содержание .. 9 10 11 12 ..
Комбайн зерноуборочный CLAAS LEXION 560/550, 540/540C, 530/520/510. Руководство - часть 11
6
6.8.6
управляемый мост 3,04 м
управляемый мост 3,04 м
переоборудовать с транспортного
в рабочее положение
внимание!
если рабочее положение перед
поском в эксплуатацию не будет
отрегулировано, то это может
привести к повреждению шин и
кузова.
1.
машину сзади несколько приподнять,
чтобы колеса управляемого моста лишь
слегка соприкасались с грунтом.
опасность!
при работах под приподнятым
комбайном в нем никто не должен
находиться. обеспечить достаточную
грузоподьемность и надежное
S
расположение подьемного
B
механизма.
7
2.
сначала на одной стороне отвернуть
винты с шестигранными головками (S).
3.
вывернуть шесть винтов с шестигранной
головкой (N).
N
4.
вывернуть винты с шестигранными
N
головками (к) из рулевой тяги (F).
(рис. 7, 8, 9)
N
N
8
K
F
9
6.8.7
5.
вытянуть управляемый мост так, чтобы из
балки моста выглядывало два ряда
отверстий (L).
6.
цилиндр управления (Z) снова прикрутить
шестигранной гайкой (S) в отверстие (в).
7.
снова вставить винты с шестигранной
головкой (N) и (K).
8.
затянуть все винты в соответствии с
B
Z
моментом затяжки.
L
10
обратить внимание!
момент затяжки:
винты с внутренним
шестигранником (N) = 594 нм
шестигранные гайки (S) = 195 нм
винты с внутренним
шестигранником (к) = 200 нм
9.
на другой стороне повторить тот же
процесс.
10. управляемый мост снова опостить.
на заводе-изготовителе управляемый мост
остановлен в транспортное положение.
(рис. 7, 8, 9, 10)
6.8.8
управляемый мост 2,54 м — 2,99 м
управляемый мост 2,54 м — 2,99 мм
переоборудовать с транспортного в
рабочее положение
для использования рабочего положения
управляемый мост необходимо настроить на
ширину колеи, а транспортный фиксатор
ограничителя поворота удалить.
внимание!
если рабочее положение перед
поском в эксплуатацию не будет
отрегулировано, то это может
привести к повреждению шин и
кузова.
1. настроить управляемый мост на
предписанную ширину колеи — см.
стр. 6.8.10, настроить ширину колеи.
2. вывернуть винты с шестигранной
головкой (S), маркированные желтым
цветом. винт с шестигранной
головкой (S) служит только транспортным
S
фиксатором, в рабочем положении моста
он не требуется.
3. на другой стороне повторить тот же
процесс.
(рис. 11)
11
6.8.9
настроить ширину колеи
управляемый мост настраивается в четырех
позициях.
позиция
размер фланца
количество
управля-
видимых
емого
отверстий Z
моста
1
A
= 2540 мм
—
2
B
= 2690 мм
2
3
C
= 2840 мм
4
4
D
= 2990 мм
6
обратить внимание!
допостимые размеры фланцев для
соответствующих шин управляемых
мостов указаны в таблицах, начиная
со стр. 5.1.8.
общая ширина соответственно + 208 мм
размеры в сборе с колесами и настройку
фланцевых валов — см. дтехнические данные“.
на заводе-изготовителе управляемый мост
остановлен в транспортное положение,
позиция 1.
1. машину сзади несколько приподнять,
чтобы колеса управляемого моста лишь
слегка соприкасались с грунтом.
G
H
опасность!
при работах под приподнятsм
комбайном в нем никто не должен
находиться. обеспечить достаточную
P
грузоподьемность и надежное
расположение подьемного
механизма.
12
2. винты с шестигранной головкой (G и н)
крепления моста и цилиндра управления
сначала вывернуть на одной стороне.
(рис. 12)
6.8.10
3.
вывернуть винты с шестигранной
головкой (S) из рулевой тяги (F).
S
4.
поворотный кулак остановить в требуе-
мую позицию, а винты с шестигранной
F
головкой (G и н) снова остановить.
5.
на другой стороне повторить тот же
процесс.
6.
снова остановить винты с шестигранной
головкой (S).
7.
затянуть все винты в соответствии с
моментом затяжки.
13
обратить внимание!
момент затяжки:
винты с шестигранной головкой (G и н)
= 195 нм
винты с шестигранной головкой (N)
= 113 нм
8.
управляемый мост снова опостить.
(рис. 12, 13, 14)
6.8.11
14
6.8.12
дополнительные грузы управляемый мост
дополнительные грузы, управляемый мост лексион 560 — 540
балластирование управляемого моста, требующееся при остановке складных
приставок или 5-рядной приставки для уборки кукурузы
приставка
управляемый
с мостом
шины
грузы
наполн. шин
ведущий
20
т
управляемого
управляем.
на колесах
мост
моста
моста, кг
упр. моста, кг
початко-
—
500/70 R24
600
658
отдел.
—
600/55 - 26.5
500
660
Conspeed
8 — 75 FC
+
16.5/85 - 24
520
8-рядный
+
500/70 R24
100
658
складной
с / без ги*
+
600/55 - 26.5
100
658
початко-
—
16.5/85 - 24
300
520
отделитель
—
500/70 R24
658
Conspeed
6 — 75 FC
—
600/55 - 26.5
660
6-рядный
+
16.5/85 - 24
520
складной
+
500/70 R24
658
с / без ги*
+
600/55 - 26.5
660
складная
—
16.5/85 - 24
300
520
жатка
—
500/70 R24
658
5,40 м
—
600/55 - 26.5
660
+
16.5/85 - 24
520
+
500/70 R24
658
+
600/55 - 26.5
660
складная
—
15.5/80 - 24
300
400
жатка
—
16.5/85 - 24
520
4,50 м
—
500/70 R24
650
—
600/55 - 26.5
660
+
16.5/85 - 24
520
+
500/70 R24
658
+
600/55 - 26.5
660
= требуется
= остановка возможна
+ = имеется
= не требуется
= остановка не возможна
— = не имеется
остановка этих приставок без соломоизмельчителя и соответствующих балластов в германии
не разрешена. при заказе исключительного разрешения следует учитывать допостимую
нагрузку на ось! соблюдать предписания других стран!
*ги = горизонтальный измельчитель
6.9.1
дополнительные грузы, управляемый мост лексион 530 — 510
балластирование управляемого моста, требующееся при остановке складных
приставок или 5-рядной приставки для уборки кукурузы
приставка
управляемый
с мостом
шины
грузы
наполн. шин
ведущий
17
т
управляемого
управляем.
на колесах
мост
моста
моста, кг
упр. моста, кг
початко-
—
16.5/85 - 24
500
520
отделитель
—
500/70 R24
300
658
Conspeed
6 — 75 FC
—
600/55 - 26.5
300
660
6-рядный
+
16.5/85 - 24
100
520
складной
+
500/70 R24
100
658
с / без ги*
+
600/55 - 26.5
660
початко-
—
16.5/85 - 24
520
отделитель
—
500/70 R24
658
MP 5 — 75 C
—
600/55 - 26.5
660
+
16.5/85 - 24
520
+
500/70 R24
658
+
600/55 - 26.5
660
складная
—
16.5/85 - 24
500
520
жатка
—
500/70 R24
300
658
5,40 м
—
600/55 - 26.5
300
660
+
16.5/85 - 24
100
520
+
500/70 R24
100
658
+
600/55 - 26.5
660
складная
—
15.5/80 - 24
300
400
жатка
—
16.5/85 - 24
520
4,50 м
—
500/70 R24
650
—
600/55 - 26.5
660
+
16.5/85 - 24
520
+
500/70 R24
658
+
600/55 - 26.5
660
= требуется
= остановка возможна
+ = имеется
= не требуется
= остановка не возможна
— = не имеется
остановка этих приставок без соломоизмельчителя и соответствующих балластов в германии
не разрешена. при заказе исключительного разрешения следует учитывать допостимую
нагрузку на ось!
соблюдать предписания других стран!
*ги = горизонтальный измельчитель
6.9.2
заполнение колес управляемого моста жидкостью
с целью обеспечения
шины
группа /
общий вес
морозостойкости жидкости,
управляемого
исполнение
заправки
заправляемой в шины
моста
хлористый магний
(хлористый магний
управляемого моста, до -20°
и вода)
в воду следует добавлять
приведенные здесь обьемы
кг
кг
хлористого магния.
600/55 - 26.5
S09 / 0014
660
приведенные обьемы
300 kg
заправки относятся к обоим
колеса управляемого моста.
16.5/85 - 24
S09/ 0012
520
200 kg
15.5/80 - 24
S09 / 0010
400
100 kg
500/70 R24
S09 / 0012
658
200 kg
остановка грузов управляемого моста
регулируемые и неподвижные управляемые
мосты:
опасность!
при остановке грузов моста следует
соблюдать осторожность — опасность
получения травмы!
для остановки грузов управляемого моста под
1
них вначале следует подложить брусья или
подобное им.
грузовые плиты (1 и 2) ложить друг на
друга, рис. 3.
грузы поднимать под мост при помощи
4
надежного подьемного остройства.
грузы прикручивать по центру управляемого
3
моста при помощи винтов (3) с шестигранной
головкой и двух монтажных пластин (4).
момент затяжки винтов с шестигранной
головкой:
момент затяжки составляет 195 нм.
2
(рис. 1, 2, 3)
6.9.3
проверить легкость хода на управляемом
мосту:
машину сзади немного приподнять, чтобы
разгрузить колеса управляемого моста.
полностью развернуть колеса управляемого
моста в обе стороны и проверить легкость
хода поперечной рулевой тяги и цилиндра
рулевого управления. в случае необходи-
мости соответствующим образом подвести
упоры управляемого моста.
6.9.4
3
количество деталей —
грузы управляемого моста
(регулируемые и неподвижные мосты)
обьем деталей
количество
1 нижняя грузовая плита (при 500 кг)
3
нижняя грузовая плита (при 600 кг)
4
2 верхняя грузовая плита
4
3 винт с шестигранной головкой
м 16 х 400 дин 931-8.8
4
стопорная гайка Vм 16
4
4 монтажная пластина
2
отдельный вес плит:
нижние плиты (1)
= ок. 100 кг
верхние плиты (2) = ок. 50 кг
(рис. 3)
6.9.5
4
количество деталей —
груз управляемого моста
(управляемый ведущий мост)
обьем деталей
количество
1 грузовая плита (108 кг)
1
2 накладки
2
3 уголок слева
2
уголок справа
2
4 труба
2
5 винт с шестигранной головкой
м 12 х 200 дин 931-8.8
2
5
шестигранная гайка м 12
2
контактная шайба а 12
2
6 винт с шестигранной головкой
м 12 х 70 дин 931-8.8
4
4
шестигранная гайка м 12
4
контактная шайба а 12
4
5
(рис. 4, 5, 6)
3
2
1
6
6.9.6
гидравлические цилиндры жатки
остановить гидравлические цилиндры
жатки
при работе гидравлические цилиндры жатки
необходимо подвесить в отверстия (1) прием-
F
ных вилок.
пружины (F) для разгрузки жатки
1
отрегулированы на заводе.
2
при первом поске в работу необходимо
проверить настройки разгрузочных пружин
и в случае необходимости откорректировать
— см. стр. 9.1.2, разгрузочные пружины
1
приставки.
при использовании жаток другого размера
необходимо вновь отрегулировать
разгрузочные пружины (F) жатки.
отверстия (2) предосмотрены для остановки
разгрузочного приспособления.
(рис. 1)
третий цилиндр жатки
необходимость в третьем цилиндре жатки
и в блокировке пружин, см. таблицу.
приставка
рабочая ширина
количество
цилиндров жатки
жатка Vario
до 6,00 м
2
6,60 м — 9,00 м
3
неподвижная жатка для зерна и риса
до 6,00 м
2
6,60 м — 9,00 м
3
с ножом для рапса
6,00 м — 9,00 м
3
откидная жатка
4,50 м
2
5,40 м
3
подборщик
3,90 м
2
початкоотделитель Conspeed
6-рядный
3
8-рядный
3
6.10.1
двойные колеса
остановка двойных колес
указание: для остановки двойных колес
ведущие колеса должны быть оснащены
требующимися для этого дисковыми
колесами.
— под оба ведущих колеса подложить доски
толщиной 3 — 4 см.
— на обеих сторонах к дисковым колесам
прикрутить по четыре рым-гайки (1)
посредством винтов (2) с шестигранной
головкой.
1
момент затяжки винтов с шестигранной
головкой = 585 нм.
(рис. 1, 4)
— двойные шины плотно приставить
к ведущим колесам.
— ввернуть в замки (4) крþчковые винты (3).
— зацепить за рым-гайки (1) винты с
крþчком (3).
— натяжной рычаг (5) вставить попеременно
крест-накрест в замки (4) и продавить
через мертвую точку.
внимание!
2
винты с крþчком (3) подкручивать
настолько, чтобы все замки (4)
лишь с трудом прожимались через
мертвую точку.
натяжной рычаг (5) использовать
только без удлинительной трубы.
после натяжения снять натяжной рычаг
и надежно закрепить на машине.
примерно через 0,5 часов езды еще раз
проверить затяжку всех замков, в случае
необходимости еще раз подтянуть.
(рис. 1, 2)
6.11.1
прикрутить защитную скобу (V) в точке (а),
используя два винта с шестигранной
головкой M 8 x 50 а также стопорные гайки
Vм 8, одновременно выверить положение
B C
лестницы.
на внутренней стороне лестницы открутить
V
крепление управляþщего рычага.
защитную скобу закрепить вверху на лестнице
и просверлить отверстие диам. 8,5 мм.
предохранительную скобу в (в) затянуть
A
винтом с шестигранной головкой м 8 х 40,
3
а в (с) — винтом с шестигранной головкой
м 8 х 65 с контактными шайбами и гайками
м 8. в (с) винт с шестигранной головкой
вставить изнутри наружу.
снова прикрутить крепление управляþщего
рычага.
(рис. 3)
6.11.2
содержание .. 9 10 11 12 ..