Электровоз ЧС7. Электрические цепи (1994 год)

Электровоз ЧС7. Электрические цепи (1994 год) - часть 6

3.18. Цепи питания электропневматических вентилей привода жалюзи и катушек реле времени 361

Цепи вентилей привода жалюзи. При включении выключателя жалюзи 359, или наборе 1-й позиции ПБК 330, или переводе переключателя 071 в положение ’’Тормоз” получают питание катушки вентилей жалюзи по цепи (рис. 26, а): АЗВ 324, провод 358, контакты 25 — 26 ВУ 301, провод 5940, контакты 101 — 102 ПБК.330, замкнутые на всех реостатных позициях, или контакты 1 — 2 выключателя жалюзи 359, поворачиваемого вручную, или контакты 69 — 70 переключателя ”Х — Т” 071, замкнутые в положении ’’Тормоз”, провод 5930, катушки вентилей 3801, 3802, 3811, 3812. После открытия жалюзи концевые выключатели жалюзи 347, 348 размыкают свои параллельно включенные контакты в цепи сигнальной лампы а6 на панелях сигнализации 827, 828.

Цепь питания реле времени 361. Катушки реле времени 361 получают питание по цепи: АЗВ 8101, провод 9991, блок-контакты 103 — 104 ПБК 3301, замкнутые на нулевой и ходовых позициях, провод 5981, блок-контакты 37 —38 переключателя ”Х — Т” 0711, замкнутые в положении ’’Ход”, провод 5750, блок-контакты 103 — 104 ПБК3302, провод 5982, блок-контакты 37 — 38 переключателя ”Х — Т” 0712, провод 5740, диоды 466 катушки реле времени 361, провод 999. При наборе позиций или следовании в режиме ЭДТ происходит разрыв данной цепи питания, и реле 361 отключаются, если не открыты жалюзи. При открытии жалюзи замыкаются блок-контакты концевых выключателей привода жалюзи, и питание катушки реле времени происходит по цепи: провод 5940, блок-контакты концевых выключателей 347, провод 5871, блок-контакты концевых выключателей провод 5891, зажим вывода 7 катушки реле 3611. По аналогичной цепи получает питание катушка реле 3612. Если в течение 6 с не замкнутся блок-контакты концевых выключателей какого-либо привода жалюзи, произойдет замыкание обратных блок-контактов 2 — 3 реле времени 361, и отключится БВ 021.

Питание на катушку реле времени 361 на электровозах до № 76 подается через обратные блок-контакты промежуточного реле 456 (рис. 26, б). К выводу 14 реле 361 постоянно подводится напряжение по проводу 9912 и через АЗВ 8101.

Рис 26 Цепи управления жалюзи на электровозах

При включении выключателя 359, наборе 1-й позиции ПБК330 или замыкании контактов 69 — 70 переключателя ”Х — Т” 071 реле 456 включается и размыкает свои блок-контакты в цепи, подходящей к выводу 7 реле 361. Реле 361 имеет выдержку времени на отключение 6 с. Одновременно с катушкой реле 456 получают питание катушки электропневматических вентилей жалюзи 380, 381, что приводит к открытию жалюзи и замыканию блок-контактов их концевых выключателей. После этого питание катушки реле 361 происходит через блок-контакты концевых выключателей.

3.19. Цепи включения реле времени 360

Реле 360 предназначено для создания аварийной схемы питания вспомогательных машин от генерирующих тяговых двигателей при отсутствии напряжения в контактной сети. Нормальное положение реле — включенное. Катушка его получает питание по цепи (рис. 27): АЗВ 340, провод 664, три'пары параллельно включенных контактов — контакты 35 — 36 переключателя ”Х — Т” 072 (замкнуты в положении ’’Ход”), обратные блок-контакты реле 349 (замкнуты в положении ’’Ход”); блок-контакты контактора 479

далее провод 641, катушка реле 360.

При переходе в режим ЭДТ контакты 35 36 переключателя

072, а также блок-контакты реле 349 размыкаются, и катушка

реле 360 получает питание только через блок-контакты контактора.

При отключении БВ0211 и, следовательно, контактора 4791 реле 3601 отключается с выдержкой времени 6 с, замыкая свои блок-контакты 5 — 6. При этом от провода 6641 через блок-контакты 5 — 6 реле 3601, провод 6401, обратные блок-контакты реле 8081, провод 6391, диод 3651, провод 7101 подается питание на катушку контактора 0291.

После включения контактора 0291 питание через катушку А1 — А2ДР 0151 поступает на провод 0071 (см. рис. 8 на вкладке) и далее через замкнутые контакты контакторов мотор-компрессора и мотор-вентиляторов на двигатели вспомогательных машин. Контактор 400 в режиме ЭДТ будет включен при отсутствии напряжения в сети благодаря замкнутым блок-контактам реле торможения 3341 и 3351.

Цепь питания контактора 0592 при отключении реле 3602 аналогична.

Рис. 27. Цепи включения реле времени 360

3.20. Цепи включения реле времени 829

Реле 829 предназначено для предотвращения срабатывания бленкерного сигнализатора 843 при кратковременном срабатывании ДР 086 и 087 в момент пуска MB охлаждения ПТР из-за отсутствия противо-э.д.с. двигателей. Катушка реле 829 получает питание по цепи (рис. 28): АЗВ 801, провод 991,б лок-контакты 3 — 4 ДР 086, провод 585, блок-контакты 3 — 4 ДР 087, провод 586, зажим вывода 7 катушки реле 829, провод 999. При кратковременном срабатывании ДР 086, 087 цепь питания катушки реле 829 ненадолго разрывается, нообратныеблок-контакты 3 — 4 реле в цепи сигнального табло 802 не успевают замкнуться, поскольку реле имеет выдержку времени на отключение 6 с. В результате срабатывания бленкерного сигнализатора 843 не происходит.

При коротком замыкании или обрыве цепи двигателей вентиляторов ПТР ДР 086 или 087 после срабатывания уже не отключается, реле 829 отключается через 6 с, блок-контакты 3 — 4 реле 829 замыкают цепь включения сигнализатора 843 на табло 802, что приводит к отключению БВ 021.

Рис. 28. Цепи включения реле времени 829 на электровозах до № 151

содержание .. 13 14 15 16 ..