содержание   ..   100  101  102  103  104  105  106  107  108  109 ..

УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

Шасси и кузов пожарного автомобиля технической службы ЗИЛ-151
 

Шасси автомобиля марки ЗИЛ-151 при переоборудовании его под автомобиль технической службы подвергается следующим изменениям:

правый бензобак удален вместе с подвеской. Доступ к левому бензобаку осуществляется через нижнюю боковую дверку кузова. Кронштейны для установки бензобака дают возможность опускать его вниз во время осмотра и ремонтов. Заливка бака бензином осуществляется через люк в полу кабины;
передний буфер переделан и имеет Швеллерное сечение с загнутыми по радиусу концами;

задняя рессорная подвеска усилена двумя добавочными рессорными листами.

На автомобиле установлен дополнительный звуковой сигнал-сирена. Коробка отбора газов на сирену установлена перед глушителем и укреплена к выхлопному трубопроводу. Сирена приводится в действие с помощью троса и тяги из кабины водителя. Запасные колеса удалены вместе с подвеской.

Специальное оборудование установлено на шасси и состоит из следующего:

коробки отбора мощности, сблокированной с коробкой перемены передач автомобиля;

двух карданных валов для передачи мощности от двигателя к компрессору;

опорного подшипника карданных валов; промежуточного редуктора; ' компрессора для получения сжатого воздуха; промежуточного холодильника для охлаждения сжатого воздуха;

ресивера для сжатого воздуха; тяговой лебедки;

коробки отбора Мощности для привода лебедки; карданного вала, соединяющего вал коробки отбора мощности с лебедкой.

Компрессорная станция установлена на специальной раме’:' закрепленной стремянками к лонжеронам рамы автомобиля Помимо компрессора, станция включает коробку отбора мощности, редуктор, валы трансмиссии и оборудование для охлаждения и раздачи сжатого воздуха Привод компрессора осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, валы трансмиссии, промежуточный редуктор и эластичную муфту, соединенную с маховиком компрессора.

В передней части автомобиля перед радиатором  установлена Механическая лебедка. Привод лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через 2-скоростную коробку отбора мощности и редуктор с глобоидальной червячной. парой. Передаточное отношение редуктора лебедки 31:1. На барабан лебедки намотан трос длиной 100 м, оканчивающийся цепью с крюком.

Включение барабана лебедки производится рычагом;, установленным на траверсе лебедки, а включение отбора мощности для привода лебедки — рычагом, установленным в кабине водителя. Максимальное тяговое усилие лебедки 4500 кг.

Кузов автомобиля (рис. 118, 118 а, б) разделен поперечной перегородкой на две части: переднюю кабину, рассчитанную для посадки пяти человек боевого расчета, и заднюю —для установит и размещения специального оборудования и пожарнотехнического вооружения.

В отсеках кузова, нижних ящиках и на крыше размещены различное оборудование и инвентарь. Для удобства технического обслуживания компрессорной станции в крыше кузова предусмотрен люк со съемной крышкой, через который можно снимать с шасси и устанавливать компрессор. Доступ к оборудованию, размещенному на крыше, осуществляется по откидным подножкам, установленным по три с каждой стороны на заднем борту кузова

Посадка личного состава осуществляется через дверки кабины, по две с каждой стороны. Для доступа к отсекам кузова с каждой стороны имеется по четыре двухстворчатых двери и одна двухстворчатая дверь со стороны заднего борта. На дверях отсеков и нижних ящиков установлены замки с убирающимися ручками Для доступа к местам смазки агрегатов, узлов автомобиля и специального оборудования в кузове предусмотрены люки со съемными или открывающимися крышками.

С правой-и левой стороны заднего борта кузова установлены задние бамперы.
 

Рис. 118. Автомобиль технической службы (вид сбоку):
1 — компрессор, 2 — холодильник компрессора, 3 — ресивер, 4 — воздухопровод, 5 — коробка отбора мощности-, 6 — лебедка 7 — рама
компрессора; 8 — буфер передний; 9 — буфер задний; 10 — ограждение верхнее, 11 — предохранительный клапан, 12 — манометры компрессора; 13 — манометр ресивера; 14 — указатель поворота; 15 — поворотный прожектор,- 1о — сидение переднее 17 — сидение заднее;
Римские цифры обозначают номера отсеков кузова, См. приложение 12,

РИС. 118, а (вид сверху):
18 — редуктор; 19 — вентиль ресивера; 20 — ось вала трансмиссии; 21 — топливный бак; 22 — тумблер сигнала поворотов,-23 — аккумуляторы,

Рис. 118; б (вид сзади):
24 — подножка задняя4, 25 — стоп сигнал-, 26 - - сигнал поворотов; 27 — поручень задний

содержание   ..   100  101  102  103  104  105  106  107  108  109 ..