МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАЗ-500
 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ МАЗ-500
 

Основные данные рулевого управления МАЗ-500

Рулевой механизм..................Винтовая передача

Рабочая пара; ..............Винт с гайкой на циркулирующих

шариках и рейка, входящая в зацепление с зубчатым сектором Передаточное число рулевого механизма . . 23,6

К. п. д. рулевого механизма . .............Не менее 0,75

Рулевая колонка ............. Телескопического типа; соединена

с рулевым механизмом с помощью шарнира карданного типа

Рулевое колесо:

число спиц ...............2 или 3

диаметр в мм........................550

Усилитель рулевого механизма...... . Гидравлический

Наибольшее давление в гидросистеме усилителя в кГ/см2..........................60

Производительность насоса гидроусилителя (при наибольшем давлении в гидросистеме)

в л/мин .......................9,5—16,5

Усилие на рулевом колесе при маневрировании по плохой дороге в кГ..............Не более 20

Свободный ход рулевого колеса (проверять при работающем двигателе) в град ... Не более 10

Рулевое управление автомобиля — один из наиболее ответственных механизмов. С увеличением скорости движения автомобилей и их грузоподъемности, ростом автомобильного парка и интенсивности его эксплуатации повышаются требования к рулевым управлениям грузовых автомобилей.

Рулевое управление современного автомобиля должно обеспечивать легкость управления, необходимый поворот колес и возвращение их в нейтральное положение, сохранение заданного направления движения, быть простым в обслуживании и обладать высокой надежностью и долговечностью, рассчитанной на весь срок службы автомобиля.

Рулевое управление, автомобилей МАЗ полностью отвечает этим требованиям. Оно отличается высоким к. п. д. (коэффициентом полезного действия) и снабжено гидравлическим усилителем (гидроусилителем) и телескопической рулевой колонкой с удобно расположенным рулевым колесом.

Рулевой механизм и гидроусилитель, расположенный отдельно от рулевого механизма, установлены в передней части автомобиля на левом лонжероне рамы (рис. 85). Место расположения обеспечивает хороший доступ к механизмам, возможность их осмотра и обслуживания.

Вследствие применения гидроусилителя рулевого механизма, кроме непосредственного уменьшения усилия, затрачиваемого водителем на управление автомобилем, разгружается рулевое колесо от ударов, возникающих при езде по неровной дороге, и повышается безопасность движения, так как заданное направление движения автомобиля сохраняется даже в случае повреждения шины переднего колеса.