содержание .. 112 113 114 115 116 117 118 119 ..
Обслуживание компрессорной установки пожарного автомобиля технической службы
ЗИЛ-151
Не реже одного раза в месяц производить:
а) осмотр и подтяжку креплений компрессора и рамы компрессора;
б) осмотр и подтяжку креплений коробки отбора мощности на компрессор,
опорного подшипника карданного вала, промежуточного редуктора и кузова;
в) проверку уровня масла во всех агрегатах и доливку его до нормы;
г) проверку исправности промежуточного холодильника ресивера и
раздаточных вентилей;
д) проверку состояния предохранительных и регулировочных клапанов и
контрольных приборов;
е) проверку на герметичность мест соединений предохранительных и
регулировочных клапанов, контрольных приборов, вентилей, воздухопроводов
и др.;
ж) промывку воздушного фильтра компрессора. Фильтр промывается в
керосине и просушивается. Перед сборкой фильтра сетка смачивается
маслом, .
Проверка правильности показаний манометров и предохранительных клапанов
должна производиться не реже одного раза в
б месяцев.
Рекомендуется один раз в три месяца снимать и разбирать клапанную
головку и вынимать поршни для осмотра и очистки.
Напрессовку внутренних обойм роликоподшипников на шейке коленчатого вала
рекомендуется производить с предварительным подогревом ' их в масляной
ванне до температуры 70—100°.
При установке коленчатого вала необходимо комплекты металлических
прокладок из-под корпусов подшипников поставить на свои места так, как
они были, причем важно сохранить толщину комплектов.
Регулирование конических роликоподшипников производится следующим
образом: подбором регулировочных прокладок достигается положение, при
котором коленчатый вал имеет свободное вращение, без люфта вдоль оси.
После этого добавляется одна прокладка толщиной в 0,15—0,2 мм под корпус
подшипника со стороны маховика и окончательно затягивается гайкой.
Не допускается обезличивание деталей поршневой группы Поршни должны быть
поставлены в те цилиндры, в которых они работали до разборки. Затяжка
гаек шатунных болтов не должна быть чрезмерно тугой, чтобы не получить
больших напряжений в болтах.
Величина зазора между клапанной коробкой и днищем поршня, установленного
в верхней мертвой точке, должна быть в пределах 2—3 мм для каждого
цилиндра. Регулирование можно производить изменением толщины прокладки
между блоком и клапанной головкой.
При сборе клапанов (см. рис. 120 и рис. 121) необходимо закрепить
ограничители 1 так, чтобы пластины 2 полностью перекрывали щели седел.
Ширина перекрытия должна быть не менее 1 мм-
Смазка агрегатов и узлов компрессорной установки должна производиться
согласно нижеследующей таблицы.
Таблица 11
содержание .. 112 113 114 115 116 117 118 119 ..