содержание      ..     10      11      12      13     ..

Комбайн зерноуборочный CLAAS LEXION 560/550, 540/540C, 530/520/510. Руководство - часть 12

4

обьем деталей

количество

1 рым-гайка

8

2 винт с шестигранной головкой

м 20 х 1,5 х 60 дин 961-10,9

8

контактная шайба а 20

8

3 винт с крþчком

8

4 замок

8

5 натяжной рычаг

1

(рис. 4)

6.11.3

обслуживание передней лестницы при

G

двойных шинах

H

опасность!

на лестницу воздействовать только

в остановленном состоянии машины!

перед началом езды лестница

должна быть переведена вперед

рис. 5.

для подьема и споска лестница

5

должна стоять под углом 60° рис. 6.

изменение положения лестницы:

G

при изменении положения с земли оттянуть

рычаг (н) на лестнице вниз.

при изменении положения с площадки

водителя разблокировать лестницу нажатием

H

ножной педали (F) и соответствующим

образом провернуть за ограждение (G)

лестницы.

внимание!

6

лестница должна фиксироваться

в соответствующих конечных

положениях.

(рис. 5, 6, 7)

F

7

6.11.4

при использовании без наружных двойных

колес лестница может быть повернута на 90°.

(рис. 8)

8

подняться на лестница и навесиь цепи (к) к

перилам (D) и (G).

(рис. 9)

K

D

G

K

9

6.11.5

зерновой бункер

перекрыть сливные отверстия в

зерновом бункере

перед первым поском в эксплуатацию должны

быть перекрыты сливные отверстия зерно-

вого бункера на правой и левой сторонах

S

машины.

— на правой стороне машины поднять

S

крышку-заглушку (S) под зерновыми

шнеками и затянуть винтом с плоской

головкой.

(рис. 1)

1

— на левой стороне машины открутить

шибер (к) и, повернув его на 180°,

вставить в шлиц (Z).

— шибер снова прикрутить винтом с

шестигранной головкой к нижней части

Z

зернового бункера.

K

(рис. 2, 3)

2

K

3

6.12.1

вождение комбайна

32

34

опасность!

при передвижении по дорогам

с поднятой приставкой

предохранительный перекидной

переключатель (34) должен быть

выключен для предотвращения

допоскания“.

перед уходом с комбайна приставку

полностью опостить, заглушить

двигатель и вытянуть ключ зажигания.

1

на участках с уклоном свыше 7 %

не допоскается движение на 3-й

передаче. никогда не выключать

передачу или, соответственно,

производить переключение передач

на склоне или давать машине

катиться по инерции.

(рис. 1)

поворотный переключатель скорости

вращения двигателя

функция поворотного переключателя (32):

= нижние обороты холостого хода

1/2 = средние обороты холостого хода

= верхние обороты холостой нагрузки

(рис. 1, 2)

2

средние обороты холостого хода

двигателя

для опорожнения зернового бункера или

для маневрирования, к примеру, при приеме

приставки, можно переключатель скорости

вращения (32) остановить в положении 1/2.

для этого следует отключить приставку.

указание: при включении 3-й передачи

в положении

переключателя и

отключенном молотильном аппарате

обороты двигателя снижаются автоматически.

3

во время работы поворотный

переключатель (32) всегда должен стоять

в положении

(рис. 2, 3)

6.13.1

завести двигатель

выключатель (23), молотильный аппарат

вкл./выкл., должен быть выключен.

остановить мультифункциональный рычаг (F)

в положении д0“, так как иначе будет прерван

контакт стартера.

остановить поворотный переключатель (32)

остановки оборотов двигателя в положении

завести двигатель — см. стр. 6.3.7, замок

зажигания.

4

после запоска останавливать полные

обороты двигателя лишь после погасания

лампы контроля давления масла. для этого

32

23

остановить поворотный переключатель

в положении

(рис. 4, 5, 6)

5

0

B

A

F

6

6.13.2

переключение передач

обратить внимание!

перед переключением передач

обязательно останавливать машину

и нажимать ножной тормоз. при этом

следить за тем, чтобы тормозные

педали были соединены друг с другом.

если во время переключения передач

отпостить тормоз или задействовать

рычаг движения, то процесс сразу же

прерывается и мигает лампа

нейтрального положения (17).

рычаг движения (F) должен находиться

в нейтральном положении (0). иначе

включение передач произвести

невозможно.

путем нажатия клавишного перекидного

34

выключателя (12) можно включать 1-þ

и 2-ю передачу. путем нажатия клавишного

перекидного выключателя (14) можно

14

включать 3-þ передачу и нейтральное

положение.

12

13

клавишный перекидной

11

17

включатель (12)

= 1-я и 2-я передачи

клавишный перекидной

10

выключатель (14)

= 3-я передача и

= нейтральное

= положение

7

контрольная лампа (10)

= 2-я передача

контрольная лампа (11)

= 1-я передача

контрольная лампа (13)

= 3-я передача

контрольная лампа (17)

= нейтральное

= положение

функция контрольных ламп:

если светится контрольная лампа, то

включена соответствующая передача.

если контрольная лампа мигает, то

выбранная передача как раз включается.

6.13.3

опасность!

соблюдать сторожность, если ни

одна из контрольных ламп не

светится! в этом случае передача

на данный момент не однозначна.

соблюдать осторожность при

воздействии на рычаг движения.

машина может начать двигаться.

включить выбранную передачу.

если передача оспешно включается,

но контрольная лампа не светится,

то следует проверить контрольную

лампу.

(рис. 6, 7)

остановка легкости хода рычага

движения

чтобы рычаг движения после отпоскания

не перемещался самостоятельно, можно

отрегулировать легкость зажимным

винтом (к).

(рис. 8)

K

8

остановка

рычаг движения вернуть назад

в положение д0“.

опасность!

перед уходом с комбайна заглушить

двигатель, вытянуть замок зажигания

и затянуть стояночный тормоз, при

нахождении машины на склоне

остановить противооткатные упоры.

(рис. 6)

6.13.4

тормоза

ножной тормоз

опасность!

при передвижении по дорогам и ули-

цам педали ножного тормоза должны

быть соединены между собой, чтобы

тормозное осилие на обоих ведущих

колесах было одинаковым.

9

ножной тормоз выполнен как независимый

раздельный тормоз, после деблокировки

тормозной педали его можно использовать

для езды на крутых поворотах или для

разворота, к примеру при уборке риса.

осторожно при езде на склонах!

ножной тормоз должен активироваться после

преодоления одной трети пути педали.

(рис. 9)

опасность!

регулярно контролировать действие

тормоза, а прежде всего — состояние

тормозных накладок!

работы по настройке, техобслужи-

ванию и ремонту тормозных накладок

разрешается проводить только

специализированным мастерским.

индикация износа тормозных колодок:

в случае износа тормозных колодок на

мониторе появляется символ

, если

полностью продавливается ножной тормоз.

опасность!

при загорании сигнальной лампы

сразу же заменить все тормозные

колодки в специализированной

мастерской.

6.13.6

стояночный тормоз

стояночный тормоз действует независимо от

ножного тормоза. он должен активироваться

после 3-4 зубьев.следить за тем, чтобы и

после длительной эксплуатации собачка

надежно фиксировалась в зубчатом сегменте.

при включенном зажигании и задейство-

ванном стояночном тормозе в сигнальном

поле (е 10) появляется символ

как только машина начинает двигаться,

выдается сигнал тревоги.

при сигнале тревоги выдается пульсируþщий

звуковой сигнал, а на экране появляется

символ и соответствующая текстовая

информация.

затягивание стояночного тормоза:

ногой продавить педаль двнизу“ как можно

дальше и дать ей зафиксироваться.

убедиться в том, что стояночный тормоз

затянут достаточным образом.

внимание!

каждый раз перед началом езды

стояночный тормоз следует

полностью отпостить.

10

(рис. 10)

отпоскание стояночного тормоза:

ногой немного нажать на педаль двверху“,

чтобы освободилась собачка.

(рис. 11)

11

6.13.7

аварийное управление —

электрогидравлическая схема (EHS)

2

опасность!

1

двигатель заглушить и выключить

D

разьединитель батареи.

механически включить холостой ход

этот процесс используется, если необходимо

выполнить буксировку машины при отказе

12

электрогидравлической схемы.

требующийся инструмент:

два гаечных ключа на 13 мм и шестигранный

ключ на 6 мм.

1.

ослабить уплотнительные гайки (D) на

винтах (1—3). (размер ключа = 13 мм)

D

2.

отрегулировать винты с цилиндрической

головкой (1, M 8 x 50) таким образом,

чтобы размер (X) между уплотнительной

3

гайкой (D) и головкой винта при

законтренной уплотнительной гайке (D)

составил 4,5 ± 2 мм.

13

3.

ввернуть винт с шестигранной

головкой (2, M 8 x 55) во фланцевый

корпос до упора. при этом при

законтренной уплотнительной гайке (D)

между уплотнительной гайкой и головкой

винта автоматически останавливается

размер (Y) = 4,5 мм.

4.

ввернуть винт с цилиндрической

головкой (3, M 8 x 75) во фланцевый

корпос до упора. при этом при

законтренной уплотнительной гайке (D)

между уплотнительной гайкой и головкой

винта автоматически останавливается

размер (Z) = 27,5 мм.

14

внимание!

процесс повторить только с

законтренной уплотнительной

гайкой (D),

маслонепрницаемость!

винты (1 — 3) удалять

не разрешается.

утечка масла!

коробка передач находится в положении

холостого хода.

(рис. 12, 13, 14)

6.13.9

механически включить 2-ю передачу

этот процесс находит применение,

если невозможно включение передач

электрогидравлическим способом.

ословием является, что коробка передач

1

находится в положении холостого

хода (нейтральном положении).

требующийся инструмент:

D

два гаечных ключа на 13 мм и шестигранный

ключ на 6 мм.

1.

ослабить уплотнительные гайки (D) на

15

винтах (1 и 3). (размер ключа = 13 мм)

2.

отрегулировать винты с цилиндрической

головкой (1, M 8 x 50) таким образом,

чтобы размер (X) между уплотнительной

гайкой (D) и головкой винта при

законтренной уплотнительной гайке (D)

D

составил 32,5+2 мм.

3.

ввернуть винт с цилиндрической

головкой (3, M 8 x 75) во фланцевый

3

корпос до упора. при этом при

законтренной уплотнительной гайке (D)

между уплотнительной гайкой и головкой

винта автоматически останавливается

16

размер (Y) = 5 мм.

внимание!

процесс повторить только с

законтренной уплотнительной

гайкой (D),

маслонепрницаемость!

винты (1 — 3) удалять

не разрешается.

утечка масла!

17

включена 2-я передача.

(рис. 15, 16, 17)

6.13.10

восстановить первоначальное состояние

(переключение коробки передач снова

производится электрогидравлическим

2

способом)

этот процесс находит применение, если

1

произведено ручное включение передач.

D

требующийся инструмент:

два гаечных ключа на 13 мм и шестигранный

ключ на 6 мм.

1.

ослабить уплотнительные гайки (D) на

винтах (1—3). (размер ключа = 13 мм)

18

2.

отрегулировать винты с цилиндрической

головкой (1, M 8 x 50) таким образом,

чтобы размер (X) между уплотнительной

гайкой (D) и головкой винта при

законтренной уплотнительной гайке (D)

составил 32,5+2 мм.

D

3.

отрегулировать винты с шестигранной

головкой (2, M 8 x 55) таким образом,

чтобы размер (Y) между уплотнительной

гайкой (D) и головкой винта при

3

законтренной уплотнительной гайке (D)

составил 37,5 +2 мм.

4.

отрегулировать винты с цилиндрической

19

головкой (3, M 8 x 75) таким образом,

чтобы размер (X) между уплотнительной

гайкой (D) и головкой винта при

законтренной уплотнительной гайке (D)

составил 48,5 ± 2 мм.

внимание!

процесс повторить только с

законтренной уплотнительной

гайкой (D),

маслонепрницаемость!

винты (1 — 3) удалять

20

не разрешается.

утечка масла!

снова восстановлено первоначальное

состояние.

(рис. 18, 19, 20)

6.13.11

аварийное гидравлическое

управление

этот метод используется, если двигатель

готов к работе и гидравлическая остановка

исправна, но имеет место электрический

дефект.

S

требующийся инструмент:

отвертка или монета.

с помощью аварийного гидравлического

управления можно включить холостой ход,

2-ую скорость или 3-þ скорость.

21

выполняется следующим образом:

опасность!

двигатель заглушить и выключить

разьединитель батареи.

1. у передачи вкрутить регулируþщий

S2

винт (S) до упора:

S3

S2+S3

= холостой ход

только S2 =

2-ая скорость

только S3 =

3-я скорость

22

вывести или, соответственно, ввести

выгрузную трубу. при этом срабатывает

клапан блокировки циркуляции и

включается соответствующая скорость.

2. после остранения дефекта оба

регулируþщих винта (S) снова вывернуть

плотно до упора. регулируþщие винты

запломбировать лаком. необходимо

обеспечить, чтобы регулируþщие винты

не смогли самостоятельно

разрегулироваться.

(рис. 21)

буксировка машины

буксировку машины следует производить

только в случае крайней необходимости.

внимание!

машину ни в коем случае

не допоскается буксировать

с включенной передачей. следствием

этого были бы серьезные поломки.

6.13.12

содержание      ..     10      11      12      13     ..