содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99    .. 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ рукавных автомобилей ГАЗ-63 и ЗИЛ-150

Укладка рукавов в кузове автомобиля. Укладка рукавов гармошкой в траншеях осуществляется через люк в крыше кузова. Для этого крышка люка снимается с автомобиля. Рукава укладываются параллельными рядами один на другой.

Для уменьшения зазоров между отдельными рядами рукавов, особенно в местах перегибов, во время укладки их следует прижимать деревянными прижимками (рис. 106).

Чем плотнее уложены рукава один к другому, тем больше их можно разместить в траншее кузова, поэтому в передней и задней части траншеи перегнутые концы рукавов при укладке должны быть сдвинуты (рис. 107).

Перед укладкой в кузов отдельные рукава должны быть соединены между собой. Рукава в траншее укладываются в одной плоскости; нельзя допускать укладки рукавов, свернутых спиралью, так как во время подачи воды при больших напорах, рукав будет стремиться выправиться, в связи с чем соединительная головка может разомкнуться.

Рукава в траншеях автомобиля укладываются для прокладки одной или двух параллельных линий. В первом случае рукава должны быть соединены последовательно в одну линию; во второй случае половина рукавов, соединенная последовательно в одну линию, укладывается в траншеях левой стороны кузова, другая половина — в траншеях правой стороны кузова.
 

Прокладка рукавных линий. Прокладка рукавных линий при помощи автомобиля имеет преимущества, так как процесс прокладки занимает значительно меньше времени по сравнению с ручным способом и сокращается количество людей, занятых на прокладке линии.

Прокладка рукавной линии по более короткому пути является общим требованием. Однако осуществить прокладку рукавной линии рукавным автомобилем не всегда возможно В местах, где в процессе прокладки встречаются рвы, канавы и другие труднопроходимые преграды, прокладку линий целесообразно вести ручным способом. Для этого в кузове автомобиля вывозится от 80 до 100 м рукавов в скатках. После обхода препятствий к рукавному автомобилю вновь присоединяется линия для продолжения ее к месту пожара

В зависимости от укладки рукавов в траншеях кузова, можно прокладывать рукава на ходу автомобиля одну или одновременно две параллельные линии

При прокладке двух параллельных линий длина будет вдвое короче

К концам линии можно прямо присоединять пожарные стволы и через них подавать воду на горящий объект Однако вследствие громоздкости магистральной линии, вызывающей ряд неудобств, при пользовании стволом, соединенным прямо с нею, подача воды при такой схеме применяется для питания лафетных стволов

В большинстве случаев к концам таких рукавных линий присоединяются разветвления, от которых идут рабочие рукавные линии меньшего размера По рабочим линиям, оканчивающимся ствола-ми, происходит подача воды непосредственно для тушения пожара .

Рукавные магистральные линии прокладываются от автонасоса, установленного на водоисточник, или, наоборот, от места пожара к водоисточнику. Здесь принимаются во внимание сокращение времени и устранение лишних проездов рукавного автомо биля. Если прокладка осуществляется от автонасоса, который установлен на водоисточник, рукавный автомобиль становится рядом с ним так, чтобы задняя дверка его была обращена в сторону автонасоса Концы магистральных рукавов сверху траншеи несколько разматываются вручную и присоединяются к выкидным штуцерам автонасоса.

На заднюю подножку становится боец для наблюдения за процессом прокладки.

Сам процесс прокладки заключается в следующем рукавный автомобиль движется со скоростью 12—15 км в час с задней открытой дверкой, через которую происходит размотка рукавов, уложенных в траншеях кузова гармошкой. Как указывалось выше, рукава, уложенные в траншеях гармошкой, соединены один с другим, и прокладка представляет одну непрерывную линию или, в зависимости от укладки их в траншеях, две параллельные линии

Во время прокладки нужно следить за тем, чтобы рукавная линия не имела острых перегибов, чтобы в ней не образовывались «спирали». Следует избегать прокладки на участках, где имеются острые предметы, по пролитому горючему и смазочным материалам, а также вблизи горящих предметов.

Следует избегать прокладки рукавных линий поперек улиц и дорог В случаях, когда такая прокладка окажется неизбежной, через рукавные линии устанавливаются рукавные мостики, за* щи тающие рукава от повреждений при переезде через них транспорта Когда рукавную линию нужно проложить через железную дорогу, она отсоединяется от рукавного автомобиля, после чего рукавный автомобиль направляется на ближайший переезд через железную дорогу Рукавная линия прокладывается под рельсы вручную

С другой стороны железной, дороги к рукавному автомобилю вновь присоединяется рукавная линия для продолжения прокладки .

При обнаружении неисправностей или повреждений в прокладываемой линии боец, стоящий на задней подножке автомобиля, дает знать шоферу путем нажатия кнопки электросигнала. Услышав сигнал, шофер замедляет движение автомобиля или останавливает его

В ночное время путь прокладки рукавных линий освещается, кроме передних фар, поворотным прожектором.

В боковых отсеках кузова в скатках размещены рукава диаметром 51 и 66 мм. В кузове рукавного автомобиля вывозятся

также рукавные мостики, разветвления и необходимый шанцевый инструмент.

Уборка магистральных рукавных линий после работы. Рукава после использования на пожаре собираются в скатки и доставляются на грузовом автомобиле.

В случае, когда на пожаре используются небольшие количества рукавов, они собираются в скатки, укладываются на крыше кузова рукавного автомобиля и доставляются в пожарные части.

В зимнее время уборка рукавных линий осуществляется без прекращения по ним подачи воды. Сборка рукавов в скатки начинается от стволов, с предварительным отсоединением их от магистральной линии. В местах, где рукава в процессе работы покрылись льдом и вмерзли в грунт, их следует предварительно Оттаивать, а в случае большого обледенения — осторожно вырубать около них лед. Во время уборки можно оттаивать замерзшие рукава горячей водой, паром, горячим воздухом и отходящими газами двигателя.

Не следует собирать замерзшие рукава восьмеркой, так как в местах сгибов, вследствие потери эластичности рукав может быть легко поврежден. В случае, когда вода в рукаве замерзла на всей его длине, рекомендуется тщательно оттаять рукав в нескольких местах, осторожно сложить отрезками длиной 4—5 жив таком виде доставить его в пожарную часть.

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99    ..