содержание      ..     1      2      3      4      ..

Зерноуборочный комбайн E516. Руководство по эксплуатации - часть 3

Указания по проверке

Процесс проверки предполагает знание инструкции по эксплуатации.
Промежуточная проверка

Данные для промежуточной проверки уже приведены в указаниях по уходу. Кроме того, перед подготовкой комбайна к работе проводится проверка на безопасность комбайна в работе и движении согласно правилам дорожного движения.

Недостатки, снижающие безопасность комбайна в работе и в движении немедленно устранить.

Меры контроля, содержащиеся в указаниях по уходу, направлены на то, чтобы вовремя выявить чрезмерный износ и неправильную регулировку основных узлов. Это позволяет своевременно применять меры для сохранения или восстановления полной работоспособности, а также безопасности в работе и в движении.
Основная проверка

Независимо от требуемых указаниями по уходу мер контроля после завершения уборочной кампании проводить всеобъемлющую основную проверку. Она распространяется на работоспособность, техническое состояние, безопасность в работе и в движении всего зерноуборочного комбайна.

Результаты основной проверки заносятся в протокол.
 

Указания по основной проверке

Срок основной проверки: По завершении уборочной кампании

Проверяющие: Специалист-контролер, слесарь-диа гностик, инженер-диагностик

(персонал гарантийной мастерской)

— Проверить все функции гидравлической системы привода рабочего оборудования

— Проверить в движении работоспособность гидрообъемного привода ходовой части и тормозов

— Проверить работоспособность стояночного тормоза

— Определить объем ремонтных работ в соответствии с общим состоянием узлов и подузлов, цепных и клиноременных приводов, а также отдельных основных быстроизнашивающихся частей.

Контрольно-измерительные и вспомогательные средства

По завершении основной проверки проверить работоспособность всех рабочих органов на стоянке, а также проверить комбайн в движении. При этом:

— Проверить двигатель и передачи на шумы в работе

— Проследить за показаниями контрольно-измерительных приборов и устройств

— Проверить работу органов управления

— Проверить поведение жатки, молотилки и очистки при максимальной частоте вращения.

Отдельные элементы и подшипники контролировать на чрезмерный нагрев.

6.4 Указания по смазке

Рабочая жидкость

Схема смазки молотилки

Схема смазки молотилки (правая сторона)

Схема смазки молотилки (левая сторона)

Схема смазки жатки

Схема смазки подборщика валков

6.5. Указания по консервации и подготовке к хранению

6.5.1. Указания по консервации дизельного двигателя 8 DV 14,5  12.5 SVW

Общие положения

При относительно длительном хранении дизельных двигателей, например, между 2 уборочными кампаниями возможна коррозия внешних и внутренних деталей под воздействием конденсирующейся влаги. Смолообразование в частях топливного насоса высокого давления и в форсунках, интенсивность которого зависит от качества топлива и условий окружающей среды, влечет за собой отказ системы питания.

В предельных случаях названные явления могут привести к невосстанавливаемому отказу дизельного двигателя при его запуске после хранения.

Поэтому необходимо учитывать следующие принципы. Если новый или уже работавший дизельный двигатель не используется более 3 месяцев, перед его хранением необходимо произвести консервацию частей двигателя и системы питания. При более длительном хранении консервацию производить с периодичностью 6 месяцев. В качестве консервирующего средства для частей двигателя применяют антикоррозийную смазку, а для впрыскивающей аппаратуры средство для испытания топливного насоса высокого давления с антикоррозийным эффектом.

Примечание: Жидкость для испытания имеет температуру застывания 4- 2 °С и поэтому может применяться только при более высоких температурах.

Это означает, что при более низких температурах жидкость следует подогревать. Консервируемые части или весь двигатель необходимо разогреть. Это касается в особенности холодного запуска законсервированного двигателя при температурах ниже + 2 °С.

Жидкость для испытания имеет также свойство топлива (на ней может работать двигатель), так что расконсервация не является необходимой. Перед запуском после хранения систему питания сразу заправляют топливом. Для предотвращения образования конденсата допускается консервация только остывшего двигателя (температура двигателя между + 2°С и +35 °С). Специальная консервация теплообменника не требуется (пучок медных труб).



I. Консервация нового дизельного двигателя перед сравнительно длительным простоем

Система питания

— При консервации частей двигателя с температурой ниже + 2 °С учитывать замечания по применению жидкости для испытания!

— Слить топливо из топливного бака и корпуса фильтра.

— Отсоединить всасывающий трубопровод от топливоподкачивающего насоса. г

— Присоединить вспомогательный всасывающий трубопровод к емкости с испытательной жидкостью.

— Снять сливной трубопровод с бака. Присоединить вспомогательный всасывающий трубопровод и сливной трубопровод к емкости с консервирующим средством, чтобы исключить слив консервирующего средства в топливный бак.

— Все части впрыскивающей аппаратуры наполнить топливоподкачивающим насосом и произвести прокачку согласно инструкции по эксплуатации.

— Запустить дизельный двигатель и выдержать в течение 2 мин на холостых оборотах, с тем чтобы консервирующее средство заполнило все части впрыскивающей аппаратуры.

— Снять вспомогательный всасывающий трубопровод и всасывающих! и сливной трубопровод снова присоединить к системе.



Привод клапанов

— Снять крышку головки блока цилиндров

— Обрызгать привод клапанов антикоррозийной смазкой и установить на место головку блока цилиндров.



Внешняя консервация

— Снять и хранить клиновые ремни, как это описано в пункте 6.5.2.

— Демонтировать фильтрующие элементы системы очистки воздуха.

— Закрыть отверстие системы впуска и системы выпуска отработавших газов.

— Все наружные неокрашенные детали двигателя обрызгать антикоррозийной жидкой смазкой Дополнительно заложить кольцо пластичной смазки вокруг резьбы под корпуса форсунок.

— Закрыть пространство двигателя брезентом и убедиться в надежности его крепления.



IL Консервация дизельного двигателя по завершена уборочной кампании

— Основательно очистить дизельный двигатель Консервация осуществляется согласно положен! ям раздела 1 Кроме того, необходимо выполнить следующие работы
 

— Заменить масло согласно инструкции по эксплуатации с учетом класса вязкости масла в соответствии с температурой окружающей среды.

— Подготовку дизельного двигателя к работе проводить строго соблюдая положения инструкции по эксплуатации.

После окончания зимней эксплуатации необходимо вновь произвести работы согласно разделу II и III Выполнение указаний по консервации должно быть подтверждено записью в журнале комбайна Перед началом уборочной кампании произвести в специализированной мастерской описанный в разделе IV технический осмотр, заверив его в журнале комбайна. При невыполнении вышеуказанных требований гарантийные претензии теряют силу.



6.5.2. Зимняя консервация и подготовка комбайна к хранению

После того, как комбайн отработал полную уборочную кампанию, необходимо восстановить его состояние до такой степени, которая обеспечивает полную работоспособность в следующем году. Произвести зимнюю консервацию зерноуборочного комбайна.

— Тщательно очистить комбайн. Особое внимание уделить при этом органам молотилки и транспортировки зерна:

. Молотильный барабан . Подбарабанье . Камнеуловитель . Ступенчатая стрясная доска . Соломотряс (скатные доски соломотряса)

. Очистка и решета . Шнеки и элеваторы Зерновой бункер . Устройство повторного обмолота

— После работы комбайна на уборке кукурузы необходима основательная очистка этих частей, так как прочно прилипшие остатки являются агрессивными и способствуют коррозии.

— Выполнить все работы, перечисленные в указаниях по уходу.

— После смазки произвести кратковременную обкатку комбайна.

— Тщательно смазать и при необходимости предварительно очистить от прилипшей грязи и ржавчины все перечисленные в схеме смазки точки смазки, а также все шарниры, центры вращения и поверхности трения, даже если они не имеют пресс-масленок. Произвести необходимую смену масла.

— Снять все клиновые ремни и сложить на хранение в подходящих помещениях (прохладные и сухие). Перед повторным надеванием ремней основательно очистить шкивы.

Указания по консервации

Для восстановления антикоррозийной защиты следующие части при хранении покрыть воском, состоящим из восков, растворенных в жидких углеводородах, и ингибиторов коррозии.

Общие указания

1. Места, особо подверженные коррозии:

— Обрезанные кромки, особенно кромки стскания

— Перекрытия под точечную сварку, а также все не являющиеся сплошными сварные соединения

— Стандартные детали, не имеющие гальванического покрытия

Неокрашенные детали, которые должны сохранять их подвижность (растяжки, регулировочные приспособления).

2. Истирающиеся детали, защитный слой которых разрушен в результате эксплуатации.

Специальные указания:

— Пальцевой брус и нож

— Все гидравлические аппараты и поршневые штоки гидроцилиндров.

Все консервируемые детали должны быть сухими и обезжиренными (при необходимости обезжирить органическими растворителями).

Используемый воск должен удовлетворять следующим требованиям:

— Нанесение путем распыления пистолетом-распылителем или кистью при температурах от 20 до 25 °С.

— Средняя толщина сухого слоя при 20 °С 50 мкм.

— Содержание восков минимум 20 массовых процентов.

— Температура вспышки не менее 21 °С.

— Температура каплепадания для восковой компоненты не менее 65 °С.

— Ориентировочное значение длительности антикоррозийной защиты: при хранении на открытом воздухе 12 месяцев.

— Токсикологическая безвредность.

Консервация поршневых штоков гидроцилиндров.

Завод-изготовитель наносит на внешние неокрашенные металлические поверхности антикоррозийную пластичную смазку. При длительных сроках хранения с целью повышения срока службы произвести консервацию поршневых штоков гидроцилиндров, также используя антикоррозийную пластичную смазку.

Удаление слоя внешней консервации (ра консервация) производится путем промывки растворите^ ч типа Tri-или PER — W 120.

— Нанести достаточный слой пластичной смазки на шарниры рычажно-тяговых систем и рычагов регулировки.

— После консервации не допускать воздействия на комбайн погодных услов ' и установить его в сухом помещении, в котором не хранятся удобрения.

— Поставить комбайн на подставки, сбросить давление • в шинах до 50 кПа

— Поставить тележку для транспортировки жатки на подставки, сбросить давление в шинах до 50 кПа.

— Перед подготовкой к работе в следующую уборочную кампанию слить рабочую жидкость из бака до уровня середины фильтра в наливной горловине и проверить рабочую жидкость согласно пункту 5.1.4.

— Заполнить протокол подготовки к хранению с участием комбайнера. 

Схема ремней и цепей молотилки (правая сторона)

6.6 Схема ремней и цепей

Схема ремней и цепей молотилки (правая сторона)

Схема ремней и цепей молотилки (левая сторона)

Схема ремней и цепей жатки

Схема ремней и цепей подборщика валков

содержание      ..     1      2      3      4      ..