Схема боевого развертывания с применением дымососа и электроинструмента автомобилей газо-дымозащитной службы ЗИЛ-150

       Учебники - Транспорт     Автомобили специальных служб пожарной охраны (Лылов Д.В., Зазовит А.В.) - 1960 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  ..

 

 

 

Схема боевого развертывания с применением дымососа и электроинструмента автомобилей газо-дымозащитной службы ЗИЛ-150

 

 

 При боевом развертывании в дневное время, при отсутствии потребности в прожекторах, следует проложить две магистральные линии шлангового кабеля: одну — для питания дымососа, другую — для питания электрифицированного инструмента общей мощностью 2,7 кет. Ко второй линии по мощности могут быть подключены в одном случае цепная пила и долбежник, во втором — цепная пила и пила дисковая, в третьем —пила дисковая и два долбежника. Питание указанного электроинструмента производится при помощи ответвительных линий, подключаемых к разветвительной коробке, присоединенной к концу второй магистральной линии. Обычно на пожарах дымосос устанавливается снаружи зданий, поэтому для его питания достаточно одной-двух катушек кабеля (36—72 м). Остальной кабель в количестве 116—152 м может быть использован для прокладки магистральных и ответвительных линий питания электроинструмента. Во избежание задержек в боевом развертывании, неизбежных при наличии различного кабеля, и для более рационального использования его в различных условиях весь имеющийся на автомобиле кабель однотипный — КРПТ 3X4+1X2,5—и может быть применен для прокладки как магистральных, так и ответвительных линий. Магистральные линии подключаются к штепсельным гнездам 14 и 15 распределительного щита (см. рис. 111) и включаются под напряжение при помощи кнопочных станций 8 и 9

Необходимо иметь в виду, что питание от одной магистральной линии дымососа и электроинструмента недопустимо, так как приведет к перегрузке кабеля и арматуры щита. Во избежание поражения током при повреждении изоляции, корпусы всех потреби-телей электроэнергии при помощи четвертой жилы кабеля через распределительный щит соединяются с шасси автомобиля, а шасси в свою очередь при помощи имеющегося на автомобиле троса должно быть заземлено, т. е, соединено с каким-либо заземленным предметом: водопроводной магистралью, магистралью центрального отопления, стендером, трамвайным или железнодорожным рельсом и т. п.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  ..