собой прецизионную пару и раскомплектовка их в процессе эксплуатации не допускается. Распылитель имеет четыре сопловых отверстия. Проставка 4, корпус 1 зафиксированы относительно корпуса 6 штифтами. Пружина 10 одним концом упирается в штангу 5, передающую усилие на иглу распылителя, другим — в набор регулировочных шайб 9.

Топливо под высоким давлением подводится к штуцеру 7 и далее черев сетчатый фильтр 8, по каналам корпуса 6, проставки 4 и корпуса распылителя поступает в полость между корпусом распылителя и иглой 2. Когда давление в указанной полости становится больше усилия пружины форсунки, запорная игла распылителя под действием давления топлива поднимается вверх и происходит впрыск топлива в камеру сгорания через сопловые отверстия распылителя. С понижением давления в топливопроводе ниже усилия, создаваемого пружиной, игла распылителя под действием пружины опускается вниз и подача топлива в цилиндры двигателя прекращается.

Просочившееся через зазор между иглой и корпусом распылителя топливо отводится из форсунки через каналы в корпусе.

Рис. 2,46. Форсунка;
1 — корпус распылителя; 2 — игла распылителя; 3— гайка распылителя: 4 — проставка; 6 — штанга; 6 — корпус; 7 — штуцер; в— фильтр; регулировочные шайбы; 10 — пружина