содержание   ..  4  5  6  7   ..

Трактор Беларус 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3. Руководство - часть 6

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Органы управления и приборы

Положение «реверс» (для трак-

тора с реверсивным постом управ-

ления «БЕЛАРУС-1221В.2»). Для ус-

тановки сиденья в положение

«ре-

верс» необходимо отвернуть зажима

«Г» и вывести их из пазов кронштей-

нов панели «Д», поднять рычаг «Е» и

развернуть сиденье на 180°. Резким

движением вверх и на себя поднять

сиденье. Завести винты «Ж» в пазы

кронштейнов панели

«Д», завернуть

гайку «З» до упора в кронштейны и за-

тянуть зажимы «И» крутящим момен-

том 44 … 56 Нм.

65

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Органы управления и приборы

Сиденье Grammer MSG85/721

(если установлено)

Важно! Прежде чем начать работу на

тракторе, отрегулируйте сиденье в

наиболее удобное для Вас положе-

ние. Все регулировки производите на-

ходясь на сиденьи.

Регулировки сиденья:

По массе водителя от 50 до 130 кг с

индикацией массы через

10 кг.

Осуществляется рукояткой (1). Для

регулирования сиденья на большую

массу необходимо вращать рукоятку

по часовой стрелке, а для регулиро-

вания на меньшую массу - против ча-

совой.

Регулировка наклона спинки от -10°

до 35°. Осуществляется рычагом (2).

Поднимите рычаг вверх до упора, на-

клоните спинку и отпустите рычаг.

Спинка зафиксируется в нужном по-

ложении.

Продольная регулировка сиденья

150 мм. Осуществляется рукояткой

(3). Для передвижения посадочного

места

«вперед-назад» необходимо

поднять рукоятку вверх на себя, пере-

двинуть посадочное место и затем от-

пустить рукоятку. Посадочное место

автоматически зафиксируется в нуж-

ном положении.

Регулировка по высоте 60 мм. Си-

денье имеет три положения по высоте

«нижнее»,

«среднее» и

«верхнее».

Для перевода сиденья из «нижнего»

положения в «среднее» или из «сред-

него» в «верхнее» необходимо плавно

приподнять посадочное место вверх

до срабатывания храпового механиз-

ма (слышен характерный щелчок). Для

перевода сиденья из «верхнего» по-

ложения в «нижнее» необходимо рез-

ким движением приподнять посадоч-

ное место вверх до упора и опустить

вниз.

Примечание: Перевести сиденье

из «среднего» положения в «нижнее»

нельзя.

66

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Органы управления и приборы

Управление отопителем кабины

Чтобы включить отопитель, выполните

следующие операции:

1. Откройте кран (1), расположенный с

левой стороны двигателя над

фильтром тонкой очистки топлива.

Рукоятку крана отвинтите против

часовой стрелки до упора. Убеди-

тесь в том, что охлаждающая жид-

кость циркулирует в системе отопи-

теля, слегка отвинтив сливную

пробку (4) с правой стороны каби-

ны. Затяните сливную пробку.

2. Включите вентилятор отопителя с

помощью переключателя (3), рас-

положенного на верхней панели в

крыше кабины.

3. Отрегулируйте количество посту-

пающего в кабину свежего воздуха

с помощью рециркуляционных за-

слонок (2). Отрегулируйте направ-

ление воздушного потока с помо-

щью регулируемых каналов.

Примечание: Для быстрого прогре-

ва воздуха в кабине полностью от-

кройте рециркуляционные заслонки

и включите высокую скорость вен-

тилятора отопителя переключате-

лем (3).

Для опорожнения системы, заправ-

ленной водой, в холодное время года

предусмотрены сливные пробки (4) с

левой и правой сторон кабины. В этом

случае, во избежание появления ле-

дяных пробок, необходимо продувать

систему сжатым воздухом, предвари-

Примечание: Для работы системы в

тельно закрыв краны слива воды из

режиме вентиляции в теплое время

водяного радиатора и блока цилинд-

года кран (1) должен быть закрыт.

ров двигателя и установив на место

пробку радиатора.

67

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Органы управления и приборы

Управление компрессором пневмо-

стистемы

Рукоятка управления компрессором

имеет два положения:

•

«Компрессор включен» — рукоятка

повернута так, чтобы стрелка, на-

несенная на рукоятке, была обра-

щена назад по ходу трактора.

•

«Компрессор выключен» — рукоят-

ка повернута так, чтобы стрелка

была обращена вперед по ходу

трактора.

Реверсивный пост управления

(БЕЛАРУС-1221В.2)

Тракторы оборудуются реверсивным

ВНИМАНИЕ!

постом управления с целью расши-

рения возможностей агрегатирова-

1.Реверсивный пост управления

ния с фронтально-навешиваемыми

трактора предназначен толь-

сельскохозяйственными машинами.

ко для сельскохозяйственных

операций при движении зад-

Элементы реверсного управления:

ним ходом.

• дополнительная задняя рулевая

2.Обязательно блокируйте педа-

колонка с насосом-дозатором;

ли тормозов прямого хода

• дублированные педальные при-

при работе на реверсе.

воды управления муфтой сцепле-

3.Запрещается движение на ре-

ния, тормозами, подачей топлива;

версе по дорогам общего

• механизм реверсирования сиде-

пользования, на работах, не

нья;

связанных с сельхозпроиз-

• дополнительные кнопка звукового

водством, а также при погруз-

сигнала и сигнализатор аварийных

ке-разгрузке самого трактора.

режимов работы двигателя.

68

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Органы управления и приборы

Органы управления реверсив-

зафиксируйте его на требуемой

ного поста.

высоте;

Дополнительные органы управ-

• установите реверсивное сиде-

ления установлены в задней час-

нье для работы на реверсе;

ти кабины, их расположение по-

• установите кран переключения

казано на рисунке справа:

ГОРУ в положение «реверс»

1 - педаль сцепления. При нажа-

тии на педаль сцепление вы-

ключается. При снятии ноги с

педали сцепление включает-

ся.

2 - рулевое колесо поворота

трактора

(переставляется с

рулевой колонки прямого хода

(9)).

3 - педаль тормозов. Нажатием

ноги на педаль включаются

оба тормоза трактора и пнев-

мопривод тормозов прицепа.

4 - педаль управления подачей

топлива. При нажатии на пе-

даль подача топлива увели-

чивается.

5 - кнопка звукового сигнала.

6 - рычаг управления подачей

топлива. Крайнее заднее (на

реверсе) положение соответ-

ствует максимальной подаче

топлива, крайнее переднее -

остановке двигателя.

7 - рычаг переключения диапа-

зонов КП (см. схему переклю-

чения I).

8 - рычаг переключения передач

КП (см. схему переключения

II).

9 - рулевая колонка переднего

хода.

Для работы на реверсе выполни-

те следующие операции:

• сблокируйте педали тормозов

прямого хода;

• переставьте рулевое колесо на

дополнительную рулевую колон-

ку. Для этого отверните махови-

чек фиксации рулевого колеса,

переставьте рулевое колесо и

69

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Описание и работа

Рис. Д-1. Двигатель Д-260.2 (продольный разрез):

1 — картер; 2 — масляный насос; 3 — гаситель крутильных колебаний; 4 — шкив коленчатого вала;

5 — ремень вентилятора; 6 — крышка шестерен газораспределения; 7 — шкив натяжной; 8 — ре-

мень генератора; 9 — вентилятор; 10 — водяной насос;11 — корпус термостата; 12 — поршневой па-

лец; 13 — шатун; 14 — поршень; 15 — гильза цилиндра; 16 — колпак; 17 — крышка головки цилинд-

ров; 18 — головка цилиндров; 19 — прокладка головки цилиндров; 20 — блок цилиндров; 21 — зад-

ний лист; 22 — маховик; 23 — противовес; 24 — крышка; 25 — коленчатый вал; 26 — маслоприемник;

27 — форсунка охлаждения поршня

71

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Описание и работа

Рис. Д-2. Двигатель Д-260.2 (поперечный разрез):

1 — распределительный вал; 2 — толкатель; 3 — клапан; 4 — направляющая втулка клапана;

5 — штанга; 6 — турбокомпрессор; 7 — коромысло; 8 — валик; 9 — тарелка; 10 — сухарики;11 — пру-

жина внутренняя; 12 — пружина наружная; 13 — стойка; 14 — форсунка; 15 — топливный насос*;

16 — насос ручной подкачки топлива; 17 — пробка для удаления воздуха из головки топливного насо-

са; 18 — уплотнительная манжета

*) Показанный на рис. Д-2 топливный насос распределительного типа в настоящее

время не применяется. Двигатели Д-260.2/ Д-260.2С/ Д-260.2S2 комплектуются на-

сосами рядного типа 363-40 (ОАО «ЯЗДА», Россия) или РР6М10Р1f («Моторпал»,

Чехия).

73

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Описание и работа

На двигатель Д-260.2 может устанавливаться топливный насос РР6М10Р1f-

3492, производства фирмы АО «Моторпал» (Чехия).

Регулировочные параметры топливных насосов представлены в таблице

Наименование

Единица

Значение

измере-

РР6М10Р1f-3492

ния

(Д-260.2)

1. Средняя цикловая подача топлива по линиям

мм3/цикл

150

высокого давления при частоте вращения 100

мин-1, не менее

2. Номинальная частота вращения кулачкового

мин-1

1050±10

вала

3. Средняя цикловая подача топлива по линиям

мм3/цикл

80±2

высокого давления насоса при номинальной

частоте вращения

4. Неравномерность подачи топлива по линиям

%

6

высокого давления при номинальной частоте

вращения, не более

5. Частота вращения начала действия регулятора

мин-1

1080±10

6. Полное автоматическое выключение подачи

мин-1

1170

топлива регулятором

- в диапазоне частоты

не более

вращения

7. Средняя цикловая подача топлива секциями

мм3/цикл

насоса при частоте вращения:

800±10 мин-1

83±2,5

500±10 мин-1

70±3,5

8. Давления начала срабатывания пневмокоррек-

МПа

0,005…0,01

тора/конца срабатывания при п=500 мин-1

0,025…0,03

9. Цикловая подача при частоте вращения 500

мм3/цикл

55,5…64,5

мин-1 и отсутствии давления наддува

Примечание: проверку регулировочных параметров по пунктам 3…7 производить при прину-

дительно отключенном пневмокорректоре (давление воздуха в пневмокорректоре 0,05…0,06 МПа).

При затрудненном пуске двига-

зиновой трубки подсоединена стеклян-

теля, дымном выпуске, а также при за-

ная с внутренним диаметром 1…2 мм);

мене и установке топливного насоса

- проверните коленчатый вал

после регулировки на стенде или ре-

двигателя ключем по часовой стрелке

монта обязательно проверьте угол на-

до появления из стеклянной трубки

чала подачи топлива насосом.

моментоскопа топлива без пузырьков

Проверку угла производите в

воздуха;

следующей последовательности:

- удалите часть топлива из стек-

- установите рычаги управления

лянной трубки, встряхнув ее;

регулятором в положение, соответст-

- проверните коленчатый вал в

вующее максимальной подачи топли-

обратную сторону

(против часовой

ва;

стрелки) на 30…40°;

- отсоедините трубу высокого

- медленно вращая коленчатый

давления от штуцера первой секции

вал двигателя по часовой стрелке,

насоса и вместо нее подсоедините

следите за уровнем топлива в трубке,

моментоскоп (накидная гайка с корот-

в момент начала подъема топлива

кой трубкой, к которой с помощью ре-

74

БЕЛАРУС-1221.2/1221В.2/1221.3

Описание и работа

Система питания двигателя (рис. Д-3) состоит из воздухоочистителя, возду-

хоподводящего трубопровода, впускного и выпускного коллекторов, турбокомпрес-

сора, глушителя, топливного бака, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, то-

пливного насоса, форсунок и топливопроводов высокого и низкого давления.

Рис. Д-3. Схема системы питания:

1 — топливный бак; 2 — трубка топливная от топливного бака; 3 — фильтр грубой очистки топлива;

4 — трубка топливная от фильтра грубой очистки топлива; 5 — топливный насос; 6 — пробка удале-

ния воздуха из головки топливного насоса; 7 — трубка отвода топлива из полости низкого давления к

подкачивающему насосу; 8 — трубка подвода топлива от подкачивающего насоса к фильтру тонкой

очистки топлива; 9 — пробка слива отстоя; 10 — фильтр топливный тонкой очистки; 11 — трубка от-

вода топлива от фильтра тонкой очистки в полость низкого давления насоса; 12 — трубка топливная

высокого давления; 13 — пневмокорректор; 14 — трубка подвода воздуха от впускного тракта после

турбокомпрессора к пневмокорректору; 15 — впускной коллектор; 16 — трубка подвода дренажного

топлива; 17 — трубопровод сливной; 18 — топливопровод дренажный; 19 — форсунка; 20 — головка

цилиндров; 21 — трубопровод индикатора засоренности воздухоочистителя; 22 — турбокомпрессор;

23 — воздухоочиститель; 24 — глушитель; 25 — фильтр грубой очистки воздуха (моноциклон);

26 — пробка спуска воздуха; 27 — пробка слива отстоя.

76

содержание   ..  4  5  6  7   ..