Порядок пуска дизеля с места водителя трактора
ДТ-75Н
Установите рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.
При включенной передаче пусковой двигатель будет проворачиваться
стартером, но не будет запускаться вследствие электрической блокировки
магнето с рычагом коробки передач.
Включите аккумуляторную батарею в электрическую цепь, нажав на кнопку
включателя «массы».
Введите шестерню включения редуктора в зацепление с венцом маховика,
переместив рукоятку 6 (рис. 105) вверх до отказа. Если шестерня не
входит в зацепление с венцом маховика, проверните коленчатый вал
пускового двигателя стартером, повернув рычажок включения стартера,
предварительно включите муфту сцепления редуктора перемещением рукоятки
6 вниз до отказа, а затем повторите включение пусковой шестерни. Если
пусковой двигатель запустился до включения пусковой шестерни, заглушите
его, нажав на кнопку включения магнето.
Откройте кран подачи топлива к карбюратору пускового двигателя, повернув
маховичок против хода часовой стрелки.
Прикройте воздушную заслонку карбюратора, вытянув рукоятку тяги на себя.
Установите рычаг управления подачей топлива дизеля в положение
выключенной подачи.
Включите электростартер, повернув рычажок включателя стартера, запустите
пусковой двигатель и полностью откройте воздушную заслонку карбюратора,
поставив рукоятку тяги в переднее положение. Продолжительность
непрерывной работы стартера — не более 15—20 секунд.
После прогрева пускового двигателя плавно, но быстро включите муфту
сцепления редуктора, переместив рукоятку управления вниз до отказа.
Прокрутите дизель пусковым двигателем в течение 1—2 минут до появления
давления масла в системе смазки, после чего включите подачу топлива,
поставив рычаг подачи топлива в нижнее положение, и запустите дизель.
После запуска дизеля заглушите пусковой двигатель, нажав на кнопку
выключения магнето. При этом рукоятка 6 должна оставаться в крайнем
нижнем положении (муфта сцепления включена).
Закройте кран подачи топлива к карбюратору, повернув маховичок по ходу
часовой стрелки до отказа.
Проверьте давление масла в системе смазки дизеля по манометру. Давление
масла должно быть в пределах 0,25-0,45 МПа (2,5—4,5 кгс/см2) при
номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля.
Пуск дизеля без предварительной прокрутки коленчатого вала, особенно в
холодное время года, когда масло густое и поступает в подшипники с
некоторым запозданием, может привести к задирам подшипников.
Категорически запрещается запускать дизель без воды в системе
охлаждения. Пуск без воды приводит к задиру поршня пускового двигателя и
появлению трещин в головке цилиндров дизеля.
Не допускается длительная работа дизеля на минимальной частоте вращения.
Категорически запрещается препятствовать отключению пусковой шестерни и
усилием удерживать ее в зацеплении с зубчатым венцом маховика, так как
это может вывести из строя редуктор пускового двигателя при возрастании
частоты вращения коленчатого вала дизеля.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание аварии дизеля категорически запрещается повторное включение
пусковой шестерни редуктора при работающем дизеле. Рукоятка управления
муфтой сцепления и пусковой шестерней редуктора после запуска дизеля
должна оставаться в нижнем положении, соответствующем включенной муфте
сцепления редуктора пускового двигателя.