содержание      ..     1      2      3      4      ..

Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6622В. Руководство - часть 3

2.8 УПРАВЛЕНИЕ

Управление (рисунок 2.12) состоит из тросов дистанционного управления, связывающего насос привода хода с рычагом хода и рычаг топливного насоса с рычагом управления двигателя.

Трос дистанционного управления 1 связывает насос привода хода с рычагом хода в кабине, трос 2 - топливный насос двигателя с рукояткой топливного насоса.

Блок рычагов (рисунок 2.13) установлен в кабине между сиденьями на стойке и состоит из опоры 4, на которой установлены основание 1, связанное посредством оси 2 с рычагом хода 6, и рычага 8 управления подачей топлива. Рычаг хода 6 при помощи пружины 9 прижимается к планке 5, обеспечивая фиксацию в любом положении. Усилия прижатия регулируется посредством гайки 10. Для точечной фиксации нейтрального положения в планке 5 предусмотрена лунка.

Для блокировки запуска двигателя на основании 1 установлен выключатель 17, который разрешает запуск двигателя только в нейтральном положении рычага хода 6, при этом шарик выключателя находится в пазу упора 14, связанного с рычагом. Выключатель 17 обеспечивает также отключение вибрации при остановке и реверсе катка.

Кнопка 7, встроенная в рычаг хода 6, служит для фиксации рабочего торможения в случае подкатывания катка при остановке на уклонах.

Рычаг 8 управления подачей топлива подтормаживается при помощи фрикционных прокладок 20 и пружины 25. Усилие торможения регулируется гайкой 23. Помимо этого на рычаге 8 предусмотрен фиксатор, шарик 19 которого попадает в лунки на основании 1 в положениях максимальной подачи и оборотах холостого хода.
 

Рисунок 2.12 — Управление

1, 2 - трос дистанционного управления; 3 - кронштейн; 4 - проушина; 5 - кронштейн; 6 - ось; 7 - вилка; 8 - палец

Рисунок 2.13 — Блок рычагов
1 - основание; 2 - ось; 3 - жгут; 4 - опора; 5 -планка; 6 - рычаг хода; 7 - кнопка фиксации рабочего тормоза; 8 - рычаг управления подачей топлива; 9 - пружина; 10 - гайка; 11 - гайка; 12 - шайба;
13 - втулка; 14 - упор; 15 - шайба; 16 - прокладка; 17 - выключатель; 18 - пружина; 19 - шарик; 20 - прокладка фрикционная; 21 - шайба;22 - шайба; 23 - гайка; 24 - ось; 25 - пружина; 26 -указатель

2.9 УСТАНОВКА ВАЛЬЦА

Установка вальца (рисунок 2.14) осуществлена посредством вилки 2, соединенной с рычагом 12 шарнирно через оси 10. Рычаг 12 установлен в двух конических подшипниках 15 посредством шкворня 14. Поворот рычага (вибровальца) осуществляется гидроцилиндром 3. Регулировка подшипников 15 осуществляется посредством торцевой шайбы 16 болтами 17.

Для контроля положения вальца предназначен стержень 18, на котором установлен указатель 20. Для смазки подшипников гидроцилиндра и осей поворота установлены масленки 7 и 9.

Рисунок 2.14 — Установка вальца
1 - вибровалец; 2 - вилка; 3 - гидроцилиндр; 4 - шплинт; 5 - палец; 6 - подшипник; 7 - масленка; 8 - ригель; 9 - масленка; 10 - ось; 11 - втулка; 12 - рычаг; 13 - уплотнитель; 14 - шкворень; 15 - подшипник; 16 - шайба; 17 - болт; 18 - стержень; 19 - крышка; 20 - указатель

2.9.1 ВИБРОВАЛЕЦ

Вибровалец (рисунок 2.15) является рабочим органом и элементом ходовой части катка.

Привод хода вибровальца осуществляется высокомоментным гидромотором 10, установленным в опоре 9 и соединенным с вальцом через приводной диск 8 и резинометаллический амортизатор 7.

Гидромотор 10 имеет два диапазона рабочего объема для осуществления рабочей и транспортной скорости и встроенный постоянно-замкнутый дисковый стояночный тормоз, рас-тормаживание которого осуществляется давлением подпиточного контура.

Вибратор состоит из двух дебалансов 12, закрепленных на валу 13, который вращается на двух радиальных роликоподшипниках 4. Вибратор двухамплитудный с изменяющимся при реверсе статическим моментом, обеспечивая тем самым различные значения амплитуды колебаний и вынуждающей силы Изменение статического момента происходит вследствие изменения взаимного расположения корпуса дебаланса и находящейся внутри корпуса дроби при реверсе вибратора.

Привод вибратора осуществляется гидромотором 19, соединенным с валом дебалансов через зубчатую муфту 17.

Со стороны привода вибратора вибровалец опирается на конический сдвоенный подшипник 2, установленный в опоре 3, которая посредством резинометаллических амортизаторов 7, соединенных с опорным кронштейном 1.

Для контроля уровня масла в корпусе вибратора предусмотрено заливное отверстие с пробкой 5 и контрольное отверстие с пробкой 14.

Для смазки опорного подшипника 2 предусмотрена масленка 16.

Полость вибратора соединена с атмосферой посредством сапуна 18.

Рисунок 2.15 — Вибровалец

1 - кронштейн; 2 - опорный подшипник; 3 - опора; 4 - подшипник вибровальца; 5 - заливная пробка; 6 - валец; 7 - амортизатор; 8 - диск приводной; 9- кронштейн; 10 - гидромотор хода; 11- крышка; 12 - дабаланс; 13 - вал; 14 - контрольная пробка; 15 - цапфа вальца;
16 - масленка; 17 - муфта; 18 - сапун; 19 - гидромотор вибратора

 

2.10 СИСТЕМА СМАЧИВАНИЯ

Система смачивания (рисунок 2.16) предназначена для предотвращения налипания и очистки поверхности вальцов от частиц уплотняемого материала.

Смачивание осуществляется посредством электромагнитных вентилей 7, связанных с водяными баками, рукавов 1 и 11, коллекторов 10, установленных на опоре 4 посредством скоб 8.

Управление электромагнитными вентилями осуществляется с пульта в кабине катка.

Очистка производится скребками 5, закрепленными на опорах 4, которые в свою очередь шарнирно связаны с кронштейнами 2 и 3, установленными на вилках вибровальцов.
Водяные баки связаны между собой рукавом 1.

Рисунок 2.16 — Система смачивания
1 - рукав; 2 - кронштейн; 3 - кронштейн; 4 - опора; 5 - скребок; 6 - прижим; 7 - вентиль запорный; 8 - скоба; 9 - заглушка; 10 - коллектор; 11 - рукав; 12 - кронштейн; 13 - рукав

 

2.11 БАК МАСЛЯНЫЙ

Бак масляный (рисунок 2.17) предназначен для размещения и очистки рабочей жидкости гидросистемы и состоит из корпуса 5, всасывающих фильтров 3 и 4, сливной пробки 7, заливной горловины 2 с сетчатым фильтром.

Для контроля уровня рабочей жидкости предназначен указатель уровня масла 10, который установлен на боковой стенке бака посредством специальных болтов 9 с гайками 8 из комплекта указателя.

Для контроля температуры рабочей жидкости также предусмотрен датчик 17, связанный с показывающим прибором, установленным на панели управления в кабине катка.

Для очистки внутренней полости бака предусмотрена крышка 1.

Рисунок 2.17 — Бак масляный
1 - крышка; 2 - горловина заливная; 3 - фильтр; 4 - фильтр; 5 - корпус бака; 6 - прокладка; 7- пробка сливная; 8 - гайка; 9 - болт; 10 - указатель уровня масла; 11 - штуцер; 12 - угольник; 13 - гайка;
14 - болт; 15 - шайба; 16 - шайба; 17- датчик температуры

2.12 ОБЛИЦОВКА

Облицовка состоит из: четырех щитов, закрывающих силовой агрегат со стороны вальцов; двух коробов по боковым сторонам силового агрегата; двух дверок, закрывающих ниши со стороны топливного бака и бака гидросистемы.

Короба и дверки облицовки фиксируются в закрытом положении защелками.



2.13 ГИДРОСИСТЕМА

Гидросистема (рисунок 2.18) предназначена для привода хода, привода вибратора и рулевого управления.
Таблица 2.4 — Перечень элементов гидросистемы

Привод хода осуществляется двумя гидромоторами М1 и М2 от насоса переменной производительности Н1 с гидромеханическим управлением. Указанные гидромоторы оборудованы
постоянно замкнутым дисковым стояночным тормозом.

Гидромоторы М1 и М2 имеют два диапазона рабочего объема, что позволяет получать

два диапазона скоростей - рабочий и транспортный. Регулирование объема гидромоторов осуществляется гидрораспределителем Р2. Этим же гидрораспределителем включается стояночный тормоз. Гидрораспределитель Р1 отключает подачу насоса Н1 (сервоблок управления насоса устанавливается в нейтральное положение) при включенном стояночном тормозе.

Закрытый контур системы привода хода обеспечивает функцию рабочего тормоза при перемещении рычага управления насосом привода хода в нейтральное положение.

Стояночный тормоз выполняет функции резервного (аварийного) тормоза при полном отказе рабочей тормозной системы.

Насос переменной производительности Н2 с электрогидравлическим управлением служит для привода вибраторов посредством установленных последовательно гидромоторов М3 и М4. Управление подачей насоса - высокая, низкая частота вибрации, осуществляется гидрораспределителем Р3. Также посредством гидрораспределителя Р3 происходит отключение вибрации при реверсировании хода и остановке катка, сигнал на который поступает от конечного выключателя, связанного с рычагом управления ходом в кабине катка.

Привод хода и вибраторов осуществляется по закрытой схеме, характерной тем, что системы приводов связаны с гидробаком только посредством насосов подпитки, установленных непосредственно на насосах Н1 и Н2, и дренажными гидролиниями. Насосы подпитки соединены с гидробаком через всасывающие фильтры Ф1 и Ф2.

Для защиты гидросистем хода и вибраторов и прополаскивания дренажа насосов предусмотрены блоки клапанов КК1 и КК2.

Рулевое управление передним вибровальцем осуществляется гидроцилиндром Ц1 через гидроусилитель руля УС.

Гидроцилиндр Ц2 служит для поворота заднего вальца, управляемого гидрораспределителем Р5 с электрическим управлением.

Независимое управление гидроцилиндрами обеспечивает как минимальный радиус поворота, так и возможность работать в режиме «краб».

Оба гидроцилиндра работают от насоса Н3, предохраняемого клапаном КП.

Для подъема и опускания диска механизма обрезки и формирования кромки предусмотрен гидроцилиндр Ц3, который управляется гидрораспределителем Р4 от системы подпитки насоса привода вибратора.

Температура рабочей жидкости в гидросистеме при установившемся движении и включенных вибраторах должна быть не выше 75 °С. Контроль температуры осуществляется посредством датчика ВК2, установленного непосредственно в гидробаке и показывающего прибора, расположенного на панели управления в кабине катка.

Рисунок 2.18 — Схема гидравлическая принципиальная

содержание      ..     1      2      3      4      ..