|
Неисправность, внешнее проявление |
Метод устранения |
|
10.1. ДИЗЕЛЬ |
|
Дизель не запускается |
|
Воздух в топливной системе |
Прокачайте систему насосом ручной прокачки (раздел 7.6.1.). При
необходимости устраните подсос воздуха |
|
Неисправен топливный насос |
Снимите топливный насос с дизеля и отправьте в мастерскую для
ремонта |
|
Дизель не развивает мощности |
|
Нет полной подачи топлива из-за разрегулировки тяг управления
топливным насосом |
Отрегулируйте тяги управления |
|
Засорился фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива |
Замените фильтрующий элемент |
|
Неисправны форсунки |
Выявите неисправные форсунки, промойте и отрегулируйте |
|
Неправильный угол опережения впрыска топлива |
Установите рекомендуемый угол опережения впрыска |
|
Засорен воздухоочиститель дизеля |
Проведите ТО воздухоочистителя |
Дизель неустойчиво работает на холостом ходу
А. Из выпускной трубы идет черный дым |
|
Попадание воздуха в топливную систему |
Удалите воздух из топливной системы |
|
Не отрегулирована пружина холостого хода в топливном насосе |
Отрегулируйте пружину холостого хода (для дизелей с топливным
насосом 4УТНМ или 4УТНИ) |
|
Неисправен топливный насос |
Снимите топливный насос с дизеля и отправьте в мастерскую для
ремонта |
|
Дизель дымит на всех режимах работы А. Из выпускной трубы идет
черный дым |
|
Засорен воздухоочиститель дизеля |
Проведите техническое обслуживание воздухоочистителя |
|
Зависание иглы распылителя форсунки |
Выявите неисправную форсунку, промойте или замените распылитель,
при необходимости отрегулируйте форсунку |
|
Плохое качество топлива |
Замените топливо на рекомендуемое |
|
Неисправен топливный насос |
Снимите топливный насос с дизеля и отправьте в мастерскую для
ремонта |
|
Б. Из выпускной трубы идет белый дым |
|
Дизель не прогрет |
Прогрейте дизель, во время работы поддерживайте температуру
охлаждающей жидкости в пределах 75...95 °С |
|
Не отрегулированы зазоры между клапанами и коромыслами |
Отрегулируйте зазоры |
|
Попадание воды в топливо |
Замените топливо |
|
Нарушена установка угла опережения впрыска топлива |
Установите рекомендуемый угол опережения впрыска топлива |
|
В. Из выпускной трубы идет синий дым |
|
Попадание масла в камеру сгорания в результате износа деталей
гильзопоршневой группы |
Замените изношенные детали гильзопоршневой группы |
|
Избыток масла в картере дизеля |
Слейте избыток масла, установив уровень по верхней метке
маслоизмерительного стержня |
|
Дизель перегревается |
|
Охлаждающая жидкость в радиаторе кипит |
Устраните течи охлаждающей жидкости из системы охлаждения,
очистите радиатор от грязи и ныли, при необходимости очистите
систему охлаждения от накипи, отрегулируйте натяжение ремня
вентилятора |
|
Ухудшился распыл топлива форсунками |
Выявите неисправные форсунки, промойте, прочистите и
отрегулируйте |
|
Давление масла на прогретом дизеле ниже допустимого |
|
Неисправен указатель или датчик давления |
Замените |
|
Неисправен насос системы смазки дизеля |
Устраните неисправность или замените насос |
|
Уровень масла в картере ниже допустимого |
Долейте масло до верхней метки маслоизмерительного стержня |
|
Зависание сливного клапана центробежного масляного фильтра |
Промойте клапан и отрегулируйте давление |
|
Предельный износ сопряжений "шейки коленчатого вала —
подшипники" |
Отправьте дизель в ремонт |
|
НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ |
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
|
10.2. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА |
|
10.2.1. СЦЕПЛЕНИЕ |
|
Сцепление не передает полного крутящего момента |
|
Нет свободного хода педали |
Отрегулируйте свободный ход педали |
|
Изношены накладки ведомого диска |
Замените ведомый диск в сборе |
|
Сцепление выключается не полностью |
|
Увеличен свободный ход педали |
Отрегулируйте свободный ход педали |
|
Попадание масла в сухой отсек корпуса сцепления |
|
Износ манжеты, уплотняющей коленчатый вал |
Замените манжету |
|
Выдавлена крышка подшипника ведомого вала привода ВОМ при
стыковке трактора после ремонта |
Установите новую крышку или отрихтуйте старую |
|
Износ манжеты кронштейна отводки |
Замените манжету |
|
10.2.2. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
Передачи КП включаются со скрежетом |
|
Неполное выключение муфты сцепления, муфта "ведет" |
Отрегулируйте свободный ход педали |
|
10.2.3. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА |
|
Повышенный шум |
в конической паре |
|
Нарушена регулировка зацепления зубьев шестерен главной передачи
и подшипников дифференциала |
Отрегулируйте зацепление шестерен и зазор в подшипниках |
|
10.2.4. АВТОБЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
|
Не работает автоматическая блокировка дифференциала |
|
Заедание золотника датчика блокировки |
Снимите датчик и промойте в чистом дизельном топливе или
замените датчик |
|
Низкое давление масла в маслопроводе к исполнительному
механизму: |
|
а) нарушена регулировка редукционного клапана; |
Замените пружину, при необходимости обчеканьте гнездо клапана |
|
б) повышенная утечка масла в датчике блокировки |
Замените датчик |
|
Замаслены диски муфты |
Промойте диски муфты в бензине, устраните подтекание масла |
|
Изношены фрикционные накладки дисков муфты |
Замените фрикционные накладки или диски в сборе |
|
10.2.5. ТОРМОЗА |
|
Неэффективная работа тормозов (тормоза не держат) |
|
Нарушена регулировка управления тормозами |
Отрегулируйте управление тормозами (7.6.4.) |
|
Замаслены или изношены накладки соединительных дисков |
Промойте диски. При необходимости замените диски. |
|
10.2.6. ЗАДНИЙ ВОМ |
|
Задний ВОМ не передает полного момента (буксует) |
|
Нарушена регулировка механизма управления в связи со
значительным износом фрикционных накладок тормозных лент или по
другой причине |
Отрегулируйте механизм управления ВОМ (7.6.7.) |
|
Нечеткое переключение рычага управления ВОМ (наличие в
соединениях механизма заеданий, упираний, загрязнений и пр.) |
Устраните причины, препятствующие свободному перемещению деталей
механизма управления. Рычаг управления должен четко
фиксироваться в положениях "ВОМ включен" — "ВОМ выключен" |
|
10.2.7. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ |
|
Передний мост при буксовании задних колес автоматически
не включается при переднем ходе трактора |
|
Изношены детали муфты свободного хода раздаточной коробки |
Замените муфту свободного хода |
|
Заклинивающие пазы наружной обоймы муфты свободного хода
загрязнены продуктами окисления масла и износа деталей |
Снимите муфту и промойте детали муфты |
|
Деформированы пружины поджимного механизма роликов |
Замените пружины |
|
Предохранительная муфта в промежуточной опоре не передает
крутящий момент |
Отрегулируйте муфту на передачу крутящего момента 40...80 кгс»м
(400...800 Н»м) |
|
Изношен ведомые и ведущие диски предохранительной муфты |
Замените диски |
|
Тарельчатые пружины потеряли упругость или сломались |
Замените пружины |
|
Разрегулирована длина тяги управления раздаточной коробкой
привода ПВМ |
Отрегулируйте длину тяги, для чего: 1. Установите рычаг
управления в верхнее положение («ПВМ включен принудительно»),
2. Отсоедините тягу от рычага раздаточной коробки и ослабьте
контргайку вилки. 3. Поверните рычаг раздаточной коробки по
часовой стрелке до упора. 4. Вращением вилки добейтесь
совпадения отверстий в рычаге и винте и установите палец.
5. Затяните контргайку и зашплинтуйте палец. |
|
Течь смазки по сопряжению "гильза-труба шкворня" при
работе подвески |
|
Изношены резиновые уплотнительные кольца |
Замените уплотнительные кольца |
|
Нарушена регулировка сходимости колес |
Отрегулируйте сходимость передних колес |
|
Быстрый износ и расслоение шин передних колес |
|
Несоответствие давления воздуха в шинах передних и задних колес
рекомендуемым нормам |
Для предупреждения неисправностей поддерживайте давление воздуха
в шинах передних и задних колес согласно рекомендуемым нормам |
|
Передний мост постоянно включен из-за поломки, заедания в
управлении раздаточной коробкой |
Проверьте работу механизма принудительного включения. Устраните
заедание. Отрегулируйте механизм управления раздаточной коробкой |
|
НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ |
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
|
10.3. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГУР |
|
"Тяжелое"рулевое управление |
|
Пенообразование масла в системе усилителя из-за: |
|
а) недостаточного количества масла в корпусе усилителя |
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте до требуемого
уровня |
|
б) проникновения воздуха в систему |
Проверьте всасывающую магистраль и устраните негерметичность |
|
Нарушена регулировка предохранительного клапана |
Отрегулируйте клапан |
|
Повышенная утечка масла в насосе |
Замените насос |
|
Заедание в зацеплении "червяк-сектор" |
Отрегулируйте зацепление |
|
Повышенная вибрация рулевого колеса |
Отрегулируйте |
|
Повышенная неустойчивость передних колес |
|
Ослаблена затяжка гайки червяка |
Отрегулируйте гайку |
|
Повышенный люфт в конических подшипниках передних колес или в
шарнирах тяг рулевого управления, нарушена сходимость передних
колес |
Отрегулируйте |
|
Ослаблена затяжка гаек крепления сошки сектора или поворотных
рычагов |
Затяните гайки |
|
Увеличенное осевое перемещение поворотного вала |
Отрегулируйте |
|
Увеличенный свободный ход рулевого колеса (более 25°) |
|
Увеличен зазор в зацеплении "червяк-сектор" |
Отрегулируйте зазор |
|
Повышенный люфт в карданных соединениях привода рулевого колеса |
Замените изношенные детали |
|
Ослаблена затяжка гайки червяка |
Отрегулируйте |
|
10.3.1. ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Повышенное усилие на рулевом колесе |
|
Недостаточное давление масла в гидросистеме ГОРУ. Неисправен
питающий насос |
Направьте в ремонт или замените насос |
|
Недостаточное количество масла в маслобаке |
Долейте масло |
|
Подклинивание шлицевого хвостовика кардана рулевой колонки в
приводном валу насоса-дозатора |
Определите места подклинивания и устраните |
|
Повышенное трение между механическими деталями рулевой колонки
или редуктора ПВМ |
Устраните |
|
Отсутствие упора при вращении рулевого колеса |
|
Недостаточное количество масла в баке |
Долейте и прокачайте систему |
|
Изношены уплотнения цилиндра поворота |
Замените |
|
Самопроизвольное вращение рулевого колеса ("моторение")
при снятии с него воздействия оператора |
|
Невозвращение золотника насоса-дозатора в "нейтраль". |
|
а) подклинивание шлицевого хвостовика кардана рулевой колонки в
приводном валу насоса-дозатора |
Определите место подклинивания и устраните |
|
б) повышенное трение между механическими деталями рулевой
колонки |
Устраните |
|
Несоответствие поворота направляющих колес направлению
вращения рулевого колеса |
|
Неправильное подсоединение цилиндровых выводов насоса-дозатора к
цилиндру поворота |
Измените подсоединение |
|
НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ |
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
|
10.5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Аккумуляторная батарея имеет низкую степень заряда |
|
Низкий уровень регулируемого напряжения |
Замените регулятор напряжения генератора |
|
Пробуксовка приводного ремня |
Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора |
|
Увеличено переходное сопротивление между клеммами аккумуляторной
батареи и наконечниками проводов вследствие ослабления и
окисления |
Зачистите клеммы соединений, затяните и смажьте неконтактные
части техническим вазелином. Подтяните крепление выключателя АКБ
и перемычки "массы" |
|
Неисправен генератор (отсутствует напряжение на клеммах"+" и
"Д") |
Снимите генератор и отправьте в мастерскую для ремонта |
|
Неисправна аккумуляторная батарея |
Замените |
|
Аккумуляторная батарея "кипит" и требует частой доливки
дистиллированной воды |
|
Высокий уровень регулируемого напряжения |
Замените регулятор напряжения генератора |
|
Неисправна аккумуляторная батарея |
Замените |
|
Стартер не включается и не проворачивает коленчатый вал
дизеля |
|
Отсоединен один из наконечников проводов, идущих к
аккумуляторной батарее |
Надежно затяните наконечники на клеммах аккумуляторной батареи |
|
Сильное окисление наконечников проводов и клемм аккумуляторной
батареи |
Зачистите клеммы батарей и наконечники проводов, смажьте их
неконтактные части техническим вазелином |
|
Сработало блокирующее устройство запуска дизеля или неисправен
его выключатель |
Установите рычаг КП в крайнее левое положение или замените
выключатель |
|
Мал пусковой момент стартера из-за разряда аккумуляторной
батареи |
Зарядите до нормы аккумуляторную батарею |
|
Дизель не подготовлен к пуску при температуре ниже + 5°С |
Подготовьте дизель к пуску |
|
Неисправен стартер |
Снимите стартер и отправьте в мастерскую |
|
Генератор не развивает полной мощности |
|
Проскальзывание приводного ремня генератора |
Отрегулируйте натяжение ремня |
|
Неисправен генератор |
Снимите генератор и отправьте в мастерскую |
|
Шум генератора |
|
Проскальзывание или чрезмерное натяжение ремня вентилятора |
Отрегулируйте |
|
Износ подшипников |
Снимите генератор и отправьте в мастерскую |
|
Не горит лампа контроля ЭФП |
|
Обрыв в цепи ЭФП |
Устраните обрыв |
|
Неисправны компоненты цепи ЭФП |
Замените |
|
НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ |
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
|
10.7. ПНЕВМОСИСТЕМА |
|
Недостаточное давление воздуха в баллоне, давление
медленно нарастает и быстро падает при остановке дизеля |
|
Утечка воздуха в системе |
Устраните |
|
Неисправен компрессор |
Снимите и отправьте в мастерскую |
|
Неисправна соединительная головка |
Замените уплотнение или головку |
|
Давление воздуха в баллоне быстро снижается при нажатии
на педали тормозов |
|
Неисправен пневмопереходник или тормозной кран |
Снимите и отправьте в мастерскую |
|
Повышенный выброс масла в пневмосистему |
|
Неисправен компрессор |
Снимите и отправьте в мастерскую |
|
Нет отбора воздуха для накачки шин |
|
Недостаточно утоплен шток клапана отбора воздуха в регуляторе
давления |
Наверните полностью гайку присоединительного шланга на штуцер |
|
Регулятор давления переключил компрессор на холостой ход |
Снизьте давление в ресивере на 1,5...2 кг/см² |
|
Тормоза прицепа действуют неэффективно или медленно
отпускаются |
|
Разрегулирован привод тормозного крана |
Отрегулируйте |
|
Разрегулирован тормозной кран |
Снимите и отправьте в мастерскую |
|
Неисправна тормозная система прицепа |
Устраните неисправность |