Киа Сид (2012+). ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

Основным критерием исправности сис­темы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны:

-        неустойчивая работа двигателя;

-        остановка двигателя на холостом ходу;

-        повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

-        недостаточная приемистость автомо­биля (двигатель не развивает полной мощ­ности);

-        рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

Для начала рекомендуем проверить на­дежность электрических контактов в колод­ках жгутов проводов узлов системы впрыс­ка, отвечающих за подачу топлива (топлив­ный насос, форсунки).

 

Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии ма­нометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1.  Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны ус­лышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электриче­скую цепь питания насоса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливопода- чи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе, поэтому отсутствие звука работы электробензонасоса в данном случае не является неисправностью.

2.    Снизьте давление в системе питания

(см. «Снижение давления в системе пита­ния», с. 108).

 

 

3.    Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 68).

 

 

4.    Отверните две гайки крепления топли­воподающего трубопровода к топливной рампе и снимите штуцер трубопровода со шпилек топливной рампы.

5.    Для проверки давления топлива под­ключите между топливоподающим трубо­проводом и топливной рампой манометр с пределом измерения не менее 500 кПа (5 кгс/см[1]). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 345 кПа (3,45 кгс/см2).

Возможны следующие причины сниже­ния давления топлива:

-         неисправен регулятор давления топли­ва (установлен в топливном модуле);

-         засорен фильтр тонкой очистки топ­лива...

...или фильтр грубой очистки топлива;

-         неисправен электробензонасос.

6.    Остановите двигатель и снизьте давле­ние в системе питания (см. «Снижение дав­ления в системе питания», с. 108).

7.    Отсоедините манометр от топливопо­дающего трубопровода и штуцера топлив­ной рампы.

8.    Подсоедините топливоподающий тру­бопровод к штуцеру топливной рампы.

 

 

 

Киа Сид (2012+). СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Топливо в системе питания находится под высоким давлением, поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ре­монту системы питания на только что оста­новленном двигателе необходимо предва­рительно снизить давление топлива в систе­ме питания. Через 5-6 ч после остановки двигателя давление топлива в системе пита­ния упадет практически до нуля.

 

1. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение и затормозите автомобиль стояночным тормозом.

2. Выключите зажигание, откройте капот и установите его на упор.

3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4.     Нажмите на фиксаторы крышки мон­тажного блока, расположенного в мотор­ном отсеке...

 

 

 

 

6.     Извлеките из монтажного блока пре­дохранитель (F/PUMP) топливного насоса.

7.     Подсоедините провод к клемме «ми­нус» аккумуляторной батареи, пустите дви­гатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.

8.     Включите стартер на 2-3 с, чтобы окон­чательно сбросить давление топлива.

9.     Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.