Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «ACROS». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 10

6.6.5 Регулировка открытия жалюзи

Регулировка открытия жалюзи решет осуществляется в зависимости от количества вороха. При небольших нагрузках, когда воздушного потока достаточно, чтобы вынести большую часть легких примесей, жалюзи следует открыть больше, чтобы не допустить потерь зерна. Если при рекомендуемых оборотах крылача вентилятора, при отсутствии потерь, зерно в бункере сорное и сходы в колосовой шнек небольшие, следует уменьшить открытие жалюзи обоих решет до получения требуемой чистоты.

В случае появления потерь недомолотом следует ликвидировать их, раскрыв жалюзи удлинителя. Раскрытие жалюзи осуществляется вращением съемной рукояткой маховика, надетой на винт управления, регулировкой

через съемный лючок в левой панели.

Механизм открытия жалюзи верхнего и нижнего решет по конструкции одинаков. Открытие жалюзи происходит при вращении тяги посредством съемного, закрепленного слева на раме молотилки маховика по часовой стрелке. Угол открытия следует контролировать щупом через люк, расположенный на левой панели молотилки в зоне механизмов регулирования открытия жалюзи решет.

Жалюзи решет в закрытом положении должны свободно, без напряжения, прилегать друг к другу. Не допускается прилагать усилия на маховике механизма для закрытия жалюзи.

6.6.6 Регулировка механизма включения и выключения привода наклонной камеры

ВНИМАНИЕ! Включение и выключение механизма производите при частоте вращения вала двигателя, не превышающей 1000 мин-1.

Категорически запрещается включать наклонную камеру при большей частоте вращения вала двигателя.

Следите за тем, чтобы механизм был включен или выключен полностью.

При неполном включении или выключении световой индикатор, установленный в верхнем левом углу пиктограммы клавиши включения привода наклонной камеры, будет включено мерцание, что свидетельствует о промежуточном положении леникса.

В ослабленном положении ремень механизма не должен касаться ведущего шкива отбойного битера, но при этом меньшее основание трапеции

сечения ремня должно перекрываться наружным диаметром шкива.

При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов;

Постоянство натяжения ремня при вытяжке обеспечивает пружина 8 (рисунок 6.11).

Рисунок 6.11 - Леникс включения привода наклонной камеры
1- ведущий шкив (отбойного битера); 2- ролик натяжной; 3- гидроцилиндр; 4-опора; 5- ремень; 6-ведомый шкив (наклонной камеры); 7- кронштейн; 8- пружина; 9- рычаг; 10- пробка; 11- тяга

Регулировка осуществляется в последовательности:

- отрегулируйте плоскостность осей ручьев ведущего (отбойного битера) 1 и ведомого (наклонной камеры) б шкивов смещением ведомого шкива вдоль вала; допуск плоскостности - не более 2 мм;

- отрегулируйте параллельное расположение рабочих поверхностей ролика натяжного 2 ведущего 1 и ведомого 6 шкивов перемещением кронштейна 7 натяжного шкива по пазам. Допуск параллельности - не более 2 мм.

Проверьте прогиб в середине ведущей ветви ремня: он должен быть равен 25 - 40 мм при усилии 60 Н (6

кгс). При другой величине прогиба отрегулируйте длину пружины 8 вращением тяги 11, удерживая ключом пробку 10.

Отрегулируйте симметричное расположение рабочих поверхностей кожухов 3, 5 и 9 (рисунок 6.12) относительно ремня 9 посредством перемещения этих кожухов при ослаблении затяжки крепежных болтов 2, 4, 6, 7 и затирание ремня за кожухи при включенном механизме недопустимо. Установите во включенном положении механизма зазор от 2 до 5 мм между ремнем 1 и кожухами 9, 3 и от 6 до 10 мм между ремнем 1 и кожухом поддерживающим 5. После регулировки болты затяните.

Рисунок 6.12 - Механизм включения и выключения привода наклонной камеры
1 - ремень; 2,4,6,7,8,-болты; 3,9 - кожухи охватывающие; 5 - кожух поддерживающий.

6.6.7 Особенности сборки соломотряса

Сборку соломотряса лучше начинать с крайней правой клавиши 1 (рисунок 6.13).

Крепление корпусов подшипников к передним кронштейнам клавиш производить при расположении шеек обоих валов в одной плоскости, проходящей через центры переднего и заднего подшипников к кронштейну клавиши.

Правильность сборки соломотряса можно проверить следующим образом: отпустите крепление одного из

корпусов подшипника ведомого коленчатого вала и вручную прокрутите соломотряс. При прокручивании незакрепленный подшипник не должен смещаться относительно кронштейна более чем на 2 мм.

Необходимо систематически следить, чтобы жалюзи рабочей поверхности клавиш не были погнуты и имели угол наклона не менее 45° (погнутые-жалюзи увеличивают потери зерна). Клавиши не должны задевать друг друга. Задевание клавиш устраняется установкой регулировочных прокладок 2 (рисунок 6. 13)и подрихтовкой.

Рисунок 6.13 - Ведущий коленчатый вал соломотряса
1-клавиша; 2- регулировочная прокладка; 3-болт крепления подшипников в корпусе; 4-подшипник; 5,8-корпус подшипника; 6-фланец; 7-втулка коническая разрезная; 9-вал коленчатый ведущий; 10-шпонка; 11-шкив; 12-панель молотилки

6.6.8 Ремонт домолачивающего устройства

Для демонтажа изношенной ло-
пасти домолачивающего устройства необходимо снять деку, с наружной стороны боковины корпуса домолота снять подшипник вместе с корпусом, снабженным защитной шайбой.

Прокрутить рукой ротор домола-
чивающего устройства и совместить
палец демонтируемои лопасти с выкусом в отверстии крепления корпуса подшипника. Расшплинтовать палец и вынуть его. Сборку осуществлять в обратной последовательности.

6.6.9 Бункер и выгрузное уст-
ройство

Бункер состоит из верхнего строения 1 и основания 2 (рисунок 6.14)

В транспортном положении крыши бункера должны находиться в сложенном состоянии. В рабочем положении крыши бункера должны быть открыты.

Не допускается загрузка бункера гп гпоженными крышами.
Внимание: Если в закрытом положении бункер заполнен на треть или более, перед открытием крыш необходимо разгрузить его.

Когда крыши открываются, вме-

сте с ними поднимается наклонный

шнек. Когда крыши закрываются, вместе с ними опускается наклонный шнек.

Перемещение крыш осуществляется электромеханизмом включаемым переключателем в кабине комбайна.

ВНИМАНИЕ!

Перевод наклонного шнека в транспортное положение возможен только при выключенном механизме выгрузки.

В транспортном положении выгрузной шнек фиксируется с помощью опоры, установленной на панели молотилки. Опора регулируется по высоте с помощью пазов и рифлений, выполненных на опорном кронштейне.

Для правильной установки выгрузного шнека в транспортное положение необходимо:

- отрегулировать длину штока цилиндра так, чтобы при полностью вытянутом штоке цилиндра выгрузной шнек ложился в опору на панели молотилки;

- опору выставить по высоте так, чтобы выгрузной шнек ложился без резких ударов.

Рисунок 6.14- Бункер
1-верхнее строение; 2 - основание

6.6. 10 Транспортирующие устройства

В конструкцию транспортирующих устройств зерновой и колосовой групп введены предохранительные фрикционные муфты, предназначенные для предохранения устройств от поломок при перегрузках.

Предохранительные муфты отрегулированы на крутящий момент 100 Нм. В случае забивания шнеков или элеваторов муфты пробуксовывают.

ВНИМАНИЕ! Время работы муфт при перегрузке (буксовании) не должно превышать 5 с.

При срабатывании фрикционных муфт необходимо срочно выключить молотилку и устранить причину забивания.

В случае частого срабатывания предохранительных муфт при уборке хлебов в условиях повышенного увлажнения допускается отрегулировать муфты на момент срабатывания 150 Нм.

При уборке влажных хлебов необходимо ежедневно очищать верхнюю головку колосового элеватора и домолачивающего устройства.

При уборке необходима проверка целостности скребков элеваторов.

Для надежной работы комбайна необходима своевременная их замена.

Режим работы молотилки, очередность корректировки, а также рекомендуемые рабочие скорости комбайна указаны в приложении Д.

6.6.11 Принцип работы и регулировка леникса включения и выключения главного контрпривода

Привод осуществляется ременной передачей от шкива ведущего 8 (шкив двигателя) (рисунок 6.15)

Управление механизмом осуществляется с помощью гидроцилиндра 2. Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 1. На рисунке 6.15 механизм показан во включенном положении - шток гидроцилиндра выдвинут, рычаг 22 находится в нижнем положении, ролик натяжной 3 обеспечивает натяжение ведомой ветви ремня. При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов.

При втянутом штоке гидроцилиндра рычаг 22 перейдёт в верхнее положение, ремень выйдет из зацепления со шкивами 8, 17, 3, расположится на поддержках и кожухах и передача отключится. При выключенном положении размер между торцем гидроцилиндра и опорной поверхностью шарнира должен составлять 60 мм. (рисунок 6.16)

Рисунок 6.15 - Леникс главного контрпривода.
1 - пружина; 2 - гидроцилиндр; 3 - ролик натяжной; 4 - кожух; 5,7,9,10,15,16,18 - болты;
6,14,19 - кронштейны крепления кожухов; 8 - шкив ведущий; 11 - поддержка; 12 - шкив обводной; 13 - ремень; 17 - шкив ведомый; 20 - кожух; 21 - опора; 22 - рычаг.
А - зазор между кожухами и натянутым ремнем 6±2 мм.

Рисунок 6.16 - Гидроцилиндр

Рисунок 6.17 - Установка датчиков
1, 2 - датчики; 3 - магнитодержатель; 4, 5 -хомуты
Б - зазор между датчиком и магнитодержате-лем.

Контроль положения рычага осуществляется за счёт сигналов, поступающих от датчиков 1, 2 (рисунок 6.17) на приборы рабочего места.

Регулировка механизма осуществляется в следующем порядке:

- выставить шкив ведущий 8 (рисунок 6.15) относительно шкива ведомого 17 перемещением шкива 8 по шпонке, предварительно отпустив болт 10, в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;

- после выполнения регулировки болт затянуть;

- выставить шкив обводной 12 путем перемещения опоры 21, при предварительно отпущенных болтах 16, в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более

4 мм;

- после выполнения регулировок болты затянуть;

- симметричность ролика натяжного 3 относительно шкива обводного 12 определена конструкцией узла;

- симметричное положение кожуха 4 относительно ремня 13 регулируется перемещением кронштейна 6 при отпущенных болтах 5;

- после выполнения регулировок болты затянуть;

- симметричное положение кожуха 18 относительно ремня 13 определено конструкцией узла;

- выставить зазор А между кожухами 4, 18 и натянутым ремнем 13, между поддержкой 11 и натянутым ремнем 13 за счёт перемещения кожухов предварительно ослабив затяжку болтов 7, 18, 9, 15;

- после выполнения регулировок болты затянуть;

- установить соосно датчики 1, 2 (рисунок 6.17). с магнитодержателем 3, при этом зазор Б между датчиками и магнитодержателем должен быть 4±1 мм. Регулировку производить за счёт смещения датчика, предварительно ослабив затяжку хомутов 4, 5;

- после выполнения регулировок болты затянуть.

6.6.12 Принцип работы и регулировка леникса контрпривода выгрузки

Привод осуществляется ременной передачей от шкива ведущего 7
(шкив двигателя), (рисунок 6.18)

Рисунок 6.18 - Леникс контрпривода выгрузки
1-блок датчиков; 2 - пружина; 3 - шкив натяжной; 4,8,9,12,15,17, -болты; 5,16 - кронштейны крепления кожухов; 6,14 - кожухи; 7 - шкив ведущий; 10 - поддержка; 11-ремень; 13-шкив ведомый; 18-контрпривод; 19 - рычаг, 20 - гидроцилиндр; А - зазор между охватом и натянутым ремнём 6±2 мм;
В - гайки.

Рисунок 6.19 - Установка датчиков
1, 2 - датчики; 3 - магнитодержатель; 4, 5 -хомуты Б - зазор между датчиком и магнитодержателем

Управление механизмом осуществляется с помощью гидроцилиндра 20. Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 2, длина которой при отключенном механизме 205 мм. На рисунке механизм показан во включенном положении - шток гидроцилиндра втянут, рычаг 19 находится в

нижнем положении, шкив натяжной 3 обеспечивает натяжение ведомой ветви ремня. При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов. При втянутом штоке гидроцилиндра рычаг 19 перейдёт в верхнее положение, и ремень выйдет из зацепления со шкивами 3, 7, 13, расположится на поддержке и кожухах и передача отключится.

Контроль положения механизма осуществляется с помощью электрических сигналов, которые передаются датчиками 1, 2 (рисунок 6.19) на приборы рабочего места.

Регулировку производить в следующей последовательности:

- выставить шкив ведомый 13 (рисунок 6.18) смещением контрпривода 18 вдоль пазов в плоскость передачи, предварительно ослабив затяжку болтов 17, таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;

- после выполнения регулировок болты затянуть;

- выставить пружину 2 до размера 205 мм, при нулевой вытяжке ремня, за счёт вращения гаек, после чего законтрить гайки В;

- выставить натяжной шкив 3 относительно ведущего и ведомого шкивов, предварительно ослабив затяжку болта 9, в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;

- после выполнения регулировок болты затянуть;

- выставить зазор А между кожухами 6,14 и натянутым ремнем 11, между поддержкой 10 и натянутым ремнем 11 за счёт перемещения кожухов предварительно ослабив затяжку болтов 4, 8, 12, 15;

- после выполнения регулировок болты затянуть;

- установить соосно датчики 1, 2 (рисунок 6.19) с магнитодержателем 3, при этом зазор Б между датчиками и

магнитодержателем должен быть 4±1 мм, регулировку производить за счёт смещения датчика, предварительно ослабив затяжку хомутов 4, 5;

- после выполнения регулировок болты затянуть.

6.6.13 Принцип работы и регулировка устройства натяжного редуктора выгрузного шнека

Привод осуществляется ременной передачей от шкива ведущего 3 к шкиву ведомому 5 (рисунок 6.20) .Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 1, длина которой при нулевой вытяжке ремня 160 мм.

Регулировку производить в следующей последовательности:

- выставить пружину 1 до размера 160 мм, при нулевой вытяжке ремня, за счёт вращения гаек 2, после чего законтрить гайки;

- выставить шкив натяжной 8 (рисунок 6.20) смещением его по оси 6, предварительно ослабив затяжку болта 7, в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более

4 мм;

- после выполнения регулировки болт 7 затянуть.

Рисунок 6.20 - Устройство натяжное редуктора выгрузного шнека
1 - пружина; 2 - гайки; 3 - шкив ведущий; 4 - ремень; 5 - шкив ведомый; 6 - ось; 7 - болт;
8 - шкив натяжной; 9 - рычаг

Рисунок 6.21 - Леникс контрпривода измельчителя
1 - опора; 2 - кожух; 3 - опора датчиков; 4 ремень; 5 - поддержка; 6,17 - болты;
7 - контрпивод измельчителя; 8,16 - кожухи; 9 - шкив ведомый; 10 - шпильки; 11 - рычаг;
12 - пружина; 13 - гидроцилиндр; 14 - шкив натяжной; 15 - шкив ведущий; 18 - гайки; 19 - шайба сферическая
А - зазор между кожухом и натянутым ремнем 6±2 мм

6.6.14 Принцип работы и регулировка леникса контрпривода измельчителя

Привод осуществляется ременной передачей от шкива ведущего 15 (шкив двигателя) (рисунок 6.21). Управление механизмом осуществляется с помощью гидроцилиндра 13. Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 12. На рисунке механизм показан во включенном положении - шток гидроцилиндра выдвинут, рычаг 11 находится в верхнем положении, натяжной шкив 14 обеспечивает натяжение ведомой ветви ремня.

При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов. При выключенном положении размер между торцем гидроцилиндра и опорной поверхностью шарнира должен составлять 55 мм. (рисунок 6.22)

Регулировка осуществляется в такой последовательности:

- выставить шкив ведомый 9 (рисунок. 6.21) смещением контрпривода измельчителя 7 вдоль оси шкива в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм, регулировка осуществляется перемещением гаек 18 на шпильках 10 за счет установленных под каждую гайку сферических шайб 19;

- после выполнения регулировок гайки затянуть;

- выставить шкив натяжной 14 (рисунок 6.21) смещением его по оси 1 (рисунок 6.23), предварительно ослабив затяжку болта 2, в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;

- после выполнения регулировок болт затянуть;

- выставить зазор А (рисунок.б.21) между кожухами 8, 16 и натянутым ремнем 4 за счёт перемещения кожухов предварительно ослабив затяжку болтов 17, 6 зазор между поддержкой

5 и ремнем 4 установлен конструктивно, после выполнения регулировок болты затянуть;

- симметричное положение кожуха 16 относительно ремня 4 определяется после установки кожуха 2 леникса главного контрпривода посредством перемещения опоры 1, после регулировки болты затянуть;

- установить соосно датчики 2,

3 (рисунок.6.24) с магнитодержателем 1, при этом зазор Б между датчиками и магнитодержателем должен быть (4±1) мм, регулировку производить за счёт

смещения датчика, предварительно ослабив затяжку хомутов 4;

- после выполнения регулировок болты затянуть.

Рисунок 6.23 1 - ось; 2 - болт

Рисунок 6.24 - Установка датчиков 1 - магнитодержатель;2.3-датчики; 4-хомуты;
Б - зазор между датчиком и магнитодержате-лем

содержание .. 8 9 10 11 ..