содержание .. 22 23 24 25 ..
Комбайн зерноуборочный CLAAS LEXION 480 / 470. Руководство - часть 24
техническое обслуживание двигателя
дополнительный топливный бак
(дополнительная оснастка)
лексион 480
комбайн может быть оснащен
дополнительным топливным баком.
объем заправки составляет ок. 180 литров.
главный и дополнительный баки соединены
одной линией. подача дополнительного
топлива регулируется электрическим
сервоклапаном. при опорожненном
наполовину главном баке открывается клапан
7
и весь объем перетекает в главный бак.
1
= штуцер для заправки топлива
(рис. 7)
запорный кран для дополнительного
топливного бака:
дополнительный бак можно закрыть при
помощи запорного крана (а). для этого
открутить крышку (D).
(рис. 8)
8
сменный фильтр дополнительного бака
между дополнительным топливным баком
и главным баком находится сменный
фильтр (F).
в случае необходимости производить замену
фильтра. для этого при заполненном
дополнительном баке следует закрыть
запорный кран на дополнительном баке.
(рис. 9)
9
11.3.4
техническое обслуживание двигателя
запорный кран для топлива
перед открытием топливного фильтра грубой
очистки или топливных линий необходимо
закрыть запорный кран (а), так как иначе
будет иметь место вытекание топлива.
перед пуском двигателя в работу запорный
кран снова открыть.
(рис. 10)
10
водоотделитель / фильтр грубой очистки
топлива
(дополнительное оборудование — малый
вариант)
доступ к фильтру грубой очистки топлива
имеется после открытия правой боковой
заслонки.
вода, возможно имеющаяся в топливе,
собирается в смотровом стекле (5), располо-
женном ниже.
собравшуюся воду следует своевременно
11
слить в какой-либо сосуд после ослабления
сливного винта (6).
слитую воду или дизельное топливо следует
удалить надлежащим образом.
для замены топливного патрона (3) закрыть
топливный запорный кран (A).
при каждой замене фильтра менять уплот-
нительные кольца на новые. обращать
внимание на правильное положение
установки уплотнительного кольца (2).
(рис. 10, 11)
фильтр грубой очистки топлива
в разобранном виде:
1 головка фильтра
2 уплотнительное кольцо
3 фильтровальный патрон
4 кольцо круглого сечения
5 смотровое стекло
6 сливной винт
(рис. 11, 12)
12
11.3.5
техническое обслуживание двигателя
водоотделитель / фильтр грубой очистки
топлива
(дополнительная оснастка, вместо топливного
фильтра грубой очистки, рис. 11)
1. если в топливе содержится вода, то она
собирается в низкорасположенном
смотровом стекле (8).
собравшуюся воду своевременно слить,
отвернув для этого сливную резьбовую
пробку (10).
2. отвернув барашковый винт (1), можно
13
фильтр грубой очистки топлива (5) вынуть
вверх.
указание!
перед завинчиванием корпуса фильтра
заполнить его топливом, открыв для
этого запорный кран (а). если это не
сделать, то в систему питания попадет
слишком много воздуха.
загрязненные фильтры грубой очистки
очистить. поврежденные уплотнения
заменить. следить за плотной посадкой всех
уплотнений.
(рис. 10, 13, 14)
водоотделитель / фильтр грубой очистки
топлива в разобранном виде:
1 барашковый винт
2 кольцо круглого сечения
3 крышка корпуса
4 уплотнительное кольцо
5 фильтр грубой очистки топлива
6 корпус
7 кольцо круглого сечения
8 прозрачная емкость для воды
9 кольцо круглого сечения
10 сливная резьбовая пробка
14
(рис. 14)
11.3.6
техническое обслуживание двигателя
топливный фильтр
экология!
использованные фильтровальные элементы
удалить в соответствии с правилами удаления
отходов!
топливный фильтр улавливает даже самые
мелкие загрязнения в топливе.
CATERPILLAR C9
замена фильтровального патрона
интервалы замены фильтровального
патрона (3) — см. стр. 11.2.1, таблицы
технического обслуживания.
— перед откручиванием фильтровального
патрона очистить зону вокруг него.
— перед откручиванием фильтровального
патрона (3) следует слить топливо (только
Caterpillar C9).
для этого открыть сливные краны (S).
топливо при этом из корпуса фильтра
15
течет назад в топливный бак. затем снова
CATERPILLAR 3126 B
закрыть сливные краны.
— патроны топливного фильтра откручивать
при помощи ленточного ключа или
подобного инструмента.
— фильтровальный патрон (3) комплектно
заменить на новый.
— очистить головку фильтра изнутри.
— уплотнение вверху на новом
фильтровальном патроне смазать чистым
маслом для двигателей.
— прикручивать фильтровальный патрон
16
от руки, пока уплотнение не подойдет
к головке фильтра. затем затянуть
фильтровальный патрон от руки дальше
на 3/4 оборота. использовать инструмент
при этом не следует.
см. также руководство изготовителя
двигателя по эксплуатации.
(рис. 15, 16)
11.3.7
техническое обслуживание двигателя
внимание!
использовать только оригинальные
фильтровальные патроны.
при прикручивании обращать
внимание на безупречную посадку
уплотнения. поврежденные
уплотнения менять на новые.
после каждой замены топливных фильтров
следует выпускать воздух из системы
питания.
выпуск воздуха из системы питания
топливоподкачивающий насос засасывает
дизельное топливо из бака через фильтр
грубой очистки и продавливает его через
фильтровальную установку к топливным
насосам высокого давления.
1. ослабить ручной насос путем вращения
гайки (H) с накаткой влево.
2. прокачивать ручной насос до тех пор,
пока сопротивление заметным образом
не увеличится.
3. снова затянуть поршень ручного насоса
при помощи гайки с накаткой.
(рис. 15, 16)
Kонтроль уровня масла в двигателе
уровень масла следует проверять ежедневно
примерно через 5 минут после остановки
двигателя.
уровень масла не должен быть выше отметки
FULL (максимум) и ниже отметки SAFE (мини-
мум) на стержне контроля уровня масла.
дозаправлять следует лишь марочное масло
такого же качества — см. стр. 11.2.3, таблица
смазочных материалов.
11.3.8
техническое обслуживание двигателя
замена масла в двигателе
опасность!
при сливе горячего масла имеется
— опасность ожога!
экология!
слитое масло и использованные фильтры
следует устранять в соответствии с предпи-
саниями.
указание!
предписанные сорта масла и сроки
замены масла приведены в таблице
смазочных материалов.
масло следует выпускать при разогретом
двигателе сразу после остановки двигателя,
чтобы частички грязи, собравшиеся в
масляном поддоне, уходили вместе со
сливаемым маслом.
11.3.9
техническое обслуживание двигателя
CATERPILLAR C12
слив отработанного масла
снять запорную крышку (2) с заправочного
штуцера на двигателе.
надеть на сливной штуцер (м) подходящий
шланг (S). немного ослабить гайку (R) и слить
отработанное масло в сосуд достаточного
объема. (объем масла — см. стр. 11.2.3,
таблица смазочных материалов).
после слива масла из двигателя снова крепко
затянуть гайку (R) на маслосливном штуцере.
снять шланг (S).
17
H = штуцер для слива масла из системы
CATERPILLAR C9
гидравлики
M = штуцер для слива масла из двигателя
(рис. 17, 18, 19)
18
19
11.3.10
техническое обслуживание двигателя
CATERPILLAR C9
масляный фильтр
— перед откручиванием фильтровального
патрона очистить зону вокруг него.
— патрон масляного фильтра откручивать
при помощи ленточного ключа или
подобного инструмента.
— патрон масляного фильтра (5) комплектно
менять на новый при каждой замене
масла.
— очистить головку фильтра изнутри.
20
— использовать только оригинальные
CATERPILLAR C12
фильтровальные патроны.
— при прикручивании обращать внимание
на безупречную посадку уплотнения.
— уплотнение вверху на новом
фильтровальном патроне смазать чистым
маслом для двигателей.
— новый фильтровальный патрон заполнить
чистым маслом для двигателей.
— прикручивать фильтровальный патрон от
руки, пока уплотнение не подойдет к
головке фильтра.
21
затем затянуть фильтровальный патрон от
руки дальше на ¾ оборота. использовать
инструмент при этом не следует.
см. также руководство изготовителя
двигателя по эксплуатации.
(рис. 20, 21)
11.3.11
техническое обслуживание двигателя
CATERPILLAR C12
дозаправка двигателя маслом
масло доливать в двигатель до отметки FULL
(максимум) на стержне для контроля уровня
масла.
снова закрутить заглушку (2) на масло-
заливном штуцере двигателя.
дать двигателю короткое времÿ поработать
на нижних оборотах холостого хода и
проверить его, включая масляный фильтр,
на герметичность. заглушить двигатель.
примерно через 5 минут проверить уровень
22
масла в двигателе и в случае необходимости
CATERPILLAR C9
дозаправить масло до верхней метки на
стержне контроля уровня масла.
(рис. 22, 23)
23
11.3.12
техническое обслуживание двигателя
техническое обслуживание двигателя
система охлаждения
охлаждающая жидкость
внимание!
двигатели принципиально допус-
кается эксплуатировать только с
антифризом с антикоррозионной
присадкой.
иначе двигатель может выйти
из строя.
указание!
предписания по охлаждающим
средствам приведены в руководстве
по эксплуатации, составленном
изготовителем двигателя.
все шланги системы охлаждения двигателя
следует менять на новые каждые 2 года.
двигатели на заводе снабжаются
антифризом. перед началом зимы следует
обÿзательно проверять морозостойкость.
перед началом зимы в охлаждающую
воду следует добавлять достаточное
количество антифриза.
винты для слива воды на блоке
двигателя
см. руководство изготовителя двигателя
по эксплуатации.
11.4.1
техническое обслуживание двигателя
CATERPILLAR C12
водяной радиатор
опасность!
осторожно при открытии горячего
радиатора — опасность
ошпаривания!
☞пробку радиатора отвернуть только
до упора и выпустить сначала
избыточное давление.
1
W = водяной радиатор
CATERPILLAR C9
A = кран для слива воды
(рис. 1, 2)
2
заправка охлаждающей жидкости
опасность!
осторожно при открытии горячего
радиатора — опасность
ошпаривания!
☞пробку радиатора отвернуть только
до упора и выпустить сначала
избыточное давление.
3
залить охлаждающую жидкость через
заливной патрубок (е) до краев.
включить на короткое времÿ двигатель.
выключить двигатель, снова проверить
уровень охлаждающей жидкости и при
необходимости долить.
к = глазок для контроля уровня воды
плотно закрутить пробку радиатора. в дви-
гатель, имеющий рабочую температуру, не
заливать холодную воды. использовать
только чистую воду с низким содержанием
извести и хлора, из чистой емкости.
(рис. 3)
11.4.2
техническое обслуживание двигателя
избыточное давление
мембрана, находящаяся в нижней части
пробки радиатора (2), при повышенном
давлении сжимается.
благодаря этому водяной пар может выходить
через переливную трубу (4).
(рис. 3)
защита от замерзания / защита от
коррозии
охлаждающая жидкость состоит из 50 %
антифриза с антикоррозионной присадкой
и из 50 % воды.
см. также руководство изготовителя двига-
теля по эксплуатации.
для дозаправки следует использовать
антифриз с антикоррозионной присадкой
и воду в равынх долях.
эксплуатация без антифриза не допускается.
предупредительный щиток
если радиатор во времÿ простоя остается без
воды, тогда на заливном патрубке, а также на
рулевом колесе необходимо прикрепить
предупредительный щиток с надписью
“внимание! радиатор без воды!”
температура охлаждающей жидкости
индикация температуры охлаждающей
жидкости производится посредством
дистанционного термометра на экране.
правильная температура охлаждающей
жидкости в рабочем состоянии комбайна
составляет от 80 до 95 °с.
11.4.3
техническое обслуживание двигателя
остановка перегретого двигателя
1. перегрев вследствие недостатка воды:
двигатель, перегретый вследствие
недостатка воды, необходимо
останавливать немедленно.
вначале дать двигателю остыть и лишь
затем открыть радиатор, или,
соответственно, установить причину
недостатка воды и устранить.
2. перегрев, к примеру, при загрязненном
радиаторе:
дать двигателю короткое времÿ
поработать при нижних оборотах
холостого хода и сразу же отключить
молотилку.
затем заглушить двигатель и устранить
причину.
предупредительный сигнал:
при перегреве двигателя включается сигнал
тревоги.
сигнал тревоги выдается в виде
пульсируþщего сигнала сирены, а на
экране появляется символ
с текстом
£температура двигателя слишком высокая“.
см. также £тексты сигналов тревоги“,
группа 8.
см. также руководство изготовителя
двигателя по эксплуатации.
11.4.4
техническое обслуживание двигателя
защитная корзина радиатора
чистка защитной корзины радиатора:
при работающем двигателе производится
отсасывание пыли и частичек грязи на
вращающейся корзине радиатора при
помощи сопла (D).
при необходимости чистить корзину
радиатора при остановленном двигателе.
(рис. 4, 5)
4
5
поднять защитную корзину радиатора вверх:
защитную корзину радиатора для целей
технического обслуживания можно поднять
вверх.
для этого разблокировать запорный рычаг
в направлении (а).
затем поднять защитную корзину радиатора
вверх.
защитную корзину радиатора поставить
на предназначенную для нее опору (T).
6
(рис. 6, 7)
7
11.4.5
техническое обслуживание двигателя
CATERPILLAR C12
при поднятой вверх корзине радиатора
открывается доступ к конденсатору (к)
и к топливному радиатору (S).
конденсатор (к) и топливный радиатор (S)
можно отвести в сторону.
при этом вывернуть оба запорных винта (N).
(рис. 8, 9, 10, 11)
8
CATERPILLAR C12
O = масляный радиатор
K = конденсатор
W = водяной радиатор
L
= охладитель наддувочного воздуха
S = топливный радиатор
(рис. 8, 9, 10, 11)
9
CATERPILLAR C9
10
CATERPILLAR C9
11
11.4.6
техническое обслуживание двигателя
чистка водяного радиатора
чистку водяного радиатора по возможности
производить при холодном двигателе.
продуть радиатор сжатым воздухом (макс.
5 бар) в направлении снаружи вовнутрь.
внимание!
следить за тем, чтобы не повредить
ламели.
12
запустить двигатель на короткое времÿ.
затем произвести чистку зоны двигателя
при заглушенном, по возможности холодном
двигателе (продуть сжатым воздухом).
по окончании работ по техническому
обслуживанию снова повернуть масляный
радиатор на место и закрепить держателем.
корзину радиатора опустить вниз и забло-
кировать запорным рычагом. для этого
нажать на рычаг (H) в направлении (Z).
(рис. 12)
11.4.7
техническое обслуживание двигателя
техническое обслуживание двигателя
сухой воздушный фильтр
все неметаллические детали системы всасы-
вания воздуха и охлаждения наддувочного
воздуха менять на новые через каждые 2 года.
опасность!
работы по чистке и техническому
обслуживанию выполнять только при
заглушенном двигателе.
внимание!
не запускать двигатель при снятом
фильтровальном элементе.
предупредительное сигнальное
устройство
при загрязненном фильтровальном патроне от
пониженного давления во всасывающей трубе
включается контактный выключатель (к).
в этом случае срабатывает
предупредительное сигнальное устройство,
а на экране появляется символ
с текстом
£патрон воздушного фильтра забит“.
см. также £текст сигнала тревоги“.
1
(рис. 1)
чистка воздухозаборной сетки
воздушного фильтра
на обеих сторонах разблокировать замки (S)
и поднять верх воздухозаборную сетку (а).
поднятую вверх воздухозаборную сетку
можно затем продуть сжатым воздухом.
опасность!
чистку выполнять только при
выключенном двигателе.
2
после чистки воздухозаборную сетку (а)
снова плотно закрыть.
(рис. 2)
11.5.1
содержание .. 22 23 24 25 ..