Для установки боковин 8 и 16 необходимо выполнить следующее:
- установить фиксаторы 15 боковин в посадочные места кронштейнов 14;
- закрепить боковины 8, 16 посредством замков 7.
Для опускания и закрытия капота 6 необходимо выполнить следующее:
- слегка поднять капот 6, чтобы освободить тягу 12;
- закрепить тягу 12 в зажиме на капоте;
- опустить капот 6 в нижнее положение до характерного щелчка (срабатывание замка 10);
- установить моноциклон 5.
Для опускания и закрытия маски 4 необходимо выполнить следующее:
- слегка поднять маску 4, чтобы освободить тягу 3;
- закрепить тягу 3 в зажиме на маске;
- опустить маску 4 в нижнее положение до характерного щелчка (срабатывание замка 1).
Механизм фиксации маски в открытом положении
Механизм фиксации капота в открытом положении
Демонтаж-монтаж боковин облицовки
1 - замок; 2 - кронштейн; 3 - тяга; 4 - маска; 5 - моноциклон; 6 - капот; 7 - замок;
8 - левая боковина; 9 - тросик; 10 - замок; 11 - тросик; 12 - тяга; 13 - кронштейн; 14 -
кронштейн; 15 - фиксатор; 16 - правая боковина.
Рисунок 5.1 - Механизм фиксации капота и маски в открытом положении, демон-
таж-монтаж боковин облицовки
49
5.2 Техническое обслуживание составных частей трактора
В таблице 11 перечислены операции технического обслуживания шасси и
двигателя тракторов
«БЕЛАРУС-1221.4», которые необходимо проводить дополни-
тельно к операциям ТО, указанным в таблице планового технического обслуживания
документа 1221 - 0000010 РЭ и таблице 14 документа
260S3A-0000100 РЭ, и те опе-
рации, которые, из-за конструктивных отличий моделей «БЕЛАРУС-1221.4» от «БЕЛА-
РУС-1221.3» необходимо выполнять взамен операций, указанных в руководствах 1221
- 0000010 РЭ и 260S3A-0000100 РЭ.
ВНИМАНИЕ:
1. Взамен операций технического обслуживания двигателя, перечисленных в
таблице планового технического обслуживания руководства по эксплуатации 1221 -
0000010 РЭ, необходимо выполнять операции ТО, перечисленные в разделе 3 «Техни-
ческое обслуживание» руководства по эксплуатации двигателя 260S3A-0000100 РЭ.
2. Двигатели тракторов «БЕЛАРУС-1221.4» комплектуются генераторами с авто-
матической посезонной регулировкой напряжения. При этом винт посезонной регулиров-
ки напряжения "Зима-Лето" отсутствует. Следовательно, операции ТО 22, 24, указанные
в таблице 14 документа 260S3A-0000100 РЭ, выполнять не требуется.
Таблица 11 - Операции технического обслуживания тракторов «БЕЛАРУС-1221.4»
№
Периодичность, ч
Наименование операции
операции
10
125
1000
1а
Проверить крепления шлангов кондиционера
X
2а
Проверить/очистить конденсатор кондиционера
X
3а
Проверить/очистить дренажные трубки кондиционера
X
4а
Осмотреть элементы гидросистемы
X
5а
Проверить / отрегулировать натяжения ремня при-
X
вода компрессора кондиционера
6а
Замена фильтрующего элемента топливного
Через каждые 600
фильтра грубой (предварительной) очистки
часов работы или
один раз в год
Через каждые 800
7а
Замена фильтра-осушителя
часов работы или
один раз в год
Операция 1а. Проверка крепления шлангов кондиционера
Шланги кондиционера должны быть четко зафиксированы стяжными хомутами.
Не допускается соприкосновения шлангов с движущимися частями трактора.
Операция 2а. Проверка / очистка конденсатора кондиционера
Проверьте чистоту сердцевины конденсатора. Если она засорена, произведите
очистку конденсатора сжатым воздухом. Поток воздуха при открытом капоте направьте
перпендикулярно плоскости конденсатора сверху вниз. Замятое оребрение необходимо
выправить специальной гребенкой или пластмассовой (деревянной) пластинкой. При
сильном загрязнении конденсатора промойте его горячей водой под давлением не бо-
лее 0,2 МПа и продуйте сжатым воздухом.
Операция 3а. Проверка / очистка дренажных трубок от конденсата
Трубки дренажа голубого цвета находятся справа и слева от трубки радиаторов
под потолочной панелью. Проверьте и, при необходимости, чтобы не допустить заку-
порки, очистите дренажные трубки. Признак чистой дренажной трубки - капание воды
при работе кондиционера в жаркую погоду.
Операция 4а. Осмотр элементов гидросистемы
Осмотреть элементы гидросистем трактора, при наличии запотеваний и подте-
ков, устранить их путем подтяжки резьбовых соединений.
50
Операция 5а. Проверка / регулировка натяжения ремня привода
компрессора кондиционера
Проверка натяжения ремня привода компрессора кондиционера:
натяжение ремня 3 (рисунок 5.2) считается нормальным, если прогиб его ветви
«шкив рычага натяжного - шкив компрессора» измеренный посередине, находится в
пределах от 4 до 6 мм при приложении силы (39,2±2,0) Н.
1 - рычаг натяжной; 2 - компрессор; 3 - ремень.
Рисунок 5.2 - Проверка/регулировка натяжения ремня привода компрессора кон-
диционера
Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера:
регулировку натяжения ремня 3 компрессора кондиционера 2 производить по-
средством поворота рычага натяжного 1 на оси вращения А и зажима резьбового со-
единения Б в пазу В пластины Г; прогиб ремня от усилия (39,2+2,0) Н, приложенного
перпендикулярно середине ветви, должен быть от 4 до 6 мм.
Операция 6а. Замена фильтрующего элемента топливного фильтра грубой
(предварительной) очистки
В соответствии с разделом 3.2.8 документа 260S3A-0000100 РЭ замену топлив-
ного фильтра грубой очистки топлива либо фильтрующего элемента топливного
фильтра грубой очистки топлива необходимо выполнять в соответствии с указаниями
настоящего руководства.
Для замены фильтрующего элемента топливного фильтра грубой очистки на
тракторе «БЕЛАРУС-1221.4», необходимо выполнить следующее:
- вывернуть отработанный фильтрующий элемент 4 (рисунок 5.3) топливного
фильтра грубой очистки;
- в случае, если водосборный стакан 5 будет использоваться повторно, то необ-
ходимо отвинтить его от отработанного фильтрующего элемента, затем смазать уплот-
нение 6 между новым фильтрующим элементом и водосборным стаканом моторным
маслом, привинтить водосборный стакан к новому фильтрующему элементу;
51
- вручную навернуть новый фильтрующий элемент до момента прилегания уп-
лотнения
(уплотнения между фильтрующим элементом 4 и корпусом фильтра 2 к по-
верхности корпуса фильтра, продолжить навинчивание фильтрующего элемента рукой
на 3/4 оборота;
- затем необходимо спустить воздух из топливной магистрали, для чего требует-
ся отвинтить воздухоспускной винт 1 и откачивать воздух ручным насосом 3 в показан-
ном стрелкой месте до тех пор, пока из отверстия, водоспускного винта не пойдет топ-
ливо без воздушных пузырьков; затяните обратно воздухоспускной винт;
- проверить герметичность всех соединений топливной магистрали - подтеканий
топлива не допускается.
1 - винт; 2 - корпус фильтра; 3 - ручной насос; 4 - фильтрующий элемент; 5 - во-
досборный стакан; 6 - уплотнение.
Рисунок 5.3 - Замена фильтрующего элемента топливного фильтра грубой очистки
Операция 7а. Замена фильтра-осушителя.
Производится один раз в год или при наработке 800 часов.
ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА-ОСУШИТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ОБРА-
ЩАТЬСЯ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННУЮ СЕРВИСНУЮ СТАНЦИЮ. ЗАМЕНА ПРО-
ИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ!
5.3 Меры безопасности при проведении ТО и ремонта
5.3.1 Общие требования безопасности
Запрещается при работающем двигателе снимать боковины капота и (или) под-
нимать капот или маску капота трактора.
Операции технического обслуживания (ремонта) выполняйте только при нерабо-
тающем двигателе и выключенном ВОМ. Навешенные машины должны быть опущены,
трактор заторможен стояночным тормозом.
Соблюдайте требования безопасности при пользовании подъемно-
транспортными средствами.
При осмотре объектов контроля и регулирования пользуйтесь переносной лам-
пой напряжением не более 36 В. Лампа должна быть защищена проволочной сеткой.
Инструмент и приспособления для проведения ТО должны быть исправными,
соответствовать назначению и обеспечивать безопасное выполнение работ.
Во избежание ожогов проявляйте осторожность при сливе (доливке) охлаждаю-
щей жидкости из системы охлаждения двигателя, горячего масла из двигателя, гидро-
систем НУ и ГОРУ, корпусов трансмиссии, редукторов ПВОМ и ПВМ. Избегайте сопри-
косновений с горячими поверхностями перечисленных узлов.
Монтаж и демонтаж двигателя производите с помощью троса, закрепленного к
имеющимся на двигателе рым-болтам.
Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений
без согласования с заводом-изготовителем. В противном случае трактор снимается с
гарантийного обслуживания.
52
5.3.2 Меры предосторожности для исключения возникновения опасности, свя-
занной с аккумуляторными батареями и топливным баком
При обслуживании аккумуляторных батарей выполняйте следующее:
- при отсоединении аккумуляторного провода от АКБ сначала отсоединяйте ми-
нусовую клемму, затем отсоедините плюсовую клемму. При подсоединении аккумуля-
торного провода от АКБ сначала подсоединяйте минусовую клемму, затем подсоедини-
те плюсовую клемму;
- избегайте попадания электролита на кожу;
- батареи очищайте обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака
(нашатырного спирта);
- при проверке уровня электролита доливайте только дистиллированную воду;
- не проверяйте степень заряженности батареи путем короткого замыкания клемм;
- не подключайте аккумуляторную батарею обратной полярностью.
Во избежание повреждения электронных блоков систем электрооборудования и
электроуправления, соблюдайте следующие предосторожности:
- не отсоединяйте выводы АКБ при работающем двигателе. Это вызовет появле-
ние пикового напряжения в цепи заряда и приведет к неизбежному повреждению дио-
дов и транзисторов;
- не отсоединяйте электрические провода при работающем двигателе и вклю-
ченных электрических переключателях;
- не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения проводов. Ко-
роткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение диодов и транзисторов;
- не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будет проверена
полярность выводов и напряжение;
- не проверяйте наличие электрического тока «на искру», т. к. это приведет к не-
медленному пробою транзисторов;
Ремонтные работы, связанные с применением на тракторе электросварки, вы-
полняйте при выключенном выключателе АКБ.
Во избежание опасности возгорания или взрыва, не допускайте нахождения ис-
точников открытого пламени вблизи топливного бака, топливной системы двигателя и
аккумуляторных батарей.
5.3.3 Правила безопасного использования домкратов и указание мест для их установки
При подъеме трактора пользуйтесь домкратами и после подъема подставьте
подкладки и упоры под рукава балки переднего моста, полуоси задних колес или базо-
вые детали остова трактора.
На тракторе места установки домкратов обозначены знаком, показанным на рисунке 5.4.
Рисунок 5.4 - Знак места установки домкрата
Для подъема задней части трактора, установите домкраты (или один домкрат)
под рукава полуосей заднего моста, как показано на рисунке 5.5.
Рисунок 5.5 - Схема установки домкратов при подъеме задней части трактора
53
Для подъема передней части трактора, установите домкраты (или один домкрат)
под рукава балки переднего ведущего моста, как показано на рисунке 5.6.
, Рисунок 5.6 - Схема установки домкратов при подъеме передней части трактора
При использовании домкратов соблюдайте следующие требования безопасности:
- при подъеме трактора «БЕЛАРУС-1221.4» используйте только исправные дом-
краты грузоподъемностью не менее 5 т⋅с;
- перед поддомкрачиванием трактора заглушите двигатель и включите стояноч-
ный тормоз;
- при поддомкрачивании передней части трактора следует подложить под задние
колеса клинья;
- при поддомкрачивании задней части трактора необходимо включить передачу и
подложить клинья под передние колеса;
- не устанавливайте домкрат на мягкую или скользкую поверхность, так как в
этом случае возможно падение трактора с домкрата. Если необходимо, следует ис-
пользовать устойчивую и относительно большую по площади опору;
- после подъема трактора под ось ПВМ, полуоси задних колес или базовые де-
тали остова трактора необходимо подставить подкладки и упоры, исключающие паде-
ния и перекатывание трактора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ПОДНЯТОМ ДОМКРАТОМ ТРАКТОРЕ.
ВНИМАНИЕ: К РАБОТЕ С ДОМКРАТОМ ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ, ПРО-
ШЕДШИЕ ВВОДНЫЙ И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ИНСТРУКТАЖИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗО-
ПАСНОСТИ РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ, И ОСВОИВШИЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ РА-
БОТЫ С ДОМКРАТОМ!
6 БУКСИРОВКА ТРАКТОРА
Буксировка трактора допускается со скоростью не более 10 км/ч на расстояние
до 5 км. Перед буксировкой трактора необходимо выполнить следующее:
- рычаги переключения диапазонов и передач КП установить в положение «Ней-
траль»;
- рукоятку переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод ус-
тановить в положение «Нейтраль».
Для подсоединения буксирного троса на тракторах предусмотрена буксирная
скоба на балластных грузах.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БУКСИРНУЮ СКОБУ ДЛЯ ПОДЪЕМА ТРАКТОРА.
ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!
54