содержание      ..     6      7      8      9     ..

Комбайн зерноуборочный CLAAS LEXION 480 / 470. Руководство - часть 8

задняя лестница

опасность!

подъем на комбайн для проведения

технического обслуживания или для

заправки разрешается только при

остановленном двигателе и вынутом

ключе зажигания.

перед подъемом проверить, надежно

ли лестница вошла в зацепление.

46

не допускается удалять стопорный

винт на лестнице. иначе имеется

возможность подъема лестницы

вверх выше допустимой высоты.

перед каждой поездкой лестницу поднимать

вверх и фиксировать в держателях.

(рис. 46, 47)

47

использование задней лестницы для

других целей

лестницу можно зацепить на обеих сторонах

машины, за предусмотренные для этого

трубчатые штанги (R).

опасность!

при установке лестницы следить

за тем, чтобы она надежно была

зацеплена за трубчатые штанги.

48

лестница должна также прямо стоять

на полу и не опрокидываться.

(рис. 48, 49)

49

6.3.35

использование лестницы на правой стороне

площадки водителя:

разблокировать четырехгранную трубу (S)

фиксатором (L) и вытянуть до следующего

отверстия. фиксатор (L) затем ввести в

зацепление. затем приставить лестницу

к четырехгранной трубе.

опасность!

при установке лестницы следить

за тем, чтобы она надежно была

50

зацеплена за четырехгранную трубу.

лестница должна также прямо стоять

на полу и не опрокидываться.

после снятия лестницы четырехгранную трубу

следует снова задвинуть. проследить за тем,

чтобы труба была заарретирована.

(рис. 50, 51)

51

6.3.36

вождение комбайна

опасность!

при передвижении по дорогам

с поднятой приставкой

предохранительный перекидной

переключатель (28) должен быть

заблокирован для предотвращения

£опускания“.

перед уходом с комбайна приставку

полностью опустить, заглушить

1

двигатель и вытянуть ключ зажигания.

на участках с подъемом или уклоном

свыше 7 % не допускается езда

на 3-й передаче. ни в коем случае не

допускается выключать передачу и

двигаться накатом.

(рис. 1)

поворотный переключатель скорости

вращения двигателя

функция поворотного переключателя (26):

= нижние обороты холостого хода

= верхние обороты холостой нагрузки

(рис. 2)

2

маневрирование

при маневрировании на 1-й или 2-й

передаче, например, при снятии приставки

или прицепке тележки жатки, поворотный

переключатель (26) может быть переведен

в положение

. благодаря этому

увеличивается срок службы двигателя и

приводов.

указание: при включении 3-й передачи

в положении переключателя

обороты

двигателя автоматически уменьшаются.

3

во времÿ работы поворотный

переключатель (26) всегда должен стоять

в положении

(рис. 2, 3)

6.4.1

пуск двигателя

переключатель (18) для включения/

выключения молотильного аппарата должен

быть выключен. многофункциональный

рычаг (F) перевести в положение £0“, так

как иначе прервется контакт стартера.

поворотный переключатель (26) для

регулирования скорости вращения двигателя

перевести в положение

запуск двигателя — см. стр. 6.3.8, замок

зажигания (S).

4

после запуска двигателя двигатель разгонять

до полных оборотов лишь после погасания

лампы контроля давления масла. для этого

поворотный переключатель перевести в

положение

(рис. 4, 5, 8)

5

запуск при низких температурах:

в холодное времÿ года следует после запуска

дать двигателю несколько минут поработать

на нижних оборотах холостого хода. в случае

необходимости использовать зимнее

топливо.

ступени движения

рычаг переключения (S) вперед влево

1-ÿ ступень движения = рабочий ход

рычаг переключения (S) вперед вправо

2-ÿ ступень движения = рабочий ход

рычаг переключения (S) назад вправо

3-ÿ ступень движения = движение по дорогам

(рис. 6)

6

6.4.2

переключение с сервоприводом

(оснастка по выбору)

благодаря электрогидравлической поддержке

переключения передач облегчается

включение передач.

передачи включать лишь при работающем

двигателе!

для включения передачи нажать нажимной

выключатель (к) и удерживать нажатым до

фиксации передачи.

7

опасность!

соблюдать осторожность на

склонах! при нажатии нажимного

выключателя (к) обÿзательно

нажимать тормоз!

(рис. 7)

внимание!

все ступени передвижения

переключать только в состоянии

абсолютного покоя комбайна.

если выбранная ступень движения не

включается или включается с трудом, то при

работающем двигателе следует осторожно

перемещать рычаг (F) вперед и назад.

с помощью рычага вождения (F) устанавли-

вается скорость движения. чем дальше рычаг

будет нажат в направлении (а), тем быстрее

будет скорость движения вперед. чем дальше

рычаг будет находиться в направлении (в),

тем быстрее будет скорость заднего хода.

(рис. 8)

8

внимание!

на рычаг движения разрешается

воздействовать только при

работающем двигателе!

6.4.3

установка легкости хода рычага

движения

чтобы рычаг движения после отпускания

не перемещался самостоятельно, можно

отрегулировать легкость зажимным

винтом (к).

(рис. 9)

9

остановка

рычаг движения вернуть назад

в положение £0“.

опасность!

перед уходом с комбайна заглушить

двигатель, вытянуть замок зажигания

и затянуть стояночный тормоз, при

нахождении машины на склоне

установить противооткатные упоры.

(рис. 8)

динамические свойства

опасность!

на динамические свойства комбайна

влияет, например, полотно дороги и

приставки, например початкоотде-

литель.

☞поэтому характер езды должен

соответствовать соответствующим

рельефным и почвенным

условиям.

☞особенно осторожным надо быть

при работе и повороте на склонах,

с заполненным зерновым бун-

кером.

6.4.4

управление

благодаря системе гидростатического руле-

вого управления заднего моста комбайн легко

управляется.

опасность!

осторожно при движении по дорогам

и при крутых поворотах! комбайн

сзади заносит!

функция управления сохраняется и при от-

ключенном двигателе. но требуется прикла-

дывать значительно большее усилие.

тормоза

ножной тормоз

опасность!

при передвижении по дорогам и ули-

цам педали ножного тормоза должны

быть соединены между собой, чтобы

тормозное усилие на обоих ведущих

колесах было одинаковым.

10

ножной тормоз выполнен как независимый

раздельный тормоз, после деблокировки

тормозной педали его можно использовать

для езды на крутых поворотах или для

разворота, к примеру при уборке риса.

осторожно при езде на склонах!

ножной тормоз должен активироваться после

преодоления одной трети пути педали.

(рис. 10)

опасность!

регулярно контролировать действие

тормоза, а прежде всего — состояние

тормозных накладок!

работы по настройке, техобслужи-

ванию и ремонту тормозных накладок

разрешается проводить только

специализированным мастерским.

6.4.5

индикация износа тормозных колодок:

в случае износа тормозных колодок на

мониторе появляется символ

, если

полностью продавливается ножной тормоз.

опасность!

при загорании сигнальной лампы

сразу же заменить все тормозные

колодки в специализированной

мастерской.

стояночный тормоз

стояночный тормоз действует независимо от

ножного тормоза. он должен активироваться

после 3-4 зубьев.

следить за тем, чтобы и после длительной

эксплуатации собачка надежно фиксирова-

лась в зубчатом сегменте.

при включенном зажигании и задейство-

ванном стояночном тормозе в сигнальном

поле (е 10) появляется символ .

как только машина начинает двигаться,

выдается сигнал тревоги.

при сигнале тревоги выдается пульсируþщий

звуковой сигнал, а на экране появляется

символ и соответствующая текстовая

информация.

затягивание стояночного тормоза:

ногой продавить педаль £внизу“ как можно

дальше и дать ей зафиксироваться.

убедиться в том, что стояночный тормоз

затянут достаточным образом.

внимание!

каждый раз перед началом езды

стояночный тормоз следует

полностью отпустить.

11

(рис. 11)

6.4.6

отпускание стояночного тормоза:

ногой немного нажать на педаль £вверху“,

чтобы освободилась собачка. затем

отпустить педаль.

(рис. 12)

12

отключение двигателя

двигатель останавливается путем отключения

зажигания.

внимание!

у двигателей с турбонаддувом

двигатель перед отключением должен

короткое времÿ поработать на нижних

оборотах холостого хода. при

несоблюдении этого правила:

возможность поломки турбо-

нагнетателя.

6.4.7

автопилот клаас

(приставка для уборки кукурузы)

пуск автопилота клаас в работу:

опасность!

автопилот можно включать лишь

во времÿ полевых работ в рядах

кукурузы.

при движении по общественным

дорогам и улицам автопилот клаас

13

в соответствии с положениями StVZO

(порядок допуска транспортных

средств к эксплуатации) должен быть

обÿзательно отключен перекидным

выключателем (28).

занять место на сиденье и включить

молотильный аппарат.

перекидной выключатель (15) разбло-

кировать и включить.

машина в ручном режиме примерно на 1 метр

вводится в посевы кукурузы.

включить автопилот клаас при помощи

клавиши (5) на многофункциональном рычаге.

при включении автопилота на информаторе

движения загорается контрольная лампа.

после этого нельзÿ больше вращать рулевое

колесо.

автопилот клаас берет на себÿ вождение

машины вдоль ряда кукурузы с помощью

сенсорных рычагов.

при небольших пропусках в рядах урожая

автопилот клаас обеспечивает движение

машины по прямой.

для принятия управления на себÿ, а также для

выключения автопилота клаас при развороте

14

в конце поля рулевое колесо быстро по-

ворачивается примерно на четверть оборота.

после этого машина как обычно управляется

от руки.

при неблагоприятных расстояниях между

рядами может стать целесообразным движе-

ние относительно нащупанного сенсорными

рычагами ряда не по центру, а со смещением

вправо или влево. при движении с автопило-

том клаас с этой целью можно соответст-

вующим образом провернуть регулятор

средней линии (16) из маркированного

центрального положения.

6.4.8

включить автопилот:

— занять сиденье водителя. завести

двигатель.

— включить защитный перекидной

выключатель (28) и молотилку.

— установить верхние обороты холостой

нагрузки.

— разблокировать перекидной

выключатель (15) и включить.

— поворотную кнопку (16) регулятора

15

смещения середины установить точно

по центру.

— включить автопилот клаас при помощи

клавиши (5) на многофункциональном

рычаге.

при включении автопилота на

информаторе движения загорается

контрольная лампа.

указание: теперь нельзÿ больше вращать

рулевое колесо.

проехать теперь на машине ок. 100 м.

на 100 м пути допускается отклонение

машины от прямой не больше чем на 2 м.

настройка — см. группу 8

£обслуживание

системы CEBIS“.

(рис. 15, 16)

16

контроль регулятора смещения середины:

при двигателе, работающем на верхних

оборотах холостой нагрузки, и включенном

автопилоте провернуть поворотную

кнопку (16) регулятора смещения середины

влево и вправо. при этом управляемые

колеса соответственно поворачиваются

влево и вправо на 2° — 3°.

(рис. 15)

6.4.10

настройка лазерного сенсора на поле

включить комбайн в работу и вручную

проехать несколько метров в стеблестое.

настройку необходимо выполнить на

втором круге, то есть поле уже скошено по

периметру и рядом с убираемым стеблестоем

имеются стерня.

настройки провести в неубранном

стеблестое.

X

отключить молотилку и двигатель. включить

зажигание и защитные перекидной

выключатель (28).

(рис. 17, 18)

36307

17

18

6.4.11

настройка лазерного сенсора в вертикальном

V

направлении:

жатка должна находиться в рабочем поло-

жении.

отъþстировать лазерный сенсор таким

образом, чтобы невидимый лазерный луч

H

на расстоянии 14 м (размер х) попадал на

стернþ.

при правильной настройке светятся оба

внутренних зеленых светодиода (на рис. 19 =

темные поля) вертикальной светодиодной

36308

19

линейки (V).

для этого переместить сенсор в продолго-

ватых отверстиях вверх или вниз, ослабив

винты (в).

после настройки винты снова затянуть.

(рис. 17, 18, 19)

настройка лазерного сенсора в горизон-

тальном направлении:

жатка должна находиться в рабочем

положении.

невидимый лазерный луч ощупывает край

стеблестоя.

отъþстировать лазерный сенсор таким

образом, чтобы невидимый лазерный луч

ощупывал край стеблестоя.

при правильной настройке светятся

оба внутренних зеленых светодиода (на

20

рис. 19 = темные поля) горизонтальной

светодиодной линейки (н).

настройка производится на нагруженном

пружиной винте с ушком под держателем

A

сенсора путем вращения стопорной гайки (S).

стопорную гайку затягивать =

комбайн движется ближе к краю стеблестоя.

стопорную гайку отпускать =

комбайн движется дальше от края стеблестоя.

S

M

F

36310

21

6.4.12

указание!

пружина сжатия (F) на винте с ушком

постоянно должна быть напряжена.

в случает необходимости подтянуть

шестигранную гайку (м).

механическая базовая настройка лазерного

сенсора выполнена правильно, если на обеих

светодиодных линейках (V и н) светятся

средние зеленые светодиоды.

указание!

резьбовые соединения (а) должны быть

крепко затянуты и не должны

дребезжать.

(рис. 19, 20, 21)

если во времÿ работы загораются все свето-

диоды, то это означает, что лазерный сенсор

потерял край стеблестоя из своего поля

зрения. в этом случае комбайн необходимо

вручную снова подвести к краю стеблестоя.

(рис. 22)

37489

22

6.4.13

пуск автопилота клаас в работу

опасность!

автопилот можно включать лишь во

времÿ полевых работ в стеблестое.

при движении по общественным

дорогам и улицам автопилот должен

быть обÿзательно отключен

перекидным выключателем (15).

23

— занять место на сиденье. завести дви-

гатель, включить защитный перекидной

выключатель (28) и включить молотиль-

ный аппарат.

— установить верхние обороты холостой

нагрузки двигателя.

— подвести машину к обмолачиваемому

стеблестоþ. при этом следить за тем,

чтобы левая сторона жатки с лазерным

сенсором стояла непосредственно вблизи

стеблестоя.

— перекидной выключатель (15)

разблокировать и включить.

24

— включить автопилот клаас при помощи

клавиши (5) на многофункциональном

рычаге. при включении автопилота на

информаторе движения загорается

контрольная лампа.

указание: теперь нельзÿ больше вращать

рулевое колесо.

ввести машину в стеблестой.

автопилот клаас берет на себÿ вождение

машины вдоль края стеблестоя.

при небольших пропусках в стеблестое

автопилот клаас обеспечивает движение

машины по прямой.

для принятия управления на себÿ, а также

для выключения автопилота клаас, к

примеру, в конце поля, рулевое колесо

быстро поворачивается примерно на четверть

оборота.

после этого машина как обычно управляется

от руки.

при неблагоприятных обстоятельствах,

например, при полеглом урожае, можно

произвести небольшие изменения при

помощи регулятора средней линии (16).

для этого соответствующим образом

25

провернуть регулятор средней линии из

маркированного центрального положения.

6.4.14

если при обработке остаточных стеблестоев

жатка не может быть подведена к краю

стеблестоя, то автопилот клаас следует

выключить.

машиной тогда следует управлять вручную.

после окончания работы на поле следует

сразу же для безопасности отключить авто-

пилот клаас перекидным выключателем (15).

(рис. 23, 24, 25)

защитный выключатель:

сиденье водителя снабжено защитным

выключателем. при подъеме водителя

с сиденья автопилот клаас сразу же

отключается.

эксплуатация на рапсе с левым боковым

ножом

при уборке рапса с левым боковым ножом

лазерный сенсор можно установить выше.

для этого прикрутить промежуточный

элемент (а) между лазером и держателем (в).

распорку (с) перекрутить с (D) на (е). крепко

затянуть гайки и винты.

при уборке зерновых промежуточный

элемент (а) следует обÿзательно убрать.

(рис. 26)

26

6.4.15

содержание      ..     6      7      8      9     ..