|
1. Проверьте
состояние клапана (см. подраздел
3.2.12). Сильно изношенные клапаны
замените. |
|
2. Если
в результате этой проверки выяснится, что
состояние клапана удовлетворительное, то
измерьте диаметр клапана в нескольких
местах. Заметное различие диаметров
указывает на износ стержня клапана. При
обнаружении заметного различия диаметров
хотя бы в двух местах клапан замените. |
|
3. Если
состояние клапанов удовлетворительное, то их
следует притереть к седлам. Если на седлах
имеются лишь незначительные повреждения, или
седло подвергалось перешлифовке, то притирку
можно выполнить на мелкодисперсном составе.
Крупнодисперсный притирочный состав
применять следует только в случае
обнаружения следов глубокой выработки или
сильного прогорания седел. В этом случае
головку цилиндров и клапаны следует сдать на
проверку опытному специалисту, чтобы
определить следует ли перезенковать седла,
или заменить вкладыши седел . |
|
4. Перед
притиркой головку цилиндров положите на
ровную поверхность, камерами сгорания вверх. |
 |
5. Нанесите
на фаску седла тонкий слой притирочной
пасты. Притирку выполняйте, поворачивая
приспособление на 180° в обе стороны и
периодически приподнимая клапан для
равномерного перераспределения абразивного
материала. |
|
6. Если
применяется грубый состав, то притирка
заканчивается после образования монотонного
матового пояска на фасках клапана и седла.
Протрите клапан и седло от остатков пасты и
продолжите притирку на мелкодисперсном
составе. Притирка считается завершенной при
образовании на фасках клапана и седла
равномерного сплошного пояска сероватого
цвета. Дальнейшая притирка не допускается,
так как из-за излишней выработки седла
последующий его ремонт может стать
невозможным. |
|
7. После
окончания притирки всех клапанов тщательно
промойте все детали растворителем. |
