Реле типа АК-11Б тепловоза М62

Реле защиты тепловоза М62

Реле типа АК-11Б тепловоза М62

Реле типа АК-11Б используется для получения электрического сигнала в схему тепловоза при определенной величине давления воздуха в тормозной магистрали локомотива. Реле давления (рис. 102) состоит из пластмассовой плиты 1, на которой смонтирован рычажный механизм с контактом, фланца 12 и кожуха 2. На плите укреплены: стойка .20 с винтом 3, неподвижный контакт 19, две стойки 11 с металлическими планками 10 и пластмассовая направляющая 9. В направляющей находится пластмассовый шток 7 с отверстием для оси 14. Регулирующая пружина 6 одним концом упирается в гнездо штока 7, а другим—в пластмассовую планку 5. На верхней металлической планке 10 расположен винт 4, которым регулируется пружина 6 путем перемещения планки 5.

Рычаг 16 имеет две. оси: подвижную 14 в штоке 7 и неподвижную 15 в направляющей 9. Подвижной контакт 17 при помощи контактной пружины 18 упирается в рычаг 16, пружина 18 одним концом закреплена на оси 15, другим — в подвижном контакте 17. К фланцу 12 поступает воздух от тормозной магистрали и заполняет камеру под диафрагмой 13.

При отсутствии давления в тормозной магистрали контактный механизм реле давления занимает положение, изображенное на рис. 102. Под усилием пружины 6 шток 7 находится в нижнем положении, а пружина 18,- расположенная под углом, устойчиво прижимает подвижной контакт 17 к неподвижному 19 (контакты замкнуты). При повышении давления в тормозной магистрали шток 7 начинает перемещаться вверх вместе с подвижной осью 14. Рычаг 16 поворачивается около неподвижной оси 15, при этом, как только ось пружины 18 совпадет с осью рычага 16 и контакта 17, система займет неустойчивое

положение. При дальнейшем перемещении штока 7 вверх пружина 18 резко перебросит подвижной контакт 17 с неподвижного контакта 19 на винт 3 и контакты разомкнутся. Номинальный ток реле давления —20 А, напряжение постоянного тока — 220 В, рабочее давление — 3-—9 кгс/см2.

Рис. 102. Реле давления АК-11Б:
1 — плита; 2 — кожух; 3, 4— винты; 5, 10 — планки; б, 18 — .пружины; 7 — шток; 8— защелка; 9 — направляющая; 11, 20 — стойки; 12 — фланец; 13 — диафрагма; 14, 15 — оси; 16 — рычаг; 17 — контакт подвижной; 19 — контакт неподвижный

содержание .. 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..