|
1. Снимите
головку цилиндров (см. подраздел
3.1.13). |
 |
 |
|
2. Снимите
маслопровод. Уплотнения под головками болтов
крепления маслопровода подлежат замене. |
|
Двигатели
М10 и М20 |
|
3. Вращая
эксцентрики коромысла, установите в клапанах
предельные зазоры. |
 |
4. Проверьте
осевой люфт распредвала по индикатору,
сместив распредвал в обе стороны до упора и
определив разность показаний . |
|
5. Снимите
с распредвала упорную пластину, которая
находится либо в передней части головки
цилиндров за фланцем шестерни (М10), либо
рядом с валиками коромысел внутри головки, в
передней ее части (М20 и М40). |
 |
6. Снимите
заднюю крышку головки цилиндров. |
 |
7. Достаньте
из коромысел стопорные кольца (показано
кольцо проволочного типа). |
 |
8. Проверьте
зазор между валиками и коромыслами. Для
этого покачайте коромысло из стороны в
сторону, не допуская скольжения вдоль
валика, и определите по индикатору суммарный
люфт, который сравните с указанным в подразделе
3.2.2. Если зазор превышает норму,
то изношенные детали замените. |
|
9. На
части двигателей достаньте резиновые
заглушки (или выверните, если заглушки
резьбовые) из передней части головки
цилиндров. Заглушки имеются в передней части
каждого валика коромысел. |
Предупреждение
в валиках имеются вваренные заглушки, то их
следует удалить в автосервисе.
|
|
10. Проверните
распредвал до тех пор пока не ослабнет
давление пружин на большей части коромысел. |
|
11. На
тех коромыслах, на которых усилие пружины не
ослабло, специальной вилкой, или отвертками,
отожмите коромысла коромысла от кулачков
распредвала и удерживайте в таком положении
при снятии распредвала. Отвертки вставьте на
каждом коромысле в зазоры над эксцентриками
со стороны клапанов. Как правило, надо
удерживать 3–4 коромысла, поэтому
понадобится помощник. |
|
12. После
того как коромысла больше не упираются в
кулачки распредвала осторожно достаньте
распредвал через переднюю часть головки
цилиндров. При необходимости поворачивайте
распредвал по мере его удаления. Не
повредите поверхности постелей под опорные
шейки распредвала. |
 |
13. Осторожно
достаньте валики коромысел. Если в валике
имеется резьба, то его можно достать со
стороны передней части головки ударным
съемником. На двигателях без резьбовых
отверстий в валиках выбейте валики ударами
со стороны задней части головки по
деревянной проставке диаметром немного
меньшим отверстия в коромысле. |
|
14. Достаньте
коромысла. |
|
15. Обозначьте
каждое коромысло и валик, чтобы при сборке
установить на прежние места. При снятии
валиков запомните их ориентацию. Малые
смазочные отверстия и выемки направляющей
планки должны быть обращены внутрь, большие
отверстия должны быть обращены вниз, в
сторону направляющих втулок клапанов. |
|
Двигатель
М40 |
Предупреждение
этом двигателе головку переворачивать
запрещается.
|
|
16. Проверьте
наличие нумерации и ориентационных меток на
крышках опорных шеек распредвала. |
 |
 |
|
17. Постепенно
и равномерно отверните болты опорных крышек
и распредвала. Снимите крышки. |
|
18. Достаньте
распредвал и задний сальник. |
 |
19. Приготовьте
кассы для гидротолкателей и рычагов
толкателей. |
 |
20. Достаньте
рычаги гидротолкателей. |
 |
21. Достаньте
упорные диски. |
 |
22. Достаньте
гидротолкатели. |
|
Все
двигатели |
 |
23. Приготовьте
пакетики. Храните детали оснастки каждого
клапана вместе в одном пакетике, чтобы при
сборке установить на прежние места. |
|
 |
24. Сожмите
пружину первого клапана с помощью
приспособления и снимите сухари. Осторожно
освободите пружину клапана, снимите тарелку
пружины, пружину и опорную шайбу. |
|
25. Достаньте
клапан из головки цилиндров. |
|
26. Повторите
те же действия для остальных клапанов. |
|
27. Очистите
головку цилиндров (если двигатель будет
разбираться полностью, то головку следует
очищать по завершении разборки). |
