Обслуживание отбойного молотка пожарного автомобиля технической службы
ЗИЛ-151
а) произвести наружную чистку молотка;
б) осмотреть молоток и убедиться в отсутствии повреждений;
в) проверить смазку молотка и при необходимости добавить; закрыть
футорку молотка заглушкой, установить молоток в машине в вертикальном
положении и надежно закрепить;
г) размотать шланг с катушки, вычистить, убедиться в отсутствии
повреждений, намотать на катушку и уложить в машину на место.
При техническом обслуживании № 1 (один раз в месяц) необходимо:
а) снять пику; держа в левой руке рукоятку молотка, уперев пику в
вертикальном положении в верстак, правой рукой слесарным Молотком
наносить легкие удары по концу замка пружины, удерживающей пику, в
направлении вывинчивания пружины (резьба правая) до тех пор, пока замок
не выйдет из углубления ствола, После этого вывинтить пружину и вынуть
пику;
б) вывернуть футорку и снять- рукоятку молотка, зажать в тиски с губками
из красной меди ствол за фрезерованные на нем плоскости рукояткой вверх,
вывернуть футорку вместе с шайбой, снять рукоятку, поднимая ее вверх;
в) вынуть обе пружины рукоятки, вентиль и специальным крючком — пружину
вентиля;
г) снять с тисков молоток без дальнейшей разборки и погрузить на
один-два часа в керосиновую ванну;
д) тщательно промыть В керосине все разобранные и неразобранные детали
".молотка, насухо протереть все доступные детали, убедиться в
исправности их и смазать,
е); убедиться в легкости движения ударника в канале ствола (без
заеданий).,, перевернув ствол несколько раз на 180°.
При заедании ударника следует произвести полную разборку молотка в
мастерских;
ж) закрепить ствол фрезерованной частью в тисках; при зажиме ствола в
тисках ударник поднять до уровня губок для предотвращения деформации и
последующей овальности ствола;
з) ввести в вентильную буксу своим открытым концом вентиль с пружино
опробовать работу вентиля, нажимая пальцем руки на выступающий конец
его; при этом пружина должна легко, без заеданий поднимать вентиль в
верхнее положение;
и) в отверстие промежуточного звена вставить обе пружины рукоятки,;
установить рукоятку молотка прорезью против гнезда футорки и испытать
плавность хода под действием пружин рукоятки, после этого футорку с
сеткой - и шайбой ввернуть до отказа в гнездо промежуточного звена;
к) освободить молоток от тисков, повернуть на 180° отверстием под пику
вверх и вновь закрепить; вставить в концевую буксу пику с предварительно
надетой на нее концевой пружиной, последнюю
навертывать на полукруглую резьбу ствола до тех
пор, пока конец пружины не войдет в специальную выемку ствола; проверить
посадку хвостовика пики в буксе и перпендикулярность торца хвостовика к
его оси;
л) опробовать и проверить исправность работы молотка; снять Молоток с
тисков, упереть пику в деревянную подкладку и залить немного масла через
футорку, продуть шланг и, навернув шланг на футорку, дать воздух к
молотку; нажать обеими руками на рукоятку, в результате чего молоток
начнет работать.
Показателем правильной работы молотка является ритмичный, без перебоев,
звук ударов ударника о пику
Затем аналогично опробовать молоток на работу вверх.
При техническом обслуживании № 2 (один раз в полгода в мастерских)
молоток необходимо полностью разобрать, детали очистить от грязи и
промыть в керосине, тщательно осмотреть и проверить зазоры сопряженных
деталей. Особое внимание следует обратить на степень износа следующих
деталей; буксы вентиля, вентиля, золотниковой коробки, золотника,
ствола, ударника, буксы для пики и пики.
Зазоры в результате износа между сопрягаемыми деталями не должны
превышать следующих величин: между буксой и вентилем 0,04 мм;
между золотниковой коробкой и золотником.
0,06 мм; между буксой для пики и пикой — 0,3 мм. В случае сильного
износа детали необходимо заменять новыми.
После сборки молоток должен быть смазан и опробован.