Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «ACROS». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 11

6.7 Эксплуатация рабочего места

На крыше кабины установлен испаритель кондиционера и воздушный фильтр. Для обслуживания испарителя кондиционера, воздушного фильтра и моторедуктора стеклоочистителя экран кабины необходимо открыть и зафиксировать. Фиксация экрана в закрытом положении осуществляется автоматически защелкой. Для поднятия экрана необходимо защелку открыть с помощью рычага, расположенного в верхней части задней стенки кабины (рисунок 6.25) нажатием вниз.

Фиксация в закрытом положении и запирание двери кабины осуществляется замком, расположенным на двери. При нажатии на кнопку замка с внутренней или наружной стороны дверь открывается под действием газовой пружины и фиксируется ею в открытом положении. Прилегание дверей регулируется упором на задних стойках каркаса кабины (рисунок 6.26).

Кабина установлена на четырех амортизаторах. В процессе эксплуатации необходимо следить за подтяжкой болтов амортизаторов.

Рисунок 6.28
1- правый подлокотник; 2-спинка; 3-левый подлокотник; 4-рычаг регулировки наклона спинки; 5-кожух подвески; 6-рычаг регулировки сиденья по высоте; 7-рукоятка регулирования по массе; 8-регулировка системы подрессоривания; 9-рычаг регулировки горизонтального перемещения сидения; 10-подушка

Для снятия блокировки с правой двери нужно отверткой открутить винт 1 на ручке правой двери и снять блокирующую скобу 2 (рисунок 6.27).

Сиденье оператора (рисунок 6.28) регулируется по массе оператора от 60 до 120 кг, высоте в пределах 80 мм, длине в пределах 150 мм, углу наклона спинки назад на 20°. Подлокотники - откидывающиеся.

Площадка входа (рисунок

6.29) комбайна предназначена для входа в кабину и обслуживания: системы кондиционирования, воздушного фильтра, инструментального ящика, стеклоочистителя.

Лестница 3 поворачивается и занимает два положения: рабочее для входа в кабину и транспортное. Для поворота лестницы необходимо нажать на педаль 1 или рукоятку механизма поворота лестницы 2 и повернуть в нужное направление.

Рисунок 6.29 - Площадка входа
1 - педаль; 2 - рукоятка механизма поворота лестницы; 3 - лестница.

6.8 Эксплуатация гидро-оборудования

6.8.1 Гидросистема рулевого управления

Перед началом уборочного сезона из гидросистемы (далее ГСТ) необходимо удалить воздух путем прокачки следующим образом:

-отсоедините корпуса гидроцилиндра от балки моста управляемых колес и разверните гидроцилиндр штуцерами вверх;

-отпустите накидную гайку рукава высокого давления на 1,5-2 оборота со штуцера штоковой полости гидроцилиндра;

- при минимальных оборотах двигателя переведите гидроцилиндры из одного крайнего положения в другое и обратно; при этом через зазор, образовавшийся между накидной гайкой и штуцером, удалите воздух. Повторяйте операцию, пока в выделяющемся масле не исчезнут пузырьки воздуха, после чего затяните гайку;

-отпустите накидную гайку рукава высокого давления со штуцера поршневой непрокаченной полости и удалите воздух, как указано выше;

подсоедините корпуса гидроцилиндра к балке моста управляемых колес.

В холодное время года перед троганием комбайна произведите прогрев масла в ГСТ по методике, указанной в п. 6.1.2. После прогрева масла, поворотом рулевого колеса переведите гидроцилиндры поворота колес из одного крайнего положения в другое. Повторите операцию до синхронного движения руля и управляемых колес.

Начало нормальной работы объемного рулевого управления определяется по резкому снижению крутящего момента на рулевом колесе.

6.8.2 ГСТ объемного гидропривода и гидростатическая трансмиссия

Перед ежедневным запуском необходимо:

- произвести наружный осмотр элементов ГСТ;

- при необходимости подтянуть резьбовые соединения маслопроводов или заменить поврежденные и вышедшие из строя элементы;

- проконтролировать уровень масла в гидробаке.

Перед запуском двигателя рукоятка управления движением должна быть освобождена и находиться в нейтральном положении.

При работе комбайна контролировать:

- разрежение на всасывающей магистрали насоса подпитки;

- температуру рабочей жидкости.

6.8.3 Дозаправка ГСТ

Чистота рабочей жидкости - основа надежной работы ГСТ при эксплуатации комбайна. Поэтому при всех работах, связанных с обслуживанием ГСТ, ее демонтажа и монтажа необходимо строго следить за тем, чтобы в рабочую жидкость не попала грязь.

ВНИМАНИЕ! Для дозаправки необходимо использовать масло для гидрообъемных передач МГЕ-46В (МГ-ЗОУ) ТУ 38.001347 или масло для гидромеханических и гидрообъемных передач (Гидромасло «А») ТУ 38.1011282-89 с чистотой не хуже 10 класса по ГОСТ 17216-2001. Использование масла не соответствующего указанным требованиям приведет к преждевременному выходу ГСТ из строя.

Дозаправку ГСТ необходимо производить только чистым, не бывшим в употреблении маслом, через заправочную полумуфту П (рисунок
6.30).

Рисунок 6.30. - Расположение полумуфты для дозаправки ГСТ комбайна

Рисунок 6.31 - Гидробак
1-смотровое окно, 2- сливной фильтр, 3-сапун.

Таким образом, масло через сливную магистраль заполняет гидробак, проходя фильтр очистки масла основной системы.

При этом необходимо следить за уровнем масла через смотровое окно 1, расположенное на гидробаке (рисунок
6.31).

ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатация комбайна при отсутствии сапуна в гидробаке.

6.8.4 Замена масла и фильтро-элементов на комбайне.

Замену фильтрующих элементов в фильтре ГСТ и в гидробаке необходимо производить со следующей периодичностью:

- для фильтроэлементов производства европейских стран и США:

а) первая замена - через 100 моточасов совместно с заменой масла,

б) вторая и последующие замены - через 500 м/ч работы совместно с заменой масла.

Кроме того, при использовании ГСТ в составе с всасывающим фильтром, фильтрующий элемент 3 (рисунок

6.32) необходимо заменить при показаниях мановакуумметра 2, превышающих 0,025 МПа (0,25 кгс/см2) при номинальных оборотах двигателя.

Рисунок 6.32- Фильтр всасывающий ГСТ

Рисунок 6.33- Гидробак

Для замены фильтроэлемента в гидробаке 3 (рисунок 6.33) открутите болты крепления крышки фильтра 2, снимите крышку фильтра 1 и вытащите вверх фильтроэлемент. Установку нового фильтроэлемента выполняйте в обратном порядке. При установке обратите внимание на гарантированный заход фильтроэлемента на направляющую трубу.

Первая замена фильтра на гидронасосе фирмы «SAUER DANFOSS» (рисунок 6.34) и фирмы «LINDE» (рисунок 6.35) производить через 100 м/ч с обязательной заменой масла, вторая и последующие замены - через 500 м/ч работы с обязательной заменой масла.

Рисунок 6.34 - Насос фирмы «SAUER DANFOSS»

6.35 - Насос фирмы «LINDE»

Первую замену масла в ГСТ производите через 100 м/ч работы, а последующие замены - через 500 м/ч работы, но не реже чем один раз в 12 месяцев. При преждевременной замене масла необходимо заменить фильтро-элементы.

6.8.5 Замена гидравлического масла на комбайне.

При замене масла гидроцилиндры подъема наклонной камеры и выдвижение выгрузного шнека комбайна должны быть в сложенном состоянии, т.е. штоки гидроцилиндров задвинуты.

Слив масла из гидробака выполняйте через сливной рукав и кран слива масла 1 (рисунок 6.36), расположенный на левой боковине комбайна.

Рисунок 6.36 - Размещение крана слива масла из гидробака.
1-кран слива масла.

Обязательно слить гидравлическое масло с гидромотора, демонтируя обратный клапан 3 с гидромотора 1 ( рисунок 6.37).
А также демонтировать полу-муфту 4 (рисунок 6.38) вместе с переходником 3 (соединяющего полумуфту с тройником) для слива масла.

Внимание!

Слитую и собранную рабочую жидкость необходимо утилизировать должным образом, ни в коем случае не применять повторно!

Заправку ГСТ необходимо производить по следующим предписаниям:

а) после монтажа клапана обратного на его штатное место, демонтировать заглушку 2 (рисунок 6.37), подсоединить вместо неё полумуфту 4 с переходником 3 (рисунок 6.38). К по-лумуфте подключить нагнетатель и с его помощью заправить комбайн маслом, до половины смотрового окна 1

(рисунок 6.32) расположенного на гидробаке;

б) переставить полумуфту П вместе с переходником на штатное место (рисунок 6.30), а на гидромотор установить заглушку 2 (рисунок 6.37). Через полумуфту П с помощью нагнетателя дозаправить гидробак до максимального уровня;

в) наполнив гидробак до максимального уровня, необходимо 3-4 раза по 5-10 секунд провернуть стартером коленчатый вал двигателя, не запуская его (ручка подачи топлива на нулевой позиции);

г) проверить уровень рабочей жидкости в гидравлическом баке через смотровое окно 1 (рисунок 6.32) и при необходимости долить рабочую жидкость через полумуфту 4 (рисунок 6.38);

Рисунок 6.37 - Гидромотор

Рисунок 6.38 - Установка полумуфты

д) перед повторным вращением двигателя подождать 5-6 минут и проверить ГСТ на герметичность!

е) запустить двигатель и не повышая обороты коленчатого вала (на нижних оборотах холостого хода), на нейтральной передаче выждать 10-15 секунд. Заглушить двигатель;

ж) перед последующим запуском двигателя подождать 5-6 минут. Проверить ГСТ на герметичность!

з) запустить двигатель. На нейтральной передаче число оборотов коленчатого вала двигателя довести до 1500 мин-1. Через 5-10 секунд работы на указанных оборотах заглушить двигатель;

и) проверить уровень рабочей жидкости в гидравлическом баке через смотровое окно 1 (рисунок 6.31) и при необходимости добавить рабочую жидкость через полумуфту П (рисунок 6.31);

к) запустить двигатель. На нейтральной передаче число оборотов коленчатого вала двигателя довести до номинального значения 2000±50 мин'1, ручку управления ГСТ медленно отклонить вперед до упора, выждать 30-35 секунд, затем отклонить ее назад до упора и так же выждать 30-35 секунд. При этом ни в коем случае не включать гидравлические потребители и

передачу коробки диапазонов. Заглушить двигатель;

л) вновь проверить уровень рабочей жидкости и при необходимости дозаправить;

м) машина должна постоять 30-35 минут. Остаточный воздух может быть удален из системы в бак только при покоящемся приводном двигателе!

н) теперь ГСТ полностью заполнена рабочей жидкостью и освобождена от воздуха.

Поочередно проверить работу всех гидравлических рабочих органов, включая и отключая их 10-12 раз.

Проверить ГСТ на герметичность.

Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлическом баке через смотровое окно 1 расположенного на нем (рисунок 6.32) и при необходимости добавить рабочую жидкость через полумуфту П (рисунок 6.30).

Гидравлическая система готова к работе.

6.8.6 Перечень фильтров и фильтрующих элементов.

Фильтрующий элемент для всасывающих фильтров:

Элемент фильтрующий РГМ 636Б-1 ТУ У 29.2-24148606-002-2002. или

Элемент фильтрующий ФГМ 636-1 ТУ У 29.2-30386962-002-2006.

Элемент фильтрующий

0009830633 для гидронасоса фирмы «LINDE».

Для гидронасоса фирмы «SAUER DANFOSS».

Фильтроэлемент Filter patrone (LANG) 317883, или

Фильтроэлемент Filter patrone (LANG) 11004919.

Элемент фильтрующий

CRE050FD1 для сливного фильтра в гидробаке.

6.9 Эксплуатация моторной установки

6.9.1 Установка моторная с двигателем ЯМЗ-236БК-3

Установка моторная комбайна «ACROS» оснащена дизельным двигателем ЯМЭ-236БК-3, (рисунок 6.39). Эксплуатацию и техническое обслуживание двигателя проводить в соответствии с указаниями и рекомендациями руководства по эксплуатации 236Н-3902150 РЭ применительно двигателей ЯМЭ-236БЕ, приложенной к каждому комбайну.

Рисунок 6.39 - Двигатель ЯМЗ-236БК-3
1 - воздушный фильтр со сменными фильтроэлементами; 2 - глушитель; 3 - двигатель; 4 - бачок расширительный; 5 - топливный фильтр-влагоотделитель; 6 - блок радиаторов; 7- бак топливный; 8 - сливной клапан

При проведении технического обслуживания слив масла из картера

двигателя осуществляется через шланг, прикрепленный к сливному отверстию картера двигателя.

Для системы охлаждения двигателя применять ТОСОЛ Э-40 ТУ 2422-001-47536305-97, а также охлаждающие жидкости, приведенные в руководстве по эксплуатации двигателя. Заправку производить через горловину расширительного бачка до уровня Уг его емкости. Контроль уровня производить после обкатки двигателя.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения осуществлять через пробки в нижней части блока радиаторов и жидкостно-масляного теплообменника двигателя.

Во избежание перегрева двигателя и масла гидросистемы необходимо периодически очищать радиаторы от соломы и пожнивных остатков. Чтобы обеспечить хороший доступ к блоку

радиаторов для очистки его сжатым воздухом, необходимо при поднятом воздухозаборнике повернуть вокруг осей крепления на 45-60° рамку, расположенную между блоком радиаторов и воздухозаборником.

Очистку производить только при выключенном двигателе!

6.9.2 Установка моторная с двигателем «Cummins - 6СТА8,3»

Установка моторная с двигателем «Cummins - 6СТА8,3» показана на рисунке 6.40

Рисунок 6.40 - Установка моторная с двигателем «Cummins 6СТА8,3»
1- бачок расширительный 2- масляный фильтр; 3,7- фильтры охлаждающей жидкости; 4- предварительный топливный фильтр-влагоотделитель; 5 - глушитель; 6 - воздушные фильтры 8-Фильтр тонкой очистки; 9 - двигатель «Cummins 6СТА8,3»

содержание .. 9 10 11 12 ..