содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

3. СОДЕРЖАНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТ ДВУХЗВЕННОЙ ЦЕПИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОСЦЕПКИ

Неисправности двухзвенных цепей для автосцепки ж/д транспорта

Двухзвенная цепь не допускается к сцеплению поезда и подлежит изъятию с локомотива и ремонту при наличии одной из следующих неисправностей:

а) кулак цепи имеет предельный износ, определяемый шаблоном (см. фиг. 96);

б) кулак цепи имеет шейку, диаметр которой менее 43 мм;

в) толщина среднего звена цепи в закруглённых (изнашиваемых) частях — сварного менее 35 мм и цельноштампованного менее 40 мм,

г) толщина крайнего звена цепи в закруглённых частях менее 40 мм или ширина его в свету менее 65 мм;

д) расстояние от кромки вставки среднего звена до внутренней поверхности его закруглённой части менее 63 мм;

е) расстояние от нижнего шипа рукоятки до оси шейки кулака менее 135 мм или более 150 мм;

ж) кулак цепи без предохранительного зуба или последний неправильно приварен, изогнут, имеет трещины в местах приварки;

з) расстояние между верхним шипом рукоятки и выступающей зацепной частью предохранительного зуба менее 300 мм;

и) расстояние между крайними тяговыми поверхностями среднего и крайнего звеньев при натянутом состоянии цепи менее 360 мм или более 400 мм;

к) рукоятка косо или со смещением приварена к кулаку, а также имеются трещины в местах приварки;

л) трещина в любой части цепи;

м) рукоятка с приварными опорными шипами;

н) кулак цепи без удлинённого носка;

о) нет клейма о периодическом освидетельствовании на вставке среднего звена или просроченный срок освидетельствования.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..