содержание      ..     5      6      7      8     ..

Трактор БЕЛАРУС 1221. Руководство - часть 7

Раздел Е. ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ

Обкатка

Важно! Первые 30 часов работы трактора оказывают большое влияние на рабочие показатели и срок службы трактора, особенно его дизеля.
Ваш новый трактор будет работать надежно и длительное время при условии правильного проведения обкатки и необходимых сервисных операций в рекомендуемые сроки.

При проведении 30 часовой обкатки соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. Постоянно следите за показаниями приборов, работой систем смазки, охлаждения и питания. Контролируйте уровни масла и жидкости в заправочных емкостях.

2. Проверяйте затяжку и подтягивайте наружные крепежные соединения.

3. Не перегружайте дизель, не допускайте дымления и падения оборотов. Признаками перегрузки являются: резкое падение оборотов, дымление и нереагирование дизеля на увеличение подачи топлива. Работа на высокой передаче под нагрузкой приводит к чрезмерному износу трущихся деталей дизеля.

4. Работа трактора на слишком низкой передаче с малой нагрузкой при высоких оборотах дизеля приведет к перерасходу топлива. Правильный выбор передачи для каждого конкретного условия работы дает экономию топлива и снижает износ дизеля.

5. Избегайте длительной работы без нагрузки в режиме максимальных или минимальных оборотов дизеля.

6. Избегайте длительной работы трактора в режиме постоянных оборотов дизеля.

7. Для гарантии правильной приработки трущихся деталей муфты сцепления в процессе обкатки более часто и плавно включайте муфту сцепления.

8. Регулярно проводите ежедневное обслуживание в соответствии с рекомендациями, изложенными в настоящей инструкции.


Подготовка трактора к работе



Выполните следующие операции:

• проверьте затяжку болтов крепления головок цилиндров;

• проверьте зазоры между клапанами и коромыслами и, если необходимо, отрегулируйте;

• очистите роторы центробежных масляных фильтров дизеля и КП;

• замените масло в картере дизеля;

• слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива;

• заправьте все заправочные емкости;

• проверьте натяжение приводного ремня генератора;

• проверьте и отрегулируйте давление воздуха в шинах;

• обслужите аккумуляторные батареи;

• подтяните крепеж;

• прошприцуйте все точки смазки.
Важно! Убедитесь в том, что все, кто работает или обслуживает трактор, понимают важность чистоты топлива и топливоподающей аппаратуры. _
Предупреждение! Чтобы избежать травмирования, перед запуском дизеля убедитесь в том, что все защитные ограждения находятся на своих местах.

6. Выключите муфту сцепления;

7. Поверните ключ включателя стартера в положение II («Пуск») и удерживайте его до запуска дизеля, но не более

15 сек. Если дизель не запустился, повторное включение производите не раньше, чем через 30...40 сек. Если после трех попыток дизель не запустился, найдите неисправность и устраните ее.

8. После запуска дизеля проверьте работу всех индикаторных ламп и показания приборов (температура охлаждающей жидкости, давление масла в дизеле и КП, заряд аккумуляторных батарей).

Дайте дизелю поработать при 1000 об/мин до стабилизации давления масла в рабочем диапазоне.


Запуск при низких температурах (+4°С и ниже)


Важно! Чтобы избежать повреждения силовой передачи, не толкайте и не тяните трактор для запуска дизеля с буксира._
1. Выполните необходимые операции для подключения аэрозольного пускового приспособления (ЛВЖ) к электрооборудованию трактора.

2. Поверните ключ включателя стартера в положение II («Пуск») и одновременно нажмите клавишу включения аэрозольного пускового приспособления (ЛВЖ). При отсутствии вспышек в цилиндрах дизеля в течение первых 5...10 сек. смените баллон ЛВЖ.

Внимание! При запуске дизеля и неустойчивой его работе после выключения стартера придержите клавишу ЛВЖ включенной до начала устойчивой работы дизеля.
Примечание: При температуре окружающего воздуха выше +5°С использование ЛВЖ не требуется. В летнее время года ЛВЖ должно быть отключено.
Для запуска дизеля при окружающих температурах ниже минус 20°С необходимо использовать специальный циркуляционный подогреватель охлаждающей жидкости. Использование такого подогревателя эффективно до температуры окружающего воздуха минус 30°С. Одновременно используйте и аэрозольное пусковое приспособление. При установившихся низких температурах используйте в картере дизеля, в коробке передач и гидросистеме зимние сорта масел в соответствии с рекомендациями настоящей инструкции.

Содержите батареи полностью заряженными.

Используйте чистое, без примесей воды зимнее дизельное топливо.

Во избежание неисправностей, ежедневно сливайте отстой из топливного фильтра-отстойника и топливных баков.
Важно! Заправляйте топливные баки в конце каждого рабочего дня для исключения образования конденсата внутри баков._


Порядок запуска дизеля:



1. Заполните топливом систему топли-воподачи и прокачайте систему ручным подкачивающим насосом.

2. Убедитесь в подключении аэрозольного пускового приспособления.

3. Отключите привод масляного насоса гидросистемы и компрессора пневмосистемы для уменьшения сопротивления проворачиванию коленчатого вала.

4. Проверьте уровень масла в поддоне дизеля и охлаждающей жидкости в радиаторе.

5. Затормозите трактор стояночным тормозом.

6. Установите рычаги переключения диапазонов и передач в нейтраль.

7. Установите рычаг управленияВОМ в положение «Выключено».

8. Включите выключатель «массы».

9. Установите рычаг управления подачей топлива в среднее положение.

10. Выключите сцепление.

11. Нажмите и удерживайте нажатой клавишу включения аэрозольного пускового приспособления и одновременно поверните ключ включателя стартера в положение «Пуск», удерживая его в этом положении до запуска, но не более 15 сек. Если дизель не запустился, повторный запуск производите не ранее, чем через 30...40 сек.

12. Когда двигатель запустился и его обороты стали устойчивыми, выключите приспособление ЛВЖ и установите 1000 об/мин до стабилизации давления масла в рабочем диапазоне. Прогрейте дизель. Проверьте работу приборов.

Примечание: Включатели стартера и приспособления ЛВЖ удерживайте включенными до стабилизации скоростного режима дизеля.

Циркуляционный подогреватель охлаждающей жидкости дизеля

Примечание: Циркуляционный подогреватель (1) охлаждающей жидкости применяется для системы охлаждения, заправленной антифризом.
При запуске дизеля в условиях крайне низких температур (ниже минус 20°С) пользуйтесь циркуляционным подогревателем, который можно заказать через Вашего дилера.

Подогреватель эффективен до температур ниже минус 30°С при использовании его в сочетании с приспособлением ЛВЖ. Установка циркуляционного подогревателя показана на рисунке.

Управление КП

Примечание: При выборе требуемого скоростного ряда пользуйтесь таблицей скоростей движения, приведенной в разделе «В» (стр. В6).
Чтобы начать движение:

1. Полностью выжмите педаль сцепления.

2. Выберите требуемый диапазон КП:

• Переместите рычаг (1) в крайнее правое (подпружиненное) положение и потяните его на себя или толкните рычаг от себя для выбора I (низшего) или II (высшего) режима, соответственно;

• Возвратите рычаг в нейтраль («N») и далее влево для выбора требуемого диапазона в соответствии со схемой переключения I.

3. С помощью рычага (2) выберите желаемую скорость в соответствии со схемой переключения II.

4. Плавно отпустите педаль сцепления.
Внимание! Всегда выжимайте педаль сцепления прежде чем включить требуемый диапазон или передачу в КП.
Важно!

Переключение диапазонов (зубчатой муфтой) производите при полной остановке трактора.

Для включения передачи плавно, без резких толчков, переместите рычаг (2) переключения передач согласно схеме

(II) (см. рис. выше) и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи.

Не держите ногу на педали сцепления в процессе работы на тракторе, поскольку это приведет к пробуксовке сцепления, перегреву и выходу его из строя.

Избегайте начинать движение с большой тяговой нагрузкой (например, заглубленный в почву плуг). После включения передачи выключите стояночный тормоз и плавно включите сцепление. После начала движения плавно увеличьте подачу топлива.
 

Рабочие тормоза

При движении по дорогам на транспортных скоростях обе педали рабочих тормозов должны быть сблокированы вместе с помощью защелки.

Важно! Трактор «Беларус 1221» оборудован гидрообъемным рулевым управлением. Если дизель остановлен, масляный насос, приводимый от коленчатого вала дизеля не питает гидравлическую систему ГОРУ и она автоматически переходит на ручной режим, при котором требуется большее усилие на рулевом колесе для поворота трактора.
Остановка трактора

Для остановки трактора:

• снизьте частоту вращения коленчатого вала дизеля;

• выжмите педаль сцепления;

• установите рычаги коробки передач в нейтраль;

• остановите трактор с помощью рабочих тормозов;

• Включите стояночный тормоз.
Важно! Для остановки трактора в аварийной ситуации одновременно нажмите педали сцепления и сблокированных рабочих тормозов как мож-но быстрее.

Остановка дизеля

Важно! Прежде чем остановить дизель, опустите орудие на землю, дайте дизелю поработать при 1000 об/мин в течении 3...5 мин. Это позволит снизить температуру охлаждающей жидкости дизеля._
Чтобы остановить дизель:

• установите рычаг управления подачей топлива в положение, соответствующее нулевой подаче;

• выключите ВОМ;

• переведите в нейтраль все рукоятки распределителя;

• опустите на землю навешенное орудие рукояткой управления САРГ;

• выключите включатель «массы» (во избежание разрядки аккумуляторных батарей).



Вал отбора мощности

Важно! Для исключения ударных нагрузок на ВОМ снизьте обороты дизеля примерно до 900 об/мин при включении ВОМ, затем увеличьте обороты дизеля. Аналогично, чтобы снизить нагрузки на тормозные ленты ВОМ, сначала снизьте обороты ВОМ путем замедления скорости дизеля перед выключением ВОМ. Это особенно важно для орудий с большим моментом инерции. Такие орудия должны быть всегда оборудованы муфтой свободного хода
Предусмотрены два сменных хвостовика ВОМ. При работе с 6-шлицевым хвостовиком для получения стандартной частоты вращения ВОМ 540 об/мин установите скоростной режим дизеля на 2037 об/мин.

Замена хвостовика ВОМ

Снимите два болта и колпак (2). Отвинтите четыре гайки (5), снимите кожух (1) и плиту (4).

Снимите шесть болтов, пластину и выньте хвостовик (3).

Установите другой хвостовик в шлицевое отверстие, установите пластину и все остальные снятые детали в обратной последовательности.

Гидронавесная система

Гидросистема управления трехточечым ЗНУ оборудована автономным силовым регулятором (ГНС без гидроподъемника) или регулятором-распределителем, встроенным в моноблок (ГНС с гидроподъемником),которые обеспечивают работу системы в следующих режимах:

• силовое регулирование;

• позиционное регулирование;

• смешанное регулирование.

Эффективное применение этих режимов зависит от агрегатируемых машин и агротехнических условий.


Позиционное регулирование

осуществляет точный и чувствительный контроль положения над землей присоединительного оборудования, такого как опрыскиватель, планировщик и другие. Позиционное регулирование может использоваться с землеобрабатывающими машинами, полунавесными плугами с выносными цилиндрами и т.д. Однако этот тип регулирования не рекомендуется использовать на неровных полях. Позиционное регулирование на поле с неровной поверхностью может быть причиной постоянных толчков, возникающих из-за быстрых вертикальных перемещений присоединительного орудия.


Силовое регулирование

это наиболее подходящий режим для работы с навесными или полунавесными орудиями, рабочие органы которых заглублены в почву. Система чувствительна к изменениям тягового усилия (вызванного изменениями сопротивления почвы или глубины обработки почвы) через центральную тягу механизма навески. Гидросистема реагирует на эти изменения посредством подъема или опускания орудия, чтобы поддержать заданное тяговое усилие на постоянном уровне. Система реагирует на усилие сжатия и растяжения в центральной тяге, то есть является системой двойного действия.



Работа трактора с САРГ без гидроподъемника

1. Включите масляный насос.
Важно! Привод масляного насоса гидросистемы несинхронизирован. Если насос нельзя включить при остановленном дизеле, кратковременно прокрутите стартером коленчатый вал дизеля для проворачивания вала привода насоса и включите насос.
2. Поверните маховичок (2) регулирования скорости коррекции (чувствительности) системы в направлении против часовой стрелки (если смотреть с левой стороны трактора) до упора.
 

3. Для включения силового, позиционного или смешанного регулирования поднимите ЗНУ в крайнее верхнее положение рукояткой управления силовым регулятором (показан стрелкой).
4. Установите переключатель (1) в вертикальное положение, освободив рычаг (3) тяги управления, соединяющей силовой регулятор со смесителем.
5. Установите рукоятку (4) переключателя режимов в требуемое положение, совместив метки, нанесенные на круговом лимбе рукоятки, с меткой « ▽ » на верхней пластине пульта управления:

• I - Позиционное регулирование

• III - Силовое регулирование

• I - III - Зона смешанного регулирования

6. Сблокируйте переключатель (1) с рычагом (3), введя выступ переключателя в паз рычага. 

После выбора одного из режимов регулирования выполните следующее:

1. Ослабьте крепление фиксатора (1) и переведите его в переднее положение.

2. Переместите рукоятку (2) силового регулятора из «нейтрали» вперед для опускания орудия в требуемое положение (над почвой или в почву). В дальнейшем перемещайте рычаг вперед для увеличения глубины обработки и наоборот.

3. После установления глубины обработки почвы переместите фиксатор (1) до упора в рукоятку (2) и застопорите его. Это будет ограничивать ход рычага при повторных операциях.

Для подъема орудия в конце гона переместите рукоятку (2) в положение «подъем» и удерживайте ее в этом положении до полного подъема орудия, а затем освободите ее. Рукоятка автоматически возвратится в «нейтраль». Для продолжения работы при заданной глубине обработки переместите рукоятку вперед до упора.

Примечание: При наличии толчков из-за высокой скорости коррекции поверните маховичок регулятора чувствительности в направлении по часовой стрелке до исчезновения толчков._
Для принудительного опускания навески без орудия переместите рукоятку управления (2) силового регулятора в крайнее переднее положение и удерживайте рукоятку до опускания навески в нужное положение. После отпускания рукоятки она автоматически возвратиться в «промежуточную нейтраль» в конце зоны регулирования.

Работа трактора, оборудованного ГНС с гидроподъемником

В отличие от описанной выше САРГ с автономными силовым регуляторами и силовым цилиндром, ГНС с гидроподъемником управляется двумя рукоятками, расположенными в кабине на правом пульте управления:

• рукояткой (2) силового регулирования; и

• рукояткой (3) позиционного регулирования.

Кроме того, для удобства навешивания орудий на ЗНУ сзади трактора на гидроподъемнике имеется дополнительная рукоятка (4) позиционного регулирования.

Позиционное регулирование

1. Установите рукоятку (2) силового регулирования в крайнее переднее положение по ходу трактора.

2. Рукояткой (3) позиционного регулирования установите необходимую высоту орудия над почвой.

Цифра «О» на пульте соответствует транспортному положению ЗНУ, а цифра «10» минимальной высоте орудия над почвой.

Если необходимо ограничить максимальную высоту подъема (например, из-за возможности поломки деталей заднего ВОМ), рукояткой (3) установите максимальную высоту подъема и подведите к ней регулируемый упор (1).

Заднее навесное устройство


Трехточечное навесное устройство категории 2 служит для присоединения к трактору навесных и полунавесных сельскохозяйственных машина и орудий со следующими присоединительными элементами:

• длина подвеса (условное расстояние между шарнирами «А» и «В») равна 870 мм;

• диаметр пальцев для подсоединения к шарнирам нижних тяг (1) равен 28,7 мм;

• диаметр пальца для подсоединения к верхней тяге (2) равен 25 мм.
Внимание! Перед присоединением машин тщательно изучите этот раздел.
Нижние тяги (3) состоят из двух частей:

• передней части или самой тяги (3);

• задних концов (1) с шаровыми шарнирами.

Стандартная длина нижних тяг - 885 мм.

Примечание: ЗНУ с гидроподъемником оснащено только цельными нижними тягами длиной 885 мм _
Примечание: На тракторе могут быть установлены неразъемные нижние тяги с шарнирами 2-ой или 3-ей категории (с соответствующими раскосами). При установке тяг 3-ей категории в ЗИП трактора укладываются переходные втулки (32/25,4 мм) (см. рис. на стр. Е14 для ЗНУ с гидроподъемником.

Верхняя тяга и раскосы

Длина верхней тяги (2) регулируется в пределах 500...740 мм.

Длина правого регулируемого раскоса

(3) может изменяться в пределах:

• 500...585 мм для ЗНУ без гидроподъемника;

• 580...665 мм для ЗНУ с гидроподъемником.

Регулировка длины осуществляется путем вращения рукоятки (1). В состоянии отгрузки с завода длина правого раскоса установлена на стандартную величину 585 мм (ЗНУ без гидроподъемника) или 640 мм (ЗНУ с гидроподъемником).

Длина левого (нерегулируемого) раскоса

(4) при отгрузке трактора с завода также установлена на стандартную величину 585 мм (а) или 640 мм (б).
Важно! Регулировку орудия в поперечной плоскости производите только правым раскосом (3)._
Для копирования рельефа обрабатываемого участка поля в поперечном направлении при работе с широкозахватными орудиями и во избежание повреждения раскосов соедините раскосы (1) с нижними тягами (2) через вертикальные пазы (показаны стрелкой).
 

Важно! Пазы вилки раскоса должны быть позади отверстия во избежание повреждения раскоса.
В зависимости от глубины пахоты и характера почвы верхнюю тягу (2) устанавливайте в одно из двух положений:

• I - легкие почвы и небольшая глубина пахоты в режиме силового регулирования;

• II - тяжелые почвы и большая глубина пахоты в режиме силового регулирования.

На транспортных работах устанавливайте тягу (1) в положение III.

Примечание: В ЗНУ с гидроподъемником серьга имеет два отверстия:

I - тяжелые почвы и большая глубина пахоты;

II - легкие почвы и небольшая глубина пахоты.

Внешние стяжки


Частичная блокировка

Горизонтальное перемещение орудия в рабочем положении обеспечивайте присоединением стяжек к нижним отверстиям кронштейнов (1) и регулировкой длины с помощью стяжек (2), для получения раскачивания орудия в каждую сторону не менее 125 мм или в соответствии с инструкцией по эксплуатации орудия.

При работе с плугами отрегулируйте длину правого раскоса на глубину обработки.
Внимание! Обязательно выдерживайте размер раскачивания орудия не менее 125 мм, во избежание разрыва цепей при подъеме орудия в транспортное положение.
При установке орудия в транспортное положение натяните стяжки (2). Допускается раскачивание орудия не более 20 мм в обе стороны.

Полная блокировка


Для полной блокировки орудия в рабочем положении присоедините стяжки к верхнему отверстию кронштейна (1) и максимально уменьшите их длину.

В транспортном положении блокировка обеспечивается автоматически.

Механизм фиксации навески в транспортном положении (ГНС без гидроподъемника)


Для транспортных переездов с навешенными сельскохозяйственными орудиями (в полностью поднятом положении) предусмотрен механизм фиксации поворотного вала механизма навески. С помощью этого механизма обеспечивается механическое блокирование поворотного вала (2) с кронштейном цилиндра (1). Для фиксации навески поднимите ее в крайнее верхнее положение, а затем поверните рукоятку (3) влево до упора. Для выключения механизма фиксации установите рукоятку силового регулятора в положение «подъем», чтобы освободить механизм фиксации от нагрузки и затем поверните рукоятку (3) вправо до упора.

Навешивание сельскохозяйственных орудий на трактор

Большинство оборудования можно навесить на трактор, выполнив следующие операции:

1. Рукояткой силового регулятора (ГНС без гидроподъемника) опустите навеску в нижнее положение, подайте трактор назад и присоедините орудие к нижним тягам (4). Зашплинтуйте
пальцы. Заглушите дизель

• проверьте наличие требуемого бокового качания нижних тяг и, если необходимо, отрегулируйте с помощью стяжек.
Важно! При навешивании на трактор навесного или полунавесного оборудования или при сцепке трактора с прицепным оборудованием с помощью сцепного устройства убедитесь в том, что между орудием и трактором имеется достаточный за-зор.
Предостережение! Некоторое навесное или полунавесное оборудование может касаться кабины и повреждать ее. Это может привести к повреждению стекол кабины и к травмированию оператора. Проверьте наличие достаточного зазора (не менее 100 мм) между поднятым в верхнее положение орудием и ка-биной трактора.

Универсальное тягово-сцепное устройство

Буксирное устройство для работы с двухосными прицепами состоит из тяговой вилки со шкворнем (1). Корпус вилки соединен с пластинами (2), которые входят в паз направляющих кронштейна (3) и фиксируются двумя пальцами (4). Пальцы фиксируются чекой (5) и стопорятся кольцом (6). Положение тяговой вилки вместе с корпусом может изменяться по высоте путем его перестановки по отверстиям направляющих кронштейна (3).

Тяговая вилка (7) предназначена для работы с полуприцепами.

содержание      ..     5      6      7      8     ..