ISUZU грузовики серии F. Руководство по эксплуатации и ТО (2015 год)

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-9

Вождение в ночное время

Вождение в ночное время намного

опаснее, чем днем, из-за уменьшения зоны

обзора. Необходимо снизить скорость и

поддерживать безопасную дистанцию до

идущего впереди автомобиля.

Вождение в тумане

Необходимо включить противотуманные

фары и вести автомобиль с низкой

скоростью, используя в качестве ориентира

центральную линию дорожной разметки.

Опасно использовать в качестве ориентира

только фонари движущегося впереди

транспортного средства, так как они могут

вызвать оптические иллюзии. Следует

двигаться с осторожностью.

6-10

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Шоссе

1. Движение по шоссе опаснее,

• Убедитесь, что рисунок

Шины

протектора имеет

чем по обычным дорогам, так как

достаточную глубину.

скорость движения выше. Кроме

того, остановившийся на шоссе

• Убедитесь в отсутствии

в результате неисправности

следов подтекания

автомобиль представляет собой

охлаждающей

опасность для других участников

жидкости из радиатора

движения и может стать

и других компонентов

причиной дорожно-транспортного

системы охлаждения.

происшествия. Необходимо обратить

• Проверьте уровень

особое внимание на безопасность

Двигатель

охлаждающей

жидкости двигателя.

вождения. Не следует забывать о

• Проверьте натяжение

ежедневном осмотре автомобиля

ремня вентилятора

перед началом движения и

и осмотрите его на

использовании специальной техники

наличие повреждений.

при движении по шоссе.

• Проверьте уровень

При ежедневном профилактическом

моторного масла.

осмотре автомобиля необходимо

обратить особое внимание на пункты

Топливный

• Проверьте уровень

проверки, указанные в таблице слева.

бак

топлива в баке.

Ежедневная проверка

(проверка перед эксплуатацией)

→ см. стр.

7-26

2. При выезде на шоссе необходимо

заблаговременно включить сигнал

поворота, в целях предупреждения

других участников движения. Следует

набрать необходимую скорость

на полосе разгона. Необходимо

держать в поле зрения идущие сзади

автомобили и учитывать условия

движения на полосе, в которую

необходимо будет перестроиться.

При перестроении не допускается

создание помех движущимся в ней

автомобилям.

3. При длительном вождении ощущение

скорости притупляется. Поэтому

рекомендуется постоянно следить

за показаниями спидометра и

поддерживать безопасную дистанцию

до идущего впереди автомобиля.

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-11

4. Во время движения на высокой

скорости даже небольшой поворот

рулевого колеса способен сильно

изменить направление движения

автомобиля. Следует поворачивать

рулевое колесо плавно.

5. Слишком частое использование

рабочей тормозной системы

чрезвычайно опасно, так как ведет к

быстрому износу тормозных колодок и

снижает эффективность торможения.

Рекомендуется для снижения

скорости использовать торможение

двигателем и вспомогательным

(моторным) тормозом.

CПРАВКА

[Снижение эффективности тормозов]

• В результате частого использования

тормозные механизмы могут

перегреваться. Это приводит к

снижению трения, что является

причиной снижения эффективности

тормозной системы. Данное

явление называется снижением

эффективности тормозов.

6. При съезде с шоссе необходимо

заблаговременно включить сигнал

поворота, чтобы предупредить других

участников движения. Необходимо

держать в поле зрения идущие сзади

автомобили и съехать с шоссе,

не создавая помехи остальным

участникам движения.

6-12

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Движение по заснеженным дорогам

и в условиях гололеда

1. Рекомендуется использовать

колесные цепи противоскольжения

или зимние шины.

2. Используйте пониженную передачу

и торможение двигателем. Педаль

тормоза старайтесь использовать как

можно реже.

ОСТОРОЖНО

• На скользкой дороге не допускается

быстро разгоняться, резко

тормозить, снижать скорость и

маневрировать.

• На скользкой дороге существует

риск потери сцепления шин с

дорожным покрытием и увеличения

тормозного пути. Опасность

обледеневшей дороги значительно

возрастает на мостах и участках

дороги, покрытых грязью или

лужами. Рекомендуется на

заснеженной дороге или при

гололеде двигаться с небольшой

скоростью и использовать

цепи противоскольжения или

специальные зимние шины.

СОВЕТ

• На автомобилях, оборудованных

системой Smoother, рекомендуется

начинать движение в ручном

режиме с третьей передачи. Для

этого необходимо, удерживая

нажатой педаль тормоза,

переместить рычаг переключения

передач в положение "+"

(переключение на более высокую

передачу).

Использование колесных цепей

→ см. стр. 6-27

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-13

Подготовка автомобиля к эксплуатации

в районах с холодным климатом

Посадка в автомобиль и высадка из него

Зимой порог автомобиля может обледенеть. Следует соблюдать осторожность, чтобы

не поскользнуться при высадке из автомобиля.

Перед посадкой на водительское

место

Перед посадкой следует очистить обувь

от снега и льда. Снег и лед на обуви

могут привести к тому, что ноги будут

соскальзывать с педалей и вождение

станет неуверенным. Кроме того, в

кабине повысится влажность воздуха, что

приведет к запотеванию стекол.

Запуск двигателя

При запуске двигателя следует убедиться,

что педаль акселератора имеет мягкий ход.

Проверка уровня топлива

При использовании цепей

противоскольжения расход топлива

увеличивается. Необходимо рассчитать

количество топлива, необходимое для

поездки, и наполнить топливный бак с

запасом.

Топливо → см. стр.

6-24

6-14

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Движение по заснеженной дороге и

в условиях гололеда (колесные ниши)

Обращайте внимание на усилие,

возникающее на рулевом колесе

во время прохождения поворота

ОСТОРОЖНО

• На заснеженной дороге

перемешанный с водой снег

разбрызгивается колесами и

может намерзать на внутренней

поверхности колесных ниш,

затрудняя поворот колес и рулевого

колеса. Следует время от времени

выходить из автомобиля и удалять

намерзший снег. Не следует

использовать для удаления снега

острые инструменты. Они могут

повредить резиновые детали.

Периодически проверяйте работу

тормозной системы

ОСТОРОЖНО

• Когда автомобиль стоит или

движется на заснеженной дороге,

возможно обмерзание тормозов,

снижающее их эффективность.

Рекомендуется время от времени

слегка нажимать на педаль тормоза

для проверки эффективности

тормозной системы. Во время такой

проверки необходимо обращать

внимание на автомобили, идущие

впереди и сзади.

• Также необходимо проверять

эффективность торможения в

самом начале движения после

длительной стоянки. Если

эффективность торможения низкая,

необходимо несколько раз мягко

нажать на педаль тормоза, чтобы

тормоза очистились и начали

функционировать нормально.

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-15

Удаление снега со стекол и из-под кузова

Для обеспечения необходимой обзорности

рекомендуется использовать пластиковый

скребок для удаления снега и льда

с ветрового стекла автомобиля. Его

использование позволит избежать царапин.

Одновременно следует убедиться, что

щетки стеклоочистителя не примерзли к

стеклу.

Рекомендуется также заглянуть под

автомобиль и удалить комки снега и

льда, намерзшие под кузовом. Следует

соблюдать осторожность, чтобы при этом

не повредить компоненты автомобиля.

СОВЕТ

• Не следует использовать для удаления снега острые инструменты. Они могут

повредить резиновые детали.

Движение по дорогам, покрытым песком или грязью

В случае, если автомобиль застрял в грязи,

лишнее нажатие на педаль акселератора

приводит только к еще более глубокому

увязанию и затрудняет его дальнейшее

высвобождение. Чтобы выехать из грязи,

рекомендуется положить под колеса

камни, ветки или доски для увеличения

сцепления с колесами или попытаться

выехать, раскачивая автомобиль вперед-

назад, используя инерцию автомобиля.

Если невозможно избежать движения по

грязи, для обеспечения проходимости

рекомендуется использовать цепи

противоскольжения.

СОВЕТ

• Во время движения по песку или грязи следует избегать резкого торможения,

внезапных ускорений и резких маневров. Такие действия могут привести к

застреванию автомобиля и невозможности его вытаскивания.

• Налипшие на автомобиль после движения по глубокой грязи комья могут стать

причиной повреждения рулевого механизма, тормозов, а также двигателя и

коробки передач. Чтобы избежать этого, необходимо вымыть автомобиль.

Уход за внешним видом

→ см. стр. 7-198

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-17

Движение с прицепом

При движении с прицепом помимо

обычных мер предосторожности следует

учитывать дополнительные аспекты.

Особое внимание необходимо уделить

следующим видам проверки и способам

вождения:

Рекомендации по загрузке

Поскольку на характеристики

управляемости прицепа влияет

балансировка груза, высота центра

тяжести груза и масса груза, необходимо

управлять автомобилем с учетом

специфики перевозимого груза.

Постарайтесь распределить груз

равномерно и загружайте груз так, чтобы

его центр тяжести находился как можно

ниже по центру кузова.

Избегайте резкого торможения

или резких поворотов

При движении по скользкой дороге, на

крутых поворотах (например, по горным

дорогам) или на дорогах с неровностями

или уступами (например, соединения

секций мостов или дорожной поверхности)

не делайте резких движений рулевым

колесом. (Особенно важно не совершать

резких движений рулевым колесом во

время движения.) Двигайтесь с безопасной

скоростью, соответствующей дорожными

условиями.

Рекомендации по перестраиванию

Вследствие большой длины транспортного

средства с прицепом необходимо

избегать обгона других автомобилей

и перестраиваний. Если необходимо

выполнить обгон или сменить полосу

движения, убедитесь в безопасности

пространства вокруг автомобиля и наличии

достаточного количества времени для

маневра. На крутых поворотах особое

внимание уделяйте перемещению прицепа

с учетом того, что радиус поворота

внутренних колес намного меньше, чем

радиус поворота внешних колес.

6-18

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Эффективное использование

различных способов торможения

Для достижения стабильности при

торможении используйте различные

тормозные системы.

На скользких дорогах и поворотах

используйте несколько тормозных систем

одновременно. В частности, на затяжных

спусках в дополнение к рабочей тормозной

системе следует эффективно использовать

торможение двигателем и вспомогательную

тормозную систему.

Нештатные ситуации во время торможения

Резкие повороты и торможение, неправильное распределение груза, ненадлежащее

техническое обслуживание и скользкие дороги могут привести к нештатным

ситуациям. Особое внимание уделяйте ежедневному техническому обслуживанию

и проверкам состояния. Всегда особое внимание уделяйте безопасности во время

движения.

Вылет с дороги

Речь идет о том, что тягач и прицеп не

вписываются в поворот и продолжают

движение по прямой. Такое может

случиться при блокировке передних колес

тягача.

Складывание автопоезда

Тягач и прицеп складываются как

складной нож. Такое может случиться при

блокировке задних колес тягача.

Занос прицепа

Происходит занос прицепа влево или

вправо. Такое может случиться при

блокировке колес прицепа.

6-20

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рекомендации по постановке на стоянку

Стоянка в холодную погоду

Рекомендуется очистить снег вокруг

колес, фар и фонарей автомобиля до

или

наступления ночи.

ОСТОРОЖНО

• Если в регионах с холодным климатом существует риск замерзания

стояночного тормоза: в моделях с колесным стояночным тормозом перед

остановкой транспортного средства высушите тормозные колодки и барабаны,

слегка нажав педаль тормоза пять или шесть раз во время движения со

скоростью 30 км/ч (19 миль/ч); затем включите стояночный тормоз. В моделях

с центральным стояночным тормозом после выключения двигателя установите

под колеса противооткатные башмаки, не включая стояночный тормоз.

• Стоянка на передаче: на моделях с механической коробкой передач установите

рычаг переключения передач в положение "1" (1-я передача) или "R" (передача

заднего хода). На моделях с системой Smoother убедитесь, что индикатор

режимов работы коробки передач показывает "1" (1-я передача) или "R"

(передача заднего хода).

• На моделях с коробкой передач ZF9S1110 перед парковкой убедитесь, что

выбран нижний диапазон передач трансмиссии. Для стоянки на передаче

выберите нижний диапазон передач и установите рычаг переключения передач

в положение "1" (1-я передача) или "R1" (1-я передача заднего хода).

Стоянка на передаче

→ см. стр. 4-119

Модели с 9-ступенчатой механической

коробкой передач

→ см. стр. 4-98

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-21

CПРАВКА

• Во время парковки рекомендуется позаботиться о том, чтобы двигатель не

остывал без необходимости. Например: поставить автомобиль так, чтобы ветер

не задувал в радиатор.

• Не следует парковаться под деревьями или карнизами зданий. Следует

избегать парковки в местах, где на автомобиль могут упасть сосульки или куски

льда.

• В случае стоянки на передаче автомобиля, оборудованного системой помощи

при трогании на подъеме (HSA), в течение 30 секунд подается звуковой сигнал.

Это не является признаком неисправности.

Рекомендации по эксплуатации автомобиля

в регионах с жарким климатом

При высокой температуре наружного

воздуха двигатель склонен к перегреву.

Для предотвращения перегрева двигателя

следует обращать внимание на следующие

моменты:

Если в системе охлаждения двигателя

используется охлаждающая жидкость

несоответствующей концентрации,

возможен перегрев двигателя.

Охлаждающая жидкость

→ см. стр.

7-39

ОСТОРОЖНО

• Не следует использовать для

заполнения системы охлаждения

двигателя воду из колодца, реки или

другую жесткую воду. Это может

ускорить коррозию и привести

к образованию отложений на

внутренней поверхности каналов

системы охлаждения.

Если в воздушные проходы радиатора

попадают насекомые и т. п., эффективность

системы охлаждения снижается. Следует

проверять чистоту воздушных проходов и

при необходимости промывать их струей

воды под низким давлением.

Уход за радиатором и интеркулером

→ см. стр. 7-51

6-22

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОВЕТ

• В условиях жаркого климата испарение

электролита из аккумуляторной бата-

реи ускоряется. Рекомендуется регу-

лярно проверять и при необходимости

доводить до нормы уровень электро-

лита в аккумуляторной батарее.

Рекомендации по эксплуатации автомобиля

в регионах с холодным климатом

Приведенные ниже рекомендации отно-

сятся к эксплуатации автомобиля в мест-

ностях с возможным большим выпадением

снега, в горных районах, в местах лыжных

курортов и др. районах с холодным клима-

Комплект

том. Они также подходят для эксплуатации

зимней

автомобиля в зимний период. Для обе-

подготовки

спечения работоспособности автомобиля

рекомендуется обратиться к ближайшему

дилеру Isuzu для проведения описанной

ниже подготовки автомобиля к зимней экс-

плуатации. Таким же образом автомобиль

должен быть подготовлен и для эксплуата-

ции в районах с холодным климатом.

Охлаждающая жидкость → см. стр. 7-39

Жидкость омывателя ветрового стекла

→ см. стр. 7-179

Уход за аккумуляторной батареей

→ см. стр. 7-186

Моторное масло

→ см. стр.

7-31

Использование колесных цепей

→ см. стр. 6-27

Зимние шины

→ см. стр. 6-25

ОСТОРОЖНО

• Для повышения температуры охлаждающей жидкости не рекомендуется закры-

вать решетку радиатора газетами, картоном или другими воспламеняющимися

материалами.

• Если по мере прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости не под-

нимается, рекомендуется обратиться к ближайшему дилеру Isuzu для проверки

термостата.

• Во время больших снегопадов снег, скопившийся вокруг стоящего автомобиля,

может существенно ухудшить вентиляцию. Запуск двигателя в таких условиях

может привести к тому, что выхлопные газы попадут в кабину и вызовут

отравление угарным газом. Необходимо принять меры против этого,

например, очистить снег вокруг автомобиля.

Топливо → см. стр.

6-24

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-23

Охлаждающая жидкость

Для предотвращения повреждения

двигателя вследствие замерзания

охлаждающей жидкости смешайте

охлаждающую жидкость и воду в

соответствующей пропорции.

Замена охлаждающей жидкости

→ см. стр. 7-44

Подготовка охлаждающей жидкости

→ см. стр. 7-40

Рекомендуемые горюче-смазочные

материалы и эксплуатационные

жидкости

→ см. стр. 7-232

Замена моторного масла

При снижении температуры повышается вязкость моторного масла. Используйте

моторное масло, вязкость которого соответствует температуре окружающей среды.

Замена моторного масла и масляного

фильтра

→ см. стр. 7-35

Рекомендуемые горюче-смазочные

материалы и эксплуатационные

жидкости

→ см. стр. 7-232

Таблица вязкости моторного и

трансмиссионного масла

→ см. стр. 7-236

Трансмиссионное масло (ZF6S1000/ZF9S1110)

Запуск двигателя в холодную погоду

В коробках передач ZF6S1000/ZF9S1110 используется трансмиссионное масло

с ограниченным температурным диапазоном. Если планируется эксплуатация

транспортного средства при температуре окружающей среды ниже -15 °C (5 °F),

замените трансмиссионое масло на масло, предназначенное для эксплуатации при

низких температурах. Или же можно подогреть коробку передач перед запуском

двигателя. При прогреве коробки передач температура горячего воздуха не должна

превышать 130 °C (266 °F).

6-24

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ

• Если транспортное средство оставляется с работающим двигателем, обяза-

тельно включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить откат автомобиля.

Низкотемпературные пределы

→ см. стр. 7-222

Топливо

ОСТОРОЖНО

• Используйте дизельное топливо. Для автомобилей, соответствующих нормам

выбросов Евро 4, используйте только малосернистое дизельное топливо (со-

держание серы не более 50 мг/л) или сверхмалосернистое дизельное топливо

(содержание серы не более 10 мг/л). Использование низкокачественного ди-

зельного топлива, добавление в топливный бак присадок для удаления воды

или бензина, керосина или топлива на основе спирта отрицательно сказывается

на состоянии топливного фильтра, а также приводит к проблемам со смазкой

деталей топливных форсунок. Также это может стать причиной ухудшения экс-

плуатационных характеристик двигателя и снижения эффективности системы

очистки отработавших газов, кроме того, возможен выход из строя других си-

стем управления двигателем. Если в бак случайно залито топливо недостаточ-

ного качества, полностью слейте его. Запуск двигателя на низкокачественном

топливе может привести к возгоранию и поломке двигателя.

• Использование какого-либо другого типа дизельного топлива, кроме малосерни-

стого или сверхмалосернистого дизельного топлива, на автомобилях, соответ-

ствующих нормам выбросов Евро 4, может привести к тому, что автомобиль не

будет отвечать требованиям местного законодательства в отношении вредных

выбросов.

• Следует открывать пробку заправочной горловины топливного бака медленно.

При быстром открывании топливо может выплеснуться наружу.

• Если автомобиль оборудован предпусковым подогревателем/отопителем то

необходимо выполнить следующее требование: выключить отопитель перед за-

правкой автомобиля топливом.

При использовании в районе с холодным климатом летнего дизельного топлива

существует риск замерзания топлива. При снижении температуры окружающего

воздуха топливо в баке и топливопроводах может загустеть (стать похожим на густое

масло), что затруднит пуск двигателя.

CПРАВКА

• Характеристики дизельного топлива могут отличаться в зависимости от региона

и времени года.

• Для поездок в районы с холодным климатом необходимо наполнить топливный

бак настолько, чтобы топлива хватило для достижения намеченного пункта.

В районах с холодным климатом рекомендуется использовать топливо с низкой

температурой замерзания.

• Если автомобиль переправляется в район с холодным климатом на пароме,

рекомендуется залить в бак минимальное количество топлива, а по прибытии

на место залить в бак низкотемпературное топливо.

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-25

Если невозможно вставить ключ

в замок двери или открыть дверь

При приложении к ключу чрезмерного

усилия его легко погнуть. Также при попыт-

ке открыть дверь резиновый уплотнитель

двери может быть поврежден. Для устра-

нения примерзания двери рекомендуется

использовать теплую воду; после оттаива-

ния воду необходимо удалить с помощью

ветоши. Теплую воду также рекомендуется

использовать для устранения примерзания

и приведения в рабочее состояние за-

мерзших щеток стеклоочистителя, элек-

трических приводов зеркал и механизмов

открывания стекол. В противном случае

возможны повреждение механизмов и

разрядка аккумуляторной батареи. После

использования воды ее следует удалить с

помощью ветоши.

Зимние шины

Предельно допустимый износ рисунка

Поперечное сечение

зимней шины

протектора зимних шин составляет

половину исходной высоты. При таком

износе на поверхности рисунка протектора

появляются индикаторы: это говорит о

том, что шина не в состоянии обеспечить

требуемую эффективность на снежной

дороге. В этом случае необходимо

Индикаторы износа

заменить шины.

ОСТОРОЖНО

• Рекомендуется использовать зимние шины стандартного размера. Также

рекомендуется использовать колеса только стандартного размера.

• Зимние шины имеют более широкое пятно контакта, поэтому они могут

задевать за другие детали автомобиля. В этом случае необходимо

отрегулировать угол поворота управляемых колес. После установки на

автомобиль зимних шин выполните соответствующую регулировку у своего

дилера Isuzu.

• Следует избегать резких поворотов рулевого колеса и торможений.

Рекомендуется для снижения скорости использовать вспомогательный

(моторный) тормоз. На скользкой заснеженной дороге рекомендуется несколько

раз плавно нажать на педаль тормоза вместо того, чтобы один раз сильно

выжать ее. Резкое торможение в один прием может создать опасную ситуацию

вследствие возникновения заноса автомобиля.

ВНИМАНИЕ (Продолжение)

6-26

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ (Продолжение)

• При использовании вспомогательного (моторного) тормоза на порожнем

автомобиле быстрое замедление может привести к заносу задней части

автомобиля. Необходимо соблюдать осторожность.

• Не рекомендуется двигаться на высокой скорости по сухой дороге, если

установлены зимние шины.

• При использовании зимних шин необходимо руководствоваться действующим

местным законодательством.

Чистка автомобиля после движения

по заснеженной дороге

ОСТОРОЖНО

• Следует удалять снег, который

налипает внутри колесных арок и

на тормозные шланги, так как он

может привести к повреждениям

деталей. После движения по дороге,

посыпанной солью, необходимо как

можно быстрее вымыть автомобиль

для предотвращения возникновения

коррозии. Эффективный способ

удалить соль — применение струи

воды под высоким давлением.

• После мойки автомобиля следует

насухо протереть дверные проемы.

СОВЕТ

• На колесах автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой

тормозов (ABS), установлены датчики скорости. При удалении снега и льда

необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты

системы ABS.

• Не следует использовать для удаления снега острые инструменты. Они могут

повредить резиновые детали.

Антиблокировочная система тормозов

(ABS)

→ см. стр. 4-153

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6-27

Использование цепей противоскольжения

Перед наступлением зимы необходимо позаботиться о подготовке цепей

противоскольжения, необходимо проверить их исправность, примерить их и подогнать

длину.

ОСТОРОЖНО

• Установите колесные цепи так, чтобы они не провисали. Если цепи будут

провисать, они могут касаться других деталей автомобиля или даже слететь с

колес, что может стать причиной несчастного случая.

• Если слышны посторонние шумы, это может означать, что цепь порвалась или

частично сползла с колеса. В этом случае немедленно остановите автомобиль

в безопасном месте и проверьте состояние колесных цепей.

• Выхлопная труба и глушитель сильно нагреваются при работе двигателя и

остаются горячими некоторое время после его остановки, поэтому следует

соблюдать осторожность и не касаться их.

• При установке и снятии цепей противоскольжения необходимо соблюдать

осторожность, чтобы не пораниться о борта автомобиля.

СОВЕТ

• Колесные цепи невозможно установить на передние колеса (за исключением

моделей FTS). Убедитесь, что колесные цепи соответствуют размеру шин

задних колес.

• Для сдвоенных колес используйте сдвоенные колесные цепи. Возможность

установки тройных цепей зависит от технических характеристик автомобиля.

Дополнительные сведения можно получить у дилера Isuzu.

• Не устанавливайте одинарную цепь на внешнюю шину сдвоенного колеса.

Цепь может касаться других компонентов и негативно влиять на управляемость

автомобиля.

• Боковины радиальных шин подвержены повреждениям колесными цепями.

В таких случаях необходимо использовать специальные колесные цепи для

радиальных шин или зимние шины.

• При покупке колесных цепей следует примерить их на колеса и, в случае

необходимости, укоротить их, подогнав к размеру колес.

• Движение с установленными цепями противоскольжения допускается только по

дорогам, покрытым снегом или льдом; при этом скорость движения не должна

превышать 30 км/ч.

• Информацию по установке и обслуживанию колесных цепей см. в руководстве

по эксплуатации колесных цепей.

6-28

СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Установка колесной цепи

1. Убедитесь, что колесная цепь не

Поперечная

цепь

перекручена, положите ее на колесо

таким образом, чтобы загнутые концы

оказались снаружи (строна, которая

будет касаться земли).

Соединитель

(загнутый

2. Вытяните оба конца колесной цепи,

конец)

насколько это возможно. Сначала

следует зацепить крюки с внутренней

стороны колеса, а затем с внешней.

3. Крюки следует зацеплять так, чтобы

они располагались ровно по боковой

поверхности шины. Убедитесь, что

цепь не изогнута и не скручена.

Крючок

4. Свободные звенья цепи необходимо

закрепить проволокой, чтобы они

не повредили кузов автомобиля или

тормозные шланги.

Проволока

5. Прицепите крючки к боковому тросу

Крючок

цепи (крючками наружу); обычно эти

крючки равномерно расположены

вдоль троса цепи.

6. Через некоторое время движения с

установленными цепями необходимо

убедиться, что цепи не расстегнулись

и не потерялись.

Боковой трос цепи

7-4

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Меры предосторожности при проведении проверок и

регулировок

ВНИМАНИЕ

• Перед выполнением проверок убедитесь, что двигатель остановлен и ключ извлечен

из замка зажигания.

• Полностью затяните рычаг стояночного тормоза и установите рычаг переключения

передач в нейтральное положение.

- Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, убедитесь в том,

что рычаг переключения передач находится в положении "N".

- Если автомобиль оборудован системой Smoother, установите рычаг селектора в по-

ложение "N" и убедитесь, что на индикаторе выбранного диапазона отображается

"N".

- Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач ALLISON2500,

установите рычаг селектора в положение "N".

- Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач ALLISON3500,

убедитесь, что на индикаторе выбранного диапазона отображается "N".

• Выберите место с твердой и ровной поверхностью для выполнения проверок и работ

по техническому обслуживанию. Установите под колеса противопоткатные башмаки.

Для обеспечения безопасности работ необходимо обеспечить неподвижность автомо-

биля.

• Для подъема автомобиля используйте специальный домкрат, а не домкрат, входящий

в комплект поставки автомобиля.

• Перед началом работ под автомобилем необходимо убедиться, что под автомобиль

установлены страховочные опоры.

• Перед проведением обслуживания электрооборудования автомобиля необходимо

убедиться, что "минусовой" провод отсоединен от отрицательной клеммы аккумуля-

торной батареи.

• При движении автомобиля двигатель, выхлопная труба и радиатор и близлежащие

детали нагреваются до высокой температуры. Необходимо соблюдать осторожность,

чтобы не обжечься. Рекомендуется выполнять все проверки при холодном двигателе.

• Не допускается выполнение работ вблизи открытого источника огня и других источни-

ков тепла.

• Во время работ, связанных с обслуживанием топливопроводов и топливного фильтра,

необходимо снимать пробку топливного бака. Система подачи топлива находится под

давлением, поэтому перед началом работ его необходимо сбросить в целях предот-

вращения разлива топлива и возникновения возгорания.

• Не следует оставлять двигатель работающим в гараже или помещении, не оборудо-

ванном системой вентиляции. Это может вызвать отравление угарным газом.

ОСТОРОЖНО

• Использованные запасные части, масла, смазки и эксплуатационные жидкости

оказывают неблагоприятное влияние на окружающую среду. Проблема их утилиза-

ции достаточно актуальна, поэтому для выполнения обслуживания рекомендуется

обращаться к дилеру Isuzu.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-5

СОВЕТ

• Используйте только рекомендуемый инструмент.

• Масла, тормозная и охлаждающая жидкость обеспечивают смазку, охлаждение и

защиту двигателя от коррозии. Потеря ими своих свойств в результате старения

и загрязнения может стать причиной снижения эксплуатационных характеристик

механизмов, возникновению неисправностей или привести к заклиниванию. Во

время проведения обслуживания (ежедневных или периодических проверок) следу-

ет проверять и, при необходимости, доводить до нормы уровни эксплуатационных

жидкостей или проводить замену, в соответствии с требованиями Руководства или

Графика технического обслуживания (принимая во внимание пробег или время экс-

плуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше).

• Необходимо убедиться, что после выполнения работ все узлы и системы автомоби-

ля функционируют нормально.

• Не допускается оставлять снятые детали или инструменты в моторном отсеке. При

попадании на ремни или другие подвижные части они могут стать причиной повреж-

дения узлов и агрегатов.

• Вода, грязь и другие посторонние примеси ухудшают характеристики масел, смазок

и других эксплуатационных жидкостей, что может стать причиной повреждения дета-

лей автомобиля.

Необходимо во время замены деталей или доведения до нормы уровня эксплуата-

ционных жидкостей принять все необходимые меры для предотвращения их контак-

та с грязью и отработанными жидкостями.

7-6

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Утилизация запасных частей, масел и других

эксплуатационных жидкостей

• При замене масел, фильтров и эксплуатационных жидкостей следует заранее

подготовить соответствующие емкости для их дальнейшей утилизации.

• Утилизацию использованных частей, масел, фильтров и охлаждающей жидкости

двигателя следует производить в соответствии с требованиями законодатель-

ства.

Оригинальные масла и смазки Isuzu

Периодические долив и замена масел и

смазок крайне важны для сохранения экс-

плуатационных характеристик автомобиля

и предотвращения возникновения неис-

правностей.

Компания Isuzu Motors гарантирует каче-

ство и соответствие техническим требова-

ниям оригинальных масел и смазок.

Рекомендуется при обслуживании и ремон-

те автомобиля использовать оригинальные

масла и смазки Isuzu.

ОСТОРОЖНО

• Использование огня или других источ-

ников тепла вблизи пролитого масла

может привести к возгоранию. Проли-

тое масло следует удалять.

7-8

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Болт растормаживания: 4 шт. (модели FVZ/FVM с колесным стояночным тормозом)

Болт растормаживания: 2 шт. (модели GVR)

Болт растормаживания: 2 шт. (модели FSS/FTS с колесным стояночным тормозом)

Автомобили с креплением колес 6 болтами

Рукоятка гидравлического домкрата, рукоятка ключа для колесных гаек

Рукоятка кронштейна запасного колеса

Автомобили с креплением колес 8 или 10 болтами

Рукоятка ключа для колесных гаек

Рукоятка гидравлического домкрата

Рукоятка кронштейна запасного колеса

Передняя панель кабины

Открывание

1. Потяните рычаг, находящийся внизу

справа (модели с правосторонним

расположением рулевого управления)

или внизу слева (модели с левосто-

ронним расположением рулевого

управления) от панели приборов.

2. Для фиксации передней крышки в

открытом положении вставьте конец

Опорный

опорного стержня в основание отвер-

стержень

стия кронштейна.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-9

ОСТОРОЖНО

• Не допускается тянуть за рычаг во время движения. Это крайне опасно, поскольку

открывание передней панели во время движения блокирует обзор.

• При открывании передней панели необходимо убедиться, что замок зажигания на-

ходится в положении "LOCK". Иначе можно получить травму руки при попадании ее

в тяги стеклоочистителя.

• На автомобилях, оснащенных нижним зеркалом бокового обзора, необходимо

остерегаться удара по нему при открывании и закрывании передней панели, если

зеркало убрано. Если зазор между передней панелью и нижним зеркалом бокового

обзора слишком мал, необходимо отодвинуть зеркало дальше от автомобиля.

• Не допускается применять мойку под высоким давлением для тормозного клапана и

окружающего пространства под передней панелью. Это может привести к поврежде-

нию тормозной системы.

СОВЕТ

• Не допускается попадание воды непосредственно на фильтр климатической уста-

новки, на соединители трубок климатической установки или шланг отопителя под

передней панелью. Это приведет к попаданию воды внутрь кабины.

Уход за внешним видом

→ см. стр. 7-198

Закрывание

1. Уберите опорный стержень в ис-

ходное положение и закройте перед-

нюю панель.

2. Нажмите ладонями на нижнюю часть

передней панели в местах располо-

жения замков, чтобы надежно ее

запереть.

3. Убедитесь, что панель надежно за-

фиксирована.

ОСТОРОЖНО

• Убедитесь, что передняя панель надежно зафиксирована. Незафиксированная

панель может служить источником опасности. Например, передняя панель может

откинуться вверх, перекрыв тем самым обзор.

• При закрывании передней панели не допускается прикладывать чрезмерное усилие.

Это может привести к деформациям и другим повреждениям панели.

7-10

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Подъем кабины

ОСТОРОЖНО

• Подъем кабины допускается только в том случае, если автомобиль установлен на

ровной горизонтальной площадке.

• Убедитесь, что стояночный тормоз затянут, и установите селектор трансмиссии в

нейтральное положение.

• При подъеме кабины в помещении необходимо убедиться, что спереди и сверху

имеется достаточно пространства. (Следует быть особенно внимательным, если на

автомобиле установлен аэродинамический спойлер.)

• При подъеме кабины следует убедиться, что левая и правая двери полностью

закрыты. Кроме того, при поднятой кабине не допускается открывать и закрывать

двери, поскольку это становится тяжелее сделать.

• Если при поднятой кабине необходимо открыть дверь, следует предпринять до-

полнительные меры предосторожности. Опасно отпускать дверь во время ее откры-

вания или закрывания. В этом случае дверь может ударить и поранить кого-нибудь

или получить повреждение. После закрывания двери следует убедиться, что она

надежно закрыта.

• Необходимо убедиться, что во время подъема кабины внутри нее или рядом с авто-

мобилем нет людей.

• Следует убедиться, что рычаг фиксирования кабины в поднятом положении оконча-

тельно занимает требуемое положение, когда кабина поднята.

• Сразу после окончания движения выпускная труба системы выпуска отработавших

газов может быть нагрета до высокой температуры. Необходимо соблюдать осто-

рожность, чтобы не обжечься во время подъема кабины.

• Не следует поднимать кабину, когда на полу, сиденьях, приборной панели и в под-

стаканниках находятся какие-либо предметы.

• Подъем кабины допускается только при неработающем двигателе.

• Следует убедиться, что в багажнике на крыше не находятся какие-либо предметы.

• Перед подъемом кабины следует убедиться, что на бампере нет снега или льда. В

противном случае бампер, фары и другие детали автомобиля могут быть поврежде-

ны.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-11

Рычаги и рукоятка подъема кабины

Ручка

Рычаг

3 Рычаг

4 Рукоятка

Подъем кабины

Задействуйте стояночный тормоз и

убедитесь, что трансмиссия пере-

ключена на нейтральную передачу.

Закройте двери кабины.

Потяните рычаг (2) правой рукой и

поверните рукоятку (1), опустив ее

левой рукой, чтобы освободить замки

кабины. При этом кабина должна

слегка приподняться.

Для автомобилей без центральной

рукоятки (5):

Удерживая рукоятку (4) левой рукой,

потяните правой рукой за рычаг (3) и

медленно поднимите кабину.

Для автомобилей с центральной ру-

кояткой (5):

Удерживая рукоятку (5) левой рукой,

потяните правой рукой за рычаг (3)

и медленно приподнимите кабину.

Взявшись за рукоятку (4) правой ру-

кой поднимите кабину двумя руками

за рукоятки (4) и (5).

(Только на автомобилях

c центральной рукояткой)

7-12

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Опора кабины

4. Полностью поднимите кабину и за-

фиксируйте опору, удерживая ее в

месте, указанном стрелкой. При фик-

Замок

сации должен раздаться щелчок.

Проверьте надежность фиксации опо-

ры кабины.

ВНИМАНИЕ

Не зафиксировано

• При поднятой кабине не следует тро-

гать фиксатор. При этом можно слу-

чайно разблокировать кабину.

5. Вставьте имеющийся фиксирующий

штифт в отверстие опоры кабины.

Фиксирующий

штифт

ВНИМАНИЕ

• Перед выполнением работ с поднятой

кабиной обязательно следует сперва

установить фиксирующий штифт в от-

верстие.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-13

Опускание кабины

ВНИМАНИЕ

• После опускания кабины следует убедиться в надежной ее фиксации.

• Если фиксация неполная, то при повороте замка зажигания в положение "ON" заго-

рится контрольная лампа подъема кабины (если установлена) или появится преду-

преждающее сообщение (модели с информационным дисплеем).

1. Поддерживайте кабину, взявшись за

рукоятку (4) левой рукой (только для

автомобилей без центральной руко-

ятки (5)).

Для автомобилей с центральной ру-

кояткой (5):

Поддерживайте кабину, взявшись за

5 (Только

рукоятку (5) левой рукой.

на автомобилях

2. Извлеките фиксирующий штифт опо-

c центральной

рукояткой)

ры кабины и закрепите его в держате-

ле.

3. Нажав стопор правой рукой, потяните

Фиксирующий штифт

за опору кабины, складывая опору и

опуская кабину. После складывания

опоры кабины возьмитесь обеими

руками за рукоятку (4) и полностью

опустите кабину.

Держатель

Для автомобилей с центральной ру-

коятки (5): После складывания опоры

кабины возьмитесь правой рукой за

рукоятку (4) и опустите кабину двумя

руками за рукоятки (4) и (5).

ОСТОРОЖНО

• Во время опускания кабины запреща-

ется трогать фиксатор.

• Если к кабине внутри или снаружи

прикреплен груз, или кабина загру-

жена, то ее опускание произойдет

быстрее.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-15

Привод подъема кабины

ОСТОРОЖНО

• Подъем кабины допускается только в том случае, если автомобиль установлен на

ровной горизонтальной площадке.

• Убедитесь, что стояночный тормоз затянут, и установите селектор трансмиссии в

нейтральное положение.

• При подъеме кабины в помещении необходимо убедиться, что спереди и сверху

имеется достаточно пространства. (Следует быть особенно внимательным, если на

автомобиле установлен аэродинамический спойлер.)

• При подъеме кабины следует убедиться, что левая и правая двери полностью

закрыты. Кроме того, при поднятой кабине не допускается открывать и закрывать

двери, поскольку это становится тяжелее сделать.

• Если при поднятой кабине необходимо открыть дверь, следует предпринять до-

полнительные меры предосторожности. Опасно отпускать дверь во время ее откры-

вания или закрывания. В этом случае дверь может ударить и поранить кого-нибудь

или получить повреждение. После закрывания двери следует убедиться, что она

надежно закрыта.

• Необходимо убедиться, что во время подъема кабины внутри нее или рядом с авто-

мобилем нет людей.

• Когда звучит зуммер, нельзя находиться под кабиной.

• Сразу после окончания движения выпускная труба системы выпуска отработавших

газов может быть нагрета до высокой температуры. Необходимо соблюдать осто-

рожность, чтобы не обжечься во время подъема кабины.

• Не следует поднимать кабину, когда на полу, сиденьях, приборной панели и в под-

стаканниках находятся какие-либо предметы.

• Подъем кабины допускается только при неработающем двигателе.

• Следует убедиться, что в багажнике на крыше не находятся какие-либо предметы.

• Перед подъемом кабины следует убедиться, что на бампере нет снега или льда. В

противном случае бампер, фары и другие детали автомобиля могут быть поврежде-

ны.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-17

Подъем кабины

1. Надежно затяните рычаг стояночного

тормоза и убедитесь, что трансмис-

сия переключена на нейтральную

передачу. Полностью закройте двери.

2. Потяните рычаг (2) левой рукой и

поверните рукоятку (1), потянув ее к

себе правой рукой, чтобы освободить

замки кабины. При этом кабина долж-

на слегка приподняться.

3. Установите рычаг (3) в положение

"UP". При этом зазвучит предупре-

ждающий зуммер.

ВНИМАНИЕ

• Не допускается проходить под каби-

ной, когда она поднята.

4. Удерживайте выключатель (4) на-

жатым, пока кабина не перестанет

подниматься. Когда кабина будет

полностью поднята, предупреждаю-

щий зуммер выключится.

7-18

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Опускание кабины

1. Установите рычаг (3) в положение

"DOWN".

При этом включится зуммер, преду-

преждая об опускании кабины.

ВНИМАНИЕ

• Не допускается проходить под каби-

ной, когда она поднята.

2. Нажмите выключатель (4), и кабина

будет опущена. Продолжайте удер-

живать выключатель (4) в нажатом

состоянии, пока не прекратится звук

работы электромотора, даже если

кабина уже полностью опущена.

ОСТОРОЖНО

• Цилиндр подъема кабины будет рабо-

тать до тех пор, пока не прекратится

звук работы электромотора, даже если

кабина полностью опущена. Отпустив

выключатель раньше, чем прекратит-

ся звук работы электромотора, можно

повредить или перегреть цилиндр

привода кабины или кузов автомоби-

ля.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-19

3. Когда кабина будет полностью опу-

щена, и звук работы электромотора

прекратится, отпустите выключатель

(4) и поднимите рукоятку (1) до за-

цепления рычага (2).

4. Когда рукоятка (1) будет полностью

зафиксирована, зуммер предупрежде-

ния выключится. Установите замок

зажигания в положение "ON" и убеди-

тесь, что контрольная лампа подъема

кабины (если установлена) не горит,

и что предупреждающее сообщение

(модели с информационным диспле-

ем) не выводится.

Контрольная лампа подъема кабины

→ см. стр. 4-59

ОСТОРОЖНО

• После опускания кабины в исходное

положение убедитесь, что рычаг (3)

находится в "нижнем" положении (по-

ложение для движения), и зафикси-

руйте кабину замками.

Если система функционирует неправильно

Привод подъема кабины не работает при

разряженной аккумуляторной батарее, а

также при неисправности электромотора

или насоса. В таких случаях подъем и опу-

скание кабины выполняются вручную без

использования выключателя. Выполните те

же действия по подъему или опусканию ка-

бины, что и в обычном случае, до момента

использования рычага (3).

Привод подъема кабины

→ см. стр. 7-15

• Вставьте отвертку в отверстие (5)

ручного управления насосом и пере-

мещайте ее вверх и вниз для привода

насоса.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-21

3. Установите рычаг (3) в положение

"UP". При этом зазвучит предупре-

ждающий зуммер.

ВНИМАНИЕ

• Не допускается проходить под каби-

ной, когда она поднята.

4. Удерживайте выключатель (4) на-

жатым, пока кабина не перестанет

подниматься. Когда кабина будет

полностью поднята, предупреждаю-

щий зуммер выключится.

5. Высвободите опорную стойку кабины

и вставьте ее конец в гнездо на каби-

не.

Опорная

стойка кабины

6. Установите рычаг (3) в положение

"DOWN" и удерживайте выключатель

(4) нажатым, пока предупреждаю-

щий зуммер не перестанет звучать.

Предупреждающий зуммер прекратит

звучать, когда кабина будет надежно

удерживаться.

ВНИМАНИЕ

• После подъема кабины необходимо

убедиться, что она надежно удержива-

ется опорной стойкой.

• Не допускается проходить под каби-

ной, когда она поднята.

7-22

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Опускание кабины

1. Установите рычаг (3) в положение

"UP". При этом зазвучит предупре-

ждающий зуммер.

ВНИМАНИЕ

• Не допускается проходить под каби-

ной, когда она поднята.

Держатель опорной

2. Удерживайте выключатель (4) на-

Опорная стойка

стойки кабины

жатым, пока кабина не перестанет

кабины

подниматься.

3. Извлеките опорную стойку из гнезда

на кабине и закрепите ее в держателе

на раме автомобиля.

4. Установите рычаг (3) в положение

"DOWN". При этом включится зуммер,

предупреждая об опускании кабины.

ВНИМАНИЕ

• Не допускается проходить под каби-

ной, когда она поднята.

5. Нажмите выключатель (4), и кабина

будет опущена. Продолжайте удер-

живать выключатель (4) в нажатом

состоянии, пока не прекратится звук

работы электромотора, даже если

кабина уже полностью опущена.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-23

6. Когда кабина будет полностью опу-

щена и звук работы электромотора

прекратится, отпустите выключатель

(4) и поднимите рукоятку (1) до за-

цепления рычага (2).

7. Когда рукоятка (1) будет полностью

зафиксирована, зуммер предупрежде-

ния выключится. Установите замок

зажигания в положение "ON" и убеди-

тесь, что контрольная лампа подъема

кабины (если установлена) не горит,

и что предупреждающее сообщение

(модели с информационным диспле-

ем) не выводится.

Контрольная лампа подъема кабины

→ см. стр. 4-59

ОСТОРОЖНО

• После опускания кабины в исходное

положение убедитесь, что рычаг (3)

находится в "нижнем" положении (по-

ложение для движения), и зафикси-

руйте кабину замками.

• Цилиндр подъема кабины будет рабо-

тать до тех пор, пока не прекратиться

звук работы электромотора, даже

если кабина полностью опущена. От-

пустив выключатель (4) раньше, чем

прекратится звук работы электромо-

тора, можно повредить или перегреть

цилиндр привода кабины или кузов

автомобиля.

7-24

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Если система функционирует неправильно

Привод подъема кабины не работает при

разряженной аккумуляторной батарее, а

также при неисправности электромотора

или насоса. В таких случаях подъем и опу-

скание кабины выполняется вручную без

использования выключателя. Выполните те

же действия по подъему или опусканию ка-

бины, что и в обычном случае, до момента

использования рычага (3).

Привод подъема кабины

→ см. стр. 7-15

• Вставьте отвертку в отверстие (5)

ручного управления насосом и пере-

мещайте ее вверх и вниз для привода

насоса.

7-26

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Ежедневная проверка (проверка перед эксплуатацией)

Ежедневно перед началом поездки следует выполнять проверку приведенных ниже

компонентов для обеспечения безопасной и надежной эксплуатации автомобиля.

Кроме того, следует следить за пробегом автомобиля и условиями, в которых он экс-

плуатируется, чтобы правильно определить интервалы периодических проверок для

конкретного автомобиля и выполнить по результатам проверок необходимое обслужи-

вание.

Если в результате проверок обнаружены неисправности или имеются узлы, исправ-

ность которых вызвала сомнения во время последней поездки, следует перед исполь-

зованием автомобиля обратиться к дилеру Isuzu.

Ежедневная проверка (проверка перед эксплуатацией)

[1. Проверка узлов, исправность которых вызвала сомнения во время послед-

ней поездки]

Предмет проверки

Страница

Проверка узлов, исправность которых вызвала сомнения во время

7-28

предшествующей эксплуатации

[2. Проверки, выполняемые с открытой передней панелью или поднятой каби-

ной]

Предмет проверки

Страница

Ослабленный или поврежденный ремень привода вентилятора

7-52

Уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла

7-179

Уровень моторного масла

7-31

Уровень охлаждающей жидкости

7-43

Уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления

7-159

Уровень жидкости гидропривода сцепления

M/T

7-119

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-27

[3. Проверки, выполняемые с места водителя]

Предмет проверки

Страница

Функционирование указателей, индикаторов и контрольных ламп

4-10, 4-18

Запуск двигателя, посторонние шумы и цвет выхлопных газов

7-30

Свободный ход педали тормоза

7-81

Звук выпуска воздуха из тормозного клапана

7-81

Повышение давления воздуха

7-78

Ход рычага стояночного тормоза

7-82

Легкость запуска двигателя, отсутствие посторонних шумов двигателя и

7-179, 7-180

цвет отработавших газов

Люфт рулевого колеса и его крепление

3-29, 7-163

Исправность звукового сигнала и указателей поворота

4-78, 4-87

Уровень топлива

4-16

Функционирование замков дверей

3-9, 3-10, 3-11

Контрольная лампа водоотделителя (топливного фильтра)

4-48

[4. Проверки, выполняемые при внешнем осмотре автомобиля]

Предмет проверки

Страница

Функционирование освещения, отсутствие повреждений и загрязнений

7-183

световых приборов

Уровень электролита в аккумуляторной батарее

7-189

Уровень тормозной жидкости

AHB

7-74

Конденсат в воздушном ресивере (слив воды)

7-117

Поврежденные листы рессор

―

Утечки масла, охлаждающей жидкости, топлива, тормозной жидкости и

―

жидкости усилителя рулевого управления

[5. Проверка колесных дисков и шин]

Предмет проверки

Страница

Давление воздуха в шинах

7-90

Трещины и другие повреждения

7-93

Признаки ненормального износа

7-93

Глубина рисунка проектора

7-93

Состояние крепления колес

7-94

[6. Проверки, выполняемые при движении автомобиля]

Предмет проверки

Страница

Эффективность функционирования тормозной системы

7-81

Поведение автомобиля на низкой скорости и при ускорении

7-30

Функционирование сцепления

M/T

7-122

7-30

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Состояние двигателя

Проверка легкости запуска двигателя и отсутствия

посторонних шумов при его работе

1. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза надежно затянут. Полностью выжмите

педаль тормоза.

2. Убедитесь, что трансмиссия находится на нейтральной передаче.

ОСТОРОЖНО

• На автомобилях, оборудованных системой Smoother, двигатель не запустится, если

рычаг селектора не находится в положении "N".

• Для обеспечения безопасности перед пуском двигателя следует полностью выжать

педаль тормоза.

3. Поверните ключ зажигания для запуска двигателя.

Убедитесь, что двигатель запускается легко и отсутствуют посторонние шумы.

Запуск двигателя

→ см. стр. 4-4

Проверка работы двигателя при движении с низкой

скоростью и ускорении

1. Убедитесь, что трансмиссия находит-

ся на нейтральной передаче, а рычаг

стояночного тормоза надежно затя-

нут.

2. Запустите двигатель, повернув ключ в

замке зажигания, и дайте ему про-

греться до рабочей температуры.

Запуск двигателя

→ см. стр. 4-4

3. Убедитесь, что частота вращения

коленчатого вала не выходит за

пределы установленного диапазона

оборотов холостого хода.

Регулятор оборотов холостого хода

→ см. стр.

4-74

4. Во время движения убедитесь, что

педаль акселератора нажимается без

заеданий, а частота вращения колен-

чатого вала двигателя увеличивается

плавно.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-31

Моторное масло

Моторное масло оказывает важнейшее влияние на эксплуатационные характеристики

двигателя и его долговечность. Необходимо использовать только рекомендованные

масла и масляные фильтры. Проверка и доведение до нормы уровня моторного масла

должны проводиться регулярно в соответствии с Графиком технического обслужива-

ния.

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Рекомендуемые горюче-смазочные ма-

териалы и эксплуатационные жидкости

→ см. стр. 7-232

Проверка уровня моторного масла

Модели с двойной кабиной

Установите автомобиль на горизонтальной

Маслоизмерительный

площадке и проверьте уровень моторного

щуп

масла перед запуском двигателя или через

20-30 мин после его остановки. Для этого

извлеките маслоизмерительный щуп, про-

трите его чистой ветошью, установите его

на место и снова аккуратно извлеките.

Уровень масла должен находиться между

метками "MIN" и "MAX". Также убедитесь в

отсутствии следов утечек масла.

Модели с одинарной кабиной

Модели с двигателем 6HH1

Модели с двигателем 6HK1/4HK1

Маслоизмерительный щуп

Маслоизмерительный

щуп

7-32

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка уровня моторного масла

1. Извлеките маслоизмерительный щуп

и вытрите масло с его поверхности.

2. Установите щуп на место, после чего

снова аккуратно извлеките его. Уро-

MAX

вень масла должен находиться между

метками "MIN" и "MAX".

MIN

3. При недостаточном уровне долейте

Требуется долив

масло, чтобы его уровень находился

масла

между метками "MIN" и "MAX".

4. После проверки уровня масла уста-

новите маслоизмерительный щуп на

место.

Уплотняющая

Направляющая

СОВЕТ

поверхность

трубка

• Любое превышение уровня масла над

отметкой "MAX" может привести к по-

ломке двигателя. В случае превыше-

ния этого уровня необходимо сменить

масло.

• Топливо будет постепенно смешивать-

ся с моторным маслом, разжижая его.

Необходимо соблюдать установлен-

ные интервалы смены масла.

• При установке маслоизмерительного

щупа следует избегать чрезмерного

усилия. Это может привести к дефор-

мации маслоизмерительного щупа.

• Вставлять маслоизмерительный щуп

следует до контакта его уплотняющей

поверхности с направляющей трубой.

Это предотвратит попадание воды.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-33

CПРАВКА

• Проверку уровня масла следует про-

изводить до запуска двигателя, когда

автомобиль установлен на ровной

горизонтальной площадке.

• Правильная проверка уровня масла в

работающем двигателе не представ-

ляется возможной.

• Топливо будет постепенно смеши-

ваться с моторным маслом, и уровень

масла будет повышаться относитель-

но исходного. Это не свидетельствует

о неисправности двигателя.

• С момента остановки двигателя до за-

мера уровня масла должно пройти 20-

30 мин.

Долив моторного масла

Если уровень моторного масла располагается около метки "MIN" на маслоизмеритель-

ном щупе, необходимо вынуть щуп, снять крышку маслозаливной горловины и долить

масло. Необходимо использовать рекомендуемое моторное масло.

Модели с двигателем 6HH1

Модели с двигателем 6HK1

Крышка маслозаливной горловины

Модели с двигателем 4HK1

Крышка маслозаливной горловины

7-34

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

• При доливе моторного масла необходимо держать под рукой ветошь и соблюдать

осторожность, чтобы не пролить масло.

Если некоторое количество масла пролилось на двигатель, необходимо тщательно

его вытереть. В противном случае это может привести к возгоранию.

• Не допускается оставлять легковоспламеняемые материалы, такие как ветошь или

перчатки, в моторном отсеке. Это может стать причиной возгорания.

• В процессе работы двигателя моторное масло сильно разогревается, поэтому при

его замене следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.

СОВЕТ

• Моторное масло смазывает и охлаждает детали двигателя. При работе двигателя

качество масла ухудшается, а его количество уменьшается в результате испарения,

утечек и угара. Непрерывное использование одного и того же масла без проверки

его уровня, без его долива и замены может привести к заклиниванию и поврежде-

нию двигателя. Если качество масла ухудшилось или уменьшилось его количество,

необходимо довести его уровень до нормы или заменить, даже если этого не требу-

ет График технического обслуживания, так как сокращение межсервисных интерва-

лов замены масла может быть обусловлено условиями эксплуатации автомобиля.

• Необходимо следить, чтобы при доливе масла в маслозаливную горловину не

попадала грязь. Посторонние примеси, попавшие в двигатель, могут привести к его

повреждению.

• Не следует допускать, чтобы уровень масла в двигателе располагался выше метки

"MAX" на маслоизмерительном щупе. Это может повредить двигатель.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-35

Замена моторного масла и масляного фильтра

Моторное масло и масляный фильтр оказывают важнейшее влияние на эксплуатаци-

онные характеристики двигателя и на его долговечность. Необходимо использовать

только рекомендованные масла и масляные фильтры. Проверка и долив моторного

масла должны проводиться регулярно в соответствии с Графиком технического обслу-

живания.

СОВЕТ

• Приведенные ниже заправочные объемы являются ориентировочными. После за-

мены масла следует убедиться, что его уровень соответствует рекомендованному.

Заправочные объемы моторного масла

Двигатель

Модель автомобиля

Заправочный объем [для справки]

12,5 литра (3,30 галлона США/2,75 имперского

галлона), включая 2,0 литра (0,53 галлона

Модели FRR/FSR/FTS

США/0,44 имперского галлона) в фильтре и

Модели FVR для России

10,5 литра (2,77 галлона США/2,31 имперского

галлона) в поддоне.

6HK1

18,5 литра (4,89 галлона США/4,07 имперского

галлона), включая 2,0 литра (0,53 галлона

Модели FTR/FVR/FVM/

США/0,44 имперского галлона) в фильтре и

FVZ/GVR

16,5 литра (4,36 галлона США/3,63 имперского

галлона) в поддоне.

12,5 литра (3,30 галлона США/2,75 имперского

галлона), включая 2,0 литра (0,53 галлона

6HH1

США/0,44 имперского галлона) в фильтре и

10,5 литра (2,77 галлона США/2,31 имперского

галлона) в поддоне.

10,5 литра (2,77 галлона США/2,31 имперского

галлона), включая 1,0 литр (0,26 галлона

4HK1

США/0,22 имперского галлона) в фильтре и

9,5 литра (2,51 галлона США/2,09 имперского

галлона) в поддоне.

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Рекомендуемые горюче-смазочные ма-

териалы и эксплуатационные жидкости

→ см. стр. 7-232

7-36

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Модели с двигателем 6HH1/6HK1-TCN

Замена масла

1. Протрите поверхность вокруг крышки

маслозаливной горловины для пре-

дотвращения попадания в нее грязи.

Снимите крышку маслозаливной

горловины.

2. Снимите крышку смотрового люка

(модели с двигателем 6HK1-TCS).

3. Установите емкость для слива мотор-

ного масла под поддон катера двига-

Масляный

теля и масляный фильтр.

Сливная пробка

фильтр

4. Выверните сливную пробку поддона

поддона картера

Сливная пробка поддона

картера двигателя и пробку масля-

двигателя

картера двигателя

ного фильтра (если имеется), чтобы

(При наличии)

слить масло в емкость.

Модели с двигателем 6HK1-TCS

СОВЕТ

Крышка

смотрового люка

• Слитое моторное масло должно быть

Болты

утилизировано в соответствии с дей-

ствующим законодательством.

5. Для снятия масляного фильтра ис-

пользуйте специальный ключ.

Масляный

фильтр

6. Нанесите на прокладку нового мас-

Сливная пробка

ляного фильтра свежее моторное

масляного фильтра

масло.

(При наличии)

7. Установите новый масляный фильтр.

Передняя часть

После того как прокладка масляного

автомобиля

Сливная пробка

фильтра коснется уплотняемой по-

поддона картера

двигателя

верхности, затяните фильтр, повер-

нув его на один оборот при помощи

Модели с двигателем 4HK1

специального ключа для масляных

фильтров.

СОВЕТ

• При установке масляного фильтра не-

обходимо следить за тем, чтобы про-

кладка не попала в витки резьбы. Это

может стать причиной утечек масла.

Масляный

фильтр

Сливная пробка поддона

картера двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-37

8. Убедитесь, что сливная пробка под-

дона картера двигателя и пробка

масляного фильтра (если имеется)

надежно затянуты.

Момент затяжки сливной пробки поддона

картера двигателя

Модели с

78 Н·м

двигателем

(8,0 кгс·м/58 фунт-

6HH1/6HK1

силы·фут)

83 Н·м

Модели с

(8,5 кгс·м/61 фунт-

двигателем 4HK1

силы·фут)

Момент затяжки сливной пробки поддона

картера двигателя

(и пробки масляного фильтра, если имеется)

12 Н·м (1,2 кгс·м/104 фунт-сила·дюйм)

СОВЕТ

• Перед заворачиванием следует очи-

стить пробку от грязи.

9. Извлеките маслоизмерительный щуп

и аккуратно залейте рекомендован-

ное моторное масло через открытую

малозаливную горловину.

10. Установите на место маслоизмери-

тельный щуп и крышку маслозалив-

ной горловины. Через 5 мин. после

долива масла запустите двигатель

и дайте ему поработать на оборотах

холостого хода. Убедитесь, что во

время работы двигателя на оборо-

тах холостого хода вокруг масляного

фильтра и сливной пробки отсутству-

ют следы утечек.

СОВЕТ

• Следует избегать увеличения частоты

вращения вала во избежание повреж-

дения двигателя.

11. Заглушите двигатель и, выждав 20-30

минут, проверьте уровень при помощи

маслоизмерительного щупа.

7-38

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

• Приближение открытого пламени и других источников тепла к пролитому моторному

маслу может стать причиной возгорания. Разлитое масло следует обязательно вы-

тирать.

• Не допускается оставлять легковоспламеняемые материалы, такие как ветошь или

перчатки, в моторном отсеке. Это может стать причиной возгорания. Также не следу-

ет оставлять в моторном отсеке инструмент.

СОВЕТ

• Следует избегать увеличения частоты вращения коленчатого вала во избежание по-

вреждения двигателя.

• Не следует допускать, чтобы уровень моторного масла располагался выше уровня

"MAX" на маслоизмерительном щупе. Это может повредить двигатель.

Сепаратор моторного масла

Модели с двигателем 6HK1

Модели, соответствующие нормам

выбросов Евро-3 или Евро-4

Замена фильтрующего элемента должна

производиться в соответствии с Графиком

технического обслуживания.

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Замена

Наконечник

1. Снимите крышку и извлеките филь-

трующий элемент.

2. Установите новый фильтрующий

элемент. Одновременно замените

Модели с двигателем 4HK1

уплотнительное кольцо.

3. Надежно установите крышку.

Наконечник

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-39

Охлаждающая жидкость

Замена охлаждающей жидкости должна производиться в соответствии с Графиком

технического обслуживания.

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Рекомендуемые горюче-смазочные ма-

териалы и эксплуатационные жидко-

сти

→ см. стр. 7-232

ВНИМАНИЕ

• Проверку уровня, долив и замену охлаждающей жидкости следует производить толь-

ко после остывания двигателя.

• Не следует снимать крышку радиатора или крышку расширительного бачка, пока не

остынет охлаждающая жидкость. В противном случае можно получить ожог горячим

паром. Также ожог может вызвать кипящая вода, выплескивающаяся под давлением

из системы охлаждения двигателя. Проверку уровня, долив и замену охлаждающей

жидкости следует выполнять только после остывания двигателя.

• При отворачивании пробки заливной горловины радиатора или пробки расширитель-

ного бачка следует использовать плотную ветошь. Следует осторожно поворачивать

пробку, прикрыв ее ветошью.

• Охлаждающая жидкость ядовита, поэтому не следует допускать ее проглатывания.

При случайном проглатывании охлаждающей жидкости следует немедленно вызвать

рвоту и обратиться за медицинской помощью.

• Если охлаждающая жидкость попала в глаза, необходимо сразу промывать их боль-

шим количеством воды в течение не менее 15 минут. Кроме того, при любых непри-

ятных симптомах (например, раздражении) необходимо обратиться за медицинской

помощью.

• Если охлаждающая жидкость попала на кожу, необходимо смыть ее большим коли-

чеством воды с мылом. При неприятных симптомах необходимо обратиться к врачу.

• Концентрат охлаждающей жидкости огнеопасен, поэтому запрещается работать с

ним вблизи огня и других источников тепла.Охлаждающая жидкость может также

воспламениться при контакте с горячими поверхностями, например, с выпускным

коллектором. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать этого.

СОВЕТ

• Необходимо периодически заменять охлаждающую жидкость.

Если охлаждающую жидкость не менять время от времени, будет образовываться

коррозия в результате ухудшения свойств охлаждающей жидкости, которая может

стать причиной неисправности (например, подтекание воды или

засорение радиатора или радиатора отопителя).

7-40

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

CПРАВКА

• Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь охлаждающей жидко-

сти и воды соответствующей концентрации.

Приготовление охлаждающей жидкости

Во избежание повреждения двигателя в результате замерзания охлаждающей жидко-

сти и для защиты системы охлаждения от коррозии необходимо смешать рекомендо-

ванную охлаждающую жидкость с водой в необходимой пропорции.

Концентрация охлаждающей жидкости

Регион

Температура

Оригинальная

Неоригинальная

охлаждающая

применения

окружающего воздуха

охлаждающая

жидкость Isuzu

жидкость*

(BESCO)

Регион с теплым

-12°C (10°F) или выше

30%

50%

климатом

Регион с

-30°C (-22°F) или

холодным

50%

выше

климатом

* В случае неоригинальной охлаждающей жидкости (TEXACO/CALTEX/CHEVRON и

т.д.), рекомендуется использовать предварительно разведенную в пропорции 50/50

жидкость, которая представляет собой раствор 50%-ной концентрации.

Рекомендуемые горюче-смазочные ма-

териалы и эксплуатационные жидко-

сти

→ см. стр. 7-232

СОВЕТ

• Компания Isuzu не гарантирует работу двигателя или автомобиля при температуре

окружающего воздуха -30°C (-22°F) или ниже.

• Тем не менее, если двигатель или автомобиль эксплуатируется при температуре

окружающего воздуха ниже -30°C (-22°F), рекомендуется использовать охлаждаю-

щую жидкость с концентрацией 55%.

Объем охлаждающей жидкости

При замене охлаждающей жидкости двигателя необходимо руководствоваться приве-

денными ниже данными. После замены охлаждающей жидкости необходимо убедить-

ся в том, что ее уровень соответствует норме.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-41

Модели, соответствующие нормам выбросов Евро-1, Евро-2 или Евро-3

Объем охлаждающей жидкости [для

Двигатель

Технические характеристики

справки]

литры (галлоны США/имперские галлоны)

6HH1

―

29,0 (7,66/6,38)

Евро-2

28,1 (7,42/6,18)

(кроме модели FTS)

Евро-3

M/T

29,0 (7,66/6,38)

(кроме модели FTS)

6HK1-TCN

Евро-2 (модель FTS)

28,7 (7,58/6,31)

Евро-3 (модель FTS)

29,6 (7,82/6,51)

А/Т

Евро-2 (модель FTS)

32,0 (8,45/7,04)

Евро-2

28,7 (7,58/6,31)

M/T

6HK1-TCS

Евро-2

29,6 (7,82/6,51)

А/Т

Евро-2 (модель FVZ)

32,0 (8,45/7,04)

Евро-2

16,9 (4,46/3,72)

4HK1

Евро-3

18,0 (4,76/3,96)

Модели, соответствующие нормам выбросов Евро-4

Объем охлаждающей жидкости [для справки]

Двигатель

литры (галлоны США/имперские галлоны)

6HK1-TCN

29,6 (7,82/6,51)

6HK1-TCS

30,2 (7,98/6,64)

4HK1

19,0 (5,02/4,18)

ВНИМАНИЕ

• Охлаждающая жидкость ядовита, поэтому не следует допускать ее проглатывания.

При случайном проглатывании охлаждающей жидкости следует немедленно вызвать

рвоту и обратиться за медицинской помощью.

• Если охлаждающая жидкость попала в глаза, необходимо сразу промыть их боль-

шим количеством воды в течение не менее 15 минут. Кроме того, при любых непри-

ятных симптомах (например, раздражении) необходимо обратиться за медицинской

помощью.

• Если охлаждающая жидкость попала на кожу, необходимо смыть ее большим коли-

чеством воды с мылом. При неприятных симптомах необходимо обратиться к врачу.

• Хранить жидкость необходимо в плотно закрытой емкости в недоступном для детей

месте.

• Концентрат охлаждающей жидкости огенопасен, и его необходимо держать вдали

от открытого огня и других источников тепла. Охлаждающая жидкость может также

воспламениться при контакте с горячими поверхностями, например, с выпускным

коллектором. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать этого.

7-42

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОСТОРОЖНО

• Следует использовать только рекомендованную Isuzu охлаждающую жидкость.

• Использование любых охлаждающих жидкостей, кроме рекомендованной Isuzu,

может привести к повреждению двигателя, радиатора или радиатора отопителя. В

частности, использование охлаждающей жидкости, содержащей соли борной кисло-

ты или силикаты, может привести к коррозии двигателя или радиатора, появлению

утечек и другим проблемам.

СОВЕТ

• Для приготовления раствора охлаждающей жидкости необходимо использовать дис-

тиллированную или деминерализованную воду.

• Не допускается использовать охлаждающую жидкость в любых концентрациях, от-

личных от указанных. Если концентрация охлаждающей жидкости выше 60%, может

произойти перегрев двигателя, в то время как концентрация менее 30% не обеспе-

чивает достаточной защиты от коррозии.

• Использование охлаждающей жидкости в любых концентрациях, отличных от

указанных, может привести к замерзанию охлаждающей жидкости из-за снижения

незамерзающих свойств.

• Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается, необходимо срочно об-

ратиться к ближайшему дилеру Isuzu для поиска и устранения неисправностей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-43

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Наконечник

Убедитесь, что двигатель полностью остыл,

и проверьте уровень охлаждающей жид-

кости в расширительном бачке. Уровень

охлаждающей жидкости должен находить-

ся между метками "MIN" и "MAX". Если уро-

вень охлаждающей жидкости ниже метки

"MIN", следует долить ее до метки "MAX".

Также необходимо убедиться в отсутствии

Метка MAX

утечек из радиатора или его патрубков.

Убедитесь в отсутствии пятен или потеков

Метка MIN

жидкости на земле в месте стоянки авто-

мобиля, которые могли бы указывать на

наличие утечек. При обнаружении утечек

Расширительный бак радиатора

следует обратиться к официальному диле-

ру Isuzu.

ОСТОРОЖНО

• Эксплуатация автомобиля с подтекаю-

щими рабочими жидкостями может

привести к заклиниванию двигателя.

Долив охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, необходимо открыть пробку

расширительного бачка и долить охлаждающую жидкость до метки "MAX". После до-

ведения уровня до нормы следует закрыть крышку расширительного бачка.

ВНИМАНИЕ

• Проверку уровня, долив и замену охлаждающей жидкости следует производить толь-

ко после остывания двигателя.

СОВЕТ

• Следует проверять уровень охлаждающей жидкости по меткам на расширитель-

ном бачке. Тем не менее в случаях неожиданного падения или увеличения уровня

охлаждающей жидкости в расширительном бачке следует снять крышку и проверить

уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

• При горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить

попадания охлаждающей жидкости на выпускной коллектор. Это может стать при-

чиной повреждения выпускного коллектора.

• Если уровень охлаждающей жидкости существенно изменяется, необходимо обра-

титься к официальному дилеру Isuzu для проверки системы.

7-44

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена охлаждающей жидкости

Замену охлаждающей жидкости следует производить в соответствии с Графиком тех-

нического обслуживания.

СОВЕТ

• Слитая охлаждающая жидкость должна быть утилизирована в соответствии с дей-

ствующим законодательством.

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Рекомендуемые горюче-смазочные ма-

териалы и эксплуатационные жидко-

сти

→ см. стр. 7-232

Уровень охлаждающей жидкости

Модели, соответствующие нормам выбросов Евро-1, Евро-2 или Евро-3

Объем охлаждающей жидкости [для

справки]

Двигатель

Технические характеристики

литры (галлоны США/имперские

галлоны)

6HH1

―

29,0 (7,66/6,38)

Евро-2

28,1 (7,42/6,18)

(кроме модели FTS)

Евро-3

29,0 (7,66/6,38)

M/T

(кроме модели FTS)

6HK1-TCN

Евро-2 (модель FTS)

28,7 (7,58/6,31)

Евро-3 (модель FTS)

29,6 (7,82/6,51)

А/Т

Евро-2 (модель FTS)

32,0 (8,45/7,04)

Евро-2

28,7 (7,58/6,31)

M/T

6HK1-TCS

Евро-3

29,6 (7,82/6,51)

А/Т

Евро-2 (модель FVZ)

32,0 (8,45/7,04)

Евро-2

16,9 (4,46/3,72)

4HK1

Евро-3

18,0 (4,76/3,96)

Модели, соответствующие нормам выбросов Евро-4

Объем охлаждающей жидкости [для справки]

Двигатель

литры (галлоны США/имперские галлоны)

6HK1-TCN

29,6 (7,82/6,51)

6HK1-TCS

30,2 (7,98/6,64)

4HK1

19,0 (5,02/4,18)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-45

При замене охлаждающей жидкости также

рекомендуется промыть пробку радиатора,

радиатор, интеркулер и каналы охлаждаю-

щей жидкости.

Уход за радиатором и интеркулером

→ см. стр.

7-51

Слив охлаждающей жидкости из

Пробка радиатора

системы охлаждения

1. Убедитесь, что двигатель полностью

остыл.

2. Снимите крышку радиатора.

3. Отверните сливные пробки радиато-

ра и двигателя, чтобы слить

охлаждающую жидкость.

Также слейте охлаждающую жидкость

из расширительного бачка.

4. Заверните сливные пробки радиатора

и двигателя.

Момент затяжки сливной пробки двигателя

22 Н·м

M10

(2,2 кгс·м/16 фунт-силы·фут)

44 Н·м

M14

(4,5 кгс·м/33 фунт-силы·фут)

ОСТОРОЖНО

• Запрещается запускать двигатель,

если в радиатор не залита охлаждаю-

Сливная пробка

щая жидкость.

Это может стать причиной заклинива-

ния двигателя.

Модели с двигателем 4HK1

• Крышка радиатора открывается

и закрывается двойным действием.

При снятии крышки радиатора следу-

ет соблюдать осторожность, чтобы не

повредить крышку и заливную горло-

вину.

СОВЕТ

Сливная пробка

• Затяните вручную пробку радиатора.

Затяжка с применением инструмента

может привести к повреждению проб-

ки.

7-46

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Модели с двигателем 6HK1

Сливная пробка

Модели с двигателем 6HH1

Сливная пробка

Очистка сердцевины радиатора и

интеркулера

При засорении воздушных каналов в серд-

цевине радиатора и интеркулера грязью и

пылью снижается эффективность охлаж-

дения. Также это может привести к образо-

ванию коррозии на пластинах. Необходимо

периодически промывать пластины водой.

Уход за радиатором и интеркулером

→ см. стр.

7-51

СОВЕТ

• При очистке сердцевины радиатора

и интеркулера следует соблюдать

осторожность, чтобы не сломать и не

повредить пластины.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-47

Очистка каналов охлаждающей

Пробка выпуска

жидкости

Водосброс

воздуха

1. Отверните пробку выпуска воздуха из

выпускного патрубка (при наличии).

Заполните радиатор водой до края

заливного отверстия. После заполне-

ния системы заверните пробку выпу-

ска воздуха.

Момент затяжки пробки выпуска воздуха

23,5 Н·м (2,4 кгс·м/17 фунт-силы·фут)

ОСТОРОЖНО

• Крышка радиатора открывается

и закрывается двойным действием.

При снятии крышки радиатора следу-

ет соблюдать осторожность, чтобы не

повредить крышку и заливную горло-

вину.

2. Проверьте и очистите крышку ра-

диатора. Замените пробку, если она

повреждена.

3. Надежно затяните пробку заливной

горловины радиатора.

4. Причиной подтекания охлаждающей

жидкости могут быть даже незначи-

тельные трещины. Замените повреж-

денные резиновые шланги.

5. Заполните расширительный бачок

водой до метки "MAX".

6. Закройте пробку расширительного

бачка.

7. Запустите двигатель и дайте ему

поработать на оборотах холостого

хода в течение 20 минут. Заглушите

двигатель, дайте ему остыть и затем

слейте воду.

Метка MAX

Слив охлаждающей жидкости из систе-

мы охлаждения

Метка MIN

→ см. стр.

7-45

7-48

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Заполнение системы охлаждения двигателя

ОСТОРОЖНО

• Неправильная заправка системы охлаждения двигателя при замене или доливе

охлаждающей жидкости иногда может приводить к переливу охлаждающей жидко-

сти через заливную горловину даже до полного заполнения двигателя и

радиатора.

• При работе двигателя в таких условиях недостаточный уровень охлаждающей жидко-

сти может зачастую приводить к перегреву двигателя. Во избежание таких неполадок

необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при заправке системы.

1. Перед началом работ необходимо

убедиться, что двигатель полностью

остыл.

2. Отверните сливную пробку радиато-

Верхний шланг

ра и слейте охлаждающую жидкость.

Пробка

радиатора

Затяните сливную пробку радиатора.

радиатора

Установите новую прокладку сливной

пробки двигателя на новую (при на-

личии).

Момент затяжки сливной пробки двигателя

22 Н·м (2,2 кгс·м/16 фунт-

M10

силы·фут)

44 Н·м (4,5 кгс·м/33 фунт-

M14

силы·фут)

Пробка выпуска

3. Отверните пробку выпуска воздуха из

воздуха

выпускного патрубка (при наличии)

и залейте охлаждающую жидкость

требуемой концентрации. После

заполнения системы охлаждающей

жидкостью надежно затяните пробку

выпуска воздуха, предварительно за-

менив уплотнительное кольцо.

Момент затяжки пробки выпуска воздуха

23,5 Н·м (2,4 кгс·м/17 фунт-силы·фут)

4. Сожмите два-три раза верхний патрубок радиатора.

Если это приводит к выходу воздуха из патрубка и падению уровня охлаждаю-

щей жидкости, долейте охлаждающую жидкость до края заливного отверстия

радиатора.

Повторяйте описанные действия до тех пор, пока уровень охлаждающей жидко-

сти не перестанет снижаться.

ОСТОРОЖНО

• Крышка радиатора открывается

и закрывается двойным действием. При снятии крышки радиатора следует соблю-

дать осторожность, чтобы не повредить крышку и заливную горловину.

• Заливайте охлаждающую жидкость медленно для предотвращения попадания в нее

воздуха.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-49

Охладитель EGR без пробки

5. Если автомобиль оборудован охла-

выпуска воздуха

дителем рециркулируемых газов

(EGR) без пробки выпуска воздуха,

Охладитель EGR

замените на новую прокладку пробки

выпуска воздуха на выпускном па-

трубке радиатора и затяните пробку.

Отсоедините шланг охладителя EGR

(расположен над головкой цилиндров)

со стороны впускного коллектора,

чтобы выпустить воздух. После того

как воздух будет полностью выпущен,

подсоедините шланг. Если уровень

охлаждающей жидкости падает, до-

лейте охлаждающую жидкость до

края заливного отверстия радиатора

Охладитель EGR с пробками

и затяните пробку радиатора.

выпуска воздуха (тип 1)

Если охладитель EGR оснащен проб-

Пробка выпуска воздуха A

кой выпуска воздуха, перед выполне-

Охладитель

нием дальнейших действий закройте

EGR

пробку радиатора.

Если на выпускном патрубке радиато-

ра имеется пробка выпуска воздуха,

замените прокладку на новую и затя-

ните пробку. Тип 1: отверните пробку

выпуска воздуха (A) из охладителя

EGR (расположен над головкой

цилиндров) и залейте охлаждающую

жидкость через отверстие пробки. До-

лив может выполняться через отвер-

стие любой пробки.

Тип 2: отверните обе пробки выпуска

Охладитель EGR с пробками

воздуха (A и В) из охладителя EGR

выпуска воздуха (тип 2)

(расположен над головкой цилиндров)

Пробка выпуска

и залейте охлаждающую жидкость

воздуха A

через отверстие пробки. Для выпуска

Охладитель EGR

воздуха используется пробка (B).

Пробка выпуска

После заполнения системы охлаж-

воздуха B

дающей жидкостью надежно затяните

пробку выпуска воздуха, предва-

рительно заменив уплотнительное

кольцо.

Момент затяжки пробки выпуска воздуха

23,5 Н·м (2,4 кгс·м/17 фунт-силы·фут)

7-50

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Момент затяжки выпускных пробок

охладителя EGR

Пробка

41 Н·м (4,1 кгс·м/30 фунт-

выпуска

силы·фут)

воздуха A

Пробка

26 Н·м (2,7 кгс·м/19 фунт-

выпуска

силы·фут)

воздуха B

6. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки "MAX". За-

кройте пробку расширительного бачка.

7. Запустите двигатель, дайте ему поработать на оборотах холостого хода не менее

5 минут и заглушите его.

8. После этого, убедившись, что охлаждающая жидкость остыла, снимите крышку

радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости понизился, долейте охлаждаю-

щую жидкость до края заливной горловины радиатора. Если уровень охлаждаю-

щей жидкости снизился чрезмерно, следует проверить радиатор, каналы

охлаждающей жидкости или трубку расширительного бачка на наличие утечек.

9. Дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода до тех пор, пока стрел-

ка указателя температуры охлаждающей жидкости дойдет до середины шкалы

и откроется термостат. Если автомобиль оснащен переключателем ускоренного

прогрева двигателя, нажмите переключатель для сокращения времени прогрева

двигателя. После ускоренного прогрева двигателя поддерживайте обороты дви-

гателя на уровне 2000 об/мин для полного прогрева двигателя. Если автомобиль

не оснащен переключателем ускоренного прогрева двигателя, поддерживайте

обороты двигателя на уровне 2000 об/мин для прогрева двигателя.

Если автомобиль оснащен кондиционером воздуха, выключите системы конди-

ционирования для ускорения прогрева двигателя.

Проверьте, открылся ли термостат: верхний и нижний патрубки радиатора долж-

ны быть горячими на ощупь.

Если автомобиль оснащен отопителем, поверните регулятор температуры в по-

ложение "HOT" и убедитесь, что из дефлекторов подается горячий воздух.

10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут и затем заглу-

шите двигатель.

11. После того как охлаждающая жидкость перестанет нагреваться, снимите пробку

радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлажда-

ющей жидкости понизился, долейте охлаждающую жидкость двигателя до края

заливной горловины радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости снизился

чрезмерно, проверьте систему на наличие утечек охлаждающей жидкости.

12. Повторяйте действия пунктов 9 - 11 до тех пор, пока уровень охлаждающей жид-

кости в радиаторе не перестанет снижаться.

13. Надежно закройте пробку радиатора.

14. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки "MAX" и за-

кройте пробку расширительного бачка.

15. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на следую-

щее утро. Если уровень охлаждающей жидкости понизился, долейте охлаждаю-

щую жидкость до метки "MAX".

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-51

Уход за радиатором и интеркулером

Очистка сердцевины радиатора и

интеркулера

При засорении воздушных каналов в серд-

цевине радиатора и интеркулера грязью и

пылью снижается эффективность охлажде-

ния. Также это может привести к коррозии

сердцевины.

При замене охлаждающей жидкости следу-

ет промыть водой сердцевину радиатора и

интеркулера.

Радиатор

ВНИМАНИЕ

Интеркулер

• Перед началом очистки сердцевин

Сердцевина

необходимо заглушить двигатель и из-

влечь ключ из замка зажигания.

интеркулера

Сердцевина

• При движении автомобиля двигатель,

радиатора

выхлопная труба и радиатор нагрева-

ются до высокой температуры. Не-

обходимо соблюдать осторожность,

чтобы не обжечься. Очистку двигателя

необходимо выполнять после его

остывания.

ОСТОРОЖНО

• Не допускается использовать мойку

под высоким давлением для очистки

радиатора, интеркулера и окружающе-

го их пространства. Это может приве-

сти к повреждениям.

• При очистке сердцевины радиатора

и интеркулера следует соблюдать

Пластины

осторожность, чтобы не сломать и не

повредить пластины.

• Ребра сердцевины очень хрупкие, поэ-

тому, необходимо соблюдать осторож-

ность во избежание их деформации.

При деформации ребер эффектив-

ность охлаждения снижается.

• Перед очисткой необходимо обеспе-

чить защиту электрических компонен-

тов и проводов от попадания на них

брызг воды.

ВНИМАНИЕ (Продолжение)

7-52

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ (Продолжение)

• Если после очистки сердцевины

радиатора и интеркулера осталась

несмытая грязь, следует обратиться

к дилеру Isuzu для осмотра и обслу-

живания автомобиля.

Ремень привода вентилятора

ОСТОРОЖНО

• Поликлиновой ремень, используемый на данном автомобиле, требует более точной

регулировки натяжения, нежели требуется для обычных клиновых ремней. Непра-

вильное натяжение может привести к тому, что ремень будет шуметь или оборвется.

При обрыве ремня перестает функционировать генератор, а двигатель начинает

перегреваться. Следует тщательно проверить натяжение поликлинового ремня.

• Для точной проверки натяжения поликлинового ремня следует использовать акусти-

ческий волновой тензодатчик, который способен показать, соответствует ли частота

вибрации ремня (зависящая от его натяжения) значениям, представленным ниже.

Информацию об акустическом волновом тензодатчике можно получить у дилера

Isuzu.

• При замене поликлинового ремня рекомендуется использовать оригинальные запас-

ные части Isuzu.

Ежедневные проверки

(модели с двигателем 6HH1)

Нажмите на ремень в середине участка

Частота

прогиба/

между шкивами (см. рисунок) с усилием 98

вибрации (Гц)

Н (10,0 кгс/22 фунта) и измерьте величину

прогиба или частоту вибрации. Величина

прогиба или частота вибрации должна

Генератор

находиться в диапазоне номинальных

значений, указанных в таблице. В против-

ном случае регулировку натяжения ремня

следует повторить или при необходимо-

сти заменить ремень. Необходимо также

осмотреть ремень на наличие трещин или

других механических повреждений. При

обнаружении повреждений ремень следует

заменить.

Ремень привода

Номинальные значения

Двигатель

вентилятора

Величина прогиба

Частота вибрации

10 - 15 мм (0,39 - 0,59

Новый ремень

125 - 147 Гц

дюйма)

6HH1

При повторном

10 - 15 мм (0,39 - 0,59

104 - 118 Гц

использовании

дюйма)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-53

Ежедневные проверки

(модели с двигателем 6HK1)

Нажмите на ремень в середине участка

между шкивами (см. рисунок) с усилием 98

Частота

прогиба/

Н (10,0 кгс/22 фунта) и измерьте величину

вибрации

прогиба или частоту вибрации. Величина

(Гц)

прогиба или частота вибрации должна

находиться в диапазоне номинальных

Генератор

значений, указанных в таблице. В против-

ном случае регулировку натяжения ремня

следует повторить или при необходимо-

сти заменить ремень. Необходимо также

осмотреть ремень на наличие трещин или

других механических повреждений. При

обнаружении повреждений ремень следует

заменить.

Ремень привода

Номинальные значения

Двигатель

вентилятора

Величина прогиба

Частота вибрации

4 - 5 мм (0,16 - 0,20

Новый ремень

191-209 Гц

дюйма)

6HK1

При повторном

6 - 7 мм (0,24 - 0,28

162 - 172 Гц

использовании

дюйма)

Двигатель с генератором 50A или 60A

Ежедневные проверки

(модели с двигателем 4HK1)

Нажмите на ремень в середине участка

между шкивами (см. рисунок) с усилием 98

Частота

прогиба/

Н (10,0 кгс/22 фунта) и измерьте величину

вибрации

прогиба или частоту вибрации. Величина

(Гц)

прогиба или частота вибрации должна

находиться в диапазоне номинальных

значений, указанных в таблице. В против-

ном случае регулировку натяжения ремня

следует повторить или при необходимо-

сти заменить ремень. Необходимо также

Генератор

осмотреть ремень на наличие трещин или

Двигатель с генератором 90A

других механических повреждений. При

обнаружении повреждений ремень следует

заменить.

Частота

прогиба/

вибрации

(Гц)

Генератор

Натяжитель

ремня

безопасности

7-54

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Ремень

Номинальные значения

Двигатель

привода

вентилятора

Величина прогиба

Частота вибрации

Новый ремень

5-7

197 - 221 Гц

С генератором

50/60A

При повторном

7-9

168 - 182 Гц

использовании

4HK1

Новый ремень

5-7

190 - 212 Гц

С генератором 90A

При повторном

7-9

163 - 175 Гц

использовании

ОСТОРОЖНО

[Для правильной регулировки натяжения ремня необходимо выполнить следующие

действия]

• Начальное натяжение существует в любом новом ремне после его установки. Кроме

того, клинья нового или повторно используемого ремня должны полностью распола-

гаться в канавках шкивов. Для этого необходимо выполнить следующие регулиров-

ки.

- Совместите канавки и клинья ремня и шкивов и подтяните ремень, проверив

натяжение показанным ниже способом.

- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5

минут, чтобы ремень разместился в канавках шкивов.

- Заглушите двигатель. Измерьте натяжение ремня и отрегулируйте его, если

значение не соответствует номинальному.

- При установке нового ремня следует использовать значения, приведенные

для нового ремня.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-55

Модели с двигателем 6HH1

Регулировки

1. Ослабьте нижние и верхние болты

или гайки (1, 2).

2. Отрегулируйте натяжение ремня вра-

щением болта (3).

3. После завершения регулировки на-

тяжения ремня надежно затяните все

ослабленные болты и гайки.

Замена

Модели с двигателем 6HK1

1. Снимите ремень привода компрессо-

ра кондиционера.

Ремень привода компрессора кондицио-

нера

→ см. стр. 7-194

2. Отпустите нижние и верхние болты

или гайки генератора (1, 2), после

чего снимите ремень со шкивов.

3. Извлеките ремень через отверстие в

кожухе вентилятора.

4. Пропустите новый ремень через от-

верстие в кожухе вентилятора и уста-

новите его, совместив углубления и

Модели с двигателем 4HK1

канавки на ремне, шкиве генератора

(двигатель с генератором 50A или 60A)

и шкиве коленчатого вала.

5. Отрегулируйте натяжение ремня вра-

щением болта (3).

6. После завершения регулировки на-

тяжения ремня надежно затяните все

ослабленные болты и гайки.

7. Установите на место ремень привода

компрессора кондиционера.

7-56

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Модели с двигателем 4HK1

Регулировка

(двигатель с генератором 90A)

1. Отпустите стопорную гайку на натя-

жителе ремня.

2. Отрегулируйте натяжение ремня вра-

щением регулировочного болта.

3. После завершения регулировки на-

тяжения надежно затяните стопорную

гайку натяжителя.

Замена

Регулировочный

1. Снимите ремень привода компрессо-

болт

ра кондиционера.

Ремень привода компрессора кондицио-

нера

→ см. стр. 7-194

2. Ослабьте стопорную гайку натяжите-

Стопорная

гайка

ля ремня.

3. Ослабьте болт регулировки натя-

жения ремня и снимите ремень со

шкивов.

4. Извлеките ремень через отверстие в

кожухе вентилятора.

5. Протащите новый ремень через от-

верстие в кожухе вентилятора и уста-

новите его, совместив углубления и

канавки на ремне, шкиве генератора

и шкиве коленчатого вала.

6. Отрегулируйте натяжение ремня до

номинального значения вращением

болта.

7. После завершения регулировки на-

тяжения ремня надежно затяните все

ослабленные болты и гайки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7-57

Воздухоочиститель

Заменяйте фильтрующий элемент воздухоочистителя в соответствии с графиком тех-

нического обслуживания.

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Проверка фильтрующего элемента воздухоочистителя

Индикатор замены

Если загорелся индикатор воздухоочисти-

воздухоочистителя

теля (стандартная модель) или появилось

Стандартная модель

предупреждающее сообщение (модель

с информационным дисплеем), следует

проверить фильтрующий элемент возду-

хоочистителя, даже если срок очередной

плановой проверки еще не наступил.

Индикатор замены воздухоочистителя

Модели с информационным

→ см. стр.

4-45

дисплеем

График технического обслуживания

→ см. стр. 7-209

Очистка и замена фильтрующего элемента

воздухоочистителя

Фиксатор

1. Поднимите кабину.

Подъем кабины

→ см. стр.

7-10

Привод подъема кабины

→ см. стр. 7-15

2. Открыв 4 фиксатора, снимите крышку

воздухоочистителя.

Фиксатор

7-58

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3. Потянув на себя фильтрующий эле-

мент воздушного фильтра, снимите

его.

4. Удалите грязь, скопившуюся на крыш-

ке и корпусе воздухоочистителя.

5. Прочистите дренажное отверстие в

нижней части корпуса воздухоочисти-

теля.

Выпускной

клапан

6. Очистите фильтрующий элемент воз-

духоочистителя.

В зависимости от типа загрязнений

следует выбрать один из следующих

способов очистки.

a. Если фильтрующий элемент загряз-

нен сухой пылью

1. Продуйте сжатым воздухом под

давлением до 690 кПа (7,0 кгс/см²/

100 фунтов/кв. дюйм) внутрен-

нюю поверхность фильтрующего

элемента, медленно поворачивая

его.

2. Убедитесь, что фильтрующий эле-

мент не имеет повреждений или

местных утоньшений.

b. Если поверхность фильтрующего

элемента потемнела вследствие

попадания масла или сажи

1. Погрузите фильтрующий элемент

в раствор нейтрального моющего

средства и выдержите его в тече-

ние 30 мин.

2. Хорошо прополощите элемент в

чистой воде.

3. Просушите фильтрующий эле-

мент в хорошо проветриваемом

месте.

ISUZU грузовики серии F. Руководство по эксплуатации и ТО (2015 год) - часть 6