Тормозная система прицепа МАЗ-5224В

Ремонт главного тормозного цилиндра прицепа МАЗ-5224В

 В случае отказа в работе главного тормозного цилиндра его следует снять с прицепа, для чего отсоединить трубки, подающие тормозную жидкость к колесным цилиндрам задних и передних колес, отсоединить вилку штока цилиндра от двуплечего рычага и снять цилиндр.

Разборку главного тормозного цилиндра (см. рис. 61) необходимо выполнять в следующей последовательности:

очистить наружную поверхность цилиндра, вывернуть пробку наливного отверстия и вылить тормозную жидкость;

вынуть из цилиндра стопорное кольцо 17 упорной шайбы, упорную шайбу 18, поршень 4 в сборе, внутренний уплотнительный манжет 14, возвратную пружину 13 с вспомогательным поршнем 12 и манжетом 11;

снять крышку главного цилиндра с прокладкой, вынуть стопорные полукольца 9 и дно 7 корпуса.

После разборки главного цилиндра тщательно промыть все детали в чистом спирте или в свежей тормозной жидкости.

При проверке состояния деталей главного цилиндра необходимо обратить внимание на следующее.

На рабочей поверхности цилиндра не должно быть задиров и коррозии. Если на поверхности цилиндра имеются признаки задиров, коррозии и износа, его хонингуют до диаметра не более 52,15 мм. В этом случае устанавливают новые манжеты. Компенсационное и выходное отверстия корпуса цилиндра очищают с помощью деревянной палочки, а перепускное отверстие мягкой затупленной проволокой диаметром 0,9 мм.

На поверхности поршня не должно быть задиров, износа и коррозии. Манжеты поршня главного цилиндра должны быть эластичными, а рабочие кромки — острыми и без изъянов.

Наливную пробку цилиндра очищают от грязи, а вентиляционные отверстия прочищают.

Перед сборкой все детали главного цилиндра промыть в чистом спирте и обдуть сжатым воздухом. Манжеты, поршни и зеркало цилиндра смазать жидкостью БСК ВТУ МХП № 1608-47 или ЭСК ВТУ МХП № 4226-54.

Собирают главный цилиндр в порядке, обратном разборке. После того как в цилиндр будут установлены дно корпуса, вспомогательный поршень, внутренние манжеты и поршень, проверяют, хорошо ли возвращается поршень под действием пружины.

Установи в цилиндр упорную шайбу и стопорные полукольца, проверяют мягкой проволокой диаметром 0,9 мм с затупленным концом, не перекрыто ли компенсационное отверстие манжетом.

После установки главного цилиндра на прицеп необходимо заполнить гидросистему тормозной жидкостью.