SEW Silniki trójfazowe DR.71–315. Instrukcja obsługi (2014)

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.1

Ogólna budowa silnika z hamulcem DR.71 - 80

[157]

[66]

[718]

[49]

[68]

[70]

[71]

[1]

[35]

[22]

[62]

[51]

[53]

[95]

[61]

[54]

[65]

[67]

[60]

[36]

[58]

[57]

[56]

[59]

[50]

9007199428941963

[1]

Silnik z tarczą łożyska ha-

[54]

Korpus magnetyczny kpl. [67] Sprężyna oporowa

mulca

[22] Śruba

[56]

Szpilka

[68] Tarcza hamulcowa

[35] Osłona wentylatora

[57]

Sprężyna stożkowa

[62] Pierścień osadczy

[36] Wentylator

[58]

Nakrętka regulacyjna

[70] Zabierak

[49] Tarcza zwory

[59]

Kołek walcowy

[71] Klin

[50] Sprężyna hamulcowa

[60]

Śruba dwustronna 3x

[95] Pierścień uszczelniający

[11] Korpus magnetyczny, kom- [61]

Nakrętka sześciokątna

[718] Podkładka wygłuszająca

pletny

[51] Dźwignia ręczna

[65]

Pierścień dociskowy

[53] Dźwignia zwalniaka

[66]

Taśma uszczelniająca

122

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.2

Ogólna budowa silnika z hamulcem DR.90 - 132

[35]

[22]

[36]

[51]

[53]

[95]

[550]

[900]

[62]

[70]

[901]

[71]

[62]

[1]

[58]

[57]

[56]

[59]

9007199434722955

[1]

Silnik z tarczą łożyska hamul-

[53]

Dźwignia zwalniaka

[70]

Zabierak

[22] Śruba

[56]

Szpilka

[71]

Klin

[32] Pierścień osadczy

[57]

Sprężyna stożkowa

[95]

Pierścień uszczelniający

[35] Osłona wentylatora

[58]

Nakrętka regulacyjna

[550] Hamulec zamontowany

wstępnie

[36] Wentylator

[59]

Kołek walcowy

[900] Śruba

[51] Dźwignia ręczna

[62]

Pierścień osadczy

[901] Uszczelka

123

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.3

Ogólna budowa silnika z hamulcem DR.160 - 280

[55]

[35]

[51]

[36]

[53]

[47]

[95]

[550]

[900]

[62]

[70]

[31]

[901]

[71]

[32]

[22]

[1]

[58]

[57]

[56]

[698]

9007199781964683

[1] Silnik z tarczą łożyska ha- [51]

Dźwignia ręczna

[70]

Zabierak

mulca

[22] Śruba

[53]

Dźwignia zwalniaka

[71]

Klin

[31] Klin

[55]

Zawieradło

[95]

Pierścień uszczelniający

[32] Pierścień osadczy

[56]

Szpilka

[550] Hamulec zamontowany wstęp-

nie

[35] Osłona wentylatora

[57]

Sprężyna stożkowa

[698] Wtyczka kompletna (tylko przy

BE20 - 122)

[36] Wentylator

[58]

Nakrętka regulacyjna

[900] Śruba

[47] Pierścień uszczelniający

[62]

Pierścień osadczy

[901] Pierścień uszczelniający

124

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.4

Kolejność wykonywania przeglądu silnika z hamulcem DR.71 - 280

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne.

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

Zdemontować pokrywę wentylatora [35], wentylator [36].

Demontaż stojana:

•

Wielkość DR.71 - 132: Wymontować śruby cylindryczne [13] z kołnierza [7] i

zdemontować tarczę łożyskową B [42], oraz stojan [16] z kołnierza [7].

•

Wielkość DR.160 - 180: wykręcić śruby cylindryczne [19] i zdemontować tar-

czę łożyskową B [42]. Wykręcić śrubę [15] i zdjąć stojan z kołnierza.

•

Wielkość DR.200 - 225:

–

Wykręcić śrubę [15] i zdemontować kołnierz [7] ze stojana.

W przypadku motoreduktorów: Ściągnąć odrzutnik oleju [107]

Wykręcić śruby cylindryczne [19] i zdemontować wirnik [1] razem z tarczą łożys-

kową B [42].

Wykręcić śruby cylindryczne [25] i odłączyć wirnik [1] od tarczy łożyskowej B

[42].

•

Wielkość DR.250 - 280:

bez opcji /ERF lub /NS:

Wykręcić śruby cylindryczne [15] i zdemontować kołnierz [7] ze stojana.

W przypadku motoreduktorów: Ściągnąć odrzutnik oleju [107]

Wykręcić śruby cylindryczne [19] i zdemontować tarczę łożyskową B [42] razem

z wirnikiem [1].

Wykręcić śruby cylindryczne [25] i odłączyć wirnik [1] od tarczy łożyskowej B

[42].

z opcją /ERF lub /NS:

Wykręcić śruby [19] oraz [25] i zdemontować tarczę łożyskową B [42].

Wykręcić śruby cylindryczne [15] i zdemontować kołnierz [7] razem z wirnikiem

[1].

Wykręcić śruby [609] i ściągnąć kołnierz [7] z wirnika [1].

W przypadku motoreduktorów ściągnąć odrzutnik oleju [107].

Odłączyć kabel hamulca:

• BE05 - 11: Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej, odłączyć kabel hamul-

ca od prostownika.

• BE20 - 122: Poluzować śruby złącza hamulca [698] i wyciągnąć złącze wtyko-

we.

125

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

5. Wycisnąć hamulec ze stojana i ostrożnie unieść.

6. Stojan ściągnąć o ok. 3 - 4 cm.

7. Kontrola wzrokowa: Czy we wnętrzu stojana obecna jest wilgoć lub olej przekład-

niowy?

• Jeśli nie, przejdź dalej do kroku 10

• Jeśli obecna jest wilgoć, przejdź dalej do kroku 8

• Jeśli obecny jest olej przekładniowy, zlecić naprawę silnika specjalistycznemu

warsztatowi

8. Jeśli we wnętrzu stojana obecna jest wilgoć:

• W przypadku motoreduktorów: Zdemontować silnik i przekładnię

• W przypadku silników bez przekładni: zdemontować kołnierz A

• Demontaż wirnika [1]

9. Wyczyścić, wysuszyć i sprawdzić uzwojenie pod względem elektrycznym, patrz

rozdział "Suszenie silnika" (→

33).

10.Wymienić łożyska kulkowe zwykłe [11], [44] na odpowiednie łożyska kulkowe.

Patrz rozdział "Dopuszczalne typy łożysk tocznych" (→

178).

11.Ponownie uszczelnić wał:

• Strona A: wymienić pierścień uszczelniający wał [106]

• Strona B: wymienić pierścień uszczelniający wał [30]

Nasmarować powierzchnię uszczelniającą (Klüber Petamo GHY 133).

12.Ponownie uszczelnić gniazda stojana:

• Uszczelnić powierzchnię za pomocą trwale plastycznej masy uszczelniającej

(temperatura zastosowania - 40 °C - +180 °C) np. "Hylomar L Spezial".

• Przy wielkości DR.71 - 132: wymienić uszczelkę [392].

13.Wielkość silnika DR-160 - 280: Wymienić pierścień uszczelniający [901] pomię-

dzy tarczą łożyska hamulca [42] a wstępnie zamontowanym hamulcem [550]. Mon-

towanie wstępnie montowanego hamulca [550]

14.Zamontować silnik, hamulec, wyposażenie dodatkowe.

126

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.5

Ogólna budowa hamulców BE05 - 2 (DR.71 - 80)

[66]

[60]

[61]

[718]

[50]/[276]

[54]

[49]

[65]

[67]

[68]

[73]

[42]

18014399037859723

[42] Tarcza łożyskowa hamulca

[61] Nakrętka sześciokątna

[73] Podkładka

[49] Tarcza zwory

[65] Pierścień dociskowy

[276] Sprężyna hamulcowa (nie-

bieska)

[50] Sprężyna hamulcowa (nor-

[66] Taśma uszczelniająca

[718] Podkładka wygłuszająca

malna)

[54] Korpus magnetyczny, kom-

[67] Sprężyna oporowa

pletny

[60] Śruba dwustronna 3x

[68] Tarcza hamulcowa

7.7.6

Ogólna budowa hamulców BE1 - 11 (DR.90 - 160)

[66]

[60]

[61]

[54]

[50/276]

[718]

[49]

[68]

[65]

[69]

[67]

[702]

18014398683684619

[49] Tarcza zwory

[61] Nakrętka sześciokątna

[68] Tarcza hamulcowa

[50] Sprężyna hamulcowa (nor-

[65] Pierścień dociskowy

[276] Sprężyna hamulcowa (nie-

malna)

bieska)

[54] Korpus magnetyczny, kom-

[66] Taśma uszczelniająca

[702] Tarcza cierna

pletny

[60] Śruba dwustronna 3x

[67] Sprężyna oporowa

[718] Podkładka wygłuszająca

127

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.7

Ogólna budowa hamulców BE20 (DR.160 - 180)

[66]

[61]

[60]

[28]

[54]

[50/276]

[49]

[65]

[68]

[67]

[69]

[702]

9007200415803275

[28] Zaślepka

[61] Nakrętka sześciokątna

[69] Sprężyna pierścieniowa

[49] Tarcza zwory, kompletna

[65] Pierścień dociskowy

[276] Sprężyna hamulcowa (nie-

bieska)

[50] Sprężyna hamulcowa (nor-

[66] Taśma uszczelniająca

[702] Tarcza cierna

malna)

[54] Korpus magnetyczny, kom-

[67] Sprężyna oporowa

pletny

[60] Śruba dwustronna 3x

[68] Tarcza hamulcowa

7.7.8

Ogólna budowa hamulców BE30 - 32 (DR.180 - 225)

[28]

[50]/[276]

[49]

[68b]

[69b]

[51]

[67]

[68]

[69]

[702]

[66]

[61]

[60]

[54]

18014399663204747

[28] Zaślepka

[60] Śruba dwustronna 3x

[69] Sprężyna pierścieniowa

[49] Tarcza zwory

[61] Nakrętka sześciokątna

[276] Sprężyna hamulcowa (nie-

bieska)

[50] Sprężyna hamulcowa (nor-

[66] Taśma uszczelniająca

[718] Tarcza cierna

malna)

[51] Płytka hamulcowa

[67] Tuleja nastawcza

[54] Korpus magnetyczny

[68] Tarcza hamulcowa

128

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.9

Ogólna budowa hamulców BE60 - 122 (DR.250 - 280)

[733]

[732]

[28]

[50/276]

[67][49]

[68b]

[69b]

[52b]

[68]

[69]

[702]

[66]

[61]

[60]

[54]

18014398863076107

[28] Zaślepka

[61] Nakrętka sześciokątna

[69b] Sprężyna pierścieniowa (tyl-

ko BE122)

[49] Tarcza zwory

[66] Taśma uszczelniająca

[276] Sprężyna hamulcowa

[50] Sprężyna hamulcowa

[67] Sprężyna oporowa

[702] Tarcza cierna

[52b] Płytka hamulcowa (tylko

[68] Tarcza hamulcowa

[732] Nakładka tarczowa

BE122)

[54] Korpus magnetyczny, kom-

[68b] Tarcza hamulcowa (tylko

[733] Śruba

pletny

BE12)

[60] Śruba dwustronna 3x

[69] Sprężyna pierścieniowa

129

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.10

Ustawianie roboczej szczeliny powietrznej hamulców BE05 - 122

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

• Osłona kołnierza lub wentylatora [35]

Przesunąć taśmę uszczelniającą [66],

• w tym celu, w razie potrzeby poluzować obejmę zaciskową

• Odessać pył

Zmierzyć grubość tarcz hamulcowych [68]:

• Minimalna grubość tarcz hamulcowych, patrz rozdział "Dane technicz-

ne" (→

163).

• W razie potrzeby wymienić tarczę hamulcową, patrz rozdział Wymiana tarczy

hamulcowej hamulca BE05 - 122 (→

133)“.

BE30 - 32: Poluzować tulejki nastawcze [67] obracając je w kierunku tarczy łoży-

ska hamulca.

Zmierzyć roboczą szczelinę powietrzną A (patrz następujący rysunek)

(za pomocą szczelinomierza, w trzech punktach co 120°)

• przy BE05 - 11: pomiędzy tarczą zwory [49] a podkładką wygłuszającą [718]

• przy BE20 - 32: pomiędzy tarczą zwory [49] a korpusem cewki [54]

• przy BE60 - 122: pomiędzy tarczą zwory [49] a korpusem magnetycznym [54]

130

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

120°

18014398689460619

•

BE050 - 20: dokręcić nakrętki [61] do momentu ustawienia prawidłowej robo-

czej szczeliny powietrznej, patrz rozdział "Dane techniczne"

•

BE30 - 62: dokręcić nakrętki [61] do osiągnięcia wartości dla roboczej szczeliny

powietrznej rzędu 0,25 mm.

•

BE120 - 122: dokręcić nakrętki [61] do osiągnięcia wartości dla roboczej szcze-

liny powietrznej rzędu 0,30 mm.

•

W przypadku BE32 z pionowym położeniem pracy, 3 sprężyny płytek ha-

mulcowych należy ustawić zgodnie z podanym poniżej wymiarem:

Położenie pracy

X w [mm]

Hamulec u góry

7,3

Hamulec u dołu

7,3

•

W przypadku BE62 - 122 z pionowym położeniem pracy, 3 sprężyny płytek

hamulcowych należy ustawić zgodnie z podanym poniżej wymiarem:

Położenie pracy

X w [mm]

Hamulec u góry

10,0

Hamulec u dołu

10,0

131

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

[49]

[68b]

[52b]

[68]

[900]

18014398965440139

[49]

Tarcza zwory

[68b]

Tarcza hamulcowa (tylko BE32)

[52b]

Płytka hamulcowa (tylko BE32)

[900]

Nakrętka sześciokątna

[68]

Tarcza hamulcowa

7. BE30 - 122: Dokręcić tulejki nastawcze [67]

• w kierunku korpusu magnetycznego

• póki robocza szczelina powietrzna nie zostanie właściwie ustawiona, patrz roz-

dział "Dane techniczne (→

163)".

8. Założyć taśmę uszczelniającą, z powrotem zamontować zdemontowane części.

132

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.11

Wymiana tarczy hamulcowej hamulca BE05 - 122

Oprócz podanych w kolumnie "Hamulec BE" elementów hamulca, patrz rozdział "Ter-

miny przeglądów i konserwacji" (→

101) należy skontrolować również nakrętki sześ-

ciokątne [61] pod kątem zużycia. W przypadku wymiany tarczy hamulcowej należy za-

wsze używać nowych nakrętek [61].

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

• Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

• Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

WSKAZÓWKA

•

W przypadku silnika o wielkości DR.71 - 80, nie można wymontować hamulca

BE, ponieważ jest on bezpośrednio przymocowany do tarczy łożyskowej hamulca

danego silnika.

•

W przypadku silnika o wielkości DR.90 - 280 hamulec można zdejmować z silnika

jedynie przy wymianie tarczy hamulcowej, ponieważ hamulec BE zamontowany

jest za pośrednictwem tarczy ciernej na tarczy łożyskowej hamulca danego silni-

ka.

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

• Zdjąć osłonę kołnierza lub wentylatora [35], pierścień zabezpieczający [32/62] i

wentylator [36]

Odłączyć kabel hamulca

• BE05 - 11: Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej, odłączyć kabel hamul-

ca od prostownika.

• BE20 - 122: Poluzować śruby złącza hamulca [698] i wyciągnąć złącze wtyko-

we.

Usunąć taśmę uszczelniającą [66].

Poluzować nakrętki [61], ostrożnie zdjąć korpus magnetyczny [54] przewód hamul-

cowy!), zdjąć sprężyny hamujące [50].

BE05 - 11: Zdemontować podkładkę wygłuszającą [718], tarczę zwory [49] oraz

tarczę hamulcową [68]

BE20, BE30, BE60, BE120: Zdemontować tarczę zwory [49] oraz tarczę hamulco-

wą [68]

BE32, BE62, BE122: Zdemontować tarczę zwory [49] i tarczę hamulcową [68] i

[68b]

Oczyścić części hamulca.

Zamontować nową(e) tarczę hamulcową.

Z powrotem zamontować części hamulca w odwrotnej kolejności.

133

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

• Za wyjątkiem wentylatora i pokrywy wentylatora, ponieważ wcześniej konieczne

jest ustawienie roboczej szczeliny powietrznej, patrz rozdział „Ustawianie robo-

czej szczeliny powietrznej hamulców BE05 - 122 (→

130)“.

9. W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Luz wzdłużny "s" jest konieczny, aby w miarę zużycia okładziny hamulca tar-

cza zwory mogła się cofnąć. W przeciwnym razie nie będzie zagwarantowane

prawidłowe działanie hamulca.

177241867

Hamulec

Luz wzdłużny s [mm]

BE05, BE1, BE2, BE5

1,5

BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62,

BE120, BE122

10.Założyć taśmę uszczelniającą, z powrotem zamontować zdemontowane części.

WSKAZÓWKA

• Stałe zwalnianie ręczne (typu HF) jest zwolnione już w momencie, gdy wkręcając

śrubę poczujemy jej opór.

• Hamulec typu HR możemy odhamować poprzez odciągnięcie dźwigni ręcznej (po

jej puszczeniu hamulec wraca do normalnej pozycji).

• W przypadku silników z hamulcem z ręcznym luzowaniem (HR) po uruchomieniu/

konserwacji należy koniecznie wykręcić uchwyt dźwigni! Do jej przechowywania

służy uchwyt na zewnątrz silnika.

WSKAZÓWKA

Uwaga: Po wymianie tarczy hamulcowej maksymalny moment hamowania uzyskiwa-

ny jest dopiero po kilku załączeniach.

7.7.12

Zmiana momentu hamowania hamulca BE05 - 122

Moment hamowania może być zmieniany stopniowo!

• poprzez rodzaj i ilość sprężyn hamujących

• poprzez wymianę kompletnego korpusu magnetycznego (możliwe tylko przy BE05

i BE1)

• poprzez wymianę hamulca (od wielkości silnika DR.90)

• poprzez zamianę na hamulec dwutarczowy (możliwe tylko przy BE30)

Wszystkie możliwe stopniowania momentu hamowania podane są w rozdziale "Dane

techniczne (→

163).

134

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.13

Wymiana sprężyny hamulcowej przy hamulcu BE05 - 122

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca". (→

104)

• Zdjąć osłonę kołnierza lub wentylatora [35], pierścień zabezpieczający [32/62] i

wentylator [36]

Odłączyć kabel hamulca

• BE05 - 11: Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej, odłączyć kabel hamul-

ca od prostownika.

• BE20 - 122: Poluzować śruby złącza hamulca [698] i wyciągnąć złącze wtyko-

we.

Zdjąć taśmę uszczelniającą [66], w razie potrzeby zdemontować ręczne zwalnia-

nie:

• Poluzować nakrętki regulacyjne [58], sprężyny stożkowe [57], śruby dwustronne

[56], dźwignię zwalniaka [53], ew. kołek rozprężny [59]

nakrętki [61], zdjąć korpus magnetyczny [54]

• O ok. 50 mm (ostrożnie, kabel hamulca!)

Wymienić lub uzupełnić sprężyny hamujące [50/276]

• Sprężyny hamujące rozmieścić symetrycznie

Z powrotem zamontować elementy hamulca

• Za wyjątkiem wentylatora i pokrywy wentylatora, ponieważ wcześniej konieczne

jest ustawienie roboczej szczeliny powietrznej, patrz rozdział „Ustawianie robo-

czej szczeliny powietrznej hamulców BE05 - 122 (→

130)“.

W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Luz wzdłużny "s" jest konieczny, aby w miarę zużycia okładziny hamulca tar-

cza zwory mogła się cofnąć. W przeciwnym razie nie będzie zagwarantowane

prawidłowe działanie hamulca.

177241867

135

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.14

Wymiana korpusu magnetycznego przy hamulcu BE05 - 122

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

• Zdjąć osłonę kołnierza lub wentylatora [35], pierścień zabezpieczający [32/62] i

wentylator [36]

Zdjąć taśmę uszczelniającą [66], w razie potrzeby zdemontować ręczne zwalnia-

nie:

• Poluzować nakrętki regulacyjne [58], sprężyny stożkowe [57], śruby dwustronne

[56], dźwignię zwalniaka [53], ew. kołek rozprężny [59]

Odłączyć kabel hamulca

• BE05 - 11: Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej, odłączyć kabel hamul-

ca od prostownika.

• BE20 - 122: Poluzować śruby złącza hamulca [698] i wyciągnąć złącze wtyko-

we.

Wykręcić nakrętki sześciokątne [61], ściągnąć kompletny korpus magnetyczny [54],

wymontować sprężyny hamulcowe [50/276].

Zamontować nowy korpus magnetyczny ze sprężynami hamulcowymi. Wszystkie

możliwe stopniowania momentu hamowania podane są w rozdziale "Dane tech-

niczne (→

163).

Z powrotem zamontować elementy hamulca

• Za wyjątkiem wentylatora i pokrywy wentylatora, ponieważ wcześniej konieczne

jest ustawienie roboczej szczeliny powietrznej, patrz rozdział „Ustawianie robo-

czej szczeliny powietrznej hamulców BE05 - 122 (→

130)“.

W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Luz wzdłużny "s" jest konieczny, aby w miarę zużycia okładziny hamulca tar-

cza zwory mogła się cofnąć. W przeciwnym razie nie będzie zagwarantowane

prawidłowe działanie hamulca.

177241867

137

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.15

Wymiana hamulca przy DR.71 - 80

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

• Zdjąć osłonę kołnierza lub wentylatora [35], pierścień zabezpieczający [32/62] i

wentylator [36]

Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej i odłączyć kabel hamulca od prostow-

nika, w razie potrzeby zamocować drut do kabli hamulca.

Odkręcić śruby imbusowe [13], ściągnąć ze stojana tarczę łożyskową wraz z ha-

mulcem.

Wprowadzić przewód nowego hamulca do skrzynki zaciskowej.

Nałożyć nowy hamulec, zwracając przy tym uwagę na ustawienie krzywek tarczy

łożyskowej hamulca.

Ponownie uszczelnić wał:

• Wymienić pierścień uszczelniający [95]

Nasmarować powierzchnię uszczelniającą za pomocą smaru (patrz rozdział

"Dane zamówieniowe dla środków smarnych i antykorozyjnych" (→

180)).

W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Ostrzeżenie

Brak skuteczności hamowania w razie nieprawidłowego ustawienia luzu wzdłużnego

"s".

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

• Luz wzdłużny "s" ustawić prawidłowo zgodnie z poniższą ilustracją i tabelą, aby

w razie zużycia tarczy hamulcowej można było dosunąć tarczę zwory.

177241867

139

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.16

Wymiana hamulca przy DR.90 - 225

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

• Zdjąć osłonę kołnierza lub wentylatora [35], pierścień zabezpieczający [32/62] i

wentylator [36]

Odłączyć kabel hamulca

• BE05 - 11: Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej, odłączyć kabel hamul-

ca od prostownika.

• BE20 - 32: Poluzować śruby złącza hamulca [698] i wyciągnąć złącze wtyko-

we.

Odkręcić śruby [900], zdjąć hamulec z tarczy łożyskowej.

DR.90 - 132: Zwrócić uwagę na prawidłowe położenie uszczelki [901].

Podłączyć przewody nowego hamulca.

Nałożyć nowy hamulec, zwracając przy tym uwagę na ustawienie krzywek tarczy

ciernej.

Ponownie uszczelnić wał:

• Wymienić pierścień uszczelniający [95]

Nasmarować powierzchnię uszczelniającą za pomocą smaru (patrz rozdział

"Dane zamówieniowe dla środków smarnych i antykorozyjnych" (→

180)).

W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Ostrzeżenie

Brak skuteczności hamowania w razie nieprawidłowego ustawienia luzu wzdłużnego

"s".

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

• Luz wzdłużny "s" ustawić prawidłowo zgodnie z poniższą ilustracją i tabelą, aby

w razie zużycia tarczy hamulcowej można było dosunąć tarczę zwory.

141

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.71 - 280

7.7.17

Wymiana hamulca przy DR.250 - 280

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować:

• Wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104)

• Zdjąć osłonę kołnierza lub wentylatora [35], pierścień zabezpieczający [32/62] i

wentylator [36]

BE60 - 62: Odłączyć kabel hamulca

• Zdemontować pokrywę skrzynki zaciskowej, odłączyć kabel hamulca od pros-

townika

• Podłączyć przewody nowego hamulca

BE120 - 122: Odłączyć wtyczkę hamulca

Odkręcić śruby [900], zdjąć hamulec z tarczy łożyskowej.

Nałożyć nowy hamulec, zwracając przy tym uwagę na ustawienie krzywek tarczy

ciernej.

Ponownie uszczelnić wał:

• Wymienić pierścień uszczelniający [95]

Nasmarować powierzchnię uszczelniającą za pomocą smaru (patrz rozdział

"Dane zamówieniowe dla środków smarnych i antykorozyjnych" (→

180))

W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Ostrzeżenie

Brak skuteczności hamowania w razie nieprawidłowego ustawienia luzu wzdłużnego

"s".

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

• Luz wzdłużny "s" ustawić prawidłowo zgodnie z poniższą ilustracją i tabelą, aby

w razie zużycia tarczy hamulcowej można było dosunąć tarczę zwory.

177241867

143

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku DR.315

7.8

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku DR.315

7.8.1

Ogólna budowa DR.315

[452]

[634]

[633]

[151]

[123]

[454]

[117]

[132]

[219]

[131]

[118]

[119]

[116]

[156]

[128]

[112]

[140]

[111]

[139]

[113]

[134] [607]

[115]

[129]

[109]

[108]

[24]

[707]

[716]

[705]

[706]

[30]

[715]

[26]

[35]

[22]

[25]

[19]

[42]

[40] [36]

[17]

[94]

[43]

[93]

[32]

[90]

[21][44]

[15]

[16]

[31]

[1]

[609]

[9]

[11][608]

[3]

[7]

[606]

[604]

[103]

[105]

[2]

[106]

[250]

[100]

[107]

18014398861480587

[1] Wirnik

[32] Pierścień osadczy

[111] Uszczelka podstawy

[156] Tabliczka informacyjna

[2] Pierścień osadczy

[35] Osłona wentylatora

[112] Dolna część skrzynki za-

[219] Nakrętka sześciokątna

[3] Klin

[36] Wentylator

ciskowej

[250] Pierścień uszczelniający

[7] Kołnierz

[40] Pierścień osadczy

[113] Śruba imbusowa

wał

[9] Zaślepka gwintowana

[42] Tarcza łożyskowa B

[115] Płytka zaciskowa

[452] Zacisk szeregowy

[11] Łożyska toczne

[43] Tarcza wspornikowa

[116] Podkładka ząbkowana

[454] Szyna ochronna

[15] Śruba imbusowa

[44] Łożyska toczne

[117] Szpilka

[604] Pierścień smarowniczy

[16] Stojan

[90] Stopa

[118] Podkładka

[606] Gniazdo smarowe

[17] Nakrętka sześciokątna

[93] Podkładka

[119] Śruba

[607] Gniazdo smarowe

[19] Śruba imbusowa

[94] Śruba imbusowa

[123] Śruba

[608] Kołnierz z pierścieniem

[21] Kołnierz z pierścieniem usz-

[100] Nakrętka sześciokątna

[128] Podkładka ząbkowana

uszczelniającym

czelniającym

[103] Szpilka

[129] Zaślepka gwintowana

[609] Śruba

[22] Śruba

[105] Sprężyna talerzowa

[131] Uszczelka pokrywy

[633] Uchwyt końcowy

[24] Śruba z uchem

[106] Pierścień uszczelniający

[132] Pokrywa skrzynki zacisko-

[634] Płytka zamykająca

[25] Śruba imbusowa

wał

wej

[705] Daszek ochronny

[26] Podkładka uszczelniająca

[107] Odrzutnik oleju

[134] Zaślepka gwintowana

[706] Kołek dystansowy

[30] Pierścień uszczelniający wał

[108] Tabliczka znamionowa

[139] Śruba

[707] Śruba

[31] Klin

[109] Nitokołek

[140] Podkładka

[715] Nakrętka sześciokątna

[151] Śruba imbusowa

[716] Podkładka

145

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku DR.315

7.8.2

Kolejność wykonywania przeglądu DR.315

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika oraz ewentualnie podłą-

czonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym włącze-

niem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne.

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

W przypadku motoreduktorów: Zdemontować silnik i przekładnię.

Zdemontować pokrywę wentylatora [35], wentylator [36].

Wykręcić śruby [25] oraz [19] i zdemontować tarczę łożyskową B [42].

Odkręcić śruby cylindryczne [15] od kołnierza [7] i ściągnąć kompletny wirnik [1]

wraz z kołnierzem. W przypadku motoreduktorów ściągnąć odrzutnik oleju [107].

Odkręcić śruby [609] i odłączyć wirnik od kołnierza [7]. Przed zdemontowaniem na-

leży zabezpieczyć gniazdo pierścienia uszczelniającego wał np. taśmą samoprzy-

lepną lub tulejką chroniącą przed uszkodzeniami.

Kontrola wzrokowa: Czy we wnętrzu stojana obecna jest wilgoć lub olej przekład-

niowy?

• Jeśli nie, przejdź dalej do kroku 8

• Jeśli obecna jest wilgoć, przejdź dalej do kroku 7

• Jeśli obecny jest olej przekładniowy, zlecić naprawę silnika specjalistycznemu

warsztatowi

Jeśli we wnętrzu stojana obecna jest wilgoć:

Wyczyścić, wysuszyć i sprawdzić uzwojenie pod względem elektrycznym, patrz

rozdział "Suszenie silnika" (→

33).

Wymieniać łożyska toczne [11], [44] na odpowiednie typy łożysk tocznych.

Patrz rozdział "Dopuszczalne typy łożysk tocznych" (→

178).

Łożysko napełnić smarem do poziomu ok. 2/3.

Patrz rozdział "Smarowanie łożyska DR.315" (→

102).

Uwaga: Przed montażem łożyska należy umieścić na wale wirnika kołnierze z

pierścieniem uszczelniającym [608] oraz [21].

Zaczynając od strony A, zamontować silnik pionowo.

10.Sprężyny talerzowe [105] oraz pierścień smarowniczy [604] umieścić w otworze ło-

żyska przy kołnierzu [7].

Podwiesić wirnik [1] przy gwincie po stronie B i wprowadzić w kołnierz [7].

Przymocować kołnierz z pierścieniem uszczelniającym [608] za pomocą śrub [609]

do kołnierza [7].

11.Zamontować stojan [16].

• Ponownie uszczelnić gniazda stojana: Uszczelnić powierzchnię za pomocą

trwałej plastycznej masy uszczelniającej (temperatura zastosowania -40 °C -

+180 °C) np. "Hylomar L Spezial".

146

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku DR.315

Uwaga: Czoło uzwojenia chronić przed uszkodzeniem!

• Stojan [16] i kołnierz [7] skręcić za pomocą śrub [15].

12.Przed montażem tarczy łożyskowej B [42] wkręcić wkręt robaczkowy M8 o długości

ok. 200 mm w kołnierz z pierścieniem uszczelniającym [21].

13.Zamontować tarczę łożyskową B [42], przełożyć przy tym wkręt robaczkowy przez

otwór dla śruby [25]. Skręcić tarczę łożyskową B [42] i stojan [16] za pomocą śrub

cylindrycznych [19] i nakrętek sześciokątnych [17]. Podważyć kołnierz z pierście-

niem uszczelniającym [21] razem z wkrętem robaczkowym i zamocować przy uży-

ciu 2 śrub [25]. Wyjąć wkręt robaczkowy i wkręcić pozostałe śruby [25].

14.Wymiana pierścieni uszczelniających wał

• Strona A: zamontować pierścień uszczelniający wał [106], a w przypadku moto-

reduktorów zamontować pierścień uszczelniający wał [250] i wymienić odrzutnik

oleju [107].

W przypadku motoreduktorów, przestrzeń pomiędzy dwoma pierścieniami usz-

czelniającymi wał wypełnić smarem do poziomu ok.

2/3

(Klüber Petamo

GHY133).

• Strona B: Zamontować pierścień uszczelniający wał [30], nasmarować powierz-

chnię uszczelniającą tym samym smarem.

15.Zamontować wentylator chłodzący [36] i pokrywę wentylatora [35].

147

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.315

7.9

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.315

7.9.1

Ogólna budowa silnika z hamulcem DR.315

[32]

[36]

[37][47][53][64][56]

[550]

[900]

[62]

[70]

[31]

[71]

[1]

[55]

[35]

[22]

BE122

BE120

[57]

[255]

[256]

[58]

353595787

[1]

Silnik z tarczą łożyska ha-

[53] Dźwignia zwalniaka

[71] Klin

mulca

[22] Śruba

[55] Zawieradło

[255] Panewka stożkowa

[31] Klin

[56] Szpilka

[256] Podkładka kulista

[32] Pierścień osadczy

[57] Sprężyna stożkowa

[550] Hamulec zamontowany wstęp-

nie

[35] Osłona wentylatora

[58] Nakrętka regulacyjna

[900] Śruba

[36] Wentylator

[62] Pierścień osadczy

[901] Uszczelka

[37] V-ring

[64] Wkręt bez łba

[47] Pierścień uszczelniający

[70] Zabierak

148

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.315

7.9.2

Ogólna budowa hamulca BE120 - 122

[733]

[732]

[28]

[50/276]

[67][49]

[68b]

[69b]

[52b]

[68]

[69]

[702]

[66]

[61]

[60]

[54]

18014398863076107

[28] Zaślepka

[61]

Nakrętka sześciokątna

[69b] Sprężyna pierścienio-

wa (tylko BE122)

[49] Tarcza zwory

[66]

Taśma uszczelniająca

[276] Sprężyna hamulcowa

50] Sprężyna hamulcowa

[67]

Tuleja nastawcza

[702] Tarcza cierna

[52b] Płytka hamulcowa (tylko

[68]

Tarcza hamulcowa

732]

Nakładka tarczowa

BE122)

[54] Korpus magnetyczny kpl.

[68b] Tarcza hamulcowa (tylko BE122) [733] Śruba

[60] Śruba dwustronna 3x

[69]

Sprężyna pierścieniowa

149

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.315

7.9.3

Kolejność wykonywania przeglądu silnika z hamulcem DR.315

Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia na skutek niezamierzonego uruchomienia napędu.

Śmierć lub poważne obrażenia cielesne.

•

Przed rozpoczęciem prac odłączyć napięcie od silnika, hamulca oraz ewentual-

nie podłączonego wentylatora zewnętrznego i zabezpieczyć przed nieumyślnym

włączeniem!

•

Należy dokładnie przestrzegać kolejności wykonywania prac!

Zdemontować wentylator zewnętrzny i enkoder inkrementalny, jeśli są obecne

Patrz rozdział "Prace wstępne w celu konserwacji silnika i hamulca" (→

104).

Zdemontować pokrywę wentylatora [35], wentylator [36]

Odłączyć wtyczkę hamulca

Odkręcić śruby [900], zdjąć wstępnie zamontowany hamulec [550] z tarczy łożys-

kowej.

Wykręcić śruby [25] oraz [19] i zdemontować tarczę łożyskową B [42].

Odkręcić śruby cylindryczne [15] od kołnierza [7] i ściągnąć kompletny wirnik [1]

wraz z kołnierzem. W przypadku motoreduktorów ściągnąć odrzutnik oleju [107].

Odkręcić śruby [609] i odłączyć wirnik od kołnierza [7]. Przed zdemontowaniem na-

leży zabezpieczyć gniazdo pierścienia uszczelniającego wał np. taśmą samoprzy-

lepną lub tulejką chroniącą przed uszkodzeniami.

Kontrola wzrokowa: Czy we wnętrzu stojana obecna jest wilgoć lub olej przekład-

niowy?

• Jeśli nie, przejdź dalej do kroku 8

• Jeśli obecna jest wilgoć, przejdź dalej do kroku 7

• Jeśli obecny jest olej przekładniowy, zlecić naprawę silnika specjalistycznemu

warsztatowi

Jeśli we wnętrzu stojana obecna jest wilgoć:

Wyczyścić, wysuszyć i sprawdzić uzwojenie pod względem elektrycznym (patrz

rozdział "Prace wstępne") (→

104).

10.Wymieniać łożyska toczne [11], [44] na odpowiednie typy łożysk tocznych.

Patrz rozdział "Dopuszczalne typy łożysk tocznych" (→

178).

Łożysko napełnić smarem do poziomu ok. 2/3.

Patrz rozdział "Smarowanie łożyska DR.315" (→

102).

Uwaga: Przed montażem łożyska należy umieścić na wale wirnika kołnierze z

pierścieniem uszczelniającym [608] oraz [21].

11.Zaczynając od strony A, zamontować silnik pionowo.

12.Sprężyny talerzowe [105] oraz pierścień smarowniczy [604] umieścić w otworze ło-

żyska przy kołnierzu [7].

Podwiesić wirnik [1] przy gwincie po stronie B i wprowadzić w kołnierz [7].

Przymocować kołnierz z pierścieniem uszczelniającym [608] za pomocą śrub [609]

do kołnierza [7].

13.Zamontować stojan [16].

150

Przeglądy / konserwacja

Prace przeglądowe i konserwacyjne w silniku z hamulcem DR.315

• Ponownie uszczelnić gniazda stojana: Uszczelnić powierzchnię za pomocą

trwałej plastycznej masy uszczelniającej (temperatura zastosowania -40 °C -

+180 °C) np. "Hylomar L Spezial".

Uwaga: Czoło uzwojenia chronić przed uszkodzeniem!

• Stojan [16] i kołnierz [7] skręcić za pomocą śrub [15].

14.Przed montażem tarczy łożyskowej wkręcić wkręt robaczkowy M8 o długości ok.

200 mm w kołnierz z pierścieniem uszczelniającym [21].

15.Zamontować tarczę łożyskową [42], przełożyć przy tym wkręt robaczkowy przez ot-

wór dla śruby [25]. Skręcić tarczę łożyskową i stojan [16] za pomocą śrub cylind-

rycznych [19] i nakrętek sześciokątnych [17]. Podważyć kołnierz z pierścieniem

uszczelniającym [21] razem z wkrętem robaczkowym i zamocować przy użyciu 2

śrub [25]. Wyjąć wkręt robaczkowy i wkręcić pozostałe śruby [25].

16.Wymiana pierścieni uszczelniających wał

• Strona A: Zamontować pierścienie uszczelniający wał [106], odrzutnik oleju

[107], a w przypadku motoreduktorów zamontować pierścień uszczelniający wał

[250].

Przestrzeń pomiędzy dwoma pierścieniami uszczelniającymi wał wypełnić sma-

rem do poziomu ok. 2/3 (Klüber Petamo GHY133).

• Strona B: Zamontować pierścień uszczelniający wał [30], nasmarować powierz-

chnię uszczelniającą tym samym smarem. Dotyczy to tylko motoreduktorów.

17.Ustawić odpowiednio krzywki tarczy ciernej i zamontować hamulec na tarczy łożys-

kowej za pomocą śruby [900].

18.W przypadku zwalniania ręcznego: za pomocą nakrętek nastawczych ustawić luz

wzdłużny "s" pomiędzy sprężynami stożkowymi (dociśnięte na płasko) a nakrętka-

mi nastawczymi (patrz poniższy rysunek).

Luz wzdłużny "s" jest konieczny, aby w miarę zużycia okładziny hamulca tar-

cza zwory mogła się cofnąć. W przeciwnym razie nie będzie zagwarantowane

prawidłowe działanie hamulca.

2991244683

Hamulec

Luz wzdłużny s [mm]

BE120, BE122

19.Zamontować wentylator chłodzący [36] i pokrywę wentylatora [35].

20.Zamontować silnik i wyposażenie dodatkowe.

151

SEW Silniki trójfazowe DR.71–315. Instrukcja obsługi (2014) - 5