Ford Fiesta (2016). Manuel du propriétaire

2. Retirez le capuchon de valve de
l'un des pneus, appliquez
fermement le manomètre sur la
valve et mesurez la pression.

3. Ajoutez suffisamment d'air pour
atteindre la pression de gonflage
recommandée.

Nota :

Si vous ajoutez trop d'air,

libérez la surpression en enfonçant
la petite tige métallique au centre
de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de
votre manomètre.

4. Remettez le capuchon de valve
en place.

5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier la
roue de secours.

Nota :

La pression de gonflage de

certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus.
Dans le cas de mini-roues de
secours de type T (consultez les
renseignements au sujet des roues
de secours de taille différente) :
Rangez la roue et maintenez sa
pression de gonflage à 60 lb/po²
(4,15 bars). Dans le cas de roues
de secours conventionnelles et de
taille différente (consultez les
renseignements au sujet des roues
de secours de taille différente) :
Rangez la roue et maintenez-la à
la pression de gonflage avant ou
arrière (la plus élevée des deux)
précisée sur l’étiquette des pneus.

6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient percer le pneu et
causer une fuite d'air.

7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures, de
gonflements ou de tout autre
défaut sur les flancs.

Vérification des pneus et des
queues de soupape de roue

Vérifiez périodiquement les
sculptures des pneus à la
recherche d'usure inégale ou
excessive et retirez-en les objets
tels que des cailloux, des clous ou
des morceaux de verre qui
auraient pu s'y loger. Vérifiez les
pneus et la queue de valve de
pneu à la recherche de trous,
fissures ou entailles, car cela peut
permettre les fuites d'air, et
réparez ou remplacez les pneus
et les queues de valve, au besoin.
Vérifiez également que les flancs
des pneus ne comportent aucune
déchirure, coupure, boursouflure
ou autre signe de détérioration ou
d'usure excessive. Si vous
soupçonnez des dommages
internes, faites démonter et
vérifier les pneus pour déterminer
si une intervention ou le
remplacement est nécessaire.
Pour votre sécurité, ne conduisez

247

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

pas votre véhicule si les pneus
sont endommagés ou montrent
des signes d'usure excessive, en
raison du risque accru de
crevaison ou d'éclatement
pouvant en résulter.

Un entretien du véhicule mal
effectué ou inadéquat peut
également causer une usure
anormale des pneus. Contrôlez
régulièrement l'état de tous vos
pneus, y compris le pneu de
secours, et remplacez-les si vous
constatez l'une des situations
suivantes :

Usure des pneus

E142546

Lorsque la profondeur des
sculptures atteint le minimum de
1/16 po (2 mm), les pneus doivent
être remplacés pour réduire les
risques de dérapage ou
d'aquaplanage. Des indicateurs
d'usure, ou témoins d'usure, qui

ressemblent à de minces bandes
de caoutchouc souple intégrées à
la bande de roulement,
apparaissent lorsque la
profondeur des sculptures atteint
le minimum de 1/16 po (2 mm)

Lorsque les sculptures de bande
de roulement sont usées au point
que ces bandes d’usure affleurent,
le pneu est usé et doit être
remplacé.

Dommages

Contrôlez régulièrement sur la
bande de roulement et les flancs
des pneus l'absence de
dommages tels que des
boursouflures de la bande de
roulement ou des flancs, des
fissures sur la sculpture ou une
déchirure de la bande de
roulement ou des flancs. Si vous
observez ou suspectez une
détérioration, faites contrôler le
pneu par un professionnel. Les
pneus risquent davantage d'être
endommagés en conduite hors
route. Il est donc recommandé de
les inspecter après ce genre
d'utilisation.

248

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Vieillissement

AVERTISSEMENTS

Les pneus se dégradent au fil
du temps, en fonction de

divers facteurs qu'ils subissent au
cours de leur durée de vie utile,
tels que la température, les
conditions d'entreposage ou
l'utilisation (charge, vitesse,
pression de gonflage, etc.).

En général, les pneus doivent
être remplacés tous les six

ans peu importe l'usure de la
bande de roulement. Toutefois, la
chaleur des climats chauds ou les
chargements lourds et fréquents
peuvent accélérer la détérioration
et nécessiter le remplacement
plus fréquent des pneus.

Vous devez remplacer votre
pneu de secours lorsque vous

remplacez les pneus normaux ou
après six ans en raison de l'âge du
pneu, même s'il n'a pas été utilisé.

Numéro d'identification de
pneu DOT du ministère des
Transports des États-Unis

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que le fabricant de pneus inscrive
des renseignements normalisés
sur le flanc du pneu. Ces
renseignements identifient et
décrivent les caractéristiques du

pneu en plus de fournir un numéro
d'identification du ministère des
Transports des États-Unis relatif
aux normes de sécurité, lequel
peut être utilisé en cas de rappel
du pneu.

Cette inscription débute par les
lettres « DOT » et indique que le
pneu est conforme aux normes
fédérales. Les deux chiffres
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de l'année
1997. Après 2000, les nombres
comptent quatre chiffres. Par
exemple, 2501 signifie la 25e
semaine de l'année 2001. Les
chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont
utilisées pour communiquer avec
un client en cas de rappel du pneu.

Exigences de remplacement
des pneus

Votre véhicule est muni de pneus
destinés à assurer la sécurité et la
tenue de route.

249

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

AVERTISSEMENT

N'utilisez que des pneus et
des jantes de remplacement

de mêmes taille, capacité de
charge, indice de vitesse et type
(par exemple pneus P-métriques
plutôt que pneus LT-métriques ou
pneus toutes saisons plutôt que
pneus tous terrains) que ceux
montés à l'origine par Ford. La
taille des pneus et des roues
recommandée par Ford est
inscrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de verrou de
porte ou le rebord de porte qui
rejoint le montant de verrou de
porte, près du siège conducteur)
ou sur l'étiquette des pneus
apposée sur le pied milieu ou sur
le rebord de la porte conducteur.
Consultez votre concessionnaire
autorisé dès que possible si ces
renseignements ne figurent pas
sur ces étiquettes. L'utilisation
d'un pneu ou d'une jante qui n'est
pas recommandé(e) par Ford
peut compromettre la sécurité et
la performance de votre véhicule,
ce qui pourrait occasionner une
perte de maîtrise ou un capotage
du véhicule, de même que des
blessures graves parfois mortelles.

AVERTISSEMENTS

Pour prévenir les risques de
blessures graves lorsque vous

montez des pneus et des roues de
remplacement, vous ne devez pas
dépasser la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu pour
loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
énumérées ci-dessous. Si les
talons ne se positionnent pas
correctement à la pression
maximale précisée, lubrifiez les
talons de nouveau et réessayez.

Pour une pression de
montage de plus de 1,38 bar

(20 lb/po²) supérieure à la
pression maximale, confiez le
montage à un concessionnaire
Ford ou à un autre professionnel
de l'entretien des pneus.

Lorsque vous gonflez le pneu
à une pression de montage

qui dépasse de 1,38 bar
(20 lb/po²) maximum la pression
maximale indiquée sur le flanc du
pneu, prenez les mesures
suivantes pour protéger la
personne qui monte le pneu :

1. Assurez-vous que la taille du

pneu et de la jante est
appropriée.

2. Lubrifiez de nouveau le talon

du pneu et la zone de logement
du talon sur la jante.

3. Tenez-vous à au moins 3,66 m

(12 ft) de l'ensemble pneu et
roue.

250

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

4. Portez des lunettes de

protection et une protection
auditive.

AVERTISSEMENT

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un

appareil de gonflage à distance et
éloignez-vous d'au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble jante et pneu.

Important :

Assurez-vous de

remplacer les queues de valve
lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule

Il est conseillé de remplacer en
principe les deux pneus avant ou
les deux pneus arrière en même
temps.

Les capteurs de surveillance de la
pression des pneus montés dans
les jantes (les jantes d'origine de
votre véhicule) ne sont pas conçus
pour être utilisés sur les jantes de
deuxième monte.

L'utilisation de jantes et pneus qui
ne sont pas recommandés par
Ford du Canada peut nuire au
fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus.

Si le témoin du système de
surveillance de la pression des
pneus clignote, l'équipement est
défectueux. Le pneu de rechange
peut être incompatible avec le
système de surveillance de la
pression des pneus ou un
composant du système peut être
endommagé.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule s'enlise dans
la neige, la boue ou le sable,

ne faites pas patiner rapidement
les pneus car ils pourraient se
déchirer et éclater. Un pneu peut
éclater en l'espace de trois à cinq
secondes.

Ne faites pas patiner les
roues à plus de 55 km/h

(34 mph). Les pneus pourraient
éclater et infliger des blessures à
un passager ou à une personne se
trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite
influencent grandement la
durée de vie utile de vos pneus
et votre sécurité.

*Respectez les limites de vitesse
sur les panneaux routiers

*Évitez les démarrages, arrêts et
virages brusques

*Contournez les nids de poule ou
autres obstacles présents sur la
route

*Ne franchissez pas ou ne heurtez
pas de bordures de trottoir en
vous stationnant

251

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Dangers potentiels sur
l'autoroute

Peu importe la prudence avec
laquelle vous conduisez, la
possibilité d'une crevaison sur
l'autoroute ne peut être écartée.
Roulez doucement vers une zone
sécuritaire, à l'écart de la
circulation. Vous devez avant tout
assurer votre sécurité, malgré le
risque d'endommager davantage
le pneu crevé.

Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
soupçonnez que l'un de vos pneus
ou que le véhicule a subi des
dommages, réduisez
immédiatement votre vitesse.
Roulez prudemment jusqu'à ce
que vous puissiez quitter la
chaussée en toute sécurité.
Arrêtez-vous et inspectez les
pneus pour vérifier s'ils sont
endommagés. Si l'un des pneus
est sous-gonflé ou endommagé,
dégonflez-le et remplacez la roue
en question par la roue de secours.
Si vous ne pouvez pas déterminer
la cause de l'anomalie, faites
remorquer votre véhicule chez le
concessionnaire ou le détaillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des
roues

Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid-de-poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble se déporter d’un
côté lorsque vous conduisez, la
géométrie des roues peut être
faussée. Faites périodiquement
vérifier la géométrie des roues par
un concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
dotés d’une suspension arrière
indépendante (selon
l’équipement) devront peut-être
faire l’objet d'un réglage de la
géométrie au niveau des quatre
roues.

De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Un
ensemble jante et pneu mal
équilibré peut occasionner une
usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

Nota :

Si vos pneus présentent

une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier
si les roues sont désalignées,
déséquilibrées ou endommagées
et de corriger les anomalies au
besoin avant de permuter les
pneus.

252

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Nota :

Il est possible que votre

véhicule soit muni d'une roue de
secours de taille différente de celle
des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante
diffère de celle fournie en première
monte. Si votre véhicule est équipé
d'une roue de secours de taille
différente de celle des autres roues,
elle est destinée uniquement à un
usage temporaire et ne doit pas
être utilisée pour la permutation
des pneus.

Nota :

Une fois vos pneus

permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.

La permutation des pneus aux
intervalles recommandés (selon
le calendrier d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus.

Véhicules à traction avant (pneus
avant à la gauche du schéma)

E142547

Il peut être possible de corriger
une usure irrégulière des pneus en
effectuant la permutation des
pneus.

UTILISATION DE PNEUS ÉTÉ

Les pneus d'été fournissent un rendement
supérieur sur les chaussées mouillées ou
sèches. Les pneus d'été n'ont pas la cote
de traction d'un pneu de catégorie « Boue
et neige » (M+S ou M/S) inscrite sur le
flanc. Étant donné que les pneus d'été
n'offrent pas la même adhérence que les
pneus toutes saisons ou les pneus d'hiver,
nous déconseillons l'utilisation de pneus
d'été pour la conduite sur la neige ou la
glace ou lorsque la température descend
à environ 7°C (45°F) ou moins (selon
l'usure des pneus et les conditions
ambiantes). Comme pour n'importe quel
pneu, l'usure des pneus et les conditions
ambiantes influent sur le rendement des
pneus d'été. Si vous devez conduire dans
ces conditions, Ford recommande
l'utilisation de pneus de catégorie Boue et
neige (M+S ou M/S), de pneus toutes
saisons ou de pneus hiver.

Entreposez toujours vos pneus d'été à
l'intérieur, à une température supérieure à
-7°C (19°F). Les composés de caoutchouc
utilisés dans la fabrication de ces pneus
perdent leur flexibilité et des fissures de
surface peuvent apparaître dans la bande
de roulement si la température est
inférieure à -7°C (19°F). Si les pneus ont
été soumis à une température inférieure
ou égale à -7°C (19°F), entreposez-les
dans un espace chauffé à au moins 5°C
(41°F) pendant au moins 24 heures avant
de les monter sur un véhicule ou de
déplacer le véhicule avec les pneus
montés, ou avant de vérifier la pression de
gonflage des pneus. Ne placez pas les
pneus à proximité d'appareils de chauffage

253

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

ou de radiateurs utilisés pour chauffer la
pièce où ils sont entreposés. Ne chauffez
pas et ne soufflez pas d'air chaud
directement sur les pneus. Vérifiez toujours
les pneus après une période d'entreposage
et avant de les utiliser.

UTILISATION DE PNEUS
D'HIVER

AVERTISSEMENT

Si vous utilisez des pneus d'hiver sur
votre véhicule, veillez à utiliser les
écrous de roue adéquats.

Si des pneus d'hiver sont utilisés, veillez à
ce que les pressions de pneus soient
appropriées.

UTILISATION DE CHAÎNES À
NEIGE

AVERTISSEMENT

L'utilisation de chaînes à neige n'est
pas autorisée sur ce véhicule.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
la vérification manuelle de la

pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus au moyen d'un
manomètre. Les risques de défaillance
d'un ou plusieurs pneus, de perte de
maîtrise et de capotage du véhicule et
donc de blessures augmentent lorsque la
pression des pneus n'est pas maintenue à
un niveau adéquat.

La pression de gonflage des
pneus, y compris celle de la roue
de secours (selon l'équipement

du véhicule), doit être contrôlée à froid
tous les mois, selon les valeurs du
constructeur indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de pression de
gonflage des pneus. (Si votre véhicule est
doté de pneus de dimensions différentes
de celles qui sont indiquées sur l'étiquette
du véhicule ou sur l'étiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage
appropriée de ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de
sous-gonflage lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont considérablement
sous-gonflés. Pour cette raison, si le
témoin de basse pression des pneus
s'allume, vous devriez immobiliser le
véhicule et vérifier vos pneus dès que
possible, puis les gonfler à la pression
appropriée. La conduite avec un pneu
sous-gonflé de façon importante fait
surchauffer le pneu et peut éventuellement
l'endommager. Le sous-gonflage
augmente également la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile du
pneu et peut modifier le comportement du
véhicule et sa distance de freinage.

Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus ne
remplace pas l'entretien adéquat des
pneus, et qu'il incombe toujours au
conducteur de maintenir les pneus
correctement gonflés, même si le
sous-gonflage n'est pas assez prononcé
pour allumer le témoin de basse pression
du système de surveillance de la pression
des pneus.

254

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
de défaillance du système de surveillance
de la pression des pneus qui signale un
mauvais fonctionnement du système. Le
témoin de défaillance du système de
surveillance de pression des pneus est
combiné au témoin de basse pression des
pneus. Lorsque le système détecte une
anomalie, le témoin clignote pendant
environ une minute, puis demeure allumé.
Cette séquence se poursuit lors des
démarrages subséquents du moteur, tant
que l'anomalie persiste.

Lorsque le témoin de défaillance est
allumé, le système peut ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler un
événement de basse pression des pneus.
Des anomalies du système de surveillance
de la pression des pneus peuvent survenir
pour diverses raisons, y compris le
montage de pneus ou de roues de
remplacement ou de rechange qui
empêchent le système de surveillance de
la pression des pneus de fonctionner
correctement. Vérifiez toujours le témoin
de défaillance du système de surveillance
de pression des pneus après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou roues
afin de vous assurer que les pneus et les
roues de remplacement ou de rechange
permettent au système de surveillance de
la pression des pneus de fonctionner
correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la commission
fédérale des communications des
États-Unis et aux normes RSS sans licence
d'Industrie Canada. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
•

Le dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles.

•

Le dispositif doit accepter toutes les
interférences reçues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopinément.

Remplacement d'un pneu avec un
système de surveillance de la
pression des pneus

E142549

Nota :

Les quatre roues du véhicule sont

munies d'un capteur de pression de pneu
situé à l'intérieur de la jante. Le capteur de
pression est fixé à la queue de soupape. Le
capteur de pression est masqué par le pneu
et n'est pas visible à moins d'enlever le
pneu. Veillez à ne pas endommager le
capteur lors du remplacement d'un pneu.

Vous devriez toujours confier le
remplacement de vos pneus à un
concessionnaire autorisé.

Vérifiez périodiquement (au moins une fois
par mois) la pression des pneus au moyen
d'un manomètre pour pneus précis.
Consultez la section Gonflage des pneus
dans ce chapitre.

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les données de
pression à votre véhicule. Le témoin de
basse pression des pneus s'allume si la
pression des pneus est trop basse.

255

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

L'allumage du témoin indique que vos
pneus sont sous-gonflés et qu'ils doivent
être gonflés à la pression recommandée
par le fabricant. Même si le témoin
s'allume et s'éteint peu après, il faut vérifier
la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est utilisée

Lorsqu'un des pneus doit être remplacé
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour indiquer qu'il faut remplacer le pneu
endommagé et réinstaller la roue sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et remonter la roue sur votre
véhicule.

Si vous croyez que le système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler que vos pneus sont
sous-gonflés. Le système peut aussi vous
aviser s'il n'est plus en mesure de
fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de pression des pneus :

256

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Solution

Cause possible

Témoin de basse

pression des pneus

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression adéquate. Consultez la
section Gonflage des pneus dans ce
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression de gonflage recommandée,
comme il est précisé sur l'étiquette des
pneus (apposée sur le rebord de la porte
du conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu(s) sous-gonflé(s)

Témoin allumé en

permanence

Faites remplacer le pneu ou la roue
endommagé(e) et réinstallez la roue sur
le véhicule pour rétablir le fonctionne-
ment du système. Consultez la section

Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée

dans le présent

chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, contactez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Faites remplacer le pneu ou la roue
endommagé(e) et réinstallez la roue sur
le véhicule pour rétablir le fonctionne-
ment du système. Consultez la section

Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée

dans le présent

chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Témoin clignotant

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, contactez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

257

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas réagir
immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après avoir gonflé
vos pneus à la pression de gonflage
recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage de pneus de
voiture peut augmenter d'environ
14–28 kPa (2–4 lb/po²) après un
démarrage à froid. Si le véhicule est
stationné pendant toute la nuit et que la
température de l'air y est
considérablement plus basse que la
température du jour, la pression des pneus
peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po²)
si la température ambiante diminue de
17 °C (30 °F). Le système peut déterminer
que cette pression est considérablement
inférieure à la pression de gonflage
recommandée et activer le témoin de
basse pression des pneus du système. Si
le témoin de basse pression des pneus
s'allume, inspectez visuellement chaque
pneu pour vous assurer qu'aucun pneu
n'est à plat. Si au moins un pneu est à plat,
effectuez les réparations nécessaires.
Vérifiez la pression de l'air dans les pneus
normaux. Si un pneu est sous-gonflé,
conduisez prudemment jusqu'à l'endroit
le plus près qui permet d'ajouter de l'air
dans les pneus. Gonflez tous les pneus à
la pression recommandée.

REMPLACEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENTS

Les scellants anticrevaison peuvent
endommager votre système de
surveillance de la pression des pneus

et ne doivent être utilisés qu'en cas
d'urgence. Si vous devez utiliser un scellant
anticrevaison, utilisez le nécessaire de
gonflage de pneu fourni par Ford. Après
l'utilisation du scellant, le système de
surveillance de la pression des pneus et le
corps de valve de la roue doivent être
remplacés par un concessionnaire autorisé.

Voir

Système de surveillance de

la pression des pneus

(page 254).

Le capteur de pression des pneus

cessera de fonctionner s'il est
endommagé.

Nota :

Le témoin du système de

surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions
du système de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du véhicule
doivent être munies d'un capteur de
pression.

Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement. Freinez
plutôt graduellement pour ralentir. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l'accotement.

Faites réparer ou remplacer le pneu crevé
par un concessionnaire ou un technicien
qualifié pour prévenir les dommages au
capteur du système de surveillance de la
pression des pneus. Voir

Système de

surveillance de la pression des pneus

(page 254). Remplacez la roue de secours
par une roue normale dès que possible.
Chaque fois que vous faites réparer ou
remplacer un pneu, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier l'état
du capteur de pression du pneu.

258

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Renseignements au sujet des
roues de secours de taille
différente

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces directives peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures

graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours de taille différente de celle des
autres roues, elle est destinée uniquement
à un usage temporaire. Cela signifie qu'en
cas d'utilisation, elle devra être remplacée
dès que possible par une roue de même
taille et de même type que celles fournies
en première monte par Ford. Lorsqu'une
roue de secours de taille différente est
endommagée, il est préférable de la
remplacer plutôt que d'envisager sa
réparation.

Une roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante diffère
de celle fournie en première monte. Elle
peut appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :

Mini-roue de secours de type T :

marquage des dimensions de ce pneu de
secours commence par la lettre T et peut
aussi comporter l'inscription Temporary
Use Only (utilisation temporaire
seulement) moulée dans le flanc.

Une roue de secours différente mais

de taille normale portant une
étiquette :

Sur cette roue de secours, une

étiquette porte l'inscription : THIS WHEEL
AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY
USE ONLY (roue et pneu pour usage
temporaire seulement).

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours de taille différente, il ne faut pas :

•

Dépasser 80 km/h (50 mph).

•

Dépasser la charge maximale indiquée
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité.

•

Tracter de remorque.

•

Utiliser plus d'une roue de secours de
ce type à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Tenter de réparer le pneu de la roue de
secours différente.

L'utilisation d'une roue de secours
différente à n'importe quel emplacement
peut avoir un impact sur les points
suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite d'un véhicule à
transmission intégrale (s'il y a lieu).

Une roue de secours différente mais

de taille normale sans étiquette.

Lorsque vous roulez avec une roue
différente mais de taille normale, il ne faut
pas :
•

Dépasser 113 km/h (70 mph).

•

Monter plus d'une roue de secours de
ce type à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

L'utilisation d'une roue de secours
différente mais de taille normale peut avoir
un impact négatif sur les points suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps pluvieux.

•

La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec la roue de
secours différente mais de taille normale,
il faut porter une attention particulière aux
points suivants :
•

La traction d'une remorque.

•

La conduite d'un véhicule équipé d'une
cabine de camping.

•

La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours différente
mais de taille normale et remédiez à la
situation dès que possible.

Méthode de changement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses à elle
seule ne suffit pas à immobiliser le

véhicule ou à l'empêcher de glisser du cric,
même si le levier de la boîte de vitesses est
en position de stationnement (P).

Pour immobiliser le véhicule lorsque
vous changez une roue, assurez-vous
que le levier sélecteur est à la

position de stationnement (P), que le frein
de stationnement est serré, puis calez (à
l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement
opposée (de l'autre côté et à l'autre
extrémité du véhicule) à celle à changer.

Ne passez jamais sous un véhicule
seulement soutenu par un cric. Le
glissement du véhicule hors du cric

pourrait vous blesser gravement ainsi que
d'autres.

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de changer une roue
du côté du véhicule qui fait face à la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être happé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
changement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni en équipement d'origine
avec votre véhicule, assurez-vous que la
capacité du cric est adéquate pour le poids
du véhicule, y compris toute charge
supplémentaire ou modification.

Ne lubrifiez jamais (ni graisse ni
huile) les filetages ou la surface entre
les goujons et les écrous de roue.

Cela pourrait causer le desserrage des
écrous pendant la marche.

Nota :

Les passagers ne doivent pas

demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier
est sur le cric.

Garez le véhicule sur une surface plane
et horizontale, serrez le frein de
stationnement et allumez les feux de
détresse.

2. Placez le levier de la boîte de vitesses

en position de stationnement (P)
(boîte de vitesses automatique) ou de
marche arrière (R) (boîte de vitesses
manuelle) et arrêtez le moteur.

3. Retirez le panneau moquetté de la roue

de secours.

4. Retirez le boulon qui maintient la roue

de secours en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.

5. Retirez la roue de secours de son

compartiment.

6. Retirez le boulon de retenue fixant le

cric en le tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

Retirez le cric.

E175694

8. Pour retirer le démonte-roue du cric,

tournez l'écrou hexagonal du cric dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre. Cela permet d'abaisser le cric
et de desserrer le verrou mécanique.

E142551

9. Bloquez la roue diagonalement

opposée à la roue qui doit être
changée.

10.

Desserrez les écrous de roue d'un
demi-tour dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, mais ne les
enlevez pas avant d'avoir soulevé la
roue du sol.

Nota :

Ne soulevez le véhicule qu'en

plaçant le cric aux endroits précisés afin de
prévenir les dommages au véhicule.

11.

Les points de levage du véhicule sont
indiqués dans cette illustration et sur
l'étiquette d'avertissement jaune du
cric.

E145908

12.

Des creux dans les bas de caisse
montrent les emplacements de
levage au cric.

E142553

13.

Enlevez les écrous de roue avec la clé.

14.

Remplacez la roue à changer par la
roue de secours, en vous assurant que
la valve est orienté vers l'extérieur.
Remettez en place les écrous de roue
et vissez-les jusqu'à ce que la roue
soit bien appuyée contre le moyeu.
Ne serrez pas complètement les
écrous de roue tant que vous n'avez
pas abaissé la roue au sol.

15.

Abaissez le véhicule en tournant la
manivelle du cric dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Jantes et pneus

E90589

16.

Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué
sur l'illustration. Voir

Spécifications

techniques

(page 262).

Rangement de la roue au pneu
dégonflé

La roue de dimension normale peut être
rangée dans le compartiment de roue de
secours.

Soulevez le panneau moquetté de la
roue de secours pour accéder au
compartiment de roue de secours.

2. Placez la roue dans le logement de

roue de secours avec la valve orienté
vers le bas. Utilisez un mini-boulon de
secours pour fixer la roue.

3. Replacez le cric et les outils dans le

logement de la roue de secours.

4. Remettez le panneau moquetté de la

roue de secours en place.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couples de serrage des écrous de roue

AVERTISSEMENT

Avant de monter une roue, enlevez toujours la corrosion, la saleté ou les débris
présents sur les surfaces de montage de la roue ou du moyeu, du tambour de frein
ou du disque de frein qui entrent en contact avec la roue. Assurez-vous qu'aucune

pièce de fixation du disque au moyeu ne perturbe les surfaces de montage de la roue.
L'installation de roues sans un bon contact métal sur métal des surfaces de montage
peut entraîner le desserrage des écrous de roue et la perte de la roue pendant que le
véhicule roule, ce qui provoquera la perte de la maîtrise de votre véhicule.

N.m (lb/pi)

Dimensions des boulons

100 (135)

M12 x 1,5

Ces couples de serrage s'appliquent à des boulons et écrous dont les filets sont propres

et exempts de rouille. Utilisez uniquement les fixations de rechange recommandées par
Ford.

Après une intervention sur une roue (permutation, remplacement d'un pneu à plat, retrait,
etc.), resserrez les écrous de roue au couple précisé après avoir parcouru environ
160 kilomètres (100 mi).

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Jantes et pneus

Ford Fiesta (2016). Manuel du propriétaire - 16