содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

4.9.

Механизм управления дизелем СМД-18Н трактора ДТ-75Н

Управление дизелем из кабины (рис. 43) осуществляется рычагом управления 1, соединенным с помощью рычагов и тяг с рычагом топливного насоса 6.

Рычаг 1 в требуемом положении фиксируется фрикционной муфтой 7.

Регулировку механизма управления дизелем производите в следующей последовательности :

а) муфту 7 предварительно отрегулируйте гайкой 8 таким образом, чтобы усилие на рукоятке рычага 1 составляло 2—2,5 кгс;

б) установите рычаг 1 в положение примерно на 0,227 рад (13°) вниз от горизонтали и соедините рычаг Ж с рычагом Д тягой 2; вращением резьбовой вилки 3 отрегулируйте длину тяги 2 так, чтобы рычаг Г упирался в ограничитель К, при этом зазор Л должен быть 4—6 мм (между рычагом и кромкой корпуса);

в) установите рукоятку Б в крайнее заднее положение так, чтобы рычаг Г упирался в ограничитель К, соедините рычаг топливного насоса 6 с рычагом Г тягой 5, при этом рычаг топливного насоса 6 должен находиться в положении максимальной подачи топлива.

г) изменением затяжки гайки 8 окончательно отрегулируйте муфту 7 так, чтобы обеспечивалось устойчивое положение рычага управления 1 при любом положении рычага 6 топливного насоса; максимальное усилие на рукоятке в кабине должно быть не более 3 кгс.

Рис. 43. Механизм управления дизелем:

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..