Киа Сид (2012+). ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

ПРОВЕРКА КОЛЕС

Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2, приложение 2). Повышен­ное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.

 

Рис 4.1 Схема перестановки колес

 

Рекомендуем пользоваться ножным насо­сом со встроенным манометром.

Для того чтобы шины изнашивались равно­мерно, через каждые 10000 км пробега пере­ставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.

Кроме того, через каждые 20 000 км пробе­га балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обрати­тесь в специализированную мастерскую.

ПРИМЕЧАНИЕ

На стойке двери водителя расположена на­клейка, на которой указано давление воздуха в шинах при различной загрузке автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ_____________________

Все работы по ремонту колес желательно про­водить в специализированных мастерских. Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы­ло отбалансировано.

Эксплуатация шин с изношенным протекто­ром может привести к аварии.

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кПа                                                                              Таблица                                                                                                                                                 4.2

Размер дисков	Размер шин	Макси­мальная нагрузка, кг(код)	Неполная загрузка		Полная загрузка
			передние колеса	задние колеса	передние колеса	задние колеса
5,5Jx15	185/65 R15	560(88)	220	220	240	260
5,5Jx15	195/65 R15	615(91)	220	220	240	260
6,0Jx16	205/55 R16	615(91)	220	220	240	260
7,0Jx17	225/45 R17	615(91)	220	220	240	260
4,0Tx15	T125/80 D15	690 (95)	420	420	420	420

 

 

 

 

 

2.    Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник насоса с ма­нометром.

 

 

3.    Если давление меньше требуемого, под­соедините наконечник шланга к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

 

 

4.    Если давление больше требуемого, на­давите на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Замерьте манометром дав­ление. Повторяя эти операции, доведите дав­ление до нормы.

5.    Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Так выглядит защитный колпачок с ключом для затяжки золотника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_______________

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защит­ных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

6.    Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля.

 

 

7.    Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув неис­правный с помощью колпачка с ключом.

 

 

8.    Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину

 

 

9.    Если под рукой нет штангенциркуля, то глу­бину протектора можно проверить визуально
 

по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником или буква­ми «TWI».

10.   Проверьте затяжку гаек крепления коле­са. Момент затяжки гаек крепления колеса 90-110 Нм.