содержание      ..     11      12      13      14     ..

Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «ACROS». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 13

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация комбайна без проведения технического обслуживания! Техническое обслуживание составных частей комбайна: ДВИГАТЕЛЯ, ГСТ, АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ и КОНДИЦИОНЕРА необходимо проводить по инструкциям, прилагаемым к ним, по времени совмещая с обслуживанием комбайна.

7.1 Общие сведения

Техническое обслуживание
представляет комплекс операции по поддержанию работоспособности или

 исправности комбайна при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание включает операции: регулировочные и диагностические, мойку, смазку и заправку.

Техническое обслуживание осуществляется специализированной службой или оператором.

Заправка комбайна топливом и водой производится с помощью автозаправщиков. Объемы заправочных емкостей и рекомендуемые марки горюче-смазочных материалов (ГСМ) указаны в приложении Ж.

Периодичность технического обслуживания комбайна принята в моточасах и в часах работы. Можно устанавливать периодичность технического обслуживания в других единицах (по количеству убранных гектаров, тонн намолоченного зерна и др.), эквивалентных наработке в моточасах. Отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) для ТО-1 и ТО-2 допускается до 10 %.

В систему технического обслуживания комбайна входят:

- техническое обслуживание при транспортировании своим ходом;

- техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке;

тормозной системе, при наличии требуемого количества масла в картере двигателя, в гидробаке гидросистемы, коробке диапазонов, бортовых редукторах, редукторе отбора мощности, редукторе наклонного шнека бункера, нижнем редукторе башенной выгрузки и редукторе барабана.

Заправку (дозаправку) гидробака производить только через полумуфту разъемную, предназначенную для заправки.

Масла применять в соответствии с приложением Ж.

Перед очередной заправкой слить из нагнетателя масла содержимое (масло) предыдущей заправки (без промывки).



7.2 Перечень и рекомендуемый порядок выполнения работ по каждому виду технического обслуживания

7.2.1 Техническое обслуживание при транспортировании своим ходом

При подготовке к транспортированию проверьте:

- работу механизма переключения диапазонов;

- момент затяжки креплений колес ведущего и управляемого мостов, бортовых редукторов ведущего моста;

- давление воздуха в шинах ведущих и управляемых колес;

- уровень тормозной жидкости (РОСДОТ-4) в бачках тормозной системы, уровень масла в объединенном баке ГСТ и объемного гидропривода ходовой части, бортовых редукторах и коробке диапазонов;

- при работающем двигателе работоспособность системы освещения и сигнализации, рулевого управления, тормозов.

В процессе транспортирования проверяйте:

- через каждый час движения степень нагрева гидрооборудования, бортовых редукторов и коробки диапазонов;

- герметичность трубопроводов топливной, гидравлической и тормозной систем.

Выявленные отклонения устраните.

По окончании транспортирования:

- очистите комбайн и установите его на площадке хранения;

- проверьте затяжку и при необходимости подтяните резьбовые соединения.

7.2.2 Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО):

- очистите от скопления растительных остатков блок радиаторов, воздухозаборник, фильтр системы впуска, систему выпуска отработавших газов, находящуюся в развале блока двигателя;

- проверьте герметичность трубопроводов топливной, гидравлической и тормозной систем, выявленные течи устраните.

- проверьте и при необходимости произведите замену сегментов ножа режущего аппарата жатки;

- проверьте и при необходимости долейте масло в гидробак ГСТ;

- проверьте показания мановаку-умметра фильтра ГСТ при разогретом масле и работающем двигателе (частота вращения - номинальная). При величине разрежения, превышающей 0,25 кгс/см2, необходимо произвести замену фильтроэлемента;

- запустите двигатель и на холостом ходу проверьте работу двигателя, механизмов управления, исполнительных узлов гидросистемы комбайна, показания приборов, выявленные отклонения устраните;

- очистите камнеуловитель;

- при уборке влажных хлебов необходимо ежедневно очищать верхнюю головку колосового элеватора и домолачивающего устройства;

-смажьте узлы трения согласно таблице смазки;

- проверьте состояние ножей барабана и ножей противореза ИРС, при необходимости замените вышедшие из строя нож барабана или нож противореза. При замене ножей на барабане необходимо устанавливать ножи попарно из одной весовой группы из комплекта запасных частей на два диаметрально расположенных ушка.

ВНИМАНИЕ!

При наличии балансировочных шайб на болтах крепления ножа, необходимо сохранить порядок установки балансировочных шайб.



7.2.3 Первое техническое обслуживание (ТО-1):

- проведите операции ЕТО;

- с помощью сжатого воздуха очистите от грязи и растительных остатков штекерные колодки, соединяющие между собой жгуты проводов комбайнов;

- во время очистки внимательно осматривайте соединительные колодки электрооборудования с целью выявления возможных повреждений их корпусов и убедитесь в надежности фиксации штекеров в гнездах колодок, выявленные дефекты устраните;

- убедитесь в наличии и целостности резиновых защитных втулок в местах прохода проводов и жгутов через острые кромки деталей комбайна, а также в отсутствии соприкосновения с нагретыми и движущимися частями комбайна;

- очистите аккумуляторный ящик от растительных остатков, снимите защитные крышки с аккумуляторных батарей, очистите поверхность батарей от пыли и грязи; электролит, попавший на поверхность батарей, вытрите чистой ветошью, смоченной в десятипроцентном растворе кальцинированной соды;

- очистите вентиляционные отверстия в пробках;

- смажьте наконечники и выводы батарей любой консистентной смазкой;

- проверьте уровень электролита во всех банках и при необходимости долейте дистиллированной воды до требуемого уровня;

- очистите и промойте сапун гидробака ГСТ комбайна;

- проверьте уровень и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачки тормозной системы;

- смажьте узлы трения согласно таблице смазки;

- проверьте и при необходимости отрегулируйте разгружающий меха-низм подборщика или механизм уравновешивания жатки;

- проверьте крепление наружных сборочных единиц и при необходимости подтяните резьбовые соединения;

- проверьте и при необходимости подтяните крепежные болты, соединяющие крышки и корпуса редукторов моста ведущих колес, коробки диапазонов;

крепежные болты, соединяющие корпус с крышкой редуктора, болтовые соединения крепления бункера к молотилке подтяните до необходимого момента затяжки;

- проверьте и при необходимости установите нормальное давление воздуха в шинах колес ведущего и управляемого мостов;

- слейте отстой из фильтра грубой очистки;

- ежесменное профилактическое обслуживание двигателя состоит из проверки состояния двигателя и его систем. Перед пуском двигателя проверяйте уровни масла и охлаждающей жидкости. Учитывайте, что при нагревании охлаждающая жидкость, содержащая антифриз, сильно расширяется, поэтому при заправке системы охлаждения оставляйте незаполненной расширительную камеру. Ежедневно сливайте воду и осадок из водоотделителя.

Следите за:

- утечкой масла и топлива;

- появлением расшатанных или поврежденных деталей;

- появлением признаков износа повреждения ремня. Допускаются поперечные трещины (по ширине ремня). Не допускаются трещины вдоль ремня, пересекающиеся с поперечными. Все клиновые ремни должны быть всегда хорошо натянуты;

- любым изменением внешнего вида двигателя;

- индикатором запыленности воздухоочистителя. При засорении заменить фильтроэлемент воздухоочистителя или очистить его;

- выполнить первую смену масла редуктора отбора мощности;

- проверьте степень затяжки креплений ИРС к молотилке, блока ИРС к капоту ИРС, противорежущего устройства ИРС к корпусу ИРС и при необходимости подтяните крепление.

Все обнаруженные дефекты должны быть устранены.

7.2.4 Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Допускается превышать периодичность проведения ТО-2 на величину ±20%

ВНИМАНИЕ! Если комбайн после наработки 240—300 моточасов будет продолжать уборку, то необходимо провести операции ТО-2:

проведите операции ЕТО и

ТО-1;

- проверьте и при необходимости произведите установку сходимости колес и устраните осевой люфт;

- смажьте узлы трения согласно таблице смазки;

- выполните ЕТО двигателя в полном объеме, прежде чем приступать к операциям, выполняемым с периодичностью 250 часов работ;

- смену масла и масляного фильтра. Сливайте масло только в горячем состоянии, перед установкой нового фильтра заполните его чистым моторным маслом и смажьте поверхность уплотняющих прокладок (для двигателей Cummins используйте высококачественные масла вязкостью по SAE 15W-40);

- замена фильтра охлаждающей жидкости. Пред установкой нового фильтра слегка смажьте его прокладку чистым моторным маслом;

- проверку системы впуска воздуха на наличие поврежденных шлангов;

- ослабленных зажимов и других неисправностей, вызывающих подсос неочищенного воздуха, при обнаружении устранить неисправности;

- замена фильтра охлаждающей жидкости.




Техническое обслуживание двигателя после 500 часов.

Все проверки и операции технического обслуживания двигателя, описанные раньше, должны быть выполнены в дополнение к тем процедурам, которые представлены в этом разделе.

Техническое обслуживание после 500 часов работы включает в себя:

- замену топливного фильтра. Перед установкой новые фильтры заполните чистым топливом и смажьте поверхности уплотнительных прокладок чистым моторным маслом;

- прокачку системы питания топливом. Небольшие порции воздуха, попавшего в систему питания топливом, например, при смене фильтров, удаляются топливным насосом автоматически вместе с топливом, сливаемым в бак через магистраль слива. Необходимость ручной прокачки возникает в случае попадания в систему большого количества воздуха. Это возможно в следующих случаях: при смене топливные фильтры не заполнены топливом перед установкой, произведена замена

топливного насоса, произведена замена топливных трубок высокого давления или ослаблены крепления трубок высокого давления, по каким-либо причинам топливный бак оказался пустым, пуск двигателя производится после длительного простоя или впервые. Прокачка магистрали низкого давления и фильтров и магистрали высокого давления производится раздельно;

- проверку охлаждающей жидкости. При смене охлаждающей жидкости необходимо одновременно сменить фильтр охлаждающей жидкости. Все шланги системы охлаждения двигателя следует менять на новые каждые два года.

Если комбайн после наработки 240—300 моточасов не будет продолжать уборку, то операции ТО-2 совместите с операциями подготовки комбайна к хранению.



7.3 Подготовка комбайна к длительному хранению:

- установите комбайн с ИРС, жатку и платформу-подборщик на площадке для проведения технического обслуживания, откройте щиты ограждения и люки;

- включите молотилку и обкатайте вхолостую 10-15 мин для удаления пожнивных остатков;

последующей сборке ремни поставьте на тот комбайн, с которого они были сняты;

- поржавевшие поверхности обработайте преобразователем ржавчины;

- места с поврежденной окраской зачистите, протрите, обезжирьте и окрасьте, либо покройте консервацион-ной смазкой;

- покройте противокоррозионным составом все неокрашенные металлические части, в том числе расположенные внутри комбайна, а также части, подвергающиеся в процессе работы полировке (днище жатки и др.);

- снимите цепи и промойте их в промывочной жидкости (керосине, дизтопливе или бензине), продефектуйте. Годные к эксплуатации погрузите в подогретое до 80-90 °С масло моторное на 15 - 20 мин, после просушки установите на комбайн в ослабленном состоянии;

- втяните штоки и плунжера до упора в дно гидроцилиндров;

- зачистите клеммы электрооборудования (фар, генератора стартера и др.), покройте защитной смазкой;

нанесите консервационную смазку на рабочие поверхности шкивов, звездочек, ременных и цепных передач, на внутреннюю поверхность

домолачивающего устройства, на выступающие части штоков гидроцилиндров и золотников, сферические поверхности шарниров штоков гидроцилиндров, оси поворота рычагов натяжных устройств, на режущий аппарат и шнек жатки, на резьбовые поверхности натяжных и других регулировочных устройств, другие рабочие органы, поверхности которых подвергались истиранию при эксплуатации;



Внимание! Покрытие смазкой тормозных дисков недопустимо!

- загерметизируйте заливную горловину топливного бака и сапун гидробака;

- поставьте комбайн в сухое, неотапливаемое помещение;

- закройте лючки и щиты;

установите комбайн на жесткие

подставки в строго горизонтальное положение, исключающее его проседание, перекос и изгиб рамы и обеспечивающее разгрузку пневматических колес (между шинами и опорной поверхностью должен быть просвет 8—10 см);

- снизьте давление в шинах управляемых и ведущих колес до 70 % от номинального;

- при открытом хранении комбайнов или под навесом шины покройте защитным составом;
 

- проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачки тормозной системы;

- слейте отстой топлива из топливного бака;

- залейте до установленного уровня топливо в бак;

- проверьте работоспособность систем и проведите регулировку узлов и механизмов комбайна в соответствии с техническими требованиями.

Заглушки, подставки, бирки и другие приспособления, которые применялись для подготовки комбайна к длительному хранению, очистите и сдайте на склад.

7.4 Технические требования к основным сборочным единицам и системам комбайна

Технические требования к основным сборочным единицам и системам комбайна указаны в таблице 7.1.
Таблица 7.1

7.4 Моменты затяжки резьбовых соединений Моменты затяжки резьбовых соединений* указаны в таблице 7.2.

Таблица 7.2

[1] за исключением специально оговоренных случаев

при первом запуске двигателя прокручивать редуктор на оборотах не менее 1000 мин-1 в течении 2-3 минут;

после останова двигателя произвести проверку уровня масла в редукторе, при необходимости произвести доливку необходимого количества масла. Доливку масла производить через отверстие под маслощуп.

В редукторе S8298121000 фирмы «Bondioli» уровень масла контролировать по рискам маслоуказателя. Уровень масла должен быть между средней и верхней меткой маслоуказателя

В редукторе 0264 165.1 фирмы «Walterscheid» уровень масла контролировать до заполнения по специальное отверстие маслоуказателя.

Смазку двигателя производите в соответствии с руководством по эксплуатации на двигатель.

НЕОБХОДИМО:

- удалять перед смазкой загрязнения с масленок;

- включить рабочие органы комбайна и прокрутить на холостых оборотах от 2 до 10 мин для равномерного распределения смазки , а на вариаторах несколько раз перевести ремни из одного крайнего положения в другое;

- смазку ступиц управляемых колес после 240 ч работы производить

Таблица 7.3 - Смазка комбайна

Продолжение таблицы 7.3

содержание      ..     11      12      13      14     ..