Электросиловая установка автомобилей газо-дымозащитной службы ЗИЛ-150

Электросиловая установка автомобилей газо-дымозащитной службы ЗИЛ-150

Электросиловая установка предназначена для обеспечения электроэнергией дымососа, электроинструмента и прожекторов Силовая установка, принципиальная схема которой дана на рис. 110, состоит из следующих узлов: генератора апНТ-85 25; регу-
лятора напряжения генератора РЗВ-21 27 щитка с приборами .(вольтметром на 250 в 33 и амперметром .на 50 а 31), четырех трансформаторов ОСО 19 к 17, понижающих напряжение генератора с 220 до 32 в для питания прожекторов, трансформатора ТОП 18 220 до 12 в для питания плафонов освещения кузова; распределительного щита, в каркасе и на панели которого смонтирована аппаратура управления и защиты, сигнальная и вспомога-тельная аппаратура, штепсельные гнезда для питания переносных токоприемников.

Кроме этого, в электросиловую установку входят узлы привода генератора от двигателя автомобиля (коробка отбора мощности и карданный вал), электромагнитный регулятор оборотов

двигателя и устройство для заземления (стальной трос, один конец которого постоянно прикреплен к раме автомобиля, а второй оканчивается винтовым зажимом для присоединения к заземленным предметам).

На схеме показаны также три прожектора ПЗ-24 20.

Рис. 110. Схема электросиловой установки:
1 — контрольная лампочка; 2 — штепсельное гнездо; 3 — плавкие предохранители; 4 и
5 — магнитные пускатели; 6 — штепсельное гнездо; 7 — кнопочная станция; 8 — контрольная лампочка; 9 — магнитный пускатель; 10 — штепсельное гнездо’ 11 — контрольная лампочка; 12 — кнопочная станция; 13 — магнитный пускатель; 14 — штепсельное гнездо; 15 — кнопочная станция; 16 — контрольная лампочка; 17, 18 и 19 — трансформаторы; 20 — прожекторы; 21 — предохранители; 22 — контрольная лампочка; 23 — трансформатор; 24 — предохранители; 25 — генератор; 26 — тепловое реле; 27 — регулятор напряжения генератора; 28 — плавкие предохранители; 29 — магнитный пускатель; 30 — контрольная лампочка; 31 — амперметр; 32 — кнопка; 33 — вольтметр; 34 — кнопочная станция, А — провод монтажный АОЛ/ П — провод монтажный ПРГ 500; К — кабель двухжильный КРПТ 2 X 2,5; Кп — кабель двухжильный КРПТ 2X4/ Кт — кабель трехжильный КРПТ 3X4-

Из приведенного перечня .узлов видно, что электросиловая установка автомобиля газо-дымозащитной службы состоит в основном из тех же узлов, что и установка автомобиля связи и освещения. Поскольку эти узлы и принцип действия описаны подробно в главе II — «Автомобиль связи и освещения», ниже будет дано описание лишь общего устройства установки и устройства распределительного щита, имеющих отличие.

Генератор электросиловой установки смонтирован на раме автомобиля. Снизу он защищен от пыли стальным кожухом, с боков и сверху закрыт сидениями боевого расчета. Для доступа к генератору передние сидения справа и слева выполнены откидными. Вместе с генератором размещены четыре трансформатора ОСО и трансформатор ТОП Распределительный щит установлен в кабине водителя над спинкой сидения, регулятор возбуждения генератора размещен на полуперегородке, щиток с приборами — на панели приборов автомобиля.

На корпусе генератора смонтирована коробка с семью клеммами, к трем.из которых, имеющим обозначения - 1,. ~2 и ~ 3 подведены выводы обмоток главного трехфазного тока якоря, к двум, обозначенным Я1 и Я2—выводы обмотки постоянного тока якоря и к двум,, обозначенным Ш1 иШ 12 —концы обмоток катушек индуктора.

Клеммы главного тока ~ 1 , ~2 и ~3 при помощи кабеля КРПТ-ЗХ6 соединены с распределительным- щитом. Причем; две жилы кабеля присоединены к входным клеммам теплового реле 26, а третья, ответвляясь к щитку приборов, проходит через амперметр 31 и, помимо теплового реле, присоединена к одной из входных клемм группы плавких предохранителей' 28, другие две входные клеммы, которой' соединены перемычками с выходными клеммами теплового реле.

К линии главного тока генератора подключены также вольтметр 33 щитка приборов и трансформатор 23, от которого питается контрольная лампочка 22 генератора. От клемм постоянного тока Я1 и Я2 питаются катушки индуктора, для чего они соединены с клеммами Ш1 и Ш2/ и катушки регулятора оборотов двигателя. Клеммы Я2 и Ш2 соединены непосредственно перемычкой, в цепь между клеммами Я1 и Ш1 включен регулятор напряжения 27.

Распределительный щит (рис 111) состоит из панели, изготовленной из текстолита и каркаса, сваренного из стального уголка 20X20 мм„ Смонтированная на панели и в каркасе щита аппаратура состоит из четырех комплектов, расположенных вертикальными рядами, каждый из которых предназначен для выполнения определенных функций.

Аппаратура первого комплекта предназначена для включения напряжения источников тока на схему щита и состоит из двух магнитных пускателей МПКР 1-110 4 и 29 (см. рис. 110), кно-почной станции КС 1-23 34, штепсельного гнезда 2, контрольных лампочек 1, 22 и 30, теплового реле РТ-1 26 и двух групп плавких предохранителей J и Д. каждая из которых состоит из трех трубчатых предохранителей типа ПР-1 на 25 а. В качестве запасного, на случай выхода из строя генератора, предусмотрен и второй источник питания,—внешняя силовая или осветительная

сеть напряжением 220 в. Для этого на панели щита установлено штепсельное гнездо 2, которое при помощи шлангового кабеля должен быть подключено к внешней сети.

Входные клеммы магнитного пускателя 4 через предохранители 3 соединены со штепсельным гнездом 2 внешнего источника, входные клеммы пускателя 29 через предохранители 28 и тепловое реле 26 соединены с клеммами главного тока генератора. Выходные клеммы обоих магнитных пускателей 4 и 29 соединены перемычками с входными клеммами магнитных пускателей 5, 9 и 13, о назначении которых будет сказано ниже, Во избежание включения на схему щита напряжения обоих источников электроэнергии оба магнитных пускателя сблокированы между собой механически и электрически таким образом, что включение одного из них может быть произведено только в том случае, если второй будет выключен Механическая блокировка осуществлена путем соединения подвижных частей — блок-контактов обоих пускателей — коромыслом. Электрическая блокировка обеспечена тем, что включение обоих пускателей производится одной и той же кнопочной станцией, которая таким образом включена в цепь питания катушек пускателей, что включение одного из них может быть произведено только тогда, когда другой выключен.

Рис. 111

Цепь питания катушки магнитного пускателя 29 генератора, кроме кнопочной станции 34, проходит через тепловое реле 26 и кнопку 32, установленную на щитке приборов Таким образом, генератор имеет двойную автоматическую защиту — при помощи плавких предохранителей и теплового реле, а также может быть отключен от щита как при помощи кнопочной станции, так и при помощи кнопки 32. Последнее предусмотрено с той целью, чтобы наблюдающий по приборам за работой генератора имел возможность незамедлительно его выключить, в случае если приборы покажут перегрузку или короткое замыкание

На щите, над кнопочной станцией 34, установлены три сигнальные лампочки. Лампочка 22 с надписью «Работа» зажигается, когда после включения генератора на его клеммах появляется напряжение. Она питается от трансформатора ТП (220/3,5 в) 23, подключенного к клеммам теплового реле. Лампочка 30 с надписью «Напряжение генератора» вспыхивает при включении напряжения генератора на схему щита. Лампочка 1 с надписью «Напряжение сети» вспыхивает при включении на схему напряжения внешнего источника.

Второй и третий (слева направо) комплекты арматуры щита предназначены для включения трехфазных токоприемников напряжением 220 в. Каждый из них состоит из магнитного пускателя МПК 0-110 5 и 9, кнопочной станции КС 2-22 7 и 12, штепсельного гнезда 6 и 10, контрольной лампочки 8 и 11 и предохранителей 24, каждая из групп которой состоит из трех трубчатых плавких предохранителей ПР-1 на 15 а

Четвертый (крайний справа) комплект арматуры предназначен для включения напряжения на трансформаторы 19, от которых питаются прожекторы, и на трансформатор 11, от которого через штепсельное гнездо 14 может быть обеспечено питание переносного токоприемника однофазного на 127 в. Он состоит из таких же элементов, как комплекты второй и третий.

Катушки магнитных пускателей второго, третьего и четверто-

го комплектов арматуры питаются напряжением 220 в, а сигнальные лампочки напряжением 3,5 в — от дополнительных катушек, намотанных для этой цели на основные катушки магнитных пускателей. Подробно арматура щита описана в гл. II «Автомобиль связи и освещения»

содержание .. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..