Трактор Агромаш-90ТГ. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ

РАЗДЕЛ 6

Трактор Агромаш-90ТГ. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ

6.1 ПОДГОТОВКА К ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ПУСКУ

Перед вводом нового трактора в эксплуатацию провести его расконсервацию при температуре окружающего воздуха не ниже 278 К (5°С), выполнив следующее:

— снять защитные чехлы и парафинированную бумагу с законсервированных частей трактора;

— очистить трактор от пыли и грязи при необходимости;

— удалить смазку с наружных законсервированных поверхностей;

— закрепить на кабине нижние кронштейны передних поручней 88.45.0279-1.

— подсоединить приведенную в рабочее состояние аккумуляторную батарею к системе электрооборудования, присоединив минусовую клемму к выключателю «массы»;

— протереть насухо контакты электрооборудования;

— проверить и при необходимости подтянуть все наружные крепления;

— проверить, установлен ли рычаг коробки передач в нейтральное положение;

— установить прикладываемые к трактору детали и сборочные единицы, не установленные на трактор:

• Стеклоочиститель (рисунок 12).

Моторедуктор стеклоочистителя устанавливается на кронштейне с наружной стороны кабины. При установке моторедуктор закрепить гайкой 1 и винтом 7.

При комплектации трактора моторедуктором с несимметричным расположением щетки в рычаге относительно места крепления установить длинный конец щетки вниз, а моторедуктор закрепить на кронштейне в верхней части паза.

При комплектации трактора моторедуктором с симметричным расположением щетки в рычаге моторедуктор закрепить в средней части паза.

При правильной установке рычагов щетка должна иметь вертикальное положение и сохранять его при перемещении в зоне очистки стекла. Если в одном из крайних положений щетка стеклоочистителя упирается в резиновый уплотнитель стекла, переставить муфту рычага 8 на валу моторедуктора на 1-2 шлица.

Подсоединить головку жгута на крыше кабины к моторедуктору, а «массовый» провод 5 моторедуктора - к болту 4.

• Ручной стеклоочиститель заднего стекла кабины (рисунок 13) таким образом, чтобы ось стеклоочистителя 1 проходила через заднюю стенку кабины рукояткой внутрь, и на наружном ее конце был закреплен рычаг со щеткой 2.

• Электрический стеклоомыватель (рисунок 14) следующим образом.

На кронштейн, расположенный на наружной стороне передней стенки кабины, установить водяной бачок емкостью 2 л с установленными в нем электродвигателем и насосом.

6.2 ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К ПУСКУ ПРИ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Выполнить работы согласно подразделу 7.2.4 настоящего руководства.

Удалить воздух из топливной системы (при необходимости). Для этого отвернуть рукоятку топливоподкачивающего насоса и прокачать систему в течение 2-3 минут. При снятии топливного насоса или в случае полного слива топлива необходимо удалить воздух из головки топливного насоса. Рукоятку завернуть до упора после того, как в трубке слива топлива в бак будет протекать топливо без пузырьков воздуха.

6.3 ПОРЯДОК ПУСКА ДИЗЕЛЯ

1 Выполнить операции по подготовке дизеля к пуску (см. п. 6.2).

2 Проверить крепление проводов к клеммам АКБ, стартеру, генератору;

3 Убедиться, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении.

4 Открыть запорный кран топливного бака;

5 Проверить заполнение топливной системы топливом, для чего прокачать систему насосом ручной прокачки.

6 В зимний период эксплуатации применять ЭФП для дизеля А-41 СИ-01 и нагреватель воздуха дизеля для 44DTA.

6.3.1 Пуск дизеля А-41СИ-01

— Включить выключатель «МАССЫ»;

— Установить рычаг управления подачей топлива в положение максимальной подачи топлива;

— Включить питание комбинации приборов трактора включателем 2 (рисунок 6);

— Включить стартер, повернув ключ 5 включателя стартера, и, удерживая его, пустить дизель. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 20с. Если через 20с дизель не начнет устойчиво работать, выключить стартер и спустя 1-2 мин повторить пуск. Если после 3-х попыток, длительностью по 20с каждая, дизель не начнет работать, отключить стартер, найти неисправность, устранить ее и повторить запуск.

— После пуска дизеля выключить стартер, отпустив ключ включателя стартера. Уменьшить частоту вращения коленчатого вала дизеля до минимальной и прогреть дизель, постепенно увеличивая частоту вращения до средней или номинальной. Прогрев производить до температуры в системе охлаждения не ниже 323К (+50°С). Во время прогрева следить за показаниями приборов. Давление масла не должно быть менее 0,1 МПа (1,0 кгс/см2).

ВНИМАНИЕ! Не допускать длительную работу дизеля на холостом ходу, так как при этом температура понижается, и топливо сгорает не полностью. Образовавшаяся сажа может засорить форсунки, а также вызвать заедание в клапанах и залегание поршневых колец.

6.3.2 Пуск дизеля 44DTA

— Включить выключатель «МАССЫ»;

— Установить рычаг управления подачей топлива в положение максимальной подачи топлива;

— Включить питание комбинации приборов трактора включателем 1 (рисунок 7).

— Включить электромагнитный клапан останова дизеля включателем 14 (рисунок 7), при этом загорится фонарь контрольной лампы, сигнализирующий

о готовности дизеля к пуску.

— Включить стартер, повернув ключ стартера, и, удерживая его, пустить дизель. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 20с. Если через 20с дизель не начнет устойчиво работать, выключить стартер и спустя 1-2 мин повторить пуск. Если после 3-х попыток, длительностью по 20с каждая, дизель не начнет работать, отключить стартер, найти неисправность, устранить ее и повторить запуск.

— После пуска дизеля выключить стартер, повернув ключ стартера. Уменьшить частоту вращения коленчатого вала дизеля до минимальной, и прогреть дизель.

Поскольку дизель больше всего изнашивается в холодном состоянии, необходимо быстро прогреть дизель, давая ему небольшую нагрузку через несколько минут после запуска. Однако нельзя перегружать дизель и поднимать число оборотов выше 2000 об/мин при температуре охлаждающей жидкости ниже 50°С.

Дизель считается прогретым и полностью готовым к принятию нагрузки, если температура охлаждающей жидкости равна 348 - 363К (+75°С - +90°С), а давление масла при номинальной частоте вращения 0,3 - 0,5 МПа (3,0 - 5,0 кгс/см2).

6.4 УПРАВЛЕНИЕ ДИЗЕЛЕМ И ТРАКТОРОМ

1 Перед пуском трактора в работу прогреть дизель до 348К (+75°С).

2 Перед началом движения убедиться, что в пневмосистеме есть давление (величина давления должна быть 0,65 - 0,8 МПа (6,5 - 8,0 кгс/см2)

3 Чтобы начать движение, необходимо:

— перевести рычаг подачи топлива вниз (минимальная подача) и выключить муфту сцепления, быстро и до упора нажав на педаль управления муфтой сцепления. Удерживая педаль муфты в крайнем нижнем положении, подождать 3-4 с, чтобы тормозок полностью остановил первичный вал коробки передач;

— включить требуемую передачу, плавно отпуская педаль муфты сцепления с одновременным увеличением подачи топлива педалью управления подачей топлива, переместить рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, предварительно нажав на кнопку в рукоятке рычага, и начать движение.

При установившемся движении зафиксировать рычагом требуемый уровень подачи топлива, а изменение скорости осуществлять с помощью педали (акселератора) подачи топлива.

НЕ ДОПУСКАТЬ резких отпусканий педали муфты сцепления. Это предохранит силовую передачу трактора от перегрузок и поломок.

4 Повороты трактора осуществлять при помощи рычагов управления механизма поворота.

Для поворота трактора по дуге большого радиуса рычаг управления тормозом планетарного механизма плавно оттянуть и после поворота трактора также плавно, но быстро отпустить его, не снимая руки с рукоятки рычага.

Крутые повороты следует производить на малой скорости движения трактора.

При повороте на рыхлой почве забегающая гусеница может начать буксовать, и трактор не повернет. В этом случае повороты рекомендуется совершать рывками, отпуская рычаг управления, как только гусеница забуксует, и вновь оттягивать рычаг после того, как трактор пройдет небольшое расстояние.
ВНИМАНИЕ! Излишнее и частое пользование рычагами управления поворотом снижает производительность и экономичность работы тракторного агрегата и приводит к интенсивному износу тормозных лент.
5 Трактор во время движения будет сохранять заданное ему направление при исправном и правильно отрегулированном механизме поворота, одинаковом натяжении обеих гусениц и правильном присоединении орудия.

6 Торможение трактора производить при выключенной муфте сцепления педалью остановочного тормоза без выключения тормозов планетарного механизма. При этом останавливаются обе гусеницы.

6.5 ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАКТОРОМ
Для эффективной эксплуатации трактора необходимо соблюдать следующие рекомендации:

— выбор передачи (скорости движения) производить в зависимости от вида предстоящей работы так, чтобы в установившемся движении трактора при максимальной подаче топлива (рычаг подачи топлива в крайнем переднем положении) частота вращения коленчатого вала дизеля находилась в пределах 1300-1750 об^иин. Такой режим работы обеспечивает максимальную производительность трактора при наибольшей топливной экономичности; если характер работы не позволяет обеспечивать максимальную загрузку дизеля выбором передачи, следует перейти на частичную подачу топлива (рычаг подачи топлива в промежуточном положении), удерживая режим наибольшей экономичности топлива - 1300 - 1750 об4|ин коленчатого вала;

— при транспортных работах, переездах и разворотах рекомендуется устанавливать рычаг подачи топлива в положение Уз от максимальной, изменение скорости движения при этом осуществляется с помощью педали (акселератора) подачи топлива (по автомобильному типу);

— поворот трактора с тяговой нагрузкой (пахота, боронование, сев и др.) производить перемещением рычага управления поворотом примерно на половину его полного хода. При этом растормаживается тормоз планетарного механизма одного борта и прерывается подвод мощности к гусенице, в сторону которой производится поворот;

— поворот трактора без нагрузки (транспортные перегоны, разворот с вы-глубленным плугом и др.) производить перемещением рычага управления поворотом до конца его хода. При этом к расторможенному планетарному механизму борта подключается остановочный тормоз, который затормаживает гусеницу;

— рычаги управления поворотом нужно перемещать плавно и после поворота трактора до требуемого направления быстро отпускать их в исходное положение. Не задерживать рычаг в промежуточном положении, т.к. это ведет к длительной пробуксовке тормозов и их неоправданному износу. По этой же причине нежелательно длительное притормаживание остановочного тормоза рычагом поворота для выполнения поворота с малым радиусом.

6.6 КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ ТРАКТОРА

1 При работе трактора следить за показаниями контрольно-измерительных приборов:

— давление в системе смазки дизеля при номинальной частоте вращения коленчатого вала должно быть 0,3 - 0,5 МПа (3,0 - 5,0 ш/см2), а при минимальной частоте вращения на холостом ходу - не менее 0,1 МПа (1 кгс/см2). После длительной эксплуатации допускается снижение давления в системе смазки дизеля при номинальной частоте вращения коленчатого вала до 0,15 МПа (1,5 кгс/см2) и при минимальной частоте вращения на холостом ходу до 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);

— температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля должна быть в пределах 353 - 368К (+80°С - +95°С).

ВНИМАНИЕ! Не допускать длительную работу дизеля под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 348К (+75°С), так как при этом повышается износ гильзо-поршневой группы и снижается экономичность дизеля.

— давление в пневмосистеме должно быть 0,65 - 0,8 МПа (6,5 - 8,0 кгс/см2).

2 Необходимо прислушиваться к шумам при работе трактора и дизеля. При появлении необычных стуков и шумов следует немедленно остановить трактор, дизель, найти и устранить неисправности. Если частота вращения коленчатого вала дизеля чрезмерно увеличивается (дизель идет «вразнос»), немедленно прекратить подачу топлива, переместить рычаг управления подачей топлива вниз и выключить электромагнитный клапан останова дизеля.

3 На период преодоления брода глубиной более 0,6 м загерметизировать отверстия сапунов конечных передач.

6.7 ОСТАНОВКА ТРАКТОРА

Для остановки трактора:

— выключить муфту сцепления, нажав на педаль, с одновременным уменьшением частоты вращения коленчатого вала;

— поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

— включить муфту сцепления, плавно отпуская педаль;

— перевести дизель на работу с минимальной частотой вращения коленчатого вала.

Возможна кратковременная остановка тракторного агрегата одновременным оттягиванием обоих рычагов поворота на себя (такая остановка без отключения ВОМ необходима, например, при работе трактора с приводными машинами).

При пользовании педалью остановочных тормозов обращать внимание на надежное возвращение педали в исходное (верхнее) положение.

Для экстренной остановки трактора выключить муфту сцепления и нажать на педаль тормоза.

Если остановка длительная, поставить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение, включить муфту сцепления и затянуть стояночный тормоз, переместив рычаг в крайнее верхнее положение и зафиксировав его.

6.8 ОСТАНОВКА ДИЗЕЛЯ

Для остановки дать поработать дизелю 3-5 мин без нагрузки сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей дизеля. Для этого рукоятку 7 (рисунок 1) подачи топлива перемещать вниз до отказа.

Для трактора Агромаш-90ТГА вытянуть рукоятку останова дизеля до отказа на себя, что соответствует выключенной подаче топлива.

Для трактора Агромаш-90ТГС выключить электромагнитный клапан останова дизеля. Выключить питание комбинации приборов трактора включателем

1 (рисунок 7).

После остановки дизеля обязательно выключить аккумуляторные батареи из электрической цепи, повернув выключатель «МАССЫ» до совмещения отметки «0» со стрелкой на корпусе.

6.9 ОБКАТКА ТРАКТОРА

Новый трактор требуется обкатать в течение 30 часов. Обкатывать трактор необходимо под воздействием постоянно увеличивающейся нагрузки. В процессе обкатки детали трактора прирабатываются, что способствует обеспечению их надежной и долговечной работы.

Нагрузку на дизель повышать постепенно; в течение первых 30 часов использовать трактор на легкой работе с тем, чтобы в период обкатки она не превышала 75% от его номинальной мощности.

Загрузку трактора в период обкатки производить в четыре этапа последовательно по передачам и нагрузкам, в соответствии с приведенной таблицей 3.

Во время обкатки необходимо особенно внимательно следить за работой дизеля, за температурным режимом работы систем, за показаниями контрольных приборов.

содержание .. 4 5 6 7 ..