содержание .. 14 15 16 17 ..
Трактор Беларус 1220.6. Руководство - часть 16
5.4.4.3 Операция 69. Регулировка давления масла в системе смазки двигателя
Постоянно следите за значением давления масла в системе смазки двигателя
по указателю 10 на рисунке 2.6.1, расположенному в щитке приборов (при работе
двигателя с номинальной частотой вращения и температурой охлаждающей жидко-
сти 85...95С, давление масла должно находиться на уровне 0,25...0,35 МПа, допус-
кается значение давления на непрогретом двигателе до 0,6 МПа);
Если система смазки исправна
(соединения маслопроводов герметичны,
предохранительный клапан в масляном фильтре исправен и пр.), но при работе дви-
гателя на номинальных оборотах при нормальной рабочей температуре ОЖ давле-
ние смазки либо постоянно превышает значение 0,35 МПа, либо постоянно ниже
значения 0,25 МПа, необходимо выполнить регулировку давления масла в системе
смазки двигателя.
Регулировку давления масла в системе смазки двигателя производите следу-
ющим образом:
- отверните пробку 3 (рисунок 5.4.22), снимите прокладку 4;
- в канале корпуса масляного фильтра 2 отверткой 6 поверните регулировоч-
ную проку 5 на один оборот в сторону увеличения или уменьшения значения давле-
ния (в зависимости от фактического давления);
- установите прокладку 4 и заверните пробку 3;
- при необходимости повторите вышеперечисленные действия по регулировке.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СИ-
СТЕМЕ СМАЗКИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.
1 - фильтр масляный; 2 - корпус масляного фильтра; 3 - пробка клапана; 4 -
прокладка пробки; 5 - пробка регулировочная; 6 - отвертка; 7 - жидкостно-масляный
теплообменник.
Рисунок 5.4.22 - Регулировка давления масла в системе смазки двигателя
159
5.4.4.4 Операция 70. Обслуживание воздухоочистителя двигателя
Обслуживание воздухоочистителя двигателя необходимо выполнять при заго-
рании индикатора максимальной засоренности фильтра воздухоочистителя, распо-
ложенной на блоке контрольных ламп в щитке приборов. Это означает, что филь-
трующий элемент исчерпал свой ресурс.
Примечание - на воздухоочистителе взамен нескольких защелок черного цве-
та 1 (рисунок 5.4.23) может быть установлена одна защелка желтого цвета.
При загорании индикатора необходимо произвести замену основного филь-
трующего элемента (ОФЭ). Для замены ОФЭ выполнить следующее:
- открыть капот трактора, чтобы получить доступ к воздухоочистителю;
- потянуть на себя защелки черного цвета 1 (рисунок 5.4.23), повернуть крыш-
ку 2 против часовой стрелки и снять её;
- аккуратно извлечь основной фильтрующий элемент 3;
- проверить наличие загрязнений контрольного фильтрующего элемента 5
(КФЭ), не вынимая его из корпуса 4.
ВНИМАНИЕ: ВЫНИМАТЬ ИЗ КОРПУСА КФЭ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. ЗАГРЯЗ-
НЕНИЕ КФЭ УКАЗЫВАЕТ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ОФЭ (ПРОРЫВ БУМАЖНОЙ ШТОРЫ,
ОТКЛЕИВАНИЕ ДОНЫШКА). В ЭТОМ СЛУЧАЕ ОЧИСТИТЕ КФЭ И ЗАМЕНИТЕ ОФЭ!
- очистить внутреннюю и уплотнительную поверхность корпуса 4 влажной
салфеткой от пыли и грязи;
- сборку воздухоочистителя с новым ОФЭ произвести в обратной последова-
тельности;
- убедиться в правильности установки ОФЭ и закрыть защелки 1;
- закрыть капот;
ВНИМАНИЕ: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕ-
КОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОФЭ, А НЕ ЕГО ОЧИСТКУ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ
ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ!
1 - защелка; 2 - крышка; 3 - основной фильтрующий элемент; 4 - корпус воз-
духоочистителя; 5 - контрольный фильтрующий элемент.
Рисунок 5.4.23 - Обслуживание воздухоочистителя дизеля
При срабатывании индикатора засоренности и отсутствии возможности сразу
заменить ОФЭ допускается проведение очистки ОФЭ.
Для проведения очистки ОФЭ необходимо выполнить следующее:
- аккуратно извлечь основной фильтрующий элемент 3;
- обдуть основной фильтрующий элемент сухим сжатым воздухом, осторожно,
изнутри наружу до того момента, пока не закончится образование пыли. Во избежа-
ние прорыва бумажной шторы давление воздуха должно быть от 0,2 до 0,3 МПа.
Струю воздуха следует направлять под прямым углом к поверхности фильтрующего
элемента. Во время обслуживания необходимо оберегать фильтрующий элемент от
механических повреждений и замасливания;
- проверить ОФЭ на предмет возможных повреждений (прорыв шторы, откле-
ивание донышка);
- протереть уплотнительное кольцо ОФЭ влажной салфеткой и установить
ОФЭ в корпус воздухоочистителя.
160
Очищенный ОФЭ не обладает сроком службы нового ОФЭ.
После 3-х замен ОФЭ необходимо заменить и КФЭ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОДУВАТЬ ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ, ПРОМЫВАТЬ И ВЫ-
БИВАТЬ ОСНОВНОЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ.
ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ СБОРКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ПРО-
ВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ВПУСКНОГО ТРАКТА!
Для проверки герметичности используйте устройство КИ-4870 ГОСНИТИ или
его аналог. При отсутствии устройства герметичность соединений проверьте визу-
ально. Поврежденные соединительные элементы должны быть заменены.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА С НЕГЕРМЕТИЧНЫМ ВПУСК-
НЫМ ТРАКТОМ.
Разгерметизация контура подачи воздуха к турбокомпрессору может оказать
негативное влияние на достоверность показаний индикатора засорения, в результате
чего через турбокомпрессор в цилиндры может попасть значительное количество не-
очищенного воздуха, содержащего высокую концентрацию пыли, которая при попада-
нии в масло приводит к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы двигателя.
5.5 Сезонное техническое обслуживание
Проведение сезонного обслуживания совмещайте с выполнением операций
очередного технического обслуживания. Содержание работ, которое необходимо
выполнить при проведении сезонного обслуживания, приведено в таблице 5.5.1.
Таблица 5.5.1 - Сезонное техническое обслуживание
Содержание работ
При переходе к осенне-зимнему пери-
При переходе к весенне-летнему пе-
оду
(при установившейся среднесуточ-
риоду (при установившейся среднесу-
ной температуре ниже +5 С)
точной температуре выше +5 С)
Замените, в соответствии с таблицей
Замените, в соответствии с таблицей
5.8.1, летние сорта масла на зимние в
5.8.1, зимние сорта масла на летние в
трансмиссии
трансмиссии
Замените, в соответствии с таблицей
Замените, в соответствии с таблицей
5.8.1, летние сорта масла на зимние в
5.8.1, зимние сорта масла на летние в
картере двигателя
картере двигателя
161
5.6 Меры безопасности при проведении ТО и ремонта
5.6.1 Общие требования безопасности
Запрещается при работающем двигателе снимать боковины капота и (или)
поднимать капот трактора.
Операции технического обслуживания (ремонта) выполняйте только при нера-
ботающем двигателе и заторможенных хвостовиках заднего ВОМ. Навешенные ма-
шины должны быть опущены, трактор заторможен стояночным тормозом.
Соблюдайте требования безопасности при пользовании подъемно-
транспортными средствами.
При осмотре объектов контроля и регулирования пользуйтесь переносной
лампой напряжением не более 36 В. Лампа должна быть защищена проволочной
сеткой.
Инструмент и приспособления для проведения ТО должны быть исправными,
соответствовать назначению и обеспечивать безопасное выполнение работ.
Во избежание ожогов проявляйте осторожность при сливе (доливке) охлажда-
ющей жидкости из системы охлаждения двигателя, горячего масла из двигателя,
гидросистем НУ и ГОРУ, корпусов трансмиссии, редукторов ВОМ и ПВМ. Избегайте
соприкосновений с горячими поверхностями перечисленных узлов.
Монтаж и демонтаж двигателя производите с помощью троса, закрепленного к
имеющимся на двигателе рым-болтам.
Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений
без согласования с заводом-изготовителем. В противном случае трактор снимается
с гарантийного обслуживания.
5.6.2 Меры предосторожности для исключения возникновения опасности, свя-
занной с аккумуляторными батареями и топливным баком.
При обслуживании аккумуляторных батарей выполняйте следующее:
- избегайте попадания электролита на кожу;
- батареи очищайте обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака
(нашатырного спирта);
- при проверке уровня электролита доливайте только дистиллированную воду;
- не проверяйте степень заряженности батареи путем короткого замыкания
клемм;
- не подключайте аккумуляторную батарею обратной полярностью.
Во избежание повреждения электронных блоков систем электрооборудования
и электроуправления, соблюдайте следующие предосторожности:
- не отсоединяйте выводы АКБ при работающем двигателе. Это вызовет по-
явление пикового напряжения в цепи заряда и приведет к неизбежному поврежде-
нию диодов и транзисторов;
- не отсоединяйте электрические провода при работающем двигателе и вклю-
ченных электрических переключателях;
- не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения про-
водов. Короткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение ди-
одов и транзисторов;
- не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будет прове-
рена полярность выводов и напряжение;
- не проверяйте наличие электрического тока «на искру», т. к. это приведет к
немедленному пробою транзисторов;
Ремонтные работы, связанные с применением на тракторе электросварки, вы-
полняйте при выключенном выключателе АКБ.
Во избежание опасности возгорания или взрыва, не допускайте нахождения
источников открытого пламени вблизи топливного бака, топливной системы двигате-
ля и аккумуляторных батарей.
162
5.6.3 Правила безопасного использования домкратов и указание мест для их
установки
При подъеме трактора пользуйтесь домкратами и после подъема подставьте
подкладки и упоры под балку переднего моста, полуоси задних колес или базовые
детали остова трактора.
На тракторе места установки домкратов обозначены знаком, показанным на
рисунке 5.6.1.
Рисунок 5.6.1 - Знак места установки домкрата
Для подъема задней части трактора, установите домкраты (или один домкрат)
под рукава полуосей заднего моста, как показано на рисунке 5.6.2.
Рисунок 5.6.2 - Схема установки домкратов при подъеме задней части трактора
Для подъема передней части трактора, установите домкраты (или один
домкрат) под рукава балки переднего ведущего моста, как показано на рисунке 5.6.3.
,
Рисунок 5.6.3 - Схема установки домкратов при подъеме передней части трактора
163
При использовании домкратов соблюдайте следующие требования без-
опасности:
- при подъеме трактора «БЕЛАРУС-1220.6» используйте только исправные
домкраты грузоподъемностью не менее 5 тс;
- перед поддомкрачиванием трактора заглушите двигатель и включите стоя-
ночный тормоз;
- при поддомкрачивании передней части трактора следует подложить под зад-
ние колеса клинья;
- при поддомкрачивании задней части трактора необходимо включить переда-
чу и подложить клинья под передние колеса;
- не устанавливайте домкрат на мягкую или скользкую поверхность, так как в
этом случае возможно падение трактора с домкрата. Если необходимо, следует ис-
пользовать устойчивую и относительно большую по площади опору;
- после подъема трактора под ось ПВМ, полуоси задних колес или базовые
детали остова трактора необходимо подставить подкладки и упоры, исключающие
падения и перекатывание трактора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ПОДНЯТОМ ДОМКРАТОМ ТРАКТОРЕ.
ВНИМАНИЕ: К РАБОТЕ С ДОМКРАТОМ ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ, ПРО-
ШЕДШИЕ ВВОДНЫЙ И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ИНСТРУКТАЖИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗ-
ОПАСНОСТИ РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ, И ОСВОИВШИЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ
РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ!
164
5.7 Инструменты, приспособления и средства измерений при проведении
ТО и ремонта
Для проведения ремонта и ТО необходимо использовать следующие инстру-
менты, приспособления и средства измерений:
- ареометр или плотномер для измерения плотности электролита с нижним
пределом измерения не выше 1,15 г/см3, верхним - не ниже 1,31 г/см3, погрешно-
стью измерения не более 0,01 г/см3;
- мультиметр для контроля исправности электрических цепей и электрообору-
дования с возможностью измерения: постоянного и переменного напряжения - от 1
мВ до 1000 В, постоянного и переменного тока - от 20 мА до 20 А, сопротивления -
от 20 Ом до20 Мом. Погрешность измерения мультиметра не должна превышать
30% от контролируемого допуска;
- устройство КИ-4870 ГОСНИТИ для проверки герметичности впускного тракта;
- гидравлические манометр с возможностью измерения давления масел и ра-
бочих жидкостей с пределами измерений от 0 до 50 МПа с гибким удлинителем (ру-
кавом) и наконечниками для присоединения к резьбовым отверстиям. Погрешность
измерения гидравлического манометра не должна превышать 30% от контролируе-
мого допуска;
- линейка ГОСТ 7502-98 или рулетка ГОСТ 427-75 для измерения уровня ОЖ
двигателя, натяжения ремней, уровня электролита совместно со стеклянной трубкой
диаметром от 4 до 10 мм, проведения регулировок узлов и систем трактора с по-
грешностью измерения не более 30% от контролируемого допуска;
- динамометрические ключи для затяжки резьбовых соединений, имеющие по-
грешность измерения не более 30% от контролируемого допуска;
- манометр МД-214 ГОСТ 9921-81 для контроля давления накачки шин (допус-
кается использовать другие приборы контроля давления накачки шин с метрологи-
ческими характеристиками, аналогичными манометру МД-214);
- манометр - 1,6 МПа-1 ГОСТ 2405-80 для контроля давления в пневмосисте-
ме (допускается использовать другие приборы контроля давления в пневмосистеме
с метрологическими характеристиками, аналогичными манометру М-1,6 МПа-1);
- штангенциркуль с пределом измерения 150 мм и ценой деления не более 0,1 мм
по ГОСТ 166-89 для регулировки датчиков скорости.
- приспособление контрольное
8538-7367-01 для проверки и регулировки
натяжения ремня привода компрессора кондиционера;
- динамометр ДПР-0,1 ГОСТ 13837-79 для контроля усилия поворота кулака
колесного редуктора ПВМ;
- динамометр-люфтомер для измерения углового люфта рулевого колеса;
- гребенку для выравнивания ребер радиаторов;
- комплект ключей гаечных ГОСТ 2839-80 для работы с резьбовыми соединениями;
- комплект отверток слесарно-монтажных ГОСТ 17199-88 для работы с винто-
выми резьбовыми соединениями;
- противооткатные упоры для предотвращения самопроизвольного перемеще-
ния трактора при проведении ТО и ремонта;
- подставки для подъема машины грузоподъемностью не менее 10 т;
- воронки для заправки ОЖ, масел, и прочих рабочих жидкостей трактора;
- емкости для слива отработанных масел и жидкостей с объемами не меньшими,
чем указано в столбце 8 таблицы 5.8.1 «Перечень ГСМ трактора «БЕЛАРУС-1220.6».
Взамен перечисленных инструментов, приспособлений и средств измерений
допускается использовать другие инструменты, приспособления и средства измере-
ний с аналогичными метрологическими характеристиками.
165
5.8 Заправка и смазка трактора горючесмазочными материалами
В таблице 5.8.1 приведены наименования и марки ГСМ, используемые при
эксплуатации и техническом обслуживании трактора, с указанием их количества и
периодичности замены.
Таблица 5.8.1 - Перечень ГСМ трактора «БЕЛАРУС-1220.6»
Наименование и обозначение марок ГСМ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1 Топливо
1.1
Бак топ-
1
Топливо ди-
Отсут-
Отсут-
Топливо ди-
(140±2)
Еже-
ливный
ствует
ствует
смен
зельное, тех-
зельное, тех-
ная
нические усло-
нические
заправ
вия соответ-
условия кото-
прав-
ствуют требо-
рого соответ-
ка
ваниям СТБ
ствуют требо-
1658-2012,
ваниям
экологическо-
EN 590:2009+
го класса К5 и
A1:2010
выше, сорта
с содержани-
(для умеренно-
ем серы не
го климата)
более
или класса
10 мг/кг
(для арктиче-
(0,001 %)
ского и холод-
ного зимнего
Топливо ди-
климата) в со-
зельное вид III
ответствии с
ГОСТ Р
температурой
52368-2005,
окружающей
сорта (для
среды на месте
умеренного
эксплуатации
климата) или
двигателя.
класса (для
арктического
и холодного
климата) в
соответствии
с температу-
рой окружа-
ющей среды
на месте экс-
плуатации
двигателя.
166
Продолжение таблицы 5.8.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2 Масла
2.1
Картер
1
Летом (устойчивая температура окружающего
(12,0±0,12)
250
масляный
воздуха выше плюс 5 ºС)
двигателя 1)
Масла мо-
Отсут-
Отсут-
Масла мотор-
торные
ствует
ствует
ные
«G-Profi GT LA»
«Shell Rimula
SAE 10W-40
R6 LM»
API CI-4,
SAE 10W-40,
«Лукойл Аван-
«Shell Rimula
гард
R4L»
Профессионал
SAE 15W-40,
LS»
ALPINE Tur-
SAE 10W-40
bo Plus LA
API CI-4,
SAE 10W-40,
«Лукойл
Авангард Про-
ORLEN OIL
фессионал LA»
Platinum Ultor
SAE 15W-40
Progress
API CI-4
SAE 10W-40,
ORLEN OIL
Platinum Ultor
Futuro
SAE 15W-40
Зимой (устойчивая температура окружающего
воздуха ниже плюс 5 ºС)
Масло мо-
Отсут-
Отсут-
Масла мотор-
торное
ствует
ствует
ные
«Лукойл Авангард
«Shell Rimula
Профессионал LS
R6 LME»
SAE 5W-30,
SAE 5W-30,
SAE 10W-40
ALPINE Tur-
API CI-4
bo Plus LA
SAE 10W-40,
ORLEN OIL
Platinum Ultor
Progress
SAE 10W-40,
ORLEN OIL
Platinum Ultor
Max
SAE 5W-40
2.2
Топлив-
1
Масло моторное то же, что и в картере двигателя См. руко-
При установке
ный насос
водство по
нового или
высокого
эксплуата-
отремонтиро-
давления
ции двига-
ванного насоса
двигателя
теля
фирмы «Bosch»,
Германия
2.3
Корпус
1
Масло
Масло
Масло
Масло мотор-
(43±0,4)
Сезон-
без ходо-
транс-
моторное
моторное
мотор-
ное
при этом
ная, но
уменьшителя
М-10Г2
миссии
М-10В2
ное то
SAE 15W-40
уровень
не реже
ГОСТ 8581-78
ГОСТ 8581-
(МС, КП
же, что и
(летом)
масла
1000
(летом)
78
и ЗМ)
в картер
должен
(летом)
SAE 5W-40
двигате-
находить-
Масло
Масло
(зимой)
ля
ся между
моторное
М-8Г2
моторное
отметка-
ГОСТ 8581-78
М-10Г2к
ми «П» и
(зимой)
(летом)
«П»+7мм
ГОСТ 8581-
(55±0,4)
с ходоумень-
78
шителем
Масло
моторное
М-8Г2к
(зимой)
ГОСТ 8581-
78
167
Продолжение таблицы 5.8.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2.4
Корпус
Масло
Масло
Масло
Масло мо-
(2,5±0,1)
Сезон-
тормоза 2)
моторное
моторное
мотор-
торное то же,
до уровня
ная, но
М-10Г2
М-10В2
ное то
что и в кор-
контроль-
не реже
ГОСТ 8581-78
ГОСТ 8581-78
же, что и
пус транс-
ных про-
1000
(летом)
(летнее)
в корпус
миссии
бок
Масло
транс-
Масло
моторное
миссии
моторное
М-10Г2к
М-8Г2
(летом)
ГОСТ 8581-78
ГОСТ 8581-78
(зимнее)
Масло
моторное
М-8Г2к
(зимой)
ГОСТ 8581-78
2.5
Корпус
1
Масло транс-
Масло
Отсут-
HESSOL
(3,9±0,04)
1000
ПВМ
миссионное
трансмисси-
ствует
BECHEM
ТАп-15В
онное
HYPOID
ГОСТ 23652-79
ТАД -17и,
SAE 80W-90
ТСп-15К
API GL5/GL4
ГОСТ 23652-79
ТЭП-15М
ТУ 38.401-58-
305-2002
2.6
Корпус
2
Масло транс-
Масло
Отсут-
HESSOL
(4,0±0,04)
1000
колесного
миссионное
трансмис-
ствует
BECHEM
редуктора
ТАп-15В
сионное
HYPOID
ПВМ
ГОСТ 23652-79
ТАД -17и,
SAE 80W-90
ТСп-15К
API GL5/GL4
ГОСТ 23652-79,
ТЭП-15М
ТУ 38.401-58-
305-2002
2.7
Бак ГНС
1
Всесезонные
Отсутству-
Отсут-
Отсутствует
(28,0±0,5)
1000
с гидро-
масла:
ет
ствует
агрегата-
гидравлич.
ми
BECHEM
Staroil №32, №68
ADDINOL
Hydraulikol
HLP 32, HLP 68
ТНК Гидравлик
HLP 32, HLP 68
HYDROL
HLP 32, HLP 68
ВИТТОЛ HLP-32
ЛУКОЙЛ Гейзер
32СТ, 68СТ
Газпромнефть
Гидравлик
HLP 32, HLP 68 3)
168
содержание .. 14 15 16 17 ..