Главная Беларус (МТЗ) ТРАКТОР БЕЛАРУС 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (1221 – 0000010РЭ) - 2009 год
|
|
|
содержание .. 16 17 18 19 ..
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Агрегатирование
плектных тракторов или машин или в комплектации отличной от технических усло-
вий, а также при замене заводских оригинальных деталей и узлов другими специ-
альными или неоригинальными, не предусмотренными производителем, и наруше-
нии сохранности пломб.
3.12.3 Общие указания по соблюдению техники безопасности агрегатирования
• Перед началом работы всегда проводить проверку трактора в составе МТА на
безопасность движения и эксплуатации.
• Соблюдайте все существующие общепринятые предписания по технике
безопасности и предотвращению несчастных случаев, указанные в инструкциях по
охране труда.
• Размещенные на агрегатируемых машинах таблички содержат предупрежде-
ния и важные указания для безопасной эксплуатации.
• Соблюдайте правила дорожного движения.
• Перед началом' работы ознакомьтесь со всеми устройством агрегатируемой
машины, элементами управления и выполняемыми функциями. Делать это во время
работы будет уже поздно!
• Одежда лиц, работающих на тракторе, должна быть облегающей. Ношение
свободной одежды не допускается!
• Во избежание опасности пожара трактор и машины содержите в чистоте!
• Перед запуском трактора и началом его эксплуатации убедитесь, что около
трактора и машины никого нет. Позаботьтесь о хорошем обзоре со всех сторон. Об-
ратите особое внимание на детей.
• Присоединение машин к трактору производить в строгом соответствии с руко-
водствами по эксплуатации. При этом использовать только рекомендованные спосо-
бы и оборудование для агрегатирования.
• Соблюдайте особую осторожность во время присоединения машин к трактору
и во время их отсоединения. Во время присоединения или отсоединения техниче-
ских средств убедитесь, что используемые опорные приспособления находятся в
правильном положении. (Оцените устойчивость!).
• Установку балластных грузов и противовесов производить только в предна-
значенных для этого точках крепления в соответствии с рекомендациями.
• Соблюдайте допустимые значения вертикальных статических нагрузок на
мосты, шины, общей эксплуатационной массы и транспортных габаритных размеров!
г
• Проверьте состояние оборудования машин для транспортировки (осветитель-
ного комплекта, предупреждающих и защитных устройств). Установите это оборудо-
вание на машины!
• Разъединяющие тросы для быстроразъемного соединения должны свободно
висеть и не должны самопроизвольно размыкаться в нижнем положении.
• Во время движения запрещается покидать кабину трактора!
• Присоединенные к трактору машины, а также балластные грузы влияют на
транспортные характеристики, управляемость и способность торможения. Помните
об этом при управлении и торможении трактора, особенно в составе МТА. Соблю-
дайте дистанцию! Учитывайте возможность заноса, вылета и инерционную массу аг-
регатируемых машин на поворотах!
• Движение трактора с машинами производить только при условии, что все за-
щитные приспособления машин установлены и приведены в соответствующее рабо-
чее положение!
• Нахождение в рабочей зоне машин категорически запрещается! Запрещается
находиться в зоне оборота и поворота машин, рабочих органов и других их элемен-
207
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Агрегатирование
тов!
• Гидравлически складывающаяся рама машин должна приводиться в действие
только при отсутствии людей в зоне поворота или подъема!
• Дистанционно управляемые элементы машин (например, с помощью гидрав-
лики) могут стать причиной получения травм (сдавливания и порезов)! При переме-
щении агрегата с большой скоростью рабочие органы, имеющие привод, представ-
ляют опасность из-за возможности их выдвижения под действием инерционной мас-
сы! Дождитесь полной остановки рабочих органов!
• Перед тем, как покинуть кабину трактора, опустите все элементы машины на
землю, выключите двигатель, вынте ключ зажигания!
• Категорически запрещается находиться в зоне между трактором и машиной,
если транспортное средство не зафиксировано от случайного скатывания с помо-
щью стояночного тормоза и/или тормозного башмака и не выключен двигатель!
• Складывающуюся раму и ковш погрузчика в транспортном положении зафик-
сировать!
• Перед началом транспортировки по общественным дорогам откидной рычаг
дополнительного оборудования машин, например, прикатывающего катка, повернуть
внутрь и зафиксировать! Маркеры в транспортном положении тоже зафиксировать!
• Загрузочной площадкой на агрегатируемой машине пользоваться только для
засыпки посадочного матерьяла и удобрений! Категорически запрещается находить-
ся на площадке во время работы!
• При движении трактора по склонам и на крутых поворотах при необходимости
увеличьте колею для повышения устойчивости.
• Во время работы не поворачивать трактор при заглубленных рабочих органах.
Поворот осуществлять, когда выглубятся полностью все рабочие органы. При этом
быть внимательным особенно при агрегатирования машин с большой шириной за-
хвата.
3.12.4 Навесные и полунавесные машины
• Перед началом агрегатирования машин с помощью навесного трехточечного
устройства, а также перед отсоединением машин от навесного трехточечного уст-
ройства установить органы управления данным устройством в положение, исклю-
чающее непроизвольный подъем или опускание агрегата!
• При присоединении машины к шарнирам навесного трехточечного устройства
обеспечите соответствие размеров соответствующих соединительных элементов
(категория или тип: трактор+агрегат)!
• Нахождение в зоне навесного трехточечного устройства опасно из-за вероят-
ности получения серьезных травм - сдавливания и порезов! При осуществлении
дистанционного управления во время навешивания машины на навесное трехточеч-
ное устройство находиться в зоне между трактором и агрегатом тоже категорически
запрещено!
• Позаботьтесь о надежной боковой фиксации нижних тяг навесного трехточеч-
ного устройства трактора с помощью стяжек, если агрегат находится в транспортном
положении! При движении по дорогам общего пользования с машиной в транспорт-
ном положении поднятым агрегатом заблокируйте навесного трехточечного устрой-
ства в верхнем положении во избежание самоопускания агрегата и обеспечьте дос-
таточный дорожный просвет между элементами машины и дорогой (не менее 300
мм)!
3.12.5 Прицепные и полуприцепные машины
• Принять меры, исключающие непроизвольное откатывание и перемещение
машин, имеющих ходовые колеса!
• При присоединении прицепной или полуприцепной машины к трактору обес-
208
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Агрегатирование
печите соответствие размеров соответствующих соединительных элементов тракто-
ра и машины!
• Соблюдать максимально допустимую вертикальную статическую нагрузку на
тягово-сцепные устройства трактора!
• При использовании одноточечной сцепки сельскохозяйственных машин по-
средством сцепной петли
(дышла или сницы) обеспечить необходимую подвиж-
ность в точке присоединения и исключить возможность заклинивания!
• Одноточечное присоединительное устройство (дышло или сница) машины
должно иметь опору и страховую соединительную цепь или трос.
• Присоединительное устройство прицепных и полуприцепных машин должно
быть жестким, не позволяющее «набегать» на трактор.
3.12.6 Для машин с приводом от ВОМ
• Использовать только те карданные валы, которые рекомендованы производи-
телем машины! Следите за техническим состоянием карданного вала.
• Карданный вал должен иметь соответствующий защитный кожух! Кожух кар-
данного вала должен быть зафиксирован цепью от проворачивания!
• Перед началом присоединения или отсоединения карданного вала выключите
вал отбора мощности, выключите двигатель, выньте ключ зажигания!
• Всегда контролируйте правильность и безопасность установки карданного ва-
ла!
• Перед включением вала отбора мощности убедитесь, что выбранное число
оборотов вала отбора мощности трактора не противоречит допустимому числу обо-
ротов агрегата!
• При использовании синхронного вала отбора мощности убедитесь, что число
оборотов зависит от скорости движения, а при заднем ходе направление вращения
меняется на обратное!
• Перед включением вала отбора мощности убедитесь в отсутствии людей в
опасной зоне агрегата!
• Никогда не включайте вал отбора мощности при выключенном двигателе!
• При работе с валом отбора мощности убедитесь в отсутствии людей в зоне
вращения вала отбора мощности и карданного вала!
• Всегда выключайте вал отбор мощности при въезде на крутой склон, а также в
тех случаях, когда в его работе нет необходимости!
• После выключения вала отбора мощности в течение некоторого времени со-
храняется опасность из-за инерционной массы. В течение этого времени к присое-
диненной машине не приближаться! Выполнение работ разрешается только после
полной остановки! Обязательно выключить двигатель и вынуть ключ зажигания!
• Очистку, смазку или настройку агрегата с приводом от ВОМ или карданного
вала производить при условии, что вал отбора мощности и двигатель выключены, а
ключ зажигания вынут!
• Отсоединенный карданный вал закрепить на соответствующем кронштейне!
• После снятия карданного вала надеть на конец вала отбора мощности защит-
ный кожух!
• Произведите визуальный осмотр карданного вала, вала отбора мощности и
вала приема мощности. Выявленные неисправности немедленно устраните!
3.12.7 Касается приборов и механизмов машин и трактора, работающих под
давлением
• Осторожно! Не забывайте о наличии высокого давления в гидросистемах и
пневмосистемах трактора и агрегатируемых машин!
209
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Агрегатирование
• При подключении гидроцилиндров и гидромотора из комплекта машины про-
верить правильность подключения гидравлических шлангов!
• Перед началом подключения гидравлических шлангов к гидравлической сис-
теме трактора убедитесь в отсутствии давления в гидравлических установках трак-
тора и агрегата!
• При гидравлическом соединении трактора с машиной необходимо заранее
пометить соединяемые элементы во избежание ошибок в управлении узлами гидро-
системы агрегатируемой машины! Ошибочное подключение обратной функции (на-
пример, подъем или опускание) может привести к несчастному случаю!
• При подключении гидравлических шлангов машины к гидросистеме трактора
следить, чтобы не было давления в системе, соблюдать правильность соединений
гидросистемы трактора с гидросистемой агрегата в соответствии с маркировкой шлан-
гов и схемой подключения. Схема присоединения должна быть приведена в руково-
дстве по эксплуатации машины.
• Регулярно проверять состояние гидравлических шлангов. При обнаружении
повреждений или признаков старения произвести их немедленную замену! Предна-
значенные для замены новые шланги должны полностью отвечать требованиям
производителя!
• При определении места течи во избежание травм использовать соответст-
вующие вспомогательные средства! Вытекающая под высоким давлением жидкость
(гидравлическое масло) может проникать под кожу, вызывая тяжелые повреждения!
В случае травмы немедленно обратиться за медицинской помощью! Опасность за-
ражения!
• Перед началом работы с использованием гидросистемы трактора машину
опустить, сбросить давление в гидросистеме, выключить двигатель и вынуть ключ
зажигания!
• Все работы с гидравлическими и пневматическими соединениями гидроакку-
муляторов и ресиверов машин производить при сброшенном давлении!
• Неправильная, с нарушением требований по охране труда и эксплуатацион-
ной инструкции, установка и эксплуатация гидроаккумуляторов может стать причи-
ной тяжелых несчастных случаев.
3.12.8 Шины, тормозная система
• Осторожно! Не забывайте о наличии высокого давления в пневматической
системах трактора и агрегатируемых машин.
• Перед каждым выездом проверять исправность и работоспособность тормо-
зов!
• Тормозная система должна регулярно и тщательно контролироваться! На-
стройка и ремонт тормозной системы должны производиться только квалифициро-
ванным специалистом или надежной сервисной службой! Использовать только ре-
комендованную тормозную жидкость! Заливку тормозной жидкости производить в
соответствии с эксплуатационной документацией!
• При работе с машинами с ходовыми колесами, необходимо позаботиться об
устойчивом положении машины (противооткатные упоры!) во избежание непроиз-
вольного откатывания!
• Монтаж шин предполагает наличие соответствующих навыков! Он должен.
выполняться с помощью специальных монтажных инструментов!
• Выполнение ремонтных работ на шинах и колесах должно осуществляться
только квалифицированным специалистом с использованием соответствующих мон-
тажных инструментов!
• Регулярно контролируйте давление в шинах! Оно должно соответствовать
210
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Агрегатирование
предписанным нормам!
3.12.9 Техническое обслуживание и ремонт машинно-тракторных агрегатов
• Ремонт, техническое обслуживание, очистка, а также устранение функцио-
нальных неисправностей выполнять при обязательном условии, что гидросистема,
приводные механизмы и двигатель отключены, ключ зажигания вынут!
• Регулярно проверять степень затяжки болтов и гаек! В случае необходимости
подтягивать их! Обратите внимание на элементы крепления остова трактора, колес,
присоединительных устройств, в том числе тягово-сцепных и навесных трехточеч-
ных устройств.
• Не производите на гидроаккумуляторах сварочных, паяльных или механиче-
ских работ.
• При выполнении работ по техническому обслуживанию на поднятой машине
обеспечить устойчивое положение машины с помощью соответствующих опорных
элементов!
• При замене рабочих органов с острыми режущими кромками машин обяза-
тельно использовать соответствующий инструмент и перчатки!
• Масло, смазку и фильтры надлежащим образом утилизировать!
• Перед началом работ по техническому обслуживанию, ремонту электрообору-
дования обязательно отключите все электрические приборы и устройства!
• При применении электрической сварки на тракторе и машине, выключите вы-
ключатель «масса», отсоедините кабель и жгуты от аккумуляторных батарей и гене-
ратора.
• При хранении газа большая вероятность опасность взрыва!
• Запасные части трактора и машин должны полностью отвечать техническим
требованиям производителя! Для Вашей безопасности используйте оригинальные
запчасти!
3.12.10 Дополнительные указания по безопасности агрегатирования
• Трактор является сложнотехническим изделием и относится к категории
транспортных механических средств, на которые распространяется действие правил
дорожного движения и других нормативных документов, регламентирующих экс-
плуатацию безрельсового транспорта.
• При изучении руководства трактора обратите особое внимание на рекоменда-
ции по выбору скорости движения и обеспечению допустимых нагрузок на ТСУ, НУ,
оси и шины трактора. Возможность безопасного движения трактора с удовлетвори-
тельной управляемостью и устойчивостью оценивается критерием управляемости,
который характеризуется отношением величины нагрузки на переднюю ось трактора
к его стандартной массе. Критерий управляемости определяется расчетным путем.
• Запрещено агрегатирование технических средств с трактором, если по ре-
зультатам взвешивания, расчетов и балластирования величина полученных верти-
кальных статических нагрузок на оси, шины, ТСУ и НУ трактора больше допустимых
значений и указанных в руководстве трактора.
• С целью обеспечения управляемости, устойчивости и стабильных тягово-
сцепных и тормозных качеств, особенно на участках полей с уклонами и на мягких
почвах, рекомендуем обеспечить нагрузку на передние колеса трактора в составе
МТА 25…40 % от стандартной эксплуатационной массы трактора.
• В интересах Вашей безопасности с целью предотвращения эксплуатацион-
ных отказов и поломок трактора необходимо обязательно выполните следующее:
-
Определите величину эксплуатационных масс трактора, машины и технологи-
ческого материала.
211
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Агрегатирование
-
Определите нагрузки на оси и шины колес трактора.
-
Проверьте трактор в составе МТА на соответствие минимально допустимой
нагрузки на передние колеса трактора с машинами в транспортном положении, до-
пустимых нагрузок на ТСУ, оси и шины колес, необходимой грузоподъемности НУ
для подъема машины и общей максимальной нагрузке на мосты трактора.
-
По результатам взвешивания установить возможность агрегатирования кон-
кретного агрегата или машины.
-
Выбрать минимально необходимую массу балласта.
-
Определить степень загрузки машины технологическим материалом, обеспе-
чивающую безопасную эксплуатацию трактора.
-
Определить необходимость сдваивания колес и заливки водного раствора в
шины.
-
Назначить требуемое давление в шинах в зависимости от максимальной на-
грузки и скорости в конкретных условиях работы. Величина раздельных нагрузок на
передний и задний мосты трактора в составе МТА не должна превышать допусти-
мую общую грузоподъемность соответственно передних и задних шин трактора при
данной скорости и внутреннем давлении, указанную в таблице грузоподъемности
шин.
212
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Возможные неисправности и способы их устранения
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность, внешнее проявление
Метод устранения
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель не запускается
Воздух в топливной системе.
Прокачайте систему насосом ручной под-
качки топлива. Устраните подсос воздуха
в топливной системе (см. раздел «Опи-
сание и работа»).
Неисправен топливный насос.
Снимите топливный насос с двигателя и
отправьте в мастерскую для ремонта.
Засорены топливные фильтры.
Промойте фильтр грубой очистки топли-
ва и замените фильтрующие элементы
фильтра тонкой очистки топлива.
Двигатель недостаточно прогрет.
В холодную погоду прогрейте двигатель
с помощью имеющихся средств облегче-
ния запуска.
Двигатель не развивает мощности
Рычаг управления топливным насосом
Отрегулируйте тяги управления топлив-
не доходит до упора.
ным насосом.
Засорился
фильтрующий элемент
Замените фильтрующий элемент фильт-
фильтра тонкой очистки топлива.
ра тонкой очистки топлива.
Неисправны форсунки.
Выявите неисправные форсунки, про-
мойте и отрегулируйте.
Неправильно установлен угол опереже-
Установите рекомендуемый угол опере-
ния впрыска.
жения впрыска топлива.
Снизилось давление наддува.
Снимите турбокомпрессор с двигателя и
отправьте в мастерскую для ремонта.
В топливную систему попадает воздух.
Прокачайте топливную систему насосом
ручной подкачки.
Двигатель дымит на всех режимах работы
1. Из выпускной трубы идет черный дым
Засорен воздухоочиститель двигателя.
Проведите техническое обслуживание
воздухоочистителя.
Зависла игла распылителя форсунки.
Выявите неисправную форсунку, про-
мойте или замените распылитель, отре-
гулируйте форсунку.
Неисправен топливный насос.
Снимите топливный насос с двигателя и
отправьте в мастерскую для ремонта.
Перегрузка двигателя.
Уменьшите загрузку двигателя, включив
низшую передачу.
Неправильно установлен угол опереже-
Установите угол опережения подачи топ-
ния подачи топлива.
лива (см. раздел «Приложение»).
2. Из выпускной трубы идет белый дым
Двигатель работает с переохлаждением.
Прогрейте двигатель, во время работы,
поддерживайте температуру охлаждаю-
щей жидкости в пределах 70-95°С.
Попадание воды в топливо.
Замените топливо.
Отсутствует зазор между клапанами и
Отрегулируйте зазоры между клапанами
коромыслами.
и коромыслами.
213
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность, внешнее проявление
Метод устранения
Неправильно установлен угол опереже-
Установите рекомендуемый угол опере-
ния впрыска топлива.
жения впрыска топлива.
3. Из выпускной трубы идет синий дым
Попадание масла в камеру сгорания в
Замените изношенные детали гильзо-
результате износа деталей гильзо-
поршневой группы.
поршневой группы.
Избыток масла в картере двигателя.
Слейте избыток масла, установив уро-
вень по верхней метке маслоизмери-
тельного стержня.
Двигатель внезапно останавливается
Не подается топливо.
Проверьте наличие топлива в топливном
баке, исправность топливопроводов,
фильтров и подкачивающего насоса.
Двигатель перегревается
Недостаточное количество охлаждаю-
Долейте охлаждающую жидкость до
щей жидкости в системе.
нормального уровня.
Загрязнен снаружи радиатор.
Очистите радиатор.
Наличие грязи и накипи в системе охла-
Очистите и промойте систему охлажде-
ждения.
ния от загрязнений и накипи.
Не полностью открывается клапан тер-
Замените термостат.
мостата.
Недостаточное натяжение ремня вентилятора
Излом пружины натяжного устройства.
Замените пружину. При невозможности
заменить пружину допускается заблоки-
ровать муфту вентилятора, зажав бол-
том с гайкой планку генератора и рычаг
натяжного шкива.
Заклинивание на оси рычага натяжного
Разберите натяжное устройство и устра-
шкива.
ните неисправность.
Замасливание приводного ремня венти-
Снимите приводной ремень, удалите
лятора и шкивов.
следы масла с поверхности ремня и
шкивов.
Давление масла на прогретом двигателе ниже допустимого
Неисправен указатель давления.
Замените указатель давления после
проверки давления масла контрольным
манометром.
Нарушена герметичность соединений
Выявите место нарушения герметично-
маслопроводов.
сти и восстановите ее.
Неисправен масляный насос.
Выявите неисправности и устраните.
Уровень масла в картере двигателя ниже
Долейте масло до верхней метки масло-
допустимого.
измерительного стержня.
Заедание предохранительного клапана в
Промойте клапан и отрегулируйте дав-
корпусе масляного фильтра.
ление в системе смазки.
Предельный износ сопряжений шейки
Устраните неисправность.
коленчатого вала — подшипники.
214
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность, внешнее проявление
Метод устранения
Турбокомпрессор
Ротор турбокомпрессора не вращается (отсутствует характерный звук высо-
кого тона)
Наличие посторонних предметов, пре-
Снимите впускной и выпускной патрубки,
пятствующих вращению ротора.
удалите посторонние предметы.
Заклинивание ротора в подшипнике.
Замените турбокомпрессор.
Повышенный выброс масла со стороны
Снимите турбокомпрессор с двигателя и
компрессора или турбины, нарушение
отправьте в ремонт.
герметичности масляных уплотнений
турбокомпрессора.
Узлы системы автоматического управления муфтой вентилятора
При температуре воды на выходе из двигателя выше 97° С вентилятор систе-
мы охлаждения не включается, или при температуре воды ниже 70° С венти-
лятор системы охлаждения не выключается
Неисправность термосилового датчика
Снимите муфту вентилятора.
или муфты вентилятора.
Вдавите шток в водяной насос до упора и
замерьте его выступание.
Запустите двигатель и прогрейте его до
температуры воды на выходе
80-
85° С;остановите двигатель и замерьте
выступание штока из водяного насоса:
1. Если выступание штока не увеличи-
лось по сравнению с первоначальным,
замените термосиловой датчик;
2. Если выступание штока увеличилось
на 6-8 мм, замените муфту вентилято-
ра; неисправную муфту отправьте в
ремонт. При невозможности замены
муфты допускается заблокировать ее
указанным выше методом.
Сцепление
Муфта сцепления не передает полного момента («буксует»)
Отсутствует зазор между подшипником
Отрегулировать зазор
(см. раздел
отводки и отжимными рычагами - «муф-
«Плановое техническое обслужива-
та полувыключена»
(недостаточный
ние»).
свободный ход педали сцепления).
Неполное включение муфты сцепления
Выявить и устранить причину.
(рычаг сцепления не возвращается в
исходное положение) при отпускании
педали сцепления из-за нарушения ра-
боты управления сцеплением.
Изношены накладки ведомых дисков.
Заменить накладки или ведомые диски в
сборе.
Замасливание накладок ведомых дис-
Выявить и устранить причину попадания
ков из-за попадания масла в сухой от-
масла в сухой отсек.
сек.
Недостаточное усилие нажимных пру-
Заменить нажимные пружины.
жин
(усадка пружин при длительном
буксовании и перегреве муфты).
215
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность, внешнее проявление
Метод устранения
Муфта сцепления выключается не полностью («ведет»)
Увеличен зазор между подшипником от-
Отрегулировать зазор
(см. раздел
водки и отжимными рычагами (большой
«Плановое техническое обслужива-
свободный ход педали сцепления).
ние»).
Недостаточный полный ход рычага сце-
Обеспечить полный ход рычага сцепле-
пления при полном выжиме педали сце-
ния и соответственно ход поршня гидро-
пления.
усилителя при полном выжиме педали
сцепления .
Отжимные рычаги неравномерно приле-
Отрегулировать положение отжимных
гают к выжимному подшипнику.
рычагов.
Повышенное коробление ведомых дис-
Проверить торцевое биение накладок
ков.
ведомого диска относительно наружного
диаметра шлиц ступицы - должно быть
не более 0.8 мм на радиусе 165 мм.
Если невозможно выправить, диски за-
менить.
Заедание ступицы ведомого диска на
Зачистить шлицы, обеспечив свободное
шлицах вала трансмиссии.
перемещение дисков на валу трансмис-
сии.
Разрушен подшипник опоры вала
Заменить подшипник.
трансмиссии в маховике.
Рычаг сцепления не возвращается в исходное положение при отпускании пе-
дали сцепления
Отсутствует зазор между поршнем и
Отрегулировать (см. раздел «Плановое
толкателем поршня главного цилиндра
техническое обслуживание»).
на реверсе.
Отсутствует зазор между толкателем
Отрегулировать (см. раздел «Плановое
рабочего цилиндра и штоком гидроуси-
техническое обслуживание»).
лителя.
Заклинивает поршень главного цилиндра на реверсе (не возвращается в ис-
ходное положение) из-за разбухания манжеты и уплотнительного кольца, что
приводит к перекрытию компенсационных отверстий
Заклинивает поршень рабочего цилинд-
Применение тормозной жидкости несо-
ра из-за разбухания манжеты.
ответствующей марки или наличие в
тормозной жидкости минерального мас-
ла, бензина, керосина, дизельного топ-
лива.
Промыть аккуратно всю систему гидро-
привода тормозной жидкостью. Заме-
нить поврежденные манжеты и уплотни-
тельное кольцо в главном и рабочем ци-
линдрах. Заменить тормозную жидкость.
Прокачать гидравлическую систему тор-
мозной жидкостью на реверсе.
Тугое перемещение поршня гидроусили-
Заменить гидроусилитель.
теля.
Засорение компенсационного отверстия
Прочистить компенсационное отверстие
в главном цилиндре на реверсе.
главного цилиндра на реверсе и удалить
воздух из системы.
Потеря упругости оттяжной пружины.
Заменить пружину .
216
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность, внешнее проявление
Метод устранения
Не обеспечивается полный ход рычага сцепления при выжиме педали сцеп-
ления
Отсутствует зазор между поршнем и
Отрегулировать (см. раздел «Плановое
толкателем поршня главного цилиндра
техническое обслуживание»).
на реверсе.
Отсутствует зазор между толкателем
Отрегулировать (см. раздел «Плановое
рабочего цилиндра и штоком гидроуси-
техническое обслуживание»).
лителя.
Наличие воздуха в гидравлической сис-
Прокачать гидравлическую систему тор-
теме управления сцеплением на ревер-
мозной жидкостью на реверсе.
се.
Недостаточный уровень тормозной жид-
Довести до нормы уровень тормозной
кости в бачке гидравлической системы
жидкости в бачке главного цилиндра на
на реверсе.
реверсе. Прокачать гидравлическую сис-
тему тормозной жидкостью на реверсе.
Нарушение герметичности рабочих по-
Заменить манжеты или уплотнительное
лостей главного и рабочего цилиндров
кольцо в главном и рабочем цилиндрах,
из-за повреждения, износа манжет или
если они изношены. Проверить нет ли
уплотнительного кольца.
на зеркале главного и рабочего цилинд-
ров заусенцев, неровностей или рако-
вин. Прокачать гидравлическую систему
тормозной жидкостью на реверсе.
Утечка тормозной жидкости в соедине-
Подтянуть соединения, заменить повре-
ниях или трубопроводах в системе гид-
жденные детали. Прокачать гидравличе-
ропривода. Подсос воздуха в гидросис-
скую систему тормозной жидкостью на
тему.
реверсе.
Засорение отверстия в поршне (на ре-
Прочистить отверстие. Прокачать гид-
версе), вызывающее разрежение в глав-
равлическую систему тормозной жидко-
ном цилиндре, от которого воздух про-
стью на реверсе.
сачивается внутрь цилиндра через уп-
лотнения.
Закупоривание трубопроводов гидро-
Заменить трубопроводы. Прокачать гид-
привода из-за вмятины или засорения.
равлическую систему тормозной жидко-
стью на реверсе.
Утечка масла через уплотнительные
Заменить уплотнительные кольца в гид-
кольца гидроусилителя.
роусилителе.
Нет усилия на педали сцепления на ре-
Наличие воздуха в гидросистеме. Изно-
версе.
шены манжеты и кольцо в главном и ра-
бочем цилиндрах.
Заменить манжеты и уплотнительное
кольцо в главном и рабочем цилиндрах.
Проверить нет ли на зеркале главного и
рабочего цилиндров заусенцев, неров-
ностей или раковин. Прокачать гидрав-
лическую систему тормозной жидкостью
на реверсе.
Рукав гибкий увеличивается в объеме,
Заменить рукав гибкий.
раздувается, удлиняется.
217
БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3
Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность, внешнее проявление
Метод устранения
Коробка передач, задний мост
Затрудненное переключение передач
«Ведет» сцепление.
Отрегулируйте.
Низкое давление в гидросистеме КП
Недостаточное количество масла в кор-
Долейте масло в корпусе до метки «П»
пусе трансмиссии.
±5 мм. на стекле масломерного окошка.
Залегание перепускного клапана.
Промойте клапан и при необходимости
отрегулируйте.
Загрязнение сетчатого фильтра гидро-
Промойте фильтр.
системы КП.
Высокое давление в гидросистеме КП
Залегание перепускного клапана.
Промойте клапан.
При остановленном тракторе и выжатой муфте сцепления давление
снижается до нуля
Привод насоса осуществляется от ходо-
Переключите насос на привод от двига-
вой системы.
теля.
Повышенный шум в главной конической паре
Нарушена регулировка зацепления шес-
Отрегулируйте зацепление и зазор в
терен главной передачи и подшипников
подшипниках
(см. раздел
«Регулиров-
дифференциала.
ки»).
Тормоза
Неудовлетворительная работа тормозов (тормоза не держат)
Нарушена регулировка управления тор-
Отрегулируйте управление тормозами
мозами.
(см. раздел «Плановое техническое об-
служивание»)
Замаслены или изношены накладки тор-
Промойте накладки. При необходимости
мозных дисков.
замените диски.
Попадание воздуха в систему гидропри-
Долейте жидкость до метки «Мах». Про-
вода из-за снижения уровня тормозной
качайте систему гидропривода.
жидкости ниже метки
«Min» в бачках
главного цилиндра.
Разгерметизация рабочих полостей
Замените манжеты. Прокачайте систему.
главного и рабочего цилиндров из-за по-
вреждения манжет.
Утечка тормозной жидкости через соеди-
Затяните накидные гайки, хомуты, заме-
нения трубопроводов, рукавов в местах
ните поврежденные детали. Долейте
повреждений.
жидкость до уровня. Если необходимо,
прокачайте систему.
Нерастормаживание тормозов
Отсутствует свободный ход педалей.
Отрегулируйте
(см. раздел
«Плановое
техническое обслуживание»).
Заедание манжет главного и рабочего цилиндров из-за
Загрязнения и коррозии рабочих поверх-
Замените защитные чехлы. Очистите ци-
ностей.
линдры, промойте, удалите коррозию.
Разбухания манжет вследствие попада-
Промойте систему. Замените манжеты.
ния минерального масла.
Неполный возврат педалей в исходное положение после торможения
Износ профильных канавок в нажимных
Замените нажимные диски
дисках:
218
содержание .. 16 17 18 19 ..
|
|
|