ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ И УСТРОЙСТВА ДИЗЕЛЯ 14Д40 ТЕПЛОВОЗА М62

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ И УСТРОЙСТВА ДИЗЕЛЯ 14Д40 ТЕПЛОВОЗА М62

Система вентиляции картера дизеля 14Д40 тепловоза М62

Система вентиляции (рис. 46) служит для создания разрежения в картере отсосом газов во всасывающие полости турбокомпрессоров. Отсос производится через трубы 3 из верхней части редуктора, на котором установлен сепаратор 2 (маслоотделитель). Разрежение в картере дизеля предотвращает вытекание масла и выход газов через неплотности в соединениях, а также через зазоры у валов, выходящих наружу. В маслоотделителе установлена задвижка 6 для регулирования величины разрежения в картере. По трубам 3 газы поступают к турбокомпрессорам. По трубе 1 масло сливается в нижнюю часть рамы. Маслоотделитель системы вентиляции предназначен для отделения масла, находящегося в газах, отсасываемых из картера. Крышка 16 и корпус 13 скреплены болтами. На корпусе имеется указательное стекло 8 для контроля за работой системы и пробка 7, закрывающая отверстие для замера разрежения в бачке. Если система работает нормально, масла за указательным стеклом не должно быть.

В крышку корпуса установлена задвижка 6, которая служит для регулирования величины разрежения в картере изменением проходного сечения отверстий отвода газов к турбокомпрессорам. Положение задвижки определяется по пазу А, расположенному на верхнем торце оси 5. Для фиксации задвижки после регулировки разрежения установлена гайка 4. К редуктору 10 крепится отражатель 9, уменьшающий количество масла, поступающего в маслоотделитель. На корпусе дыносного подшипника установлен штуцер, к которому присоединен жидкостный манометр для замера величины разрежения в картере.

Рис. 46. Система вентиляции картера:
1,3 —трубы; 2 — сепаратор; 4 — гайка; 5 — ось; 6 — задвижка; 7 — пробка; 8 — указательное стекло; 9 - отражатель; 10 — редуктор; 11, 14 — диски; 12 — фильтрующий элемент; 13 — корпус; 15 — отбойник; 16 —крышка; А — паз

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..