Трактор Беларус 1220.6. Руководство - часть 7

2.28 Управление задним навесным устройством с электрогидравличе-

ской системой управления

2.28.1 Общие сведения о правилах управления ЗНУ с электрогидравлической

системой управления

Электрогидравлическое управление задним навесным устройством осуществ-

ляется пультом управления (рисунок 2.28.1) или выносными кнопками 4 и 5 (рисунок

2.28.2). При наличии неисправностей в электронногидравлической системе управле-

ния ЗНУ сигнализатор диагностики 5 (рисунок 2.28.1) отображает информацию о не-

исправности и, в случае необходимости, происходит блокирование работы системы

управления ЗНУ.

2.28.2 Пульт управления ЗНУ

Пульт управления ЗНУ, расположенный на боковом пульте в кабине трактора,

представлен на рисунке 2.28.1.

1 - фиксатор блокировки рукоятки управления навесным устройством; 2 - кнопка

включения режима «демпфирование»; 3 - сигнализатор включения режима «демпфирова-

ние» (оранжевого цвета); 4 - рукоятка регулирования глубины обработки почвы; 5 - сигнали-

затор диагностики неисправностей (красного цвета); 6 - рукоятка регулирования ограниче-

ния высоты подъема навески; 7 - рукоятка регулирования скорости опускания; 8 - рукоятка

выбора способа регулирования; 9 - сигнализатор опускания ЗНУ (зеленого цвета); 10 - сиг-

нализатор подъема ЗНУ (красного цвета); 11 - рукоятка управления навесным устройством.

Рисунок 2.28.1 - Пульт управления ЗНУ

Порядок управления задним навесным устройством следующий:

- рукояткой 8 (рисунок 2.28.1) установите, в зависимости от характера работы,

способ регулирования. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора - позиционный

способ регулирования, против часовой стрелки до упора - силовой, между ними -

смешанное регулирование, смешанное регулирование является предпочтительным;

- рукояткой 6 установите требуемую допустимую высоту подъема орудия в

транспортном положении. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответ-

ствует максимальному подъему, против часовой стрелки до упора - соответствует

минимальному подъему;

- рукояткой 4 установите глубину обработки почвы. Поворот рукоятки по часо-

вой стрелке до упора соответствует минимальной глубине, против часовой стрелки

до положения «А» - соответствует максимальной глубине; поворот рукоятки против

часовой стрелки до упора - плавающее положение;

- опустите навеску перемещением рукоятки 11 в нижнее фиксированное положение.

Затем, уже в процессе работы, необходимо провести настройку оптимальных

условий работы орудия:

- рукояткой 8 - комбинацию способов регулирования;

- рукояткой 4 - глубину обработки почвы;

- рукояткой 7 - скорость опускания ЗНУ. Поворот рукоятки по часовой стрелке

до упора соответствует максимальной скорости опускания, против часовой стрелки -

соответствует минимальной скорости опускания.

69

Рукоятка 11 имеет четыре положения:

а) среднее положение - выключено;

б) верхнее положение - подъем;

в) нижнее положение - опускание (в работе - автоматическое регулирование);

г) при нажатии рукоятки вниз (нефиксированно) из положения «в» - заглубле-

ние орудия (автоматическое регулирование при этом выключается);

Во время опускания или заглубления ЗНУ включается сигнализатор 9, во вре-

мя подъема - сигнализатор 10.

Система автоматически ограничивает частоту коррекции при силовом регули-

ровании в среднем 2 Гц. В случае интенсивного нагрева масла гидросистемы следу-

ет уменьшить частоту коррекции перемещением рукоятки 8 в сторону позиционного

способа регулирования и рукоятки 7 в сторону «черепахи». В случае выглубления

(«выскакивания») сельскохозяйственного орудия при прохождении уплотненных

участков почвы или рытвин заглубите сельскохозяйственное орудие дожатием вниз

рукоятки 11. После освобождения рукоятки 11 она возвратится в фиксированное по-

ложение «опускание». При этом сельскохозяйственное орудие выходит на режим

ранее заданной глубины, установленной рукояткой 4. Выглубление сельскохозяй-

ственного орудия осуществляется перемещением рукоятки 11 в верхнее положение.

В процессе работы, при коррекции положения ЗНУ по высоте включаются сиг-

нализаторы 10 или 9.

ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ НАСОСА ГНС, ЗАПРЕ-

ЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА, ЕСЛИ СИГНАЛИЗАТОР 10 (РИСУНОК 2.28.1)

НЕ ГАСНЕТ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ОРУДИЯ.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКЕ ТРАКТОРА, ВО ИЗБЕЖАНИЕ

ДАЛЬНЕЙШЕГО ЗАГЛУБЛЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ОРУДИЯ, РУКОЯТКУ

УПРАВЛЕНИЯ 11 (РИСУНОК 2.28.1) ПЕРЕМЕСТИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ «ВЫКЛЮЧЕ-

НО». ПОСЛЕ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ РУКОЯТКУ ПЕРЕМЕСТИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ

«ОПУСКАНИЕ» - СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ОРУДИЕ ЗАГЛУБИТСЯ НА РАНЕЕ

ЗАДАННУЮ ГЛУБИНУ!

Необходимо знать следующие особенности работы системы управления зад-

ним навесным устройством:

- после запуска двигателя загорается сигнализатор диагностики 5, что сигна-

лизирует о работоспособности и заблокировании системы управления;

- для разблокирования системы необходимо рукоятку 11 один раз установить в ра-

бочее положение (подъем, или опускание). Сигнализатор диагностики 5 при этом гаснет.

- после разблокирования системы при первом включении, из условий безопас-

ности, предусмотрено автоматическое ограничение скорости подъема и опускания

заднего навесного устройства. Установка рукоятки 11 в положение «Выключено», а

затем в «Подъем» или «Опускание» снимает ограничение скорости подъема.

Кроме описанных выше функций, электронная система управления задним

навесным устройством имеет режим «демпфирование» - гашение колебаний навес-

ного сельскохозяйственного орудия в транспортном режиме.

Включение режима «демпфирование» производите в следующей последовательности:

- рукоятку 11 установите в положение «подъем» - при этом ЗНУ поднимется в

крайнее верхнее положение и автоматически выключится);

- нажмите кнопку «демпфирование» 2 - при этом ЗНУ из крайнего верхнего

положения опустится вниз на 3% от полного хода ЗНУ, и включится сигнализатор

включения «демпфирования» 3;

- затем, для исключения случайного переключения рукоятки 11 в процессе

транспортировки, сдвиньте фиксатор блокировки 1 к оси поворота рукоятки 11. При

этом рукоятка 11 будет механически заблокирована в верхнем положении («подъем»).

70

Для выключения режима «демпфирование» нажмите на кнопку 2. Сигнализа-

тор включения «демпфирования» погаснет, а ЗНУ вернется в верхнее положение.

Переведите фиксатор 1 в первоначальное положение.

ВНИМАНИЕ: РЕЖИМ

«ДЕМПФИРОВАНИЕ» ДЕЙСТВУЕТ ТОЛЬКО ПРИ

НАХОЖДЕНИИ РУКОЯТКИ 11 В ПОЛОЖЕНИИ «ПОДЪЕМ»!

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОЛЕВЫХ РАБОТАХ (ПАХОТА, КУЛЬТИВАЦИЯ И Т.Д.)

РЕЖИМ «ДЕМПФИРОВАНИЕ» ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН!

2.28.3 Выносные кнопки системы управления ЗНУ

Управление задним навесным устройством с помощью выносных кнопок приме-

няется, как правило, для подсоединения к ЗНУ сельскохозяйственных машин и орудий.

Подъем и опускание задней навески выносными кнопками на крыльях задних

колес можно осуществлять на любых режимах управления - рукоятки 4, 6, 7, 8, 11

(рисунок

2.28.1) могут находиться в произвольном положении, так как система

управления из кабины при этом блокируется.

Для подъема ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом состоянии любую из

кнопок 4 (рисунок 2.28.2). Для опускания ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом со-

стоянии любую из кнопок 5.

Исходя из условий безопасности управление выносными кнопками ведется с

прерыванием работы. При нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки подъ-

ема 4 (кнопки опускания 5) ЗНУ поднимается (опускается) в течение пяти секунд, за-

тем останавливается. Для дальнейшего подъема (опускания) необходимо повторно

нажать и удерживать в нажатом состоянии соответствующую кнопку!

Затем, после подсоединения сельхозорудия, включение и работу с ЗНУ вы-

полняйте в соответствии с пунктом 2.28.2.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ВЫНОСНЫМИ КНОПКАМИ СИ-

СТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА НЕ СТОЙТЕ МЕЖДУ

ТРАКТОРОМ И ПОДСОЕДИНЯЕМЫМ ОРУДИЕМ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕСЧАСТНЫХ

СЛУЧАЕВ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КНОПКАМИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПЕ-

РЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ РЕГУЛЯТОРА ЕНR5-ОС.

1 - выносной пульт управления ЗНУ; 2 - инструкционная табличка о правилах

безопасности; 3 - инструкционная табличка схемы управления ЗНУ; 4 - кнопка

подъема ЗНУ; 5 - кнопка опускания ЗНУ.

Рисунок 2.28.2 - Управление ЗНУ выносными кнопками

71

2.28.4 Диагностика неисправностей электронной системы управления ЗНУ

Электронная система управления, установленная на Вашем тракторе, обла-

дает способностью самопроверки и, при обнаружении неисправностей, выдает кодо-

вую информацию оператору при помощи сигнализатора диагностики неисправностей

5 (рисунок 2.28.1) на пульте управления ЗНУ. После запуска двигателя, как сказано в

пункте 2.28.2, при отсутствии неисправностей в системе управления ЗНУ, сигнализа-

тор 5 горит постоянно. После манипуляций вверх или вниз рукояткой 11, сигнализа-

тор 5 выключается.

При наличии неисправностей в системе сигнализатор диагностики 5 после за-

пуска двигателя начинает выдавать кодовую информацию о неисправности и, в слу-

чае необходимости, происходит блокирование работы системы.

Код неисправности выдается в виде двухзначного числа, первая цифра кото-

рого равна количеству миганий сигнализатора 5 после длинной паузы, а вторая

цифра - количеству миганий после короткой паузы. Например, сигнализатор 5 рабо-

тает в следующем алгоритме:

- запуск двигателя;

- непрерывное свечение;

- после разблокирования системы сигнализатор гаснет;

- трехразовое мигание сигнализатора;

- короткая пауза (отсутствие свечения);

- шестиразовое мигание сигнализатора.

- длинная пауза (отсутствие свечения);

Это значит, что система имеет неисправность под кодом «36». При наличии

нескольких неисправностей одновременно система индицирует коды неисправно-

стей друг за другом, разделяя их длинной паузой.

Все неисправности системой подразделяются на три группы: сложные, сред-

ние и легкие.

При обнаружении сложных неисправностей регулирование прекращается и

система отключается. Система не управляется ни с пульта, ни с выносных кнопок.

Сигнализатор диагностики выдает код неисправности. После устранения неисправ-

ности и запуска двигателя работа системы восстанавливается.

При средних неисправностях регулирование прекращается и система блоки-

руется. Система управляется только с выносных кнопок, а с основного пульта не

управляется. Сигнализатор диагностики выдает код неисправности. После устране-

ния дефекта и запуска двигателя работа системы восстанавливается.

При легких дефектах сигнализатор диагностики выдает код дефекта, но си-

стема управляется и не блокируется. При наличии легких дефектов система управ-

ления ЗНУ работает некорректно - нет правильного считывания почвы. После

устранения дефекта сигнализатор диагностики 5 выключается.

При обнаружении системой неисправности любой группы сложности необхо-

димо выполнить следующие действия:

- считать код;

- заглушить двигатель;

- для устранения неисправности обратится к Вашему дилеру, сообщить ему

считанный код;

- после выполненного дилером ремонта запустить двигатель и, при отсутствии

дефектов, приступить к работе.

72

2.29 Эксплуатация системы SCR

2.29.1 Бак для жидкости системы SCR

Место установки бака для жидкости системы SCR показано на рисунке 2.29.1.

Емкость бака 32 литров (32 литров - заправочный объем, полный объем - 37 литра,

заправлять бак 1 жидкостью свыше 32 литров не рекомендуется). Реагент AdBlue из

бака 1 (рисунок 2.29.1) подается подающим модулем, установленным в баке, в сме-

сительный патрубок выхлопной системы.

1 - бак для жидкости системы SCR; 2 - заливная горловина бака для жидкости системы SCR.

Рисунок 2.29.1 - Установка бака для жидкости системы SCR

Перед заправкой бака 1 (рисунок 2.29.1) реагентом AdBlue необходимо очи-

стить от пыли и грязи заливную горловину 2 бака 1.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НИЖЕ МИНУС 11°

С В БАК ДЛЯ ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ SCR РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ РЕАГЕНТ Ad-

Blue ТОЛЬКО НА 80% ЗАПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ

ЗАМЕРЗШИЙ РЕАГЕНТ AdBlue МОЖЕТ РАЗОРВАТЬ БАК!

ВНИМАНИЕ: СИСТЕМА SCR ОБЕСПЕЧИВАЕТ НОРМАЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИ-

ОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ -40 ДО +40 ºС!

2.29.2 Индикация работы системы SCR

Для просмотра параметров системы SCR необходимо, когда монитор находит-

ся в режиме отображения параметров двигателя, нажать любую кнопку монитора

кроме кнопки 5 (рисунок 2.9.2). При этом на экране монитора включится всплываю-

щее меню, как показано на рисунке 2.29.2б).

а) монитор в режиме отображения

б) монитор в режиме отображения параметров

параметров двигателя

двигателя с включенной всплывающей панелью

Рисунок 2.29.2 - Вход в режим просмотра параметров системы SCR

73

После нажатия на третью кнопку монитора, расположенную под значком входа

в меню параметров SCR, монитор переходит в режим просмотра параметров систе-

мы SCR.

Монитор в режиме просмотра параметров SCR представлен на рисунке 2.29.3.

1, 2, 3, 4 - кнопки включения всплывающей панели; 5 - кнопка входа/выхода в

режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню; 6 - трехсекци-

онное отображение параметров SCR на экране.

Рисунок 2.29.3 - Монитор в режиме просмотра параметров SCR

При нажатии на любую из кнопок 1, 2, 3, 4 (рисунок 2.29.3) на экране монитора

включается всплывающее меню 6 (рисунок 2.29.4). При нажатии на кнопку 5 (рисунок

2.29.3) осуществляется вход/выход в режим настройки контрастности, яркости и

конфигурационного меню.

Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей

панелью и назначение кнопок при включенной всплывающей панели представлены

на рисунке 2.29.4.

1 - кнопка возврата в режим отображения параметров двигателя; 2 - кнопка

перелистывания страниц с параметрами системы SCR; 3 - кнопка вызова графиче-

ского отображения параметров двигателя; 4 - кнопка вызова индикации списка оши-

бок (неисправностей); 5 - кнопка сброса всплывающей панели; 6 - всплывающая

панель; 7 - трехсекционное отображение параметров SCR на экране.

Рисунок 2.29.4 - Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной

всплывающей панелью

Параметры SCR представлены на четырех страницах. Нажимая на кнопку 2

(рисунок 2.29.4) происходит перелистывание страниц с параметрами SCR:

- первая страница - пункты 18, 19, 23 таблицы 2.9.1;

- вторая страница - пункты 20, 21, 24 таблицы 2.9.1;

- третья страница - пункты 22, 25 таблицы 2.9.1;

- четвертая страница - предупреждение об ограничении крутящего момента;

Пункты 17, 18, 19 таблицы 2.9.1 доступны для просмотра в режиме отображе-

ния параметров двигателя.

74

Параметр «Статус SCR» (пункт 25 таблицы 2.9.1), показанный на рисунке

2.29.5, может иметь следующие состояния:

- Dormant (sleep mode) - спящий режим (отображается после включения прибо-

ров до запуска двигателя, а также при работающем двигателе, до достижения тем-

пературы отработавших газов более 200 ºС, необходимой для разогрева каталити-

ческого покрытия нейтрализатора);

- Preparing dosing readiness - подготовка к дозированию (отображается после

запуска двигателя, информирует о действиях SCR, предшествующих дозированию -

подогрев реагента AdBlue в холодное время, прокачивания системы подачи реаген-

та AdBlue и т. д.);

- Normal dosing operation - нормальное дозирование;

- Error

- ошибка (указывает на наличие неисправности в работе двигателя или

работе SCR, для просмотра неисправности необходимо нажать на кнопку 4 (рисунок

2.29.4);

- System error pending - система ожидает устранения ошибки.

Рисунок 2.29.5 - Параметр «Статус SCR»

На четвертой странице параметров SCR (рисунок 2.29.6), при наличии неис-

правности или ошибок SCR, отображается статус ограничения крутящего момента и

оставшееся время до ограничения крутящего момента.

Рисунок 2.29.6 - Четвертая страница параметров SCR

При появлении ошибки (неисправности) в системе SCR происходит включение

счетчиков времени до активации ограничения крутящего момента двигателя (легкого

ограничения 25% и тяжелого ограничения 50% ), в течении этого времени присут-

ствующие неисправности должны устранены, если по истечении времени неисправ-

ности не были устранены то активизируется ограничение крутящего момента двига-

теля, при этом появляются следующие активные ошибки (неисправности):

-SPN 520195, FMI 14 -тяжелое ограничение крутящего момента двигателя на

50%;

-SPN 520196, FMI 14 -легкое ограничение крутящего момента двигателя на

25%.

75

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема бака

на мониторе высвечивается в мигающем режиме символ, представленный на рисунке 2.29.7.

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака на мо-

ниторе появляется в режиме непрерывного свечения символ, представленный на рисунке 2.29.7.

Рисунок 2.29.7 - Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОНИЖЕНИИ УРОВНЯ РЕАГЕНТА AdBlue НИЖЕ 4% ОТ ЗА-

ПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА НЕОБХОДИМО СРОЧНО ЗАПРАВИТЬ БАК РЕАГЕНТОМ

AdBlue!

В случае понижения уровня AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака и про-

должения работы с не заправленным баком реагента AdBlue, а также возникновения

ошибок, связанных c работой SCR, на мониторе появляется в режиме непрерывного

свечения символ, представленный на рисунке 2.29.8, указывающий на ограничение кру-

тящего момента.

Рисунок 2.29.8 - Индикация ограничения крутящего момента

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема ба-

ка одновременно с ошибками в работе двигателя, не связанными с работой SCR, на мо-

ниторе высвечиваются в мигающем режиме символы, представленные на рисунке 2.29.9.

Рисунок 2.29.9 - Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR одновре-

менно с ошибками в работе двигателя

76

3 Использование трактора по назначению

3.1 Меры безопасности при подготовке трактора к работе

Строгое выполнение требований безопасности обеспечивает безопасность

работы на тракторе, повышает его надежность и долговечность.

К работе на тракторе допускаются лица не моложе 17 лет, имеющие удосто-

верение на право управления трактором тягового класса 2,0 и прошедшие инструк-

таж по технике безопасности и пожарной безопасности.

Внимательно изучите настоящее руководство перед использованием тракто-

ра. Недостаточные знания по управлению и эксплуатации трактора могут быть при-

чиной несчастных случаев.

При расконсервации трактора и дополнительного оборудования соблюдайте

меры пожарной безопасности и гигиены при обращении с химическими реактивами,

использованной ветошью и промасленной бумагой.

Перед эксплуатацией трактора замените специальные гайки ступиц задних

колес (по одной на каждой ступице), применяемые для крепления трактора на плат-

форме транспортного средства на гайки основной комплектации ступиц, приложен-

ные в комплекте ЗИП. Затяните гайки моментом от 300 до 350 Н м. Замените специ-

альные гайки передних колес (по одной на каждом колесе) применяемые для креп-

ления трактора на платформе транспортного средства на гайки крепления колес ос-

новной комплектации. Затяните гайки моментом от 200 до 250 Н·м.

Трактор должен быть обкатан согласно требованиям подраздела 3.4 «Досбор-

ка и обкатка трактора».

Трактор должен быть комплектным и технически исправным.

Не допускайте демонтажа с трактора предусмотренных конструкцией защит-

ных кожухов или ограждений, а также других деталей и сборочных единиц, влияю-

щих на безопасность его работы (защитная решетка вентилятора, кожухи заднего

ВОМ и т.д.).

Техническое состояние тормозной системы, рулевого управления, приборов

освещения и сигнализации, ходовой системы должно отвечать требованиям без-

опасности, соответствующих стандартов и настоящего руководства.

Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны

иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время

транспортировки.

Органы управления трактором должны иметь надежную фиксацию в рабочих

положениях.

Содержите в чистоте все предупредительные таблички. В случае поврежде-

ния или утери табличек, заменяйте их новыми.

Эксплуатация трактора без АКБ в системе электрооборудования не

допускается.

Аптечка должна быть укомплектована в соответствии с нормативно-

правовыми актами, принятыми на территории государства, где эксплуатируется

трактор.

77

3.2 Использование трактора

3.2.1 Посадка в трактор

Посадка в трактор осуществляется через левую дверь кабины. Для удобства

посадки в трактор установлена подножка.

3.2.2 Подготовка к пуску и пуск двигателя

Для пуска двигателя трактора «БЕЛАРУС-1220.6» выполните следующие действия:

- включите стояночный тормоз трактора;

- если необходимо, заполните топливом и прокачайте систему топливоподачи

для удаления из нее воздуха;

- установите рукоятку управления подачей топлива в положение, соответству-

ющее минимальной подаче топлива в двигатель;

- убедитесь, что электронная педаль управления подачей топлива находится в

начальном положении и на нее нет физического воздействия. Не нажимайте на пе-

даль управления подачей топлива в процессе запуска двигателя;

- выключатель управления приводом ПВМ должен находиться в положении

«выключено»;

- установите рукоятку переключения привода заднего ВОМ в положение

«нейтраль», а клавишу включения заднего ВОМ в положение «ВОМ выключен».

- рукоятки управления распределителем гидронавесной системы

(либо

джойстик с рычагом) должны находится в положении «нейтраль», выключатель БД

заднего моста должен находиться в положении «выключено»;

- если на тракторе установлено ЗНУ с электрогидравлической системой

управления, рукоятки управления ЗНУ должны находиться в среднем положении;

- выжмите педаль сцепления, установите рычаги переключения передач и

диапазонов КП в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления;

- включите выключатель АКБ;

- поверните ключ выключателя стартера и приборов из положения «0» в поло-

жение «I». При этом:

1) В ИК, в течение не более одной секунды, включатся оба сигнализатора

диапазона шкалы заднего ВОМ и все сегменты шкалы заднего ВОМ, а стрелки ука-

зателей скорости и оборотов двигателя отклонятся от начальных отметок (либо, в

течение не более одной секунды, происходит «дрожание» стрелок на нулевых от-

метках указателей) - подтверждается исправность светодиодных сигнализаторов и

стрелочных указателей.

2) Панель системы управления двигателем проводит самодиагностику. При

отсутствии ошибок в работе системы на панели системы управления двигателем

сигнализатор диагностики неисправностей должен включиться и погаснуть, что сви-

детельствует об исправности лампы сигнализатора и ее правильного подключения к

бортовой сети трактора. При обнаружении ошибок сигнализатор диагностики неис-

правностей выдает световой код неисправности. Выявленные ошибки необходимо

устранить до запуска двигателя.

3) На информационном мониторе, в течении нескольких секунд, отображается

фирменная заставка - подтверждается исправность монитора. Затем, при отсут-

ствии неисправностей в работе ЭСУД информационный монитор функционирует в

рабочем режиме - отображает реально измеренные параметры работы двигателя.

При обнаружении ошибок информационный монитор выдает звуковой сигнал и на

экране появляется краткое описание выявленных ошибок. Выявленные ошибки

необходимо устранить до запуска двигателя. Если уровень реагента AdBlue ниже

28% от заправочного объема бака для жидкости SCR, на мониторе высвечивается в

мигающем режиме соответствующий символ. Необходимо до запуска двигателя до-

лить реагент AdBlue в бак для жидкости SCR.

78