Трактор Беларус 1221.4 с двигателем Д-260.2S3А. Руководство

Трактор Беларус 1221.4 с двигателем Д-260.2S3А. Руководство - часть 3

5) Через две секунды после перевода ключа выключателя стартера и прибо-

ров из положения «0» в положение «I» на блоке контрольных ламп включится кон-

трольная лампа-индикатор работы свечей накаливания.

- после того, как контрольная лампа-индикатор работы СН погаснет, произве-

дите запуск двигателя, для чего необходимо выжать педаль сцепления и повернуть

ключ выключателя стартера и приборов из положения «I» (включены приборы) в

положение «II» (пуск двигателя). Если включать свечи накаливания не требуется

(плюсовая температура окружающей среды или двигатель прогрет), необходимо

повернуть ключ выключателя стартера и приборов из положения «I» в положение

«II» за время не более двух секунд - до включения контрольной лампы-индикатора

работы СН. В этом случае запуск двигателя будет выполнен без включения свечей

накаливания;

- удерживайте ключ выключателя стартера до запуска двигателя, но не более

15…20 секунд; если двигатель не запустился, повторное включение производите не

раньше, чем через одну минуту;

- после запуска двигателя отпустите педаль сцепления, проверьте работу

всех сигнальных ламп и показания приборов (температура охлаждающей жидкости,

давление масла в двигателе, напряжение бортовой сети и пр.). Дайте двигателю

поработать на малых оборотах до стабилизации давления в рабочем диапазоне

приборов. На ИК, комбинации приборов, БКЛ, панели управления БД заднего моста

и приводом ПВМ, панели системы управления двигателем, информационном мони-

торе отображаются реально измеренные параметры и состояния работы узлов и

систем трактора;

- контрольная лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24В после

запуска двигателя должна погаснуть, это указывает о том, что происходит зарядка

дополнительной АКБ напряжением 24В через преобразователь напряжения. Если

контрольная лампа заряда после запуска двигателя продолжает гореть, это означа-

ет, что дополнительная АКБ не заряжается, необходимо устранить неисправность.

- если на тракторе установлена КП 24х12, после запуска двигателя на рукоят-

ке рычага переключения передач и ступеней редуктора КП загорается светодиод

зеленого цвета, а на панели управления БД заднего моста, приводом ПВМ и ПВОМ

(если установлен) - сигнализатор включения низшей ступени редуктора КП, ин-

формирующие о том, что включена низшая ступень редуктора коробки передач.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ БЕЗ

НЕОБХОДИМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ (ВОЗДУХООБМЕНА). ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ МОГУТ

СТАТЬ ПРИЧИНОЙ СМЕРТЕЛЬНОГО ИСХОДА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ НЕ ЗАПРАВЛЕННЫХ СИС-

ТЕМАХ ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ!

ВНИМАНИЕ: КАБИНА ТРАКТОРА ОБОРУДОВАНА ОДНОМЕСТНЫМ СИДЕ-

НИЕМ И В НЕЙ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ ТОЛЬКО ОПЕРАТОР!

ВНИМАНИЕ: ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ОПЕРАЦИИ КОНТРОЛЯ ПРИБОРОВ

ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНИИ ОПЕРАТОРА!

ВНИМАНИЕ: ПОМНИТЕ, ЧТО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖЕН ТОЛЬКО

ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕ-

НИЯ ДИАПАЗОНОВ КП!

ВНИМАНИЕ: ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЛЮДЕЙ ПОД ТРАК-

ТОРОМ, СПЕРЕДИ И СЗАДИ НЕГО, А ТАКЖЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И СОЕДИ-

НЕННОЙ С НИМ МАШИНОЙ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ «С БУКСИРА», ТАК КАК МОЖЕТ ПРИ-

ВЕСТИ К ВЫХОДУ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ СТРОЯ. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ

ТОЛЬКО С РАБОЧЕГО МЕСТА ОПЕРАТОРА!

3.5 Остановка двигателя

ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ОПУСТИТЕ ОРУДИЯ

НА ЗЕМЛЮ, ЕСЛИ ОНИ ПОДНЯТЫ, ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ПОРАБОТАТЬ ПРИ

(1000±100) ОБ/МИН В ТЕЧЕНИЕ ОТ 3 ДО 5 МИНУТ. ЭТО ПОЗВОЛИТ СНИЗИТЬ ТЕМ-

ПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ!

Для остановки двигателя выполните следующее:

- выключите задний ВОМ, а рукоятку включения привода заднего ВОМ установи-

те в положение «привод ВОМ выключен»;

- выключатель управления приводом ПВМ должен находиться в положении «выключено»;

- выключите БД заднего моста;

- переведите в нейтральное положение рукоятки управления распределителем

гидронавесной системы (либо джойстик и рычаг);

- выключите кондиционер;

- ключ выключателя стартера и приборов переведите из положения

«I» в

положение «0».

- при продолжительной остановке выключите АКБ.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕ-

ЛЯ СТАРТЕРА И ПРИБОРОВ ПЕРЕВЕДИТЕ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ «I» В ПОЛОЖЕНИЕ «0»!

3.6 Высадка из трактора

Высадка из трактора, кроме аварийных ситуаций осуществляется через левую

дверь кабины. Правила высадки из трактора при аварийных ситуациях приведены в п.

1.3.13.5 подраздела 1.3.13 «Замки и рукоятки кабины».

Покидая трактор, убедитесь, что все действия, перечисленные в подразделе 3.5 «Оста-

новка двигателя» выполнены, навесные устройства трактора и агрегатируемых машин опущены.

3.7 Выбор оптимального внутреннего давления в шинах в зависимости

от условий работы и нагрузки на оси трактора

Нормы нагрузок на одинарные шины тракторов «БЕЛАРУС-1221.4» для выбора

эксплуатационных режимов работы при различных скоростях и внутренних давлениях в

шинах представлены в таблице 5.

Таблица 5

Индекс

Символ

Скорость

Нагрузка на шину, кг, при внутреннем давлении, кПа

Шина

нагрузки**

скорости**

км/ч

100

120

140

160

190

1875

2050

2230

2405

2585

2850

1720

1845

2030

2210

2335

1500

1605

1765

1925

2035

420/70R24

130

1400

1500

1650

1800

1900

10*

3240

3555

3870

4185

4500

2655

2915

3170

3430

3690

18.4R38

146

2310

2535

2760

2985

3210

2160

2370

2580

2790

3000

*- Внутреннее давление должно быть увеличено на 25%

** Индекс нагрузки и символ скорости (см. на боковине шин)

Нормы нагрузок приведены для шин с указанным индексом нагрузки и символом скорости

Примечания:

1. Давление должно устанавливаться в «холодных» шинах.

2. При выполнении работ, требующих больших тяговых усилий на крюке, уста-

навливайте давление как для скорости 30 км/ч. При транспортных работах на дорогах с

твердым покрытием увеличьте давление на 30 кПа.

3. Работа трактора со сдвоенными задними шинами допускается только при ско-

рости до 20 км/ч.

4. Суммарная грузоподъемность сдвоенных шин не должна превышать грузо-

подъемность одинарной шины более чем в 1,7 раза.

5. При сдваивании давление в шинах наружных колес должно быть в 1,2 - 1,25

раза ниже, чем во внутренних.

4 АГРЕГАТИРОВАНИЕ

4.1 Общие сведения

В настоящем разделе 4 «Агрегатирование» приведены отличительные особен-

ности агрегатирования тракторов «БЕЛАРУС-1221.4» и дополнительная информация

по агрегатированию тракторов «БЕЛАРУС-1221.4» в соответствии с требованиями раз-

дела 4 приложения II директивы 2010/52/ЕС. Остальная информация по правильному

агрегатированию тракторов «БЕЛАРУС-1221.4» приведена в руководстве по эксплуата-

ции 1221-0000010 РЭ, прилагаемому к Вашему трактору.

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ В СОСТАВЕ МТА НЕОБХОДИМО

ИЗУЧИТЬ И СТРОГО СЛЕДОВАТЬ УКАЗАНИЯМ, ИЗЛОЖЕННЫМ В ЭКСПЛУАТАЦИ-

ОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ МАШИН, АГРЕГАТИРУЕМЫХ С ТРАКТОРОМ! ЛИЦА, НЕ

ИЗУЧИВШИЕ ДАННУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ

РАБОТЫ С МАШИНАМИ, А ТАКЖЕ НЕ ИМЕЮЩИЕ ДОКУМЕНТАЦИЮ НА РАБОЧЕМ

МЕСТЕ, НЕ ДОПУСКАЮТСЯ К РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА В СОСТАВЕ МТА, В ТОМ

ЧИСЛЕ ПЕРЕД ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, УБЕДИТЕСЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ОТСУСТВИИ В

НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ В ЗОНЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И АГ-

РЕГАТИРУЕМЫМИ МАШИНАМИ ИЛИ ПРИЦЕПАМИ (ПОЛУПРИЦЕПАМИ), ЛЮДЕЙ!

4.2 Работа с задним навесным устройством

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ТЕМ КАК ПОКИНУТЬ ТРАКТОР НА ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ОБЯ-

ЗАТЕЛЬНО ОПУСТИТЕ НАВЕСНУЮ МАШИНУ НА ЗЕМЛЮ!

Таблица 6 - Грузоподъемность заднего навесного устройства,

Грузоподъемность заднего навесно-

42 кН 1)

го устройства на оси подвеса

Грузоподъемность устройства, на

27 кН 1)

вылете 610 мм от оси подвеса

____________________________________________________________________________________________________

1) Не допускается нагружать ЗНУ нагрузками, превышающими нормы нагрузок

на шины, указанные в таблице 5.

ВНИМАНИЕ: ВЕЛИЧИНА МАКСИМАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЗАДНЕГО НА-

ВЕСНОГО УСТРОЙСТВА НА ОСИ ПОДВЕСА ОПРЕДЕЛЯЕТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНО-

СТИ ДАННОГО УСТРОЙСТВА, А НЕ ДОПУСТИМУЮ МАССУ АГРЕГАТИРУЕМЫХ С ЕГО

ПОМОЩЬЮ НАВЕСНЫХ МАШИН. ДОПУСТИМАЯ МАССА НАВЕСНОЙ МАШИНЫ ЗАВИСИТ

ОТ ВЫЛЕТА ЦЕНТРА МАСС МАШИНЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ ПОДВЕСА, А ОГРАНИЧИВА-

ЕТСЯ - ДОПУСТИМЫМИ НАГРУЗКАМИ НА ТРАКТОР И КРИТЕРИЕМ УПРАВЛЯЕМОСТИ!

4.3 Вертикальные нагрузки на тягово-сцепные устройства в точке сцепки

Максимально допустимые вертикальные нагрузки на применяемые с тракторами «БЕ-

ЛАРУС-1221.4» тягово-сцепные устройства в точке сцепки представлены в таблице 7. Мак-

симально допустимые вертикальные нагрузки на ТСУ не зависят от применяемых шин.

Таблица 7

Вертикальная нагрузка на ТСУ в

Исполнение тягово-сцепного устройства

точке сцепки, кН

ТСУ-2В (тяговая вилка)

ТСУ-3В (тяговая вилка)

ТСУ-2Р (устройство «питон»)

ТСУ-1М-01 (тяговый брус)

Первое положение (расстояние от торца ВОМ

до оси присоединительного пальца, 380 мм)

Второе положение (расстояние от торца ВОМ

до оси присоединительного пальца, 480 мм)

ТСУ-2К (гидрокрюк)

ТСУ-1 (поперечина)

3,5

4.4 Особенности использования гидравлической системы трактора для привода ра-

бочих органов и других элементов агрегатируемых гидрофицированных машин и агрегатов

Гидравлическая система управления навесными устройствами тракторов «БЕЛА-

РУС-1221.4» обеспечивает возможность отбора масла для работы агрегатируемых машин.

При этом возможны следующие варианты:

- отбор масла гидравлическими цилиндрами (далее, гидроцилиндрами) односторон-

него действия, а также двухстороннего действия;

- восполнение объема масла в баке, вызванного заполнением полостей гидроцилин-

дров и арматуры машины - обеспечивается после опробования функционирования гидро-

систем трактора с машиной;

- отбор масла для привода гидравлических моторов (далее, гидромоторы), в этом

случае применяемость машины должна в обязательном порядке согласована с заводом-

изготовителем трактора.

При работе с гидрофицированными машинами, имеющими гидромоторы, сливную

магистраль гидромотора обязательно подсоединяйте к специальному выводу трактора для

свободного слива масла в бак мимо распределителя. При его отсутствии указанную маги-

страль подсоединяйте к маслобаку через заливную пробку.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕОБХОДИМОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОМОТОРА

АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН НУЖНА ОПРЕДЕЛЕННАЯ ПОДАЧА МАСЛА. ПОДАЧА РАБОЧЕЙ ЖИД-

КОСТИ НА ТРАКТОРАХ «БЕЛАРУС-1221.4» ЗАВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ, ПОЭТОМУ, ГИД-

РОПРИВОД МАШИНЫ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ СОБСТВЕННЫЙ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА!

В случае использования выводов гидросистемы трактора для обслуживания агрега-

тируемой машины необходимо обеспечить требуемый объем масла в баке. Отбор масла

цилиндрами агрегатируемой машины не должен превышать 8 л.

Повышенный отбор масла при агрегатировании значительно увеличивает нагрузку

на гидросистему трактора. При длительном использовании гидропривода необходимо сле-

дить за температурным режимом гидросистемы.

Проверку уровня в маслобаке трактора и его дозаправку необходимо проводить при втя-

нутых штоках (плунжерах) рабочих цилиндров, как трактора, так и сагрегатированной машины.

Категорически запрещается заливать масло при выдвинутых штоках (плунжерах) цилиндров, так

как это может привести к переполнению бака и разрыву элементов гидропривода избыточным

маслом, вытесняемым из цилиндров при последующем опускании (подъеме) рабочих органов.

Основные характеристики ГНС трактора «БЕЛАРУС-1221.4» для привода рабочих органов и

других элементов агрегатируемых гидрофицированных машин и агрегатов приведены в таблице 8.

Таблица.8 - Характеристика гидропривода тракторов «БЕЛАРУС-1221.4»

Наименование параметра

Значение (характеристика) параметра

Боковые

Задние

1 Парные гидровыводы

Две пары

Две пары 2)

2 Маслопровод безнапорного слива в

Один

бак (свободный слив)

3 Расход масла через гидровыводы, л/мин

до 53 1)

4 Условный минимальный диаметр

маслопровода, мм:

-нагнетательного

16,0

-сливного

25,0

-свободного слива

12,0

5 Давление рабочее в гидросистеме, МПа

16,0

6 Давление срабатывания предохра-

нительного клапана, МПа

20-2

7 Допустимый отбор рабочей жидкости

из бака, л, не более

8,0

8 Допустимый гидростатический отбор

мощности (ГСОМ) кВт, не более

12,0

9 Присоединительная резьба быстро-

соединяемых муфт, мм:

- нагнетательного и сливного маслопроводов

М20×1,5

- свободного слива маслопровода

М20×1,5

________________________________________________________________________________________________________________________________

1) При номинальных оборотах двигателя

2) Левый вывод сдублирован с левым боковым при управлении распределителем посред-

ством трех рукояток; правый вывод сдублирован с правым боковым при управлении распреде-

лителем посредством джойстика и рычага

ВНИМАНИЕ: УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ИЗМЕНЕНИЕ ТРАССЫ

ТРУБОПРОВОДОВ ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО СОГЛАСОВА-

НИЮ С ЗАВОДОМ ИЛИ ДИЛЕРОМ!

Примечание - Расположение гидровыводов ГНС и схема их подключения к внешним

потребителям представлена на рисунках 1.10, 1.11 и 1.13..

4.5 Работа с задним валом отбора мощности

Задний вал отбора мощности (ВОМ) - независимый, двухскоростной (540 и

1000 мин-1) и синхронный, направление вращения - по часовой стрелке со стороны

торца хвостовика.

Применяемые хвостовики ВОМ:

- ВОМ 1 (6 шлиц, 540 мин-1);

- ВОМ 1с (8 шлиц, 540 мин-1);

- ВОМ 2 (21 шлиц, 1000 мин-1).

В целях исключения поломок ВОМ и ВПМ в ряде сельскохозяйственных ма-

шин с активными рабочими органами (почвообрабатывающие фрезы, кормоубороч-

ные комбайны, косилки, кормораздатчики, пресс-подборщики и другие) применяют-

ся механические предохранительные муфты.

Функциональное назначение предохранительной муфты - автоматическое

прекращение передачи или ограничение величины передаваемого крутящего мо-

мента от ВОМ к ВПМ при перегрузках, вызванных большими пусковыми моментами,

перегрузкой (блокировок) рабочих органов и пульсацией нагрузок на приводе ВПМ.

ВНИМАНИЕ: МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ

АГРЕГАТИРУЕМОЙ МАШИНЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ БОЛЬШЕ НОМИНАЛЬНОГО РАБО-

ЧЕГО МОМЕНТА, ДЛИТЕЛЬНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО В ПРИВОДЕ МАШИНЫ, НО ВСЕ-

ГДА РАВЕН ИЛИ МЕНЬШЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО МОМЕНТА НА ВОМ

ТРАКТОРА! ЕСЛИ МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ МУФТЫ МАШИНЫ БОЛЬШЕ ДО-

ПУСТИМОГО МОМЕНТА ДЛЯ ВОМ ТРАКТОРА, ТО ТАКУЮ МАШИНУ НЕЛЬЗЯ АГ-

РЕГАТИРОВАТЬ С ТРАКТОРОМ!

ВНИМАНИЕ: ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ АГРЕГАТИРОВАНИЯ МАШИН КАРДАННЫЕ

ВАЛЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ С РАЗРУШАЕМЫМ ЭЛЕМЕНТОМ НА

ТРАКТОРАХ «БЕЛАРУС-1221.4» НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!

ВНИМАНИЕ: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МАШИНЫ С КАРДАННЫМ ПРИВОДОМ ОТ

ВОМ ТРАКТОРА ДОЛЖЕН ЗАРАНЕЕ ВАС ИНФОРМИРОВАТЬ О НЕОБХОДИМО-

СТИ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ; ОСОБЕННОСТЯХ КОНСТ-

РУКЦИИ МУФТЫ И ПОСЛЕДСТВИЯХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИН БЕЗ ПРЕДО-

ХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ!

4.6 Особенности применения ВОМ и карданных валов

ВНИМАНИЕ: ИЗГОТОВИТЕЛЬ ТРАКТОРА НЕ НЕСЕТ ОТВЕСТВЕННОСТИ ЗА

ПОЛОМКИ КАРДАННЫХ ВАЛОВ АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН. ХАРАКТЕРИСТИКИ

И КОНСТРУКЦИЯ КАРДАННЫХ ВАЛОВ ВХОДЯТ В СФЕРУ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ МАШИН И КАРДАННЫХ ВАЛОВ!

ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАРДАННЫЕ ВАЛЫ БЕЗ НАДЛЕЖАЩИХ

ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ, А ТАКЖЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ИЛИ

ПОВРЕЖДЕННЫЕ!

ВНИМАНИЕ: БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ АГРЕГАТИРОВАНИИ МАШИН С

КАРДАННЫМ ПРИВОДОМ - УГЛЫ ПОВОРОТА КАРДАННОГО ВАЛА ОГРАНИЧИ-

ВАЮТСЯ ЭЛЕМЕНТАМИ КОНСТРУКЦИИ ТРАКТОРА, НАПРИМЕР НАПРАВЛЯЮ-

ЩИМИ ЛИФТОВОГО УСТРОЙСТВА ИЛИ КОЛЕСАМИ ТРАКТОРА. ИЗ-ЗА ВЗАИМ-

НОГО КАСАНИЯ КАРДАННОГО ВАЛА И ДРУГИХ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

МОГУТ ПРОИЗОЙТИ ПОЛОМКИ ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА МАШИНЫ ИЛИ НА-

ПРИМЕР, ПОВРЕЖДЕНИЯ ШИН ТРАКТОРА ИЛИ САМОГО КАРДАННОГО ВАЛА!

ВНИМАНИЕ: КАРДАННЫЙ ВАЛ ИЗ КОМПЛЕКТА АГРЕГАТИРУЕМОЙ МАШИ-

НЫ ДОЛЖЕН ОБЕСПЕЧИВАТЬ ПЕРЕДАЧУ НОМИНАЛЬНОГО КРУТЯЩЕГО МО-

МЕНТА ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ НЕ МЕНЕЕ 540 МИН-1 ИЛИ 1000 МИН-1, В ЗА-

ВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ВОМ!

4.7 Особенности применения трактора в особых условиях

4.7.1 Применение веществ для химической обработки

Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009. Кабина этой категории

обеспечивает защиту от пыли, но не от аэрозолей и испарений - трактор не должен ис-

пользоваться при условиях, требующих защиты от аэрозолей и испарений.

Кабина оборудована системой вентиляции, отопления и кондиционирования в

соответствие ГОСТ

12.2.120. В системе вентиляции установлены два бумажных

фильтра с рабочими характеристиками, соответствующими ГОСТ ИСО 14269-5. Конст-

рукция кабины обеспечивает герметичность по ГОСТ ИСО 14269.

ВНИМАНИЕ: КАБИНА ТРАКТОРА «БЕЛАРУС-1221.4» НЕ ЗАЩИЩАЕТ ОТ ВОЗ-

МОЖНОГО ВРЕДНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ВЕЩЕСТВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ХИМИЧЕ-

СКОЙ ОБРАБОТКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСТЕНИЙ И ПОЧВЫ, В ТОМ ЧИС-

ЛЕ ОПРЫСКИВАНИЯ. ПОЭТОМУ, ПРИ РАБОТЕ С ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ,

ОПЕРАТОР ДОЛЖЕН ИМЕТЬ КОМПЛЕКТ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ,

СООТВЕСТВУЮЩИЙ УСЛОВИЯМ РАБОТЫ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАЗМЕЩАТЬ В КАБИНЕ ВЕЩЕСТВА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ

ХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСТЕНИЙ И ПОЧВЫ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВХОДИТЬ В КАБИНУ ТРАКТОРА В ОДЕЖДЕ И ОБУВИ, ЗА-

ГРЯЗНЕННОЙ ВЕЩЕСТВАМИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫМИ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСТЕНИЙ И ПОЧВЫ.

Для безопасного и надлежащего применения указанных веществ необходимо строго

следовать указаниям на сопровождающих этикетках и документации к данным веществам.

Обязательно наличие всех необходимых средств индивидуальной защиты и

специальной одежды (рабочего костюма, закрытой обуви и др.), соответствующих ус-

ловиям работы и действующим требованиям техники безопасности.

Если инструкция по применению вещества для химической обработки требует ра-

ботать в респираторе, то необходимо использовать его находясь внутри кабины трактора.

4.7.2 Работа в лесу

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ ТРАКТОР «БЕЛАРУС-1221.4» ДЛЯ ВЫПОЛНЕ-

НИЯ ЛЮБЫХ РАБОТ В ЛЕСУ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ АГРЕГАТИРОВАНИЯ ГРЕЙФЕРНЫХ

ПОГРУЗЧИКОВ, ТРЕЛЕВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, СПЕЦИАЛЬНЫХ ЛЕСНЫХ МА-

ШИН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ СБОРА, ПОГРУЗКИ, ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЕРЕВЬ-

ЕВ, А ТАКЖЕ ИХ РАЗГРУЗКИ, СОРТИРОВКИ И СКЛАДИРОВАНИЯ!

ВНИМАНИЕ: В СООТВЕТСТВИИ С НАЗНАЧЕНИЕМ ТРАКТОРА «БЕЛАРУС-

1221.4» В ЕГО КОНСТРУКЦИИ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО СПЕЦИАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

ЗАЩИТЫ РАБОЧЕГО МЕСТА ОПЕРАТОРА «OPS», В ТОМ ЧИСЛЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ

МЕСТА ДЛЯ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ. ПОЭТОМУ ТРАКТОР НЕЛЬЗЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ В

ТЕХ УСЛОВИЯХ, КОГДА СУЩЕСТВУЕТ ОПАСНОСТЬ ПРОНИКНОВЕНИЯ В РАБОЧУЮ

ЗОНУ ОПЕРАТОРА ВЕТВЕЙ И ДЕРЕВЬЕВ, А ТАКЖЕ ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ АГРЕГА-

ТИРУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ!

4.8 Определение общей массы, нагрузок на передний и задний мосты, несущей

способности шин и необходимого минимального балласта

Величина нагрузок на оси трактора в составе МТА может быть определена путем

непосредственного взвешивания на весах для автотранспортных механических средств

соответствующей грузоподъемности.

Взвешивание трактора на весах дает возможность точно учесть величину распре-

деления масс МТА по осям трактора Вашей комплектации в различных условиях работы:

«основная работа», «транспорт». При определении нагрузок на оси трактора необходи-

мо учесть обязательно массу технологического груза, например массу семян для сеялки.

Для определения на весах нагрузки на переднюю или заднюю ось трактора, не-

обходимо установить трактор колесами измеряемой оси на платформу весов, а коле-

сами другой оси - вне зоны взвешивания на одном уровне с платформой.

При определении величины нагрузки используется следующее соотношение

, где

- Т - нагрузка, Н;

- M - масса, кг

- g=9,8 - ускорение свободного падения. м/с2

Расчет нагрузки на переднюю ось трактора

, где

- Тf - нагрузка на переднюю ось трактора, Н;

- величина эксплуатационной массы трактора с балластом, (установленным

агрегатом), распределенная на переднюю ось трактора, кг;

- g=9,8 - ускорение свободного падения. м/с2.

Расчет нагрузки на заднюю ось трактора

, где

Тz - нагрузка на заднюю ось трактора, Н;

- величина эксплуатационной массы трактора с установленным агрегатом (бал-

ластом), распределенная на заднюю ось трактора, кг.

- g=9,8 - ускорение свободного падения. м/с2.

Расчет нагрузки, действующий на одно переднее или заднее колесо трактора для

выбора давления в шинах:

а) при эксплуатации шин на одинарных колесах

;

, где

- нагрузки, действующие на одну переднюю и

одну заднюю шину соответственно.

б) при эксплуатации шин на сдвоенных колесах:

(с учетом снижения допускаемой нагрузки на шину при эксплуатации на сдвоенных

колесах):

1,7

сдв.=G f

сдв.=G Z

сдв.=

1,7

где

сдв. и

сдв. - расчетные нагрузки для набора давления в шинах при эксплуа-

тации на сдвоенных колесах.

Далее, в соответствии с рассчитанными нагрузками следует выбрать давление в

шинах (подраздел 3.7) «Выбор оптимального внутреннего давления в шинах в зависимости

от условий работы и нагрузки на оси трактора, правила эксплуатации шин»).

Расчет критерия управляемости трактора:

- без водного раствора в передних шинах

Тf - нагрузка на переднюю ось трактора, Н;

kf - критерий управляемости трактора;

M - эксплуатационная масса трактора (при расчете масса балластных грузов в экс-

плуатационной массе трактора М не учитывается), кг;

ВНИМАНИЕ: ПРИСОЕДИНЕНИЕ МАШИН К ТРАКТОРУ НЕ ДОЛЖНО ПРИВОДИТЬ К

ПРЕВЫШЕНИЮ ДОПУСТИМЫХ ОСЕВЫХ НАГРУЗОК И НАГРУЗОК НА ШИНЫ ТРАКТОРА!

ВНИМАНИЕ: МИНИМАЛЬНАЯ МАССА АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН И ИСПОЛЬ-

ЗУЕМЫХ БАЛЛАСТНЫХ ГРУЗОВ ДОЛЖНА БЫТЬ ВСЕГДА НЕ МЕНЕЕ ТАКИХ ЗНАЧЕНИЙ,

ЧТОБЫ НАГРУЗКА НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ТРАКТОРА В СОСТАВЕ МТА БЫЛА ВСЕГДА

НЕ МЕНЕЕ 20% ОТ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ МАССЫ ТРАКТОРА, А КРИТЕРИЙ УПРАВ-

ЛЯЕМОСТИ НЕ МЕНЕЕ 0,2!

4.9 Возможность установки фронтального погрузчика

4.9.1 Общие сведения

При выборе, покупке и монтаже монтируемых фронтальных погрузчиков (далее

по тексту - погрузчиков) должны быть учтены условия, изложенные в настоящем руко-

водстве эксплуатации трактора, в том числе, в таблице 9.

Таблица 9

Наименование

Значение показателя

показателя (характеристики)

(характеристики)

Типоразмер шин колес тракторов на кото-

420/70R24 - передние, 18,4R38 - задние

рых возможна установка погрузчика

(т. е. шины основной комплектации или ана-

логичные им импортные шины)

Давление в шинах колес трактора

Внутреннее давление в шинах задних колес уста-

навливайте как давление как для скорости 30 км/ч

Колея колес трактора, м:

- для передних колес, не менее

1800

- для задних колес

2150

Допустимая нагрузка на ось трактора (с

учетом массы трактора и погрузчика), кН,

не более:

- для передней оси;

40,0

- для задней оси

60,0

Масса трактора с установленным погруз-

чиком кг, не более

8000

Толкающее усилие в режиме резания, кН,

не более

27,0

Защита от перегрузки в режиме резания

Автоматическая защита в конструкции по-

грузчика

Скорость движения трактора с установ-

ленным погрузчиком, км/ч, не более:

- рабочая с грузом

- рабочая без груза

- транспортная

Балластировка трактора при установлен-

1. Балласт - на заднем навесном устройстве.

ном погрузчике (при необходимости)

2. Водный раствор в задних шинах колес.

Места крепления погрузчика на тракторе:

- монтажная рама погрузчика

Передний брус, лонжероны, корпус муфты

сцепления

- толкающие штанги погрузчика

Рукава полуосей, корпуса КП и заднего моста

Ежесменный контроль

(контролируемые

1. Степень затяжки крепежных элементов мон-

параметры, дополнительно к операциям

тажной рамы погрузчика и колес трактора

ЕТО, перечисленным в руководствах по

2.. Давление в шинах колес трактора

эксплуатации трактора и погрузчика)

Подсоединение гидросистемы погрузчика

Гидровыводы трактора

Рекомендуемое давление настройки пре-

дохранительного клапана

(при наличии

автономного гидрораспределителя из

17,0

комплекта погрузчика) гидросистемы по-

грузчика, Мпа, не более

ВНИМАНИЕ: ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА ЗАВИСИТ ОТ ВЫЛЕТА И КОНСТ-

РУКЦИИ РАБОЧИХ ОРГАНОВ ПОГРУЗЧИКА, ХАРАКТЕРИСТИК ПОДНИМАЕМОГО ГРУЗА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ С ПОГРУЗЧИКОМ ТРАКТОРА БЕЗ КАБИНЫ

ИЛИ ТЕНТА-КАРКАСА; БЕЗ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ НЕПРОИЗВОЛЬНОГО ДВИ-

ЖЕНИЯ (РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ), А ТАКЖЕ В КОМПЛЕКТАЦИИ С ПЕРЕДНИМИ И

ЗАДНИМИ ШИНАМИ НЕ ОСНОВНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ.

Для установки комплекта погрузочного оборудования используются отверстия передне-

го бруса, лонжеронов и корпуса муфты сцепления трактора. С целью разгрузки полурамы и

корпуса муфты сцепления трактора используют регулируемые штанги или другие конструктив-

ные элементы, соединенные с рукавами задних полуосей заднего моста, которые передают

часть толкающего усилия на задний мост трактора. Для обеспечения жесткости желательно,

чтобы правая и левая части монтажной рамы погрузчика были жестко соединены между собой.

Схема установки погрузчика представлена на рисунке 4.1.

1 - комплект погрузочного оборудования для трактора; 2 - поперечная связка ра-

мы погрузчика; 3 - тяга толкающая; 4 - ковш погрузчика; 5 - задний балластный груз.

Рисунок 4.1 - Схема установки погрузчика

Для обеспечения достаточного тягового усилия, реализуемого задними колесами

трактора, необходимо создать достаточную нагрузку на задний мост, которая должна быть не

менее 60 % эксплуатационной массы трактора с учетом массы установленного погрузчика.

Правильное соотношение нагрузки на мосты трактора может быть достигнуто балласти-

ровкой заднего моста с помощью грузов, раствора, заливаемого в шины колес, заднего противо-

веса (навесного ковша с балластным грузом), присоединенного к заднему навесному устройству.

ВНИМАНИЕ: В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОГРУЗЧИКА, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ

ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ИЗЛОЖЕН ПОРЯДОК МОНТАЖА ПОГРУЗЧИКА С ИЛЛЮСТ-

РАЦИЯМИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДАННЫЕ ПО ПЕРЕНОСУ ИЛИ ДЕМОНТАЖУ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАКТОРА.

В конструкции погрузчика должны быть предусмотрены предохранительные и бло-

кировочные устройства (быстросоединяемые разрывные муфты, замедлительные клапаны,

ограничители грузоподъемности и другое), исключающие несовместимое движение меха-

низмов, перегрузки и поломки в работе при превышении допустимых величин давления в

гидросистеме, номинальной грузоподъемности или тягового усилия.

В режиме резания грунта следует обеспечить защиту ходовой системы трактора и погрузчи-

ка от перегрузки. Одним из вариантов может быть опрокидывание рабочего органа погрузчика

(ковша и т. д), за счет срабатывания специального клапана, встроенного в гидросистему погрузчика.

Во избежание поломок в конструкции погрузчика с целью ограничения скорости

опускания погрузчика должны быть замедлительные клапаны в полости подъема гидроци-

линдров погрузчика.

Конструкция погрузчика должна обеспечивать возможность фиксации рабочих орга-

нов в транспортном положении.

С целью исключения касания и (или) повреждения трактора и погрузчика минималь-

ные расстояния между неподвижными элементами трактора и присоединяемых к нему эле-

ментов погрузчика должны быть не менее 0,1 м, подвижными - не менее 0,15 м.

На погрузчике должны быть нанесены знак «Ограничение максимальной скорости», а также

необходимые предупредительные надписи, например: «Зафиксировать». На рабочем оборудова-

нии погрузчика должны быть указаны на видных местах предельные значения грузоподъемности.

ВНИМАНИЕ: ДОПУСКАЕТСЯ УСТАНОВКА НА ТРАКТОРЫ «БЕЛАРУС-1221.4» МОНТИ-

РУЕМЫХ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ЕСЛИ ЭТО ПРЕ-

ДУСМОТРЕНО ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ НА ДАННЫЕ ПОГРУЗЧИКИ!

ВНИМАНИЕ: ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ, НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ПРИ-

МЕНЕНИЯ СОВМЕСТНО С ТРАКТОРАМИ «БЕЛАРУС-1221.4», УСТАНАВЛИВАТЬ НА

ТРАКТОРЫ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

В зависимости от установленного сменного рабочего оборудования возможны два

режима работы погрузчика - «Погрузчик» и «Бульдозер».

ВНИМАНИЕ: ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЯ ВСЕМИ ВИДАМИ НЕОБХОДИМОЙ

ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ПОТВЕРЖДЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЬ АГ-

РЕГАТИРОВАНИЯ ПОГРУЗЧИКА С ТРАКТОРОМ «БЕЛАРУС-1221.4», ВХОДИТ В ФУНК-

ЦИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПОГРУЗЧИКА!

4.9.2 Меры безопасности при эксплуатации тракторов «БЕЛАРУС-1221.4» с уста-

новленным погрузчиком

При работе с погрузчиком необходимо ежесменно проверять степень затяжки крепеж-

ных элементов монтажной рамы погрузчика и колес трактора, давление в шинах колес.

При работе с погрузчиком соблюдайте требования безопасности, перечисленные

разделе «Меры предосторожности» руководства по эксплуатации 1221-0000010 РЭ и раз-

деле 3.2 «Требования безопасности» настоящего руководства.

Кроме того, при работе с погрузчиком запрещается:

- поднимать груз большей массы, чем указано в РЭ погрузчика;

- наполнять ковш с разгона, работать на мягких грунтах;

- выносить ковш за бровку откоса при сбрасывании грунта под откос (во избежание

сползания трактора);

- транспортировать груз в ковше при максимальном вылете стрелы;

- работать с трещинами на ободьях и с поврежденными шинами трактора, доходя-

щими до корда или сквозными;

- оператору оставлять трактор, когда груз поднят;

- с заглубленными рабочими органами производить повороты и развороты, а также

движение задним ходом;

- работать с неисправным освещением, сигнализацией, рулевым управлением и тормозами;

- производить работы в ночное время при неисправном электрооборудовании и не-

достаточном освещении места работ;

- поднимать с помощью погрузчика людей;

- поднимать и перемещать грузы погрузчиком, если в опасной зоне находятся люди

(границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов погрузчика опреде-

ляется расстоянием в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в

паспорте или инструкции завода-изготовителя);

- производить техническое обслуживание трактора при поднятой стреле погрузчика;

- производить погрузочно-разгрузочные работы под линиями электропередач;

- переносить ковш погрузчика над кабиной автомобиля.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ И УМЕНЬШЕНИЯ

НАГРУЗКИ НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ, ТРАКТОР В АГРЕГАТЕ С ПОГРУЗЧИКОМ МОЖЕТ БЫТЬ

УКОМПЛЕКТОВАН ЗАДНИМИ НАВЕСНЫМИ БАЛЛАСТНЫМИ ГРУЗАМИ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА С ПОГРУЗЧИКОМ НА УКЛОНАХ БОЛЕЕ 8 ГРАДУСОВ.

Педали управления рабочими тормозами трактора при работе с погрузчиком должны

быть всегда сблокированы.

Необходимо избегать резкого трогания с места, резкого торможения, крутых поворо-

тов и долговременного буксования колес при работе трактора с погрузчиком.

При перемещении трактора с погрузчиком по дорогам общего пользования должны

быть соблюдены правила дорожного движения.

Перед началом движения по дорогам общественной сети погрузчик поднять в транс-

портное положение и зафиксировать.

Существует опасность непредусмотренного опускания погрузчика. В связи с этим после

окончания работы с погрузчиком, прежде чем покинуть трактор, погрузчик необходимо опустить в

крайнее нижнее положение, а рычаги управления гидромеханизмами погрузчика зафиксировать.

Установку и снятие погрузчика производить только на ровной площадке с твердым покрытием.

Оператору трактора с погрузчиком, корпус которого оказался под напряжением, необходимо

опустить рабочий орган в крайнее нижнее положение, остановить двигатель, выключить АКБ и немед-

ленно покинуть кабину погрузчика, не соприкасаясь с металлическими частями корпуса погрузчика.

Перед началом погрузочно-разгрузочных работ оператор должен предварительно ознако-

миться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

Не допускается передавать управление трактора с погрузчиком посторонним лицам.

Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сиг-

нал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы погрузчика.

Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная ско-

рость должна быть установлена стандартами предприятия).

При движении трактора с погрузчиком наблюдать за верхними препятствиями (про-

водами, трубами, арками и т.д.).

При заполнении ковша погрузчика необходимо избегать ударов о препятствия, скры-

тые под грузом.

Забор кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и

одновременного поворота ковша погрузчика.

Оператор не должен начинать работу по перемещению грузов в следующих случаях:

- если неизвестна масса груза;

- недостаточное освещение рабочей зоны, плохая видимость перемещаемых грузов;

- территория рабочей площадки, на которой должен работать погрузчик, не имеет доброка-

чественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), в зимнее время тер-

ритория не очищена от снега и льда, не посыпана песком или специальной смесью при гололеде;

- уклон рабочей площадки, на которой должен работать погрузчик, превышает 8 градусов.

Работу погрузчика прекратить в следующих случаях:

- прокола шины или недостаточного давления в ней;

- обнаружения неисправности в рулевом управлении, гидравлической системе, тормозах;

- наличия посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах погрузчика.

4.9.3 Сведения по монтажным отверстиям трактора

В настоящем подразделе приведены сведения по наличию монтажных отверстий

трактора, которые могут быть использованы производителями фронтальных погрузчиков для

установки погрузчика, а также производителем трактора под установку различного оборудо-

вания. Схема расположения монтажных отверстий трактора

«БЕЛАРУС-1221.4»

представлена на рисунке 4.2. Параметры монтажных отверстий приведены в таблице 10.

Таблица 10 - Параметры монтажных отверстий трактора «БЕЛАРУС-1221.4»

Обозначение

№ 1

№ 2

№ 3

№ 4

№ 5

Диаметр **

М16-7H

Длина

Обозначение

№ 6

№ 7

№ 8

№ 9

№ 10

Диаметр **

М16-7H

Длина

Обозначение

№ 11

№ 12

№ 13

№ 14

№ 15

Диаметр **

М16-7H

n18

Длина

Обозначение

№ 16

№ 17

№ 18

№ 19

№ 20

Диаметр **

n18

Длина

Обозначение

№ 21

№ 22

№ 23

№ 24

№ 25

Диаметр **

М16-6H

Длина

Обозначение

№ 26

№ 27

№ 28

№ 29

№ 30

Диаметр **

М16-6H

Длина

Обозначение

№ 31

№ 32

№ 33

№ 34

№ 35

Диаметр **

М16-6H

n20

Длина

Обозначение

№ 36

№ 37

№ 38

№ 39

№ 40

Диаметр **

n20

n18

М22-6H

Длина

Обозначение

№ 41

№ 42

№ 43

№ 44

№ 45

Диаметр **

М22-6H

М20-6H

Длина

Обозначение

№ 46

№ 47

№ 48

№ 49

№ 50

Диаметр **

М20-6H

Длина

Обозначение

№ 51

№ 52

Диаметр **

М20-6H

Длина

___________________________________________________________

* Глухое отверстие.

** Параметры резьбы - для отверстия с резьбой.

ПРИМЕЧАНИЯ:

Размеры в таблице 10 даны в миллиметрах.

Отверстия 1…32 - правые и левые.

Отверстия 1…31 (нечетные номера) - верхний ряд.

Отверстия 2…32 (четные номера) - нижний ряд.

При установке монтируемых элементов обеспечить сохранность втулок в отверстиях 1, 6

и 14. Отверстия со втулками для присоединения не рекомендуется использовать.

ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗОВАТЬ БОКОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ ТРАКТОРА СО ВТУЛ-

КАМИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОГРУЗЧИКА НЕ

ДОЛЖНЫ ПРИВОДИТЬ К РАЗРУШЕНИЮ ВТУЛОК!

5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.1 Техническое обслуживание трактора

Виды планового технического обслуживания, порядок проведения ТО, содержа-

ние операций планового технического обслуживания (ТО), а также наименование, мар-

ки, количество, периодичность замены горючесмазочных материалов (ГСМ) шасси

тракторов «БЕЛАРУС-1221.4», приведены в прилагаемом к Вашему трактору руково-

дстве по эксплуатации 1221-0000010 РЭ.

Виды планового технического обслуживания, порядок проведения ТО, содержа-

ние операций планового технического обслуживания (ТО), а также наименование, мар-

ки, количество, периодичность замены горючесмазочных материалов (ГСМ) двигателя

Д-260.2S3A, установленного на трактор «БЕЛАРУС-1221.4», приведены в прилагаемом

к Вашему трактору руководстве по эксплуатации двигателя 260S3A-0000100 РЭ.

В настоящем руководстве приведено описание только тех операций, которые, из-

за конструктивных различий трактора

«БЕЛАРУС-1221.4» от моделей «БЕЛАРУС-

1221.3», отличны от операций ТО трактора «БЕЛАРУС-1221.3» или на «БЕЛАРУС-

1221.3» не производятся.

Также в разделе 5 «Техническое обслуживание» приведена дополнительная ин-

формация по правилам технического обслуживания тракторов «БЕЛАРУС-1221.4»в со-

ответствии с требованиями раздела 4 приложения II директивы 2010/52/ЕС.

5.2 Обеспечение доступа к составным частям для технического обслуживания

Перед проведением работ по техническому обслуживанию необходимо снять

обе боковины 8 и 16 (рисунок 5.1), открыть, затем зафиксировать капот 6 трактора. Для

доступа к узлам, находящимся под маской 4, необходимо при закрытом капоте открыть,

а затем зафиксировать маску трактора.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ КАПОТ 6 И МАСКУ 4 ОДНОВРЕМЕННО.

Маска и капот шарнирно закреплены на опорах, расположенных на передней ра-

ме сразу за радиатором блока охлаждения двигателя. Конструкция крепления маски и

капота позволяет производить быстрое их открывание, тем самым обеспечивает быст-

рый доступ к отдельным узлам трактора.

ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКО-

ГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ЗОНЕ ПОД МАСКОЙ И КАПОТОМ, УБЕДИТЕСЬ В ИХ НАДЕЖ-

НОЙ ФИКСАЦИИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ!

Для снятия левой боковины 8 необходимо открыть два замка 7 с левой стороны

и снять боковину 8.

Для снятия правой боковины 16 необходимо открыть два замка 7 с правой сто-

роны и снять боковину 16.

Для открытия капота 6 и его фиксации в открытом положении необходимо вы-

полнить следующее:

- закрыть маску 4, если она была в открытом положении;

- снять моноциклон 5;

- открыть замок 10, потянув за тросик 11 на себя;

- взять за край капота 6 (в районе кабины) и открыть его в крайнее верхнее по-

ложение;

- зафиксировать капот 6 с помощью тяги 12 в кронштейне 13.

Для открытия маски 4 и ее фиксации в поднятом положении необходимо выпол-

нить следующее:

- закрыть капот 6, если он был в открытом положении;

- открыть замок 1, потянув за тросик 9 на себя;

- взять за нижний край маски 4 и открыть ее в крайнее верхнее положение;

- зафиксировать маску 4 с помощью тяги 3 в кронштейне 2.

содержание .. 5 6 7 8 ..