Зерноуборочный комбайн E516. Руководство по эксплуатации - часть 2
5.1.6. Регулировка стояночного тормоза и уход за
ним
Стояночный тормоз выполнен в виде тормозного механизма с пружинным
энергоаккумулятором, который отпускается гидравлически и затягивается
пружинным аккумулятором.
Предупреждение!
Перед открыванием устройства растормаживания предусмотреть меры,
предотвращающие самопроизвольное трогание зернового комбайна с места.
Регулировка и последующая регулировка тормоза осуществляется
шестигранными гайками М 8 на болтах троса тормозного привода. Для новых
накладок шестигранные гайки накручиваются настолько, чтобы при
отпущенном тормозе зазор между оболочками тросов и опорами оболочек на
передачах равнялся от 1 до 3 мм (рис. 4/24).
При частичном износе накладок подрегулировка производится до тех пор,
пока на обоих тормозах оболочки тросов не выдвинутся на 4—6 мм из опор
оболочек на передачах прежде, чем соответствующий тормоз затянется.
Разница в регулировке тормозов с новыми и частично изношенными
накладками обусловлена тем, что новые накладки должны сначала
приработаться к диску тормозного механизма, и при этом через короткое
время создастся больший зазор. Проследить за тем, чтобы балансир
уравнителя тросов располагался примерно вертикально. В этом положении
затягиваются контргайки.
При правильной регулировке пружинный энергоаккумулятор имеет ход 35 + 10
мм, который увеличивается с ростом износа тормозных накладок.
При достижении размера 332 + 2 мм произвести подрегулировку тормоза
(рис. 5/24).
При подрегулировке и при контроле тормоза проследить за тем, чтобы
пружины между рычагом тормозного механизма и опоры оболочки троса при
затянутых тормозах не растягивались на длину, равную длине пружин в
полностью сжатом состоянии. В противном случае снять рычаг тормозного
механизма и установить со смещением на один зуб вправо. Провернуть
трубным ключом разжимной кулак тормозного механизма и насадить рычаг.
Тормозной механизм с пружинным энергоаккумулятором ежедневно проверять
на безотказное отпускание и эффективность торможения.
Если требуется снять щит тормозного механизма, учесть, что при его
обратной установке на место крепежные винты можно закручивать только
после затягивания тормоза рычагом, то есть при равномерном прилегании
тормозных колодок.
5.1.7. Регулировка цилиндрической зубчатой передачи привода ходовой
части и уход за ней
Для цилиндрической зубчатой передачи дополнительная регулировка не
требуется. Необходимо соблюдать заданные сроки смены масла, а также
учитывать указания о сортах масла и заправочном количестве, данные в
пункте 6.4. «Указания по смазке».
Правая и левая цилиндрические зубчатые передачи одинаковы, однако
уровень масла в обеих передачах различен (справа 7,2 л, слева 6,2 л
трансмиссионного масла)