содержание      ..     17      18      19      20     ..

Комбайн зерноуборочный New Holland CSX7040, CSX7050, CSX7060, CSX7070, CSX7080, CSX7080. Руководство - часть 19

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость необходимо менять:

• Раз в 2 года.

Замену охлаждающей жидкости необходимо

осуществлять согласно ниже приведенным

указаниям:

1. Слить жидкость, открутив сливную пробку (3)

на днище радиатора.

2. Промыть охлаждающую систему чистой

водой. (шаги от 3 до 6).

3. Завинтить сливную пробку

(3) и залить в

систему охлаждения чистую воду через

горловину уравнительного резервуара

(1)

(рис. 55).

4. Запустить двигатель и оставить на низких

оборотах холостого хода, пока вода не

прогреется до нормальной температуры

работы двигателя.

56

5. Остановить двигатель

6. Спустить воду, отвинчивая сливную пробку

(3).

7. Завинтить сливную пробку и наполнить

систему соответствующей охлаждающей

жидкостью.

ВАЖНО: Для охлаждения системы всегда

применяйте смесь воды и антифриза. После

каждой

замены жидкости проверьте

температуру замерзания.

ОСТОРОЖНО

Двигатель и уравнительный резервуар могут быть

горячими. При наполнении охлаждающей

системы соблюдайте особую осторожность.

8. Запустить двигатель и оставить на оборотах

около

1500 об/мин., пока охлаждающая

жидкость не прогреется до нормальной

температуры работы двигателя.

9. Вернуться к оборотам холостого хода и

остановить двигатель по истечении 1 минуты

(из-за турбокомпрессора).

10. Наполнить уравнительный сборник до уровня

индикатора (2) и завинтить пробку давления

/наливную (1).

57

4-18

ВНИМАНИЕ:

• Сливной бак уравнительного резервуара (1)

• Сливной шланг радиатора (2)

58

Ёмкость системы охлаждения

38 литров (10 ам. галлонов)

Спецификация охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость должна представлять

собой смесь воды и антифриза, содержащую:

•

50% воды

•

50% антифриза: IFLU (см.NH900A)

Качественные параметры воды не могут

превышать величин:

• Общая жесткость 0.3%

• Хлориды: 0.1%

• Сульфаты: 0.1%

4-19

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Топливный бак

Топливный бак (1) расположен справа.

59

Ёмкость топливного бака

CSX7040: 450 литров

Другие модели: 580 литров

Уровень топлива

Уровень топлива можно проверить на

индикаторном барграфе тна мониторе. Смотрите

“РАЗДЕЛ

2

- ОБСЛУЖИВАНИЕ ОРГАНОВ

УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ”Ж параграф под

названием:

“1. Действие двигателя”.

4-20

Заправить топливный бак.

Чтобы слить топливо из системы, необходимо:

1. Остановить двигатель, подождать, пока не

остановятся полностью все вращающиеся

детали.

2. Перед устранением пробки заливной

горловины топлива (1), очистить место вокруг

пробки и горловины, чтобы в топливный бал

не попали загрязнения.

3. Всегда заливайте топливо в бак через тонкий

сеточный фильтр на горловине. Не заливайте

топливо до полного объёма бака. Оставьте

место на объемное расширение топлива.

60

ВАЖНО: Лучше всего заправлять бак вечером,

по окончании смены, чтобы избежать ночной

конденсации влаги в баке.

ВАЖНО: При утрате оригинальной пробки

заливной горловины, или если появится

необходимость

заменить

её

новой,

используйте только оригинальные пробки.

ОСТОРОЖНО

При заправке дизельным топливом, обратите

внимание на следующее:

• Строго запрещается курить при заправке

топливом.

• Никогда не заливайте топливо в бак при

работающем двигателе.

• Разлившееся топливо немедленно вытереть.

4-21

Спецификация топлив

Качество топлива

- это важный фактор для

обеспечения надёжной работы и долгого срока

службы двигателя.

Топливо должно быть незагрязненным и

соответственно

очищенным, чтобы его

использование не приводило к коррозии

элементов топливной системы. Рекомендуется

применять топливо проверенного качества, от

солидного поставщика.

Чтобы быть уверенным в качестве топлива,

свяжитесь с его продавцом. Забота о качестве

топлива лежит как на продавце, так и

пользователе.

Тип топлива

Соответствие

Смесь с предельно низкими температурами замерзания

Да (Сниженная долговечность)

Avtur/JP-8/Jet A/Jet A-1

Нет

Биодизель (DIN 51606 - EN 14214)

100% в топливе, соответствующем

норме EN590

Европейский дизель по норме EN590

Да

Шведское топливо с очень низким содержанием серы

Да

(Mk1)

Хранение топлива

Большинство неполадок в двигателе вызвано

загрязнённым топливом, поэтому необходимо

пользоваться чистым топливом, которое

хранилось соответствующим образом.

4-22

Фильтр предварительной очистки топлива с

водоотделителем

При скоплении воды до определённого уровня на

фильтре-водоотделителе на всплывающем окне

монитора

IntelliViewt

II

появляется

соответствующее сообщение.

Устранение воды из предварительного фильтра

топлива /водоотделителя (1):

1. Ослабить винт

(2), подождать, пока из

резьбового отверстия не начнёт выходить

топливо без примеси воды.

2. Собрать смесь воды и топлива и

распорядиться согласно нормам местного

законодательства.

61

3. Когда из резьбового соединения начнёт

выливаться чистое топливо, без воды,

затянуть винт (2).

Фильтр предварительной очистки топлива с

водоотделителем (1) необходимо менять каждые

300 моточасов или чаще, если кпд двигателя

заметно упадёт.

Для замены фильтра предварительной очистки

топлива с водоотделителем следует:

1. Очистить головку фильтра предварительной

очистки топлива с водоотделителем.

2. Закрутить пробку (3).

3. Отвинтить навинчивающийся фильтр вместе

с водоотделителем при помощи специального

ключа.

4. Наполнить новый фильтр предварительной

очистки топлива с водоотделителем чистым

топливом и смазать уплотнение топливом.

5. Навинтить новый фильтр предварительной

очистки топлива с водоотделителем. Плотно

затянуть вручную.

6. Открыть пробку (3).

7. Слить топливо из системы (см. параграф

"Сливание топлива из системы").

4-23

Топливный фильтр

Топливный фильтр (1) следует менять каждые

300 моточасов. Процедура такова:

• CSX7040 - CSX7050 - CSX7050 Laterale -

CSX7070

1. Чтобы получить доступ к топливному

фильтру, снимите крышку

(2) зернового

бункера.

62

2.

Вытереть верхнюю часть головки фильтра.

3.

Отвинтить топливный фильтр (3) при помощи

специального ключа.

4.

Смазать

тонким

слоем

топлива

уплотнительную прокладку нового топливного

фильтра.

5.

Навинтить новый фильтр- только вручную - и

осторожно затянуть (до упора, а потом ещё на

1/4

-

1/2 оборота). НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

ИНСТРУМЕНТАМИ.

6.

Прокачать

систему

(см.

параграф

"Стравливание воздуха из топливной

системы").

63

•

CSX7060 - CSX7060 Laterale - CSX7080 -

CSX7080 Laterale

1.

Вытереть верхнюю часть головки фильтра.

2.

Отвинтить топливный фильтр (3) при помощи

специального ключа.

3.

Смазать

тонким

слоем

топлива

уплотнительную прокладку нового топливного

фильтра.

4.

Навинтить новый фильтр- только вручную - и

осторожно затянуть (до упора, а потом ещё на

1/4

-

1/2 оборота). НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

ИНСТРУМЕНТАМИ.

5.

Прокачать

систему

(см.

параграф

"Стравливание воздуха из топливной

системы").

64

4-24

Стравливание воздуха из топливной

системы (CSX7040 - CSX7050 - CSX7050

Laterale - CSX7070)

Чтобы прокачать систему, необходимо:

1. Удостоверьтесь, что в баке есть топливо, а

пробка (3) открыта.

2. В верхней части водоотделителя

(1)

установлен топливный насос (4), благодаря

которому после замены фильтра на

впрыскивающий насос начнёт поступать

топливо.

3. Продолжать прокачивание, пока сила

впрыска

не

стабилизируется

на

соответствующем, более или менее

постоянном уровне.

4. Запустите двигатель.

65

5. Дайте двигателю поработать на низких

холостых оборотах до тех пор, пока он не

начнет работать ровно.

Стравливание воздуха из топливной

системы (CSX7060 - CSX7060 Laterale -

CSX7080 - CSX7080 Laterale)

Чтобы прокачать систему, необходимо:

ВНИМАНИЕ: Эту работу надо выполнять

осторожно, вдвоем.

1. Удостоверьтесь, что в баке есть топливо, а

пробка (3) (рис. 65) открыта.

2. Ослабить выпускной винт

(1),

чтобы

позволить воздуху выйти.

ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможного

загрязнения топлива, установить прозрачный

корпус на выпускной винт, при сливании

топлива в подходящую посудину, и следить за

топливом, вытекающим из выпускного винта -

не закончилось ли оно пузыриться.

3. В верхней части водоотделителя установлен

топливный насос

(4)

(рис. 65), благодаря

которому после замены фильтра на

впрыскивающий насос начнёт поступать

топливо.

4. Затянуть выпускной винт (1), когда в топливе

не будет пузырьков воздуха.

66

5. Продолжать прокачивание, пока сила

впрыска

не

стабилизируется

на

соответствующем, более или менее

постоянном уровне.

6. Запустите двигатель.

7. Дайте двигателю поработать на низких

холостых оборотах до тех пор, пока он не

начнет работать ровно.

4-25

ВРАЩАЮЩИЙСЯ

ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР И

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Эти модели оснащены вращающейся шарнирной

решеткой пылеуловителя.

Для получения доступа к системе охлаждения с

целью его очистки следует:

Снять блокаду (1), открыть дверцу вращающейся

решетки пылеуловителя.

67

Чистить охлаждающую систему необходимо

регулярно, в зависимости от условий работы

комбайна.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При чистке следует пользоваться респиратором.

• Промежуточный охладитель (1)

• Водяной охладитель (2)

• Масляный радиатор гидростатической

системы (3)

• Конденсатор кондиционера (4)

68

4-26

СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА

фильтрующий элемент воздухоочистителя

(1)

(рис. 70) следует чистить только тогда, когда на

мониторе покажется сигнал тревоги (625 мм)

вакуум.

Для снятия воздухоочистного элемента,

необходимо снять крышку

(2), а перед этим

отблокировать зажимы (3).

Чтобы очистить воздухоочистной элемент,

возьмите его за верхнюю часть и выбивайте о

ладонь другой руки.

НЕ ВЫБИВАТЬ ПЫЛЬ УДАРАМИ О ТВЁРДУЮ

ПОВЕРХНОСТЬ.

69

Если после такой очистки пыль останется, фильтр

необходимо очистить сжатым воздухом,

направляя струю воздуха изнутри наружу.

Чтобы избежать повреждения фильтрующего

элемента при чистке сжатым воздухом

необходимо соблюдать следующие меры

предосторожности:

• Давление сжатого воздуха не должно

превышать 5 бар.

• Водить насадкой вверх и вниз, одновременно

поворачивая фильтрующий элемент.

• Держите насадку на расстоянии как минимум

25 мм от бумажного патрона.

70

ВНИМАНИЕ: Рекомендуется чистить сжатым

воздухом. После такой процедуры фильтр

хорошо очищен, благодаря чему процедуру

очистки можно выполнять гораздо реже.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При чистке воздухоочистного элемента

надевайте респиратор.

Если фильтрующий элемент запачкан маслом

или сажей, его можно намочить на 15 минут в

растворе 75 граммов не пенящегося моющего

средства и

10 литров тёплой воды.

Полоскать фильтрующий элемент в чистой воде,

пока вода не будет абсолютно чистой, и оставить

для просушки

ЧИСТИТЬ ФИЛЬТР В БЕНЗИНЕ ИЛИ СОЛЯРКЕ

ЗАПРЕЩЕНО.

4-27

После каждой чистки фильтрующего элемента

необходимо осмотреть его на отсутствие дыр или

трещин. Для этого внутри элемента ввести

электрический фонарик, и проверить, не

просвечивает ли фильтр. При обнаружении

дефектов повреждённый элемент заменяют

новым.

После 10 сеансов чистки или года пользования, в

зависимости от того, что произойдёт раньше,

фильтрующий элемент необходимо заменить.

При установке фильтрующего элемента

необходимо проверить правильность его посадки

и состояние уплотнительной прокладки.

71

Защитный элемент (4) устанавливается на время

замены фильтра как дополнительная защита от

попадания в двигатель пыли во время этой

процедуры.

ОСТОРОЖНО

Чистить защитный элемент не рекомендуется.

Меняйте его каждые два года.

4-28

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ,

ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ И

САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ СИСТЕМА

Маслосборник

Для гидравлической, гидростатической и

самовыравнивающихся систем установлен один

маслосборник (1). Масло из этого резервуара

берётся для обеих систем, но проходит через

отдельные для каждой системы фильтры.

Рис. 72: Модели “Laterale”

Рис. 73: другие модели

Уровень масла

ВНИМАНИЕ: Перед проверкой уровня масла

72

следует

удостовериться,

что

все

гидроцилиндры втянуты.

Уровень масла проверяется ежедневно на

индикаторе уровня (2). Уровень масла должен

находиться между двумя рисками. При

необходимости долить масла через заливную

пробку (3).

ВАЖНО: Прежде чем отвинтить пробку для

того, чтобы долить или заменить масло,

необходимо очистить заливную пробку

резервуара и место вокруг неё.

73

Замена масла и фильтра

Масло и масляные фильтры гидравлической

/гидростатической системы необходимо менять:

• После первых

100 моточасов

(только

фильтры)

• Позже менять каждые 600 моточасов или раз

в год.

Гидравлический возвратный фильтр и фильтр

гидростатической системы надо менять при

каждой замене масла.

Чтобы заменить масло и/или фильтры,

необходимо выполнить следующие действия:

1. Тщательно очистить зону маслосборника и

фильтров.

(если это возможно, сжатым воздухом).

2. Задвинуть все гидроцилиндры.

4-29

3. Слить масло сливным шлангом (2), направляя

его в специальную ёмкость.

74

4. Отвинтить

навинчивающийся

фильтр

гидравлического возвратного фильтра (5) и

фильтр самовыравнивающиеся возвратной

системы (4) (для моделей “Laterale”), слагка

ударить, это позволит маслу, содержащемуся

в фильтрах, стечть в резервуар, при помощи

ключа для фильтра. Затем снимите

фильтр(ы).

Рис. 75: модели “Laterale”

Рис. 76: другие модели

5. Уплотнительную

прокладку

нового

возвратного фильтра смазать маслом.

75

6. Завинтить вручную новые фильтры. Плотно

затянуть ВРУЧНУЮ.

76

4-30

7. В дне масляного резервуара ослабить гайку

(6) и снять гидравлический шланг.

8. Снять четыре болта

(7) и снять опору с

сетчатым фильтром (8).

9. Промыть и очистить сетчатый фильтр (8)

сжатым воздухом.

10. Установить на место сетчатый фильтр (8) и

затянуть четыре болта (7).

11. Установить гидравлический шланг и затянуть

гайкой (6).

77

12. Снять масляный фильтр гидростатической

системы (3).

13. Уплотнительную прокладку нового фильтра

покрыть тонким слоем масла, после чего

вручную навинтить новый масляный фильтр.

78

14. Снова завинтить пробку сливного шланга (2).

79

4-31

15. Наполнить топливный бак гидровлическим

маслом, вливая его через наливное отверстие

(3).

16. Проверить уровень масла на индикаторе

уровня (2). Уровень должен быть между двумя

рисками.

80

Рис. 80: модели “Laterale”

Рис. 81: другие модели

81

4-32

содержание      ..     17      18      19      20     ..