содержание   ..  12  13  14  15   ..

Трактор Беларус 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3. Руководство - часть 14

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Установка колеи задних колес

1. Поддомкратьте заднюю часть трак-

тора до отрыва колес от земли.

2. Снимите гайки (1) и колеса.

3. Ослабьте на 2...3 оборота стяжные

болты (2) верхнего и нижнего вклады-

шей (3) ступицы колеса.

4. С помощью четырех демонтажных

болтов, ввинченных в верхний и нижний

вкладыши (по два болта на каждый

вкладыш), выдвиньте вкладыши (3) из

ступицы колеса, чтобы освободить ко-

нусный зажим и ступицу колеса для

возможности перемещения ступицы.

5. Переместите ступицу вдоль полуоси

для получения требуемой колеи

«L»

Рис. К-2.

(пользуйтесь приведенной таблицей

Таблица К-2

для установки колеи путем измерения

размера «К» от торца полуоси до торца

Колея «L», мм

вкладышей).

Расстояние «К», мм

Схема установки

6. Снимите демонтажные болты и затя-

колес

ните болты крепления ступицы.

(для шин 11,2R42)

«А»

«Б»

7. Установите колесо и повторите опе-

245

1420

—

рации для противоположного заднего

205

1500

—

колеса.

155

1600

—

55

1800

—

Установка колеи при сдваивании

5

1900

—

задних колес

245

—

1950

220

—

2000

Установку ступиц внешнего и внутрен-

170

—

2100

него колес

(основной и дополнитель-

ной) относительно полуоси заднего

Колея «L», мм

моста и дисков колес производите в со-

Расстояние «К», мм

Схема установки

ответствии с таблицей К-2.

колес

Колея задних колес регулируется

(для шин 18,4R38)

«А»

«Б»

бесступенчато.

1650

133

-

1800

58

-

200

-

222

2150

-

147

159

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Размеры колеи сдвоенных задних колес

Рис. К-4. Схема установки сдвоенных задних колес с проставкой

для междурядий 450 мм или 700 мм:

1 — колесо; 2 — гайка; 3 — болт; 4 — проставка; 5 — ступица; 6 — болт удлиненный.

Рекомендации для использования трактора в междурядьях

Таблица К-4

Междурядье, мм

ПВМ

ЗМ

Размер колес

Колея, мм

Размер колес

Колея, мм

450 и 700

11,2R28

1800

11,2R42

1800 и 2700

сдвоенные

1420 и 2820

с проставкой

1522-3109020-01

160

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Регулировка ВОМ

Внешним признаком, указывающим на

ВНИМАНИЕ!

степень износа накладок тормозных

1. Прежде чем приступить к регули-

лент ВОМ и необходимость проведения

ровке, установите переключатель

регулировочных операций, является

режимов

«независи-

размер «А» (рис. Ж-6) между верхней

мый/синхронный ВОМ» в среднее

точкой головки штока

(8) и крышкой

(нейтральное) положение.

гидроцилиндра (7).

2. Запустите двигатель и регулиро-

На отрегулированном неизношенном

вочные операции производите при

ВОМ размер «А» должен быть:

работающем двигателе, предвари-

•

64 ± 2 мм (ВОМ включен); и

тельно включив стояночный тормоз

и заблокировав задние колеса

•

41 ± 2 мм (ВОМ выключен).

клиньями спереди и сзади.

При значениях размера А > 80 мм (ВОМ

включен) и А < 32 мм (ВОМ выключен),

а также при пробуксовке ВОМ, отрегу-

лируйте зазор в ленточных тормозах.

Рис. К-5.

161

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Внешняя подрегулировка ленточных тормозов ВОМ

Рис. К-6

1. Установите тягу

(1) в положение

Указанные выше операции повторите

«Выключено» (крайнее нижнее), рис.

до получения рекомендуемых величин

К-5.

размера «А» для включенного и выклю-

ченного ВОМ.

2. Снимите болт (13) и пластину (12),

рис. К-6.

Если указанные операции не позволяют

достичь размера «А», при этом лыска

3. Гаечным ключом (S=14 мм) поверни-

на валике (3) переместилась из крайне-

те эксцентриковый валик управления

го правого (нормального) вертикально-

(3) по часовой стрелке на угол около

го положения в крайнее левое, произ-

30°.

ведите внутреннюю регулировку лен-

4. Установите пластину и болт 13 на

точных тормозов ВОМ.

место.

162

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Внутренняя регулировка ВОМ

1. Переместите тягу

(1), рис. Ж-6,

8. Регулировочные винты (11) завин-

вверх в положение «Включено».

тите поочередно моментом 8...10 Н

2. Остановите двигатель.

м (0,8...1 кгс м), а затем отвинтите

3. Снимите болт (13) и пластину (12),

на 1,5...2,0 оборота каждый.

рис. Ж-7.

9. Установите на место и зашплинтуй-

4. Поверните эксцентриковый валик

те пластину (7).

управления (3) по часовой стрелке,

10. Выньте болт (28) из рычага (29).

так, чтобы лыска заняла крайнее

11. Запустите двигатель и проверьте

правое положение.

давление в системе управления. Оно

5. Снимите детали на крышке корпуса

должно быть не менее 1 МПа (10

заднего моста для доступа к винтам

кгс/см2)и размер «А» при включенном

(11), рис. Ж-7.

и выключенном ВОМ 64 ± 2 мм и 41 ±

6. Зафиксируйте рычаг (9), рис. Ж-6,

2 мм, соответственно. Если после

вставив стержень диаметром 8 мм

выполнения регулировок ВОМ «бук-

или болт М10 в совмещенное от-

сует», замените ленточные тормоза

верстие рычага и корпуса заднего

на новые и проведите регулировоч-

моста (болт (28) на рис. Ж-7).

ные операции как указано выше.

7. Расшплинтуйте и снимите пластину

(7), рис. Ж-7.

Регулировка подшипников ПВМ

Конические роликоподшипники (17),

отрегулируйте без зазора, с натягом не

(20) главной передачи ПВМ, рис. Ж-8,

более 0,08 мм.

Рис. К-8

163

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Для выбора зазора затяните гайку (30),

расположения отверстий фланца (22).

проверьте осевой люфт подшипников и

Зашплинтуйте гайку (30) без отворачи-

проверните шестерню (16) за фланец

вания гайки для совпадения прорезей с

(22). При наличии люфта требуемый

отверстиями под шплинт.

натяг обеспечьте шлифовкой регулиро-

вочной шайбы (23). Если подшипники

Конические роликоподшипники

(18)

отрегулированы правильно, момент

фланца (1), рис. Ж-9, должны быть отре-

проворачивания шестерни (16) должен

гулированы без зазора путем подтяжки

быть в пределах 0,6...2,0 Н м, что соот-

гайки (17). После выборки зазора гайка

ветствует усилию 15...50 Н на радиусе

кернится в двух прорезях фланца (1).

Рис. К-9

Конические роликоподшипники

(6)

зор в подшипниках не допускается. При

ведущей шестерни (7), рис. Ж-9, долж-

правильно отрегулированных подшип-

ны быть отрегулированы без натяга с

никах редуктор должен поворачиваться

осевым зазором не более 0,05 мм. Ре-

относительно осей шкворней моментом

гулировку производите с помощью раз-

16…20 Н•м.

резных регулировочных прокладок (8)

между стаканом и корпусом (5).

Предельный угол поворота корпуса

редуктора (5) от положения, соответ-

Конические роликоподшипники

(11)

ствующего прямолинейному движению

осей шкворня (9, 15), рис. Ж-9, отрегу-

должен быть в пределах 38...40°. Регу-

лируйте с натягом 0,01…0,06 мм с по-

лировки производите винтом (20), рис.

мощью регулировочных прокладок (10)

Ж-9.

между осями (9, 15) и корпусом (5). За-

164

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Регулировка выключателя привода ПВМ

Рис. К-9а

Если ПВМ не включается в автомати-

(1). При этом толкатель (3) должен

ческом режиме, а также при необходи-

быть максимально утоплен, а контак-

мости замены выключателя датчика ав-

ты выключателя должны быть ра-

томатического включения привода

зомкнуты (см. рис. Ж-9а (II)). Выклю-

ПВМ, выполните следующие регулиро-

чатель (5) отрегулирован правильно,

вочные операции:

если в положении I его контакты

замкнуты, а в положении II - разомк-

1. Кулачки (В) полумуфты (2) введите в

нуты. Проверку производите с помо-

зацепление с кулачками барабана (1)

щью контрольной лампы или по сиг-

так, чтобы толкатель (3) был макси-

нализатору на пульте управления,

мально выдвинут из направляющей

нажав на верхнюю часть клавиши

(6) (см. рис. Ж-9а (I)).

управления ПВМ.

2. Установите под торец выключателя

(5) первоначальный набор регулиро-

вочных прокладок (4) в количестве

Важно! В положении I (рис. Ж-9а)

5…6 штук.

размер “А” от торца толкателя (3) до

3. Удаляя по одной прокладке, обес-

торца выключателя (5) должен быть

печьте замыкание контактов выклю-

не менее 11,5 мм. Несоблюдение это-

чателя (5).

го требования может привести к по-

вреждению выключателя.

4. Кулачки (В) полумуфты (2) выведите

из зацепления с кулачками барабана

165

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Проверка и регулировка однопроводного тормозного крана пнев-

мосистемы и его привода

Регулировку привода тормозного крана

производите при ненажатых педалях

рабочих тормозов и полностью выклю-

ченном стояночно-запасном тормозе,

которые должны быть предварительно

отрегулированы.

1. Присоедините манометр со шкалой

не менее 1 МПа (10 кгс/см2) к головке

соединительной

(с черной крышкой)

пневмопривода трактора.

2. Включите компрессор и заполните

баллон воздухом до давления 0,77…0,8

МПа (7,7...8,0 кгс/см2) по манометру,

расположенному на щитке приборов.

3. Давление воздуха по манометру,

присоединенному к головке соедини-

тельной должно быть не ниже 0,77 МПа

(7,7 кгс/см2) или не ниже 0,53 МПа

(5,3 кгс/см2 ) для Венгрии и Германии.

Если оно ниже указанного, выполните

следующие операции:

4. Проверьте наличие зазора 1...2 мм

между пальцем (1) и верхними кромка-

ми пазов в рычагах. Если зазора нет,

расшплинтуйте и снимите палец (1) и

отрегулируйте длину тяги (5) вращени-

Рис. К-10.1

ем наконечника (2).

5. Проверьте и, если необходимо, отре-

ВАЖНО!

При правильно

отрегулиро-

гулируйте поджатие пружины

(4) до

ванных тормозном кране и его приводе

размера 36…38 мм вращением гаек (6)

давление по манометру, присоединен-

и законтрите их. Проверьте работу кра-

ному к головке соединительной (с чер-

на согласно пункту 3.

ной крышкой), должно упасть до нуля

при перемещении сблокированных пе-

6. Если давление воздуха по мано-

далей тормозов на полный ход или при

метру, присоединенному к головке со-

полностью включенном стояночном тор-

единительной, не достигло необходи-

мозе.

мой величины, замените кран тормоз-

ной (3).

166

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Проверка и регулировка двухпроводного тормозного крана пнев-

мосистемы и его привода

Регулировку привода тормозного крана

мой величины, замените кран тормоз-

производите при ненажатых педалях

ной (3).

рабочих тормозов и полностью выклю-

ченном стояночно-запасном тормозе,

которые должны быть предварительно

отрегулированы.

1. Присоедините манометр со шкалой

не менее 1 МПа (10 кгс/см2 ) к управ-

ляющей головке соединительной

(с

желтой крышкой) пневмопривода трак-

тора.

2. Включите компрессор и заполните

баллон воздухом до давления 0,77…0,8

МПа (7,7...8,0 кгс/см2 ) по манометру,

расположенному на щитке приборов.

3. Давление воздуха по манометру,

присоединенному к головке соедини-

тельной (с желтой крышкой) магистрали

управления должно быть равно нулю.

Переместите сблокированные педали

тормозов на максимальный ход. Давле-

ние должно повышаться до 0,65…0,8

МПа (6,5-8,0 кгс/см2 ). Отпустите педали

тормозов. Включите стояночный тор-

моз, переместив его рукоятку на макси-

мальную величину. Давление должно

повышаться до 0,65…0,8 МПа (6,5.. .8,0

кгс/см2 ). Если давление по манометре,

Рис. К-10.2

подсоединенному к головке соедини-

тельной магистрали управления не со-

ответствует указанным, то выполните

ВАЖНО!

При правильно

отрегулиро-

ванных тормозном кране и его при-

следующие операции:

4. Проверьте наличие зазора 1...2 мм

воде давление по манометру, при-

между пальцем (1) и верхними кромка-

соединенному к головке соедини-

ми пазов в рычагах. Если зазора нет,

тельной (с желтой крышкой) магист-

снимите палец (1) и отрегулируйте дли-

рали управления должно быть рав-

ным нулю при ненажатых сблокиро-

ну тяги (5) вращением наконечника (2).

5. Проверьте и, если необходимо, отре-

ванных педалях рабочих тормозов и

гулируйте поджатие пружины (4) до раз-

полностью выключенном стояночном

мера 36…38 мм вращением гаек (5) и

тормозе.

законтрите их. Проверьте работу крана

согласно пункту №3.

6. Если давление воздуха по мано-

метру, присоединенному к головке со-

единительной, не достигло необходи-

167

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Проверка и регулировка регулятора давления пневмосистемы

При нарушении работы регулятора

давления, а также после его разборки

для промывки или замены изношенных

деталей, произведите регулировочные

операции в следующей последователь-

ности:

•

присоедините к ресиверу на время

проверки и регулировки манометр с

ценой деления 0,1…0,2 кгс/см2 и со

шкалой не менее 16 кгс/см2 ;

•

снимите колпак (1);

•

с помощью гаечного ключа ввинтите

крышку (2) в корпус до упора;

•

запустите двигатель, включите ком-

прессор и заполните ресивер сжатым

воздухом до срабатывания предо-

хранительного клапана (6) при дав-

лении 8,5…12 кгс/см2 . Если клапан

срабатывает при давлении, выходя-

щем за указанные пределы, произ-

ведите его регулировку с помощью

винта (8), предварительно ослабив и

затем затянув контргайку (7);

•

постепенно вывинчивая крышку (2),

отрегулируйте усилие пружин (3), (4)

так, чтобы давление воздуха в реси-

вере, при котором происходит откры-

тие разгрузочного клапана

(5), со-

ставляло 7,7…8,0 кгс/см2 ; зафикси-

руйте это положение крышки (2) с

помощью краски, наносимой на

Рис. К-14

резьбовую часть корпуса и наденьте

колпак (1);

•

приоткройте в ресивере клапан уда-

ления конденсата и снизьте давле-

ние воздуха до 6,5…7,0 кгс/см2 . При

этих величинах давления клапан (5)

должен закрыться и переключить

компрессор на наполнение ресивера

сжатым воздухом; отсоедините от

ресивера контрольный манометр.

168

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Регулировка свободного хода педа-

ли сцепления на прямом ходу (БЕ-

ЛАРУС-1221В.2)

Свободный ход педали сцепле-

ния должен быть в пределах 30…40

мм.

Отрегулировать зазор между

толкателем рабочего цилиндра (2) и

штоком гидроусилителя (3).

а) отсоединить тягу рабочего

цилиндра (2), вынув палец;

б) проверить, чтобы поршень

рабочего цилиндра

(2) находился в

крайнем правом положении до упора в

крышку;

в) вращая вилку тяги рабочего

цилиндра

(2), совместить отверстия

рычага педали (1) и вилки, после чего

завернуть ее на 1,5…2 оборота и со-

единить с рычагом педали при помощи

пальца, что соответствует ходу педали

(1) по подушке 8…11 мм;

г) затянуть гайку на тяге и за-

шплинтовать палец.

Отрегулировать зазор между от-

жимными рычагами и выжимным под-

шипником:

а) отсоединить тягу (4) от рычага

(5), вынув палец;

б) повернуть рычаг

(5) против

часовой стрелки до упора выжимного

подшипника в отжимные рычаги и

вращая вилку тяги (4), совместить от-

верстия рычага и вилки, после чего за-

вернуть вилку тяги на 5…5,5 оборота и

соединить ее с рычагом при помощи

пальца;

в) затянуть гайку на тяге и за-

шплинтовать палец.

169

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Регулировки

Регулировка свободного хода педа-

ли сцепления на реверсе

(БЕЛАРУС-1221В.2)

• Расшплинтуйте и снимите палец (2);

• сдвиньте чехол (11) и ослабьте кон-

трогайку (10);

• вращением вилки (9) толкателя (6)

главного цилиндра (8) установите сво-

бодный ход педали (1) по подушке в

пределах

4,5…9,5 мм от крайнего

верхнего положения (упора) до каса-

ния толкателя (6) поршня (7). Это со-

ответствует зазору между сферической

головкой толкателя и углублением в

поршне в пределах 1…2 мм;

• вытяните контрогайку, установите и

зашплинтуйте палец;

• проверьте уровень тормозной жид-

кости в полости главного цилиндра, ко-

торый должен быть на 10…15 мм ниже

верхнего торца корпуса главного ци-

линдра. Если необходимо, долейте до

уровня;

• прокачайте систему гидростатиче-

ского привода, выполнив следующие

операции:

• снимите защитный колпачек

(23)

(рис. Д-11а) клапана (24) и наденьте на

головку клапана трубку, опустив сво-

бодный конец трубки в сосуд с тормоз-

ной жидкостью «Нева-М»;

• нажмите несколько раз на педаль

(1), и удерживая ее нажатой, отвинтите

клапан на ¼ оборота, выпуская пузыри

воздуха в сосуд;

• затяните клапан и отпустите пе-

даль. Повторите операции до полного

удаления воздуха;

• снимите трубку, наденьте колпачек,

долейте тормозную жидкость. Надень-

те чехол.

170

содержание   ..  12  13  14  15   ..