содержание      ..     3      4      5      6     ..

Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6622В. Руководство - часть 5

3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
3.1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1.1 Общие требования правил безопасности

Строгое выполнение требований техники безопасности обеспечивает безопасность работы на катке, повышает его надежность и долговечность.

ВНИМАНИЕ: МАШИНА ДОЛЖНА ОБСЛУЖИВАТЬСЯ МАШИНИСТОМ (ОПЕРАТОРОМ) НЕ НИЖЕ 5-ГО РАЗРЯДА, ПРОШЕДШИМ ПОДГОТОВКУ В УСТАНОВЛЕННОМ ПОРЯДКЕ И ПОЛУЧИВШИМ УДОСТОВЕРЕНИЕ ТРАКТОРИСТА-МАШИНИСТА, ВЫДАННОЕ В РБ С РАЗРЕШАЮЩЕЙ ОТМЕТКОЙ В ГРАФЕ (КАТЕГОРИИ) «Е» ; ТРАКТОРИСТА-МАШИНИСТА, ВЫДАННОЕ В РФ С РАЗРЕШАЮЩЕЙ ОТМЕТКОЙ В ГРАФЕ (КАТЕГОРИИ) «D» НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ САМОХОДНЫМИ СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫМИ МАШИНАМИ, ИЗУЧИВШИМ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КАТКА, ПРОШЕДШИМ ОБУЧЕНИЕ И ИНСТРУКТАЖ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА.

К работе на катке допускаются только лица, прошедшие специальную подготовку, изучившие настоящее Руководство, имеющие водительское удостоверение и удостоверение машиниста катка самоходного и прошедшие инструктаж по ТБ и пожарной безопасности.

Вновь принятые на работу машинисты проходят стажировку в количестве не менее пяти смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

Для предотвращения несчастных случаев при работе или техобслуживании необходимо строго соблюдать правила техники безопасности, изложенные в настоящем Руководстве.

Запрещается работать на катке лицам в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА КАТКЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

ВНИМАНИЕ: РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ РЕМЕНЬ НА ИЗНОШЕННОСТЬ И ЗАМЕНЯЙТЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.

Соблюдение требований по мерам безопасности, изложенных в данном Руководстве по эксплуатации, не освобождает от необходимости выполнять требования стандартов по безопасности, государственного законодательства, а также требований, предъявляемых при страховании транспортного средства.

Перемещение катка собственным ходом допускается только в зоне строительной площадки. Площадка должна быть оборудована соответствующими ограждениями и дорожными знаками.

Транспортировка катка к строительным площадкам осуществляется трейлером или другим

грузовым автотранспортом.

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ КАТОК ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА В ГИДРОСИСТЕМЕ ВЫШЕ 75 °С, ГОРЯЩЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЕ АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ БОЛЕЕ 95 °С.

3.1.2 Требования к техническому состоянию катка

Каток должен быть обкатан.

Каток должен быть комплектным и технически исправным. Запрещается эксплуатировать технически несправный каток, а также работать на нем после появления неисправности.

Кабина катка должна быть оснащена аптечкой и огнетушителем. Каждый работающий на катке должен знать, как пользоваться аптечкой, уметь применять огнетушитель в случае необходимости.

Таблички с информационными надписями должны быть чистыми. Поврежденные и сильно загрязненные таблички следует своевременно заменять.

Техническое состояние системы рулевого управления, двигателя и его систем должно отвечать требованием безопасности соответствующих стандартов и настоящего Руководства.

Необходимо, чтобы все узлы гидросистемы были чистыми и в хорошем состоянии. Дефектные (с повреждениями и признаками старения) рукава и металлические соединения должны своевременно заменяться.

Не допускайте подтеканий жидкости из баков и рукавов. Находящиеся под давлением жидкости могут привести к серьезным травмам.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАТКА ПРИ НАЛИЧИИ НА РВД ПОВРЕЖДЕНИЙ, ВЗДУТИЙ, ПОДТЕКАНИЙ ПО ЗАДЕЛКЕ. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ СРОЧНО УСТРАНИТЬ.

Все электрические контакты, изоляция и проводка на Вашем катке должны находиться в рабочем состоянии.

Запрещается использовать каток при отсутствии АКБ.

Органы управления катком должны иметь надежную фиксацию в рабочем положении. Не допускается подтекание электролита, ОЖ, топлива, масла.

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА УЗЛОВ, СВЯЗАННАЯ С ТЕХНИКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ'.

• гидросистема хода, рулевого управления, привода вибраторов: РВД - через каждые 2 года или 4000 часов эксплуатации;

• ремень безопасности - через каждые 4 года.



3.1.3 Общие правила эксплуатации

ЛЮБЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ НА КАТКЕ БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ С ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

РАБОЧИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ СКОРОСТИ КАТКА НЕ ДОЛЖНЫ ПРЕВЫШАТЬ ЗНАЧЕНИЙ, УКАЗАННЫХ В РАЗДЕЛЕ «ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ».

Основным условием безопасной эксплуатации катка является знание его устройства, строгое выполнение указаний настоящего Руководства по эксплуатации, ГОСТ 25646-95 «Эксплуатация строительных машин», а также ГОСТ 12.2.086-83 «Приводы гидравлические. Общие требования по технике безопасности» и указаний по технике безопасности приведенны в Руководстве по эксплуатации двигателя.

Каток всегда должен быть заправлен топливом, смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостями и готов к работе.

Необходимо следить за состоянием крепления составных частей, особенно рулевого управления, вальцов.

Заправку топливом, маслом и рабочей жидкостью проводить в строгом соответствии с правилами заправки и правилами пожарной безопасности, а также в соответствии с перечнем ГСМ (таблица 4.2) и со схемой смазки (рисунок 4.1) настоящего Руководства по эксплуатации. Смазывание сборочных единиц производить в соответствии с картой смазки.

При обнаружении течи масла необходимо выключить двигатель, сбросить давление до «0» и только после этого устранять неисправность.

При длительной остановке катка необходимо отключить АКБ от электросистемы выключателем АКБ.

На уклонах каток должен двигаться с минимальной скоростью.

При одновременной работе нескольких катков или другого строительного подвижного транспорта следует соблюдать между ними интервал не менее 7...10 м.

При заправке топливного бака следует съезжать с уплотняемого полотна.

Не следует оставлять каток на стоянке на не доуплотненном покрытии.

При работе катка соблюдать правила личной безопасности и безопасности, находящихся поблизости людей.

Информируйте окружающих о том, что Вы собираетесь предпринять. Неправильно понятые сигналы могут стать причиной аварии. Если рядом с катком работают другие люди, убедитесь, что используемые Вами жесты понятны окружающим.

Перед началом движения подавайте звуковой сигнал.

Водитель-оператор катка должен быть обеспечен следующими средствами личной защиты:

• обувью с противоскользящими подошвами;

• защитными рукавицами.

При необходимости можно использовать другие необходимые средства защиты.

Одежда водителя-оператора должна быть тщательно заправлена.

При подъеме в кабину и спуске из нее необходимо повернуться лицом к кабине и держаться обеими руками за поручни. Никогда не спрыгивать с катка. Не подниматься на каток с инструментом и другими принадлежностями в руках. Следить за тем, чтобы руки, ноги или другие части тела не находились вне кабины. Несоблюдение данного требования может привести к защемлению.

Следить за чистотой катка. Не допускать скоплений грязи, что может затруднить управление машиной, и горючих веществ на горячих поверхностях, что может привести к возгоранию. Для предотвращения падения необходимо держать в чистоте ступеньки, поручни и рабочее место водителя.

После окончания смены оператор обязан предупредить сменщика о всех замеченных неисправностях катка.

Остальные сведения, необходимые для нормальной эксплуатации, приведены в соответствующих разделах настоящего Руководства и в эксплуатационных документах на агрега-тируемое оборудование.



3.1.4 Меры безопасности при эксплуатации

Меры безопасности при производстве работ

Опасная зона - это зона, в которой при выполнении катком работ люди находятся под угрозой получения травм.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОЖДЕНИЕ ПОСТОРОННИХ ЛИЦ ВБЛИЗИ КАТКА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА НЕМ И ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

ВНИМАНИЕ: НЕПРАВИЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ ОПАСНО И МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К УВЕЧЬЯМ И ДАЖЕ СМЕРТИ.

Необходимо хорошо ознакомиться со всеми мерами предосторожности и предупреждениями, прежде чем приступить к работе на машине.

Перед началом работы необходимо осмотреть каток, крепление сборочных единиц, состояние РВД, проверить функционирование сигналов аварийной остановки, убрать посторонние

тованности катка, проведении всех процедур технического обслуживания, рекомендуемых настоящим Руководством, можно приступить к работе.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ХОДОМ И КЛАВИША ВКЛЮЧЕНИЯ ВИБРАТОРА НАХОДИЛИСЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ (НЕЙТРАЛЬНОМ) ПОЛОЖЕНИИ.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО С СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ-ОПЕРАТОРА.



ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• поручать запуск двигателя и работу на катке посторонним лицам;

• работать на неисправном катке;

• работать на катке в грозу;

• выполнять работы, не соответствующие назначению катка;

• выходить за пределы технических возможностей катка (это может привести к его поломке и возникновению опасной ситуации);

• изменять характеристики катка за счёт непредусмотренной модификации;

• перевозить пассажиров в кабине оператора, на подножках и крыше кабины;

• вставать с сиденья и выходить из кабины катка до тех пор, пока каток не будет остановлен, двигатель заглушён;

• покидать кабину катка во время работы и при движении.

Все операции, связанные с любыми работами, а также подготовкой катка к пуску, необходимо выполнять только при остановленном двигателе.

Перед пуском двигателя, а также во время выполнения работ необходимо убедиться в отсутствии людей вблизи катка и дать предупредительный звуковой сигнал.

Не работать на катке при неисправных рулевом управлении, электрическом освещении и сигнализации.

Перед тем как остановить каток после окончания работ или для осуществления ремонта, регулировки, а также проведения техобслуживания, следует перевести все органы управления в нейтральное положение, включить стояночный тормоз, заглушить двигатель, вынуть ключ из замка зажигания и убедиться, что все движущиеся детали и узлы катка полностью остановлены.

ПРАВИЛА ЗАПРАВКИ КАТКА ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ (ГСМ)

Перед заправкой катка ГСМ необходимо заглушить двигатель, затормозить каток стояночным тормозом.

НИКОГДА НЕ ЗАПРАВЛЯТЬ КАТОК ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ИЛИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Соблюдать особую осторожность при работе с горячим маслом и опасными химикатами. Заливные горловины должны быть очищены от грязи и подтёков ГСМ.

Заправку ГСМ производить до уровней контрольных пробок, окошек определённых в настоящем Руководстве.

Произвести заправку катка и смазку согласно схеме смазки (рисунок 4.1). При заправке необходимо использовать чистый инвентарь. Заправку производить из опломбированных

емкостей. Топливо и масло должны быть чистыми, без механических примесей и воды. Заправку производить на специальных площадках, вдали от источников огня. Заправочные лейки должны иметь сетчатые фильтры.

МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Работать на катке без средств пожаротушения (огнетушителя) запрещается. Использовать углекислотный огнетушитель.



ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• курить при заправке ГСМ;

• курить или пользоваться открытым пламенем при обслуживании или зарядке аккумуляторов;

• работать в промасленной одежде;

• хранить на катке промасленные или смоченные топливом обтирочные материалы;

• подносить к топливному баку и баку с рабочей жидкостью открытый огонь.

Не добавлять в дизельное топливо бензин и посторонние смеси: это может привести к взрыву или пожару.

После заправки баков топливом или рабочими жидкостями вытереть насухо все подтеки и убедиться, что на земле не осталось пролитого топлива.

Не допускать течи в баках и рукавах. При обнаружении течи устранить, а подтеки насухо вытереть.

Не допускать загрязнения коллектора и глушителя пылью, топливом и т.д. Следить за тем, чтобы в процессе работы двигателя вблизи выпускного коллектора и глушителя не было легковоспламеняющихся материалов.

Во избежание пожара удалить перед работой скопившийся мусор и отремонтировать те места, в которых наблюдается утечка масла или топлива.

Следить за состоянием контактов, изоляции и надежностью крепления электрических проводов. Искрение в местах повреждения изоляции или при ослаблении крепления в местах подсоединения проводов может вызвать пожар, особенно в летнее время года.

Следить за тем, чтобы вблизи аккумулятора не было открытого пламени или искр, так как газ, выпускаемый аккумулятором, взрывоопасен.

При остановке двигателя выключить АКБ.

Места хранения ГСМ, а также места стоянки катка в полевых условиях должны быть опаханы полосой шириной не менее 3 м и обеспечены средствами пожаротушения.

СВАРКУ ДЕТАЛЕЙ ПРИ ИХ РЕМОНТЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОЧИСТКИ ОТ МАСЛА. ПРОИЗВОДИТЬ СВАРКУ НА ПОДСОЕДИНЕННЫХ К ГИДРОПРИВОДУ ДЕТАЛЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

При промывке деталей и сборочных единиц керосином, бензином или дизельным топливом принять меры, исключающие воспламенение паров промывочной жидкости.

В случае воспламенения топлива или смазки пламя засыпать песком, землей или закрыть брезентом. Ни в коем случае не заливать горящую смазку или топливо водой.

Если потушить пожар своими силами невозможно, необходимо вызвать ближайшую пожарную команду частыми звуковыми сигналами, по телефону, радио или другими средствами.

Меры безопасности при пользовании инструментом

Инструмент должен быть в исправном состоянии.

Гаечные ключи подбирать по размерам гаек. Их рабочие поверхности не должны иметь сбитых скосов, а рукояти - заусенцев.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТВОРАЧИВАТЬ И ЗАВОРАЧИВАТЬ ГАЙКИ ГАЕЧНЫМ КЛЮЧОМ БОЛЬШИХ РАЗМЕРОВ С ПОДКЛАДКОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПЛАСТИНОК МЕЖДУ ГРАНЯМИ ГАЙКИ И КЛЮЧА, А ТАКЖЕ УДЛИНЯТЬ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ ПРИСОЕДИНЕНИЕМ ДРУГОГО КЛЮЧА ИЛИ ТРУБЫ (КРОМЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ МОНТАЖНЫХ КЛЮЧЕЙ).

Во время работы с зубилами или другими ручными инструментами для рубки металла и других материалов необходимо надевать предохранительные очки с противоударными стеклами.



3.1.5 Требования по гигиене

Ежедневно заправлять емкость для питьевой воды свежей чистой водой.

Аптечка должна быть укомплектована бинтами, йодом, нашатырным спиртом, вазелином, содой, валидолом, анальгином.

3.2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Правильная эксплуатация катка, зависящая от знания водителем-оператором и техническим персоналом устройства, правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения, значительно увеличивает срок службы машины. Нормальная и надежная работа составных частей катка обеспечивается при условии использования топлива, смазок и других эксплуатационных материалов, указанных в настоящем Руководстве, в прилагаемом к катку Руководстве по эксплуатации 243-0000100РЭ «Дизели Д-243, Д-245 и их модификации».

Выполнение технического обслуживания в установленные сроки является обязательным, независимо от технического состояния и времени года.

Для длительной эксплуатации катка должны соблюдаться требования и условия, несоблюдения которых недопустимо по условиям безопасности или может привести к выходу катка из строя.

НЕОБХОДИМО СТРОГО СОБЛЮДАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА:

• подбирать рабочие режимы так, чтобы двигатель работал с полной нагрузкой или близкой к ней;

• следить за состоянием крепления составных частей, особенно рулевого управления, вальцев и т.д.;

• при работе катка не допускать повышенных шумов и стуков, свидетельствующих о ненормальной работе составных частей.

.

ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ КАТКА И ВО ВРЕМЯ ЕГО НЕОБХОДИМО:

• изучить и строго выполнять требования настоящего Руководства по эксплуатации;

• регулярно проводить техническое обслуживание катка согласно настоящего Руководства по эксплуатации, использовать топливо, масла и смазки в соответствии с настоящим Руководством по эксплуатации и Сервисной книжкой;

• не следует передавать управление катком другим лицам, даже имеющим удостоверение на право вождения катка;

• категорически запрещается приступать к работе на неисправном катке;

• на уклонах каток должен двигаться с минимальной скоростью;

• при одновременной работе нескольких катков или другого строительного подвижного транспорта следует соблюдать между ними дистанцию не менее 7-10 м;

• не оставлять каток на проезжей части дороги или обочине без наличия предупреждающего знака или знака аварийной остановки;

• перед запуском двигателя рычаг управления ходом должен находиться в нейтральном положении и вибратор должен быть отключен;

• при заправке топливного бака следует съезжать с уплотняемого полотна;

• не следует оставлять каток на стоянке на недоуплотненном покрытии;

• при установке катка на стоянку необходимо включить стояночный тормоз;

• транспортировка катка выполняется на низкорамном прицепе.

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ КАТОК ПРИ ПОПЕРЕЧНОМ УКЛОНЕ БОЛЕЕ 25°.

ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАТКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• заправка ГСМ, не указанных в таблице 4.2 настоящего Руководства;

• непрерывная работа стартера более 15 с и повторное его включение менее чем через 30 - 40 с;

• выполнять запуск двигателя с интервалом менее 1 - 1.5 мин.;

• полная нагрузка непрогретого двигателя;

• резкая остановка двигателя после работы (необходимо проработать в течение 3 - 5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода двигателя для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей турбокомпрессора);

• работа двигателя при давлении масла в главной масляной магистрали ниже 0.1 МПа (1 кгс/см2);

• работа двигателя на минимальной частоте вращения холостого хода более 15 минут (возможно засасывание масла в полость турбокомпрессора);

• самостоятельно ремонтировать РВД, рукава, уплотнения с использованием изоленты, зажимов и клеев;

• производить ремонт или регулировки систем катка во время его движения или при работающем двигателе, если это особо не оговорено в настоящем Руководстве;

• работать под линиями электропередач любого напряжения;

• пользоваться стояночным тормозом во время движения, кроме аварийных ситуаций.

3.2.1 Измерение и регулировка основных параметров

Регулирование давления и температуры масла в двигателе изложено в Руководстве по эксплуатации 243-0000100РЭ «Дизели Д-243, Д-245 и их модификации»".

Для регулировки давления в гидросистеме гидроруля предусмотрены предохранительные клапаны, ограничивающие максимальное давление в системах.

Падение давления может быть вызвано подсосом воздуха во всасывающей магистрали, в результате чего в системе происходит усиленное пенообразование, наблюдаемое через масломерные стекла баков.

Допустимые значения показаний приборов приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 — Допустимые значения показаний приборов

3.3 ПОДГОТОВКА КАТКА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
3.3.1 Приемка катка

Изготовитель отправляет каток потребителю согласно комплекту поставки. Возможны отступления, при этом делается отметка в товаросопроводительной документации (описи). К каждой машине приложен комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИП). Перед отправкой с завода некоторые детали и узлы для удобства транспортировки и лучшей сохранности снимаются и упаковываются отдельно согласно описи.

При получении нового катка необходимо:

• распломбировать двери кабины и защитные щиты и двери моторного отсека;

• проверить комплектность катка согласно описи, наклеенной на стекле кабины, наличие эксплуатационных документов согласно упаковочному листу в пакете с документами;

• проверить наличие комплекта ЗИП согласно упаковочному листу, находящемуся в упаковке ЗИП;

• снять консервационную смазку со штоков гидроцилиндров и других элементов катка;

• вынуть из упаковочного пакета ЗИП снятые на период транспортирования приборы и сборочные единицы и установить их на место;

• произвести внешний осмотр катка;

• проверить уровень масла в гидросистеме и полостях подшипников вибраторов;

• проверить уровень масла в двигателе;

• проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя;

• проверить новый каток на работоспособность.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ОСМОТРОМ И ПРОВЕРКОЙ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КАТКА УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ЛЮДЕЙ ВБЛИЗИ ОПАСНЫХ ЗОН КАТКА.



3.3.2 объем и последовательность внешнего осмотра нового или долго не рабо-тавшего катка

Проводя осмотр катка, выполнить операции ЕТО и проверить:

• затяжку резьбовых соединений, шплинтовку гаек, осей и пальцев. Рекомендации по крутящим моментам затяжки резьбовых соединений приведены в разделе 5 настоящего Руководства;

• отсутствие трещин в металлоконструкции рамы;

• состояние соединений и креплений рукавов гидравлических систем;

• все внешние электрические кабели, клеммы и провода;

• работу замков защитных щитов, дверей моторного отсека и инструментального ящика;

• уровень электролита и АКБ;

• наличие смазки в шарнирных соединениях;

• установку фильтра системы отопления и вентиляции кабины;

• надежность установки и фиксации рычагов и ручек органов управления;

• управление подачей топлива;

• установку и регулировку сиденья;

• работу дверей и замков, состояние уплотнений дверного проема;

• уровень масла в картере двигателя;

• уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;

• открыт ли кран топливного бака;

• наличие отстоя в фильтре тонкой очистки топлива, при необходимости - слить;

• натяжение ремней привода вентилятора. Натяжение ремня вентилятора считается нормальным, если прогиб его на ветви шкив коленчатого вала - шкив генератора находится в пределах 12-17 мм при нажатии на него с усилием 40 Н;



3.3.3 Проверка работоспособности нового или долго не работавшего катка

Без передвижения


После проведения внешнего осмотра катка выполнить проверку функционирования катка и ее систем без передвижения катка:

• прокачать топливную систему, для чего отвернуть пробку для удаления воздуха на корпусе топливного насоса и на 1-3 оборота штуцер на фильтре тонкой очистки топлива. При помощи насоса ручной подкачки прокачать систему, закрывая последовательно (по мере появления первых пузырьков топлива) пробку и болт штуцера. После удаления воздуха из системы завернуть рукоятку насоса;

• рычаг управления ходом установить в нейтральное положение;

• включить выключатель «массы»;

• запустить двигатель и прослушать работу;

ВНИМАНИЕ: ВАШ КАТОК ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ С ТУРБОНАДДУВОМ. ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

ТРЕБУЮТ НАДЕЖНОЙ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ИЛИ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ ПРОКРУТИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ СТАРТЕРОМ В ТЕЧЕНИЕ 10 С БЕЗ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ СМАЗКУ ПОДШИПНИКОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ПОРАБОТАТЬ 2...3 МИНУТЫ В ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАГРУЖАТЬ ЕГО.

• проверить показания приборов, установив при помощи перемещения рычага управления подачей топлива номинальную частоту вращения коленчатого вала (2200 об/мин), предварительно убедившись в исправности сигнальных ламп (сигнализаторов), нажав на кнопку контроля исправности сигнальных ламп. При этом сигнальная лампа включения стояночного тормоза (поз. 9 рис. 2.9) должна гореть постоянно, т. к. стояночный тормоз включён. Показания контрольных приборов должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3.1 настоящего Руководства Показания приборов, выходящие за рамки допустимых значений, или загорание контрольных ламп указывают на необходимость прекращения работы катка и устранения неисправностей;

• проверить герметичность системы питания;

• проверить герметичность системы смазки и охлаждения двигателя;

• проверить герметичность соединений воздушного фильтра;

• проверить исправность стояночного тормоза;

• проверить работу электрооборудования по прибору комбинированному на панели приборов;

• проверить работу осветительного и сигнального оборудования:

- фонарей;

- звукового сигнала;

• проверить работу электрооборудования:

- кондиционера-отопителя (при наличии);

- стеклоочистителей (переднего и заднего);

- омывателя.

На ходу

При движении катка проверить:

• действие рулевого управления;

• торможение;

• работу вибратора;

• переключение рабочей и транспортной скоростей.

После остановки

Провести осмотр катка и проверить:

• герметичность систем питания, смазки и охлаждения двигателя;

• течи по трубопроводам и рукавам гидросистемы;

• течи по шлангам отопителя;

• течи по масляному радиатору.



3.3.4 Управление катком

3.3.4.1 Описание положений органов управления перед запуском двигателя



Перед запуском двигателя рычаг управления ходом должен находиться в нейтральном положении, рычаг управления подачи топлива - в положении минимальной подачи топлива, переключатель стояночного тормоза - в положении «Расторможено».



3.3.4.2 Пуск двигателя

• Включить выключатель “массы“.

• Установить рычаг управления подачей топлива в положение максимальной подачи;.

• Повернуть ключ выключателя стартера в положение II. В этом положении ключа начнёт работу стартер. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Как только двигатель начнёт работать, стартер должен выключиться автоматически. Двигатель должен работать на малых оборотах до тех пор, пока не погаснет контрольный

сигнализатор аварийного падения давления масла двигателя (поз. 13, рис. 2.9). Если контрольный сигнализатор не погаснет в течение 10 с, остановить двигатель и установить причину неполадки.

Если двигатель не запустился, повторный запуск производите не менее чем через 30...40 с, рекомендуемый интервал между запусками - 1 - 1.5 мин. При неудачной попытке запуска проверить топливную систему на наличие воздуха. Затем повторить попытку.

Если после трёх попыток двигатель не запустился, найдите неисправность и устраните её. После пуска двигателя проверить его работу на холостом ходу на малых и средних частотах вращения коленчатого вала. Двигатель должен работать равномерно, без стуков. Двигатель считается прогретым и подготовленным к эксплуатации, когда температура жидкости в системе охлаждения достигает 50 °С. При этом нужно контролировать температуру масла в гидротрансформаторе и одновременно производить подогрев масла в гидросистеме. Во время работы двигателя следить за показаниями приборов. Длительная работа двигателя на холостом ходу (более 15 мин) не рекомендуется.

ВНИМАНИЕ! В СИСТЕМЕ ПРЕДУСМОТРЕН КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ХОДОМ, КОТОРЫЙ БЛОКИРУЕТ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, ЕСЛИ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ХОДОМ НЕ УСТАНОВЛЕН В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

3.3.4.3 Движение катка и изменение направления движения

Для движения катка вперед необходимо:

• запустить двигатель, как указано в 3.3.4.2;

• установить рычаг управления подачей топлива 5 (рисунок 2.7) в положение максимальной подачи;

• нажатием кнопки дать звуковой сигнал о начале движения;

• выключить стояночный тормоз 24 (рисунок 2.9), при этом сигнальная лампа включения стояночного тормоза 9 должна погаснуть;

• включить «рабочий режим» выключателем скорости 23;

• включить ход плавным перемещением рычага управления ходом “вперед” до обеспечения заданной скорости;

• управление курсом осуществляется поворотом рулевого колеса вправо и влево, в результате чего будет поворачиваться передний валец по отношению к раме катка.

• Для движения катка назад необходимо:

• рычаг управления ходом установить в нейтральное положение и остановить каток;

• включить ход плавным перемещением рычага управления “назад”.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ДВИЖЕНИИ КАТКА РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ МАКСИМАЛЬНОЙ ПОДАЧИ

ВНИМАНИЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ КАТКА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ



3.3.4.4 Включение вибратора


Включение вибратора возможно только при движении катка, через 3-5 с после начала движения. Задержка включения осуществляется посредством реле времени, связанного с конечным выключателем блокировки запуска на рычаге хода в кабине.

Такая схема позволяет автоматически отключать вибрацию при реверсировании хода и остановке катка.

Конструкция вибратора обеспечивает два режима вибрации:

• при нажатии клавиши управления вибратором из нейтрального положения вправо при высокой частоте вращения 52 Гц, величина вынуждающей силы будет 65 кН (6.5 тс) и расчетная амплитуда 0.41 мм;

• при нажатии клавиши управления вибратором из нейтрального положения влево при низкой частоте вращения 42 Гц, величина вынуждающей силы будет 72 кН (7.2 тс) и расчетная амплитуда 0.75 мм.

Для включения вибратора необходимо:

• установить клавишу управления вибратором в одно из положений;

• установить рычаг управления подачей топлива 5 (рисунок 2.7) в положение максимальной подачи;

• начать движение катка;

• вибратор включается автоматически.

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ ВИБРАТОР НА ТВЕРДОМ ОСНОВАНИИ

3.3.4.5 Включение системы смачивания


Подача воды к коллекторам системы орошения включается нажатием выключателя 22 (рисунок 2.9). При этом открываются запорные вентили 7 (рисунок 2.16).


3.3.4.6 Рабочее торможение


Рабочее торможение осуществляется перемещением рычага управления ходом 8 (рисунок 2.7) в нейтральное положение. Торможение обеспечивает закрытый контур системы привода хода.

При остановке катка рабочим тормозом на уклонах, в случае подкатывания, необходимо нажать и удерживать кнопку 9 (рисунок 2.7) фиксации рабочего тормоза. При длительной остановке более 30 с необходимо включить стояночный тормоз.



3.3.4.7 Резервное торможение



В случае отказа рабочей тормозной системы при передвижении катка предусмотрено резервное (аварийное) торможение нажатием выключателя стояночного тормоза 24 (рисунок 2.9). При этом включаются постоянно замкнутые дисковые тормоза, встроенные в гидромоторы привода хода. Посредством гидрораспределителя Р2 (рисунок 2.18) снимается давление управления в тормозах, тормозные диски сжимаются тарельчатой пружиной, обеспечивая тем самым тормозной момент. Одновременно с помощью гидрораспределителя Р1 автоматически обнуляется насос привода хода, снимая тем самым дополнительную нагрузку с тормозов.

После остановки катка необходимо отключить двигатель и устранить отказ рабочей тормозной системы.

ВНИМАНИЕ! РЕЗЕРВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ПРИ ОТКАЗЕ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


3.3.4.8 Включение стояночного тормоза


После остановки катка рабочим тормозом нажать выключатель стояночного тормоза 24 (рисунок 2.9). При этом загорается сигнальная лампочка 9. Торможение осуществляется постоянно замкнутым тормозом, встроенным в гидромоторы хода.

Для предотвращения поломки тормоза при несанкционированном включении привода хода предусмотрен гидрораспределитель Р1 (рисунок 2.18), включаемый автоматически с включением тормоза, который устанавливает гидроусилитель насоса привода хода в нейтральное положение. Таким образом передвижение катка возможно только при отключенном тормозе.


3.3.4.9 Порядок контроля работоспособности

Во время работы катка необходимо контролировать следующее:

• температуру масла гидросистемы по указателю температуры (температура не должна превышать 75 °С);

• засоренность фильтров гидросистемы (сигнальные лампы не должны гореть);

• давление масла в системе смазки двигателя при номинальной частоте вращения по указателю (давление должно быть в пределах 0.25 ...0.35 МПа, допускается значение давления на непрогретом двигателе до 0.13 МПа);

• температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя по указателю (температура должна быть в пределах 85 - 95 ° С);

• засорение воздушного фильтра двигателя (сигнальная лампа не должна гореть);

• разряд АКБ (сигнальная лампа заряда батарей на приборе не должна гореть);

• напряжение в электросистеме по указателю;

• уровень топлива в баке (по прибору и сигнальной лампе на панели управления);

• минимальный уровень воды в баках (сигнальная лампа не должна гореть).

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАТКА ПРИ ЗАГОРАНИИ ЛАМПОЧЕК АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ.

В случае обнаружения неисправности или отклонения от нормального режима, необходимо остановиться, съехать на обочину и произвести ремонт.


3.3.4.10 Режимы работы катка


Порядок выполнения работ оператору определяет технологическая служба организации, в ведении которой находится каток.

Многообразие режимов работ обеспечивается:

• возможностью плавного бесступенчатого изменения скорости передвижения вперед и назад;

• наличием двух диапазонов скоростей передвижения - рабочей и транспортной;

• наличием двух режимов вибрации (двухамплитудная вибрация), обеспечивающих как работу на «толстых» слоях с максимальной амплитудой, так и работу в режиме «выглаживания» с минимальной амплитудой;

• наличием в составе катка механизма обрезки и формирования кромки.


3.3.4.11 Остановка катка

Последовательность действий оператора при остановке катка:

• установить клавишу управления вибратором в нейтральное положение;

• отключить подачу воды;

• установить рычаг управления ходом в нейтральное положение;

• включить клавишей 24 (рисунок 2.9) стояночный тормоз;


• перед остановкой двигателя после работы с большой нагрузкой дайте ему поработать в течение 3 - 5 мин сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода;

• установить рычаг управления подачи топлива в положение минимальной подачи;

• остановить двигатель, поворотом ключа зажигания в положение «0»;

• достать ключ замка зажигания;

• выключить включатель «массы».



3.3.4.12 После окончания работы

Выполнить операции, изложенные в разделе «Буксировка катка».



3.3.5 Проверка технического состояния катка


Для проверки технического состояния катка необходимо:

• произвести внешний осмотр катка с целью обнаружения и устранения возможных неисправностей или течей;

• включить питание электросистемы;

• запустить двигатель, проверить показания приборов.

Показания приборов должны соответствовать показаниям, указанным в таблице 3.1 настоящего Руководства.

3.3.6 эксплуатационная обкатка

Обкатка катка является обязательной подготовительной операцией перед пуском его в эксплуатацию. Во время обкатки происходит приработка механизмов, уплотнение прокладок, вытяжка ремней и стабилизация режимов пар трения.

В обкаточный период закладываются основы длительной безотказной работы катка, что свидетельствует о необходимости строго соблюдать правила эксплуатации, тщательно проводить техническое обслуживание и осмотр катка.

Недостаточная или некачественная обкатка приводит к значительному сокращению срока службы деталей и сборочных единиц катка.

ВНИМАНИЕ: РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ С ПОЛНОЙ НАГРУЗКОЙ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБКАТКИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

Техническое обслуживание перед обкаткой

Выполнить работы в соответствии с таблицей 4.1 настоящего Руководства.

Работы проводятся потребителем.

обкатка катка

Перед обкаткой следует подготовить каток к работе.

Эксплуатационная обкатка двигателя проводится в соответствии с рекомендациями, изложенными в Руководстве по эксплуатации 243-0000100РЭ «Дизели Д-243, Д-245 и их модификации», и осуществляется после его подготовки к работе, обкатки на холостом ходу в течение 5 минут.

В процессе обкатки не следует нагружать каток на полную мощность. Нагрузку на двигатель рекомендуется увеличивать постепенно так, чтобы к концу обкаточного периода она не превышала 75% номинальной мощности. При обкатке катка не допускайте перегрузки двигателя. Следите, чтобы двигатель не дымил и не было падения частоты вращения коленчатого вала. В процессе обкатки следите за работой всех механизмов катка и периодически прослушивайте на всех режимах двигатель и трансмиссию, следите за показаниями приборов, которые должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3.1 настоящего Руководства.

Для предотвращения перегрузки двигателя рекомендуется:

• 20 ч обкатывать с выключенными вибраторами;

• 10 ч - с периодически включенными вибраторами.

Во время обкатки необходимо соблюдать следующие правила:

• проверять работу двигателя и всех составных частей катка, а также постоянно следить за показаниями контрольных приборов;

• своевременно выполнять операции ЕТО, подтягивать все соединения и крепления, устранять подтекание топлива, смазки, рабочей и охлаждающей жидкостей;

• при появлении стуков, ненормальных шумов и отклонений от допустимых значений обкатку следует немедленно прекратить и принять меры для выяснения причины и устранения неисправностей.

ВНИМАНИЕ! С ОСОБОЙ ТЩАТЕЛЬНОСТЬЮ ПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА, ДВИГАТЕЛЯ, ВАЛЬ

Техническое обслуживание после обкатки (30 часов)

После обкатки провести контрольный осмотр катка, устранить обнаруженные неисправности. Перечень работ, а также их последовательность указаны в таблице 4.1 настоящего Руководства.

3.3.7 Действия в экстремальных ситуациях

При аварии, когда невозможно открыть дверь, необходимо разбить стекло кабины молотком.

В случае возникновения пожара на катке следует использовать огнетушитель (не допускается работать без огнетушителя, место установки его предусмотрено в кабине). Правила пользования огнетушителем указаны на прикрепленной к нему табличке.

В случае отказа рабочей тормозной системы при передвижении катка предусмотрено резервное (аварийное) торможение нажатием выключателя стояночного тормоза.

При травме, полученной в результате воздействия струи рабочей жидкости, следует немедленно обратиться за медицинской помощью. Попадание рабочей жидкости на кожу может привести к серьезной инфекции или токсической реакции.

содержание      ..     3      4      5      6     ..