содержание .. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 ..
§ 48. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО ОТДЕЛКЕ Ж/Д ПУТИ
В состав заключительных операций включаются точная рихтовка пути,
тщательная заправка щебеночной призмы, планировка обочин, окончательная
очистка водоотводных сооружений, постановка и окраска путевых знаков,
устройство стеллажей и укладка на них покилометрового запаса рельсов, а
в кладовые бригадира пути — скреплений, очистка полосы отвода и пр. В
результате выполнения вышеуказанных работ конструкция пути должна
отвечать нормам и техническим требованиям и в целом иметь культурный и
опрятный вид.
Покилометровый запас материалов верхнего строения на отремонтированных
километрах закладывается в соответствии с нормами, приведенными в табл.
29.
В целях унификации конструкции стеллажей для покилометрового запаса
рельсов и наиболее рационального их размещения целесообразно при ремонте
пути устраивать стеллажи, как это показано на рис. 202.
Земляные работы, в том числе очистка и нарезка кюветов, выполняются, как
указывалось выше, до производства основных работ. Поэтому в процессе
отделочных работ в отдельных случаях бывает необходимо только
окончательно спланировать обочины, зачистить кюветы и откосы земляного
полотна.
Таблица 29
Нормы покилометрового запаса верхнего строения пути на 1 км развернутой
длины главных или на 3 км станционных путей
* На кривых участках в покилометровый запас
заклиниваются два рельса (один укороченный).
** Для участков с рельсами типа Р50 при грузонапряженности до 10 млн.
ткм/км в год нормы запаса материалов устанавливаются в размере 50% от
норм для участков с большей грузонапряженностью.
содержание .. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 ..