|
№№ позиции на схеме |
Содержание работ |
Периодичность, ч |
Технические требования |
|
10 |
125 |
500 |
1000 |
|
Проверьте и при необходимости отрегулируйте: |
|
1 |
натяжение ремня вентилятора |
|
X |
|
|
Прогиб ремня на ветви "шкив генератора — шкив коленвала" 15-22
мм при нажатии с усилием 40Н (4 кгс) |
|
2 |
давление воздуха в шинах и состояние шин |
|
Х |
|
|
Давление в шинах согласно рекомендациям табл.4 |
|
3 |
свободный ход педали сцепления |
|
|
X |
|
40...50 мм по подушке педали |
|
4 |
полный ход педалей рабочих тормозов |
|
|
X |
|
70-90 мм (110-120 мм для тракторов с унифицированной кабиной)
при усилии 125 Н (12,5 кгс) |
|
5 |
ход рычага стояночного тормоза |
|
|
|
|
При усилии 200Н (20 кгс) на рукоятке рычага защелка должна
перемещаться и фиксироваться во впадинах 3-4 передних зубьев
сектора |
|
6 |
люфт рулевого колеса |
|
|
Х |
|
Не более 25° при работающем дизеле |
|
7 |
давление и падение давления воздуха в пневмосистеме |
|
|
Х |
|
6,5-8,0 кгс/см²(0,65-0,80 МПа); падение давления не более 2,0
кг/см²(0,2 МПа) в течение 30 мин |
|
8 |
схождение передних колес |
|
X |
|
|
0-8 мм; |
|
9 |
зазоры между клапанами и коромыслами |
|
|
X |
|
q 25+о.сб мм
на ХОЛОдНОМдизеле для впускных и выпускных
клапанов |
|
10 |
затяжку болтов крепления головки цилиндров с последующей
регулировкой зазоров между клапанами и коромыслами |
|
|
|
X |
Момент затяжки 19-21 кгс«м (190-210 Н*м). Последовательность
затяжки см. на рис.36 |
|
11 |
механизм управления планетарным редуктором заднего ВОМ |
|
|
|
|
Усилие на рычаге управления при переключении должно быть 12-15
кгс (120-150 Н); переключение из выключенного во включенное
положение должно быть четким |
|
12 |
шарниры рулевых тяг |
|
X |
|
|
Зазор в шарнирах не допускается |
|
13 |
подшипники шкворней планетарно-цилиндрических редукторов ПВМ |
|
|
X |
|
Усилие поворота кулака, приложенное к фланцу крепления колеса,
должно быть в пределах 6...8 кгс |
|
14 |
затяжку гайки предохранительной муфты промежуточной опоры |
|
|
X |
|
Муфта должна передавать момент 40-80 кгсм (400-800 Н»м) |
|
16 |
подшипники фланца планетарно-цилиндрического редуктора ПВМ |
|
|
|
X |
Затяните регулировочную гайку моментом 18...20 кгс-м, а затем
отверните ее на 15-20°. Раскер-ните гайку в 2-х прорезях фланца |
|
19 |
срабатывание выключателя блокировки запуска дизеля |
|
|
|
X |
Запуск дизеля при включенной передаче не допускается |
|
|
Проверьте уровень и при необходимости долейте: |
|
20 |
охлаждающую жидкость в радиатор |
X |
|
|
|
На 50-60 мм ниже верхнего торца заливной горловины |
|
|
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте: |
|
21 |
в картере дизеля |
X |
|
|
|
До верхней метки на маслоиз-мерительном стержне |
|
22 |
в корпусе трансмиссии |
|
|
X |
|
До верхней метки масломера |
|
23 |
в корпусе гидроусилителя руля |
|
|
X |
|
До верхней метки масломера |
|
24 |
в корпусе ПВМ, корпусах колесных редукторов ПВМ |
|
|
Х |
|
До уровня контрольных отверстий |
|
|
в корпусах верхних конических пар (ПВМ с коническими колесными
редукторами) |
|
X |
|
|
До уровня контрольно-заливных отверстий |
|
|
в корпусе промежуточной опоры |
|
X |
|
|
До уровня контрольного отверстия |
|
|
в бортовых редукторах заднего моста (Беларус 82Р) |
|
|
X |
|
До уровня контрольных отверстий |
|
26 |
в баке гидронавесной системы |
|
|
Х |
|
До метки "П" масломерной линейки |
|
27 |
Замените масло в картере дизеля, слейте масло из корпуса
топливного насоса |
|
|
X |
|
Слейте масло на прогретом дизеле, залейте свежее до верхней
метки на маслоизме-рительном стержне |
|
29 |
Замените фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива |
|
|
|
X |
Предварительно слейте отстой из корпуса фильтра |
|
30 |
Замените фильтрующий элемент в маслобаке гидросистемы (тракторы
с УК) Смажьте: |
|
|
X |
|
|
|
Смажьте: |
|
31 |
подшипник отводки муфты сцепления |
|
X |
|
|
4-6 нагнетаний шприцем |
|
32 |
втулки поворотных цапф передней оси |
|
|
X |
|
10-12 нагнетаний шприцем |
|
33 |
шарниры гидроцилиндра ГОРУ (через одно ТО-1) |
|
|
X |
|
До появления смазки из зазоров |
|
34 |
шестерни правого раскоса ЗНУ |
|
|
|
X |
3-4 нагнетаний шприцем |
|
35 |
втулки вала заднего навесного устройства |
|
|
|
|
До появления смазки из зазоров |
|
35а |
шарниры рулевой тяги |
|
|
Х |
|
0,015 кг |
|
36 |
подшипники шкворней планетарно-цилиндрических редукторов ПВМ |
|
X |
|
|
4-6 нагнетаний шприцем |
|
37 |
проверьте уровень и состояние масла в поддоне воздухоочистителя,
при необходимости долейте или замените |
|
X |
|
|
До уровня кольцевого пояска на поддоне; наличие в масле
механических примесей не допускается |
|
38 |
очистите внутреннюю полость фильтра грубой очистки воздуха |
|
|
|
X |
До полной очистки |
|
39 |
разберите и промойте корпус, фильтрирующие элементы и
центральную трубу |
|
|
|
X |
До удаления загрязнений |
|
40 |
проверьте герметичность всех соединений воздухоочистителя и
впускного трубопровода |
|
|
|
X |
Подсос воздуха не допускается. Работающий на средних оборотах
дизель должен заглохнуть, если перекрыть центральную трубу
воздухоочистителя (при снятом фильтре грубой очистки топлива) |
|
42 |
проведите обслуживание фильтра системы вентиляции и отопления
(трактора с УК) |
|
X |
|
|
Очистите фильтр встряхиванием и продувкой сжатым воздухом |
|
Слейте: |
|
43 |
конденсат из ресивера |
X |
|
|
|
До полного удаления конденсата |
|
44 |
отстой из фильтра грубой очистки топлива |
|
X |
|
|
До появления чистого топлива |
|
66 |
отстой из фильтра тонкой очистки топлива |
|
|
Х |
|
До появления чистого топлива |
|
67 |
отстой из топливных баков |
|
|
X |
|
До появления чистого топлива |
|
Проверьте: |
|
45 |
работоспособность дизеля, рулевого управления, тормозов, систем
освещения и сигнализации, стеклоочистителя |
|
|
|
|
Дизель должен работать устойчиво на всех оборотах коленчатого
вала, органы управления, системы освещения и сигнализации,
стеклоочиститель и тормоза должны быть технически исправными |
|
Проверьте и при необходимости подтяните наружные крепления
составных частей: |
|
46 |
затяжку гаек поворотных рычагов рулевого управления |
|
|
|
Х |
Ослабление резьбовых и других соединений не допускается |
|
46а |
гайку сошки ГУР (если установлена) |
|
|
X |
|
|
|
47 |
лонжеронов к переднему брусу и к корпусу муфты сцепления |
|
|
X |
|
|
|
48 |
корпуса КП к заднему мосту и корпусу муфты сцепления |
|
|
X |
|
|
|
49 |
болты крепления кронштейна поворотного вала ЗНУ |
|
|
X |
|
|
|
50 |
гайки крепления колес и болты крепления ступиц |
|
|
X |
|
|
|
По тракторам Беларус 82.1/82.2/82Р дополнительно: |
|
51 |
болты фланцев шкворных труб, гайки клиньев переднего ведущего
моста, болты крепления промежуточной опоры, болты крепления
фланцев карданных валов |
|
|
|
X |
|
|
52 |
болты крепления бортовых редукторов (Беларус 82Р) к корпусу
заднего моста |
|
|
X |
|
|
|
Проведите обслуживание аккумуляторных батарей: |
|
53 |
проверьте состояние и при необходимости очистите поверхность
аккумулятора, клемм, наконечников проводов, вентиляционные
отверстия в пробках смажьте клеммы и наконечники проводов |
|
|
X |
|
Клеммы должны быть чистыми от окислов, вентиляционные отверстия
открытыми |
|
54 |
проверьте уровень электролита и при необходимости долейте
дистиллированную воду |
|
|
X |
|
Уровень электролита должен быть выше защитной решетки на 12-15
мм |
|
55 |
проверьте степень разряжен-ности батарей по плотности
электролита, при необходимости проведите подзарядку батарей или
замените их заряженными |
|
|
X |
|
Разряд больше 50 % летом и 25 % зимой не допускается |
|
Очистите и промойте: |
|
56 |
ротор центробежного масляного фильтра дизеля |
|
|
X |
|
Слой отложений должен быть полностью удален. Ротор должен
вращаться 30-60 с после остановки дизеля |
|
57 |
фильтрующий элемент регулятора давления пневмосистемы (при
постоянном использовании пневмосистемы) |
|
|
X |
|
Промойте до удаления загрязнения |
|
58 |
фильтр предварительной очистки масла дизеля |
|
|
|
X |
Очистите и промойте до удаления загрязнений |
|
Промойте: |
|
59 |
фильтр грубой очистки топлива |
|
|
|
X |
До удаления загрязнений |
|
60 |
сливные фильтры гидронавесной системы (тракторы с малогабаритной
кабиной) и гидроусилителя руля |
|
|
X |
|
До удаления загрязнений |
|
61 |
сапун и сетку маслозаливной горловины дизеля |
|
|
|
X |
До удаления загрязнений |
|
62 |
крышку и фильтры топливного бака |
|
|
|
X |
До удаления загрязнений |
|
64 |
Снимите топливный насос и направьте в специализированную
мастерскую для проверки и регулировки. При установке насоса на
дизель проверьте и отрегулируйте угол опережения подачи топлива
(через 2000 мтч) |
|
|
|
|
Угол опережения подачи топлива относительно ВМТ поршня по
мениску моментоскопа 19...21° |
|
65 |
Проверьте и отрегулируйте форсунки на давление впрыска и
качество распыла топлива (через 2000 мтч) |
|
|
|
|
Давление впрыска 220+8 кгс/см²(21,6+0,8 МПа). Качество распыла —
без сплошных струй и сгущений. Подтекание распылителей не
допускается. |
|
66 |
Снимите стартер и направьте в специализированную мастерскую
(через 3000 мтч) |
|
|
|
|
|
Проведение сезонного обслуживания совмещайте с выполнением операций
очередного технического обслуживания (см. таблицу 9).
*' При наличии винта на генераторе.