Mitsubishi Outlander XL. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Раздаточная коробка автомобиля Mitsubishi Outlander XL жестко прикреплена к картеру коробки передач. Приводом для раздаточной коробки служит коробка дифференциала, во внутренние шлицы корпуса которого уста­новлен ведущий вал 9 (рис. 6.18) раздаточной коробки. Внутри полого ведущего вала уста­новлен вал внутреннего шарнира привода правого переднего колеса. Крутящий момент от правой полуосевой шестерни дифферен­циала передается через привод на правое пе­реднее колесо.

Коническая гипоидная шестерня ведуще­го вала раздаточной коробки входит в зацепление с ведомой шестерней, выполнен­ной за одно целое с выходным валом разда­точной коробки. На конце выходного вала выполнено шлицевое соединение со сколь­зящей вилкой переднего вала карданной передачи.

Межосевой дифференциал в раздаточной коробке отсутствует, так как функцию пере­распределения момента между осями в зави­симости от дорожных условий выполняет эле­ктромагнитная муфта, установленная на веду­щем валу редуктора заднего моста.

Полость картера раздаточной коробки уп­лотнена сальником 6 корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса, сальником 8 ведущего вала и сальником ве­домого вала, установленным под кожухом 1.

Для ремонта раздаточной коробки требу­ются большой набор специальных инстру­ментов и соответствующая подготовка ис­полнителя, поэтому в данном подразделе рассмотрены только обслуживание, снятие и установка раздаточной коробки, замена ее уплотнений. Для ремонта раздаточной ко­робки обращайтесь в специализированный сервис.