Дизель-генератор 21-26ДГ. Руководство по эксплуатации - часть 4

 

  Главная      Двигатели     Дизель-генератор 21-26ДГ. Руководство по эксплуатации 21-26ДГ.74РЭ (2005 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

содержание      ..     2      3      4      5     ..

 

 

 

Дизель-генератор 21-26ДГ. Руководство по эксплуатации - часть 4

 

3 Инструкция по обслуживанию


3.1 Общие указания.

3.1.1 Перед выполнением работ ознакомьтесь с технологическими картами выполнения работ по техническому обслуживанию. Подготовьте соответствующий инструмент.

3.1.2 Соблюдайте чистоту при выполнении работ.

3.1.3 Снятие пломб разрешается в исключительных случаях с внесением в формуляр дизель-генератора конкретных работ и восстановлении пломб.

3.1.4 Заносите в формуляр дизель-генератора результаты технического обслуживания и проверок.

3.1.5 Перед выполнением работ по техническому обслуживанию дизель-генератора, отключите питание систем дизель-генератора электроэнергией, топливом и маслом.

3.1.6 Если какая-либо из систем вновь приведена в рабочее положение (для проверки на плотность, поворачивания и т.д.), то не выполняйте на дизель-генераторе других работ кроме тех, которые потребовали включение системы, и по окончании этих работ приведите систему в нерабочее положение.

3.1.7 Соблюдайте меры пожарной безопасности.

3.1.8 Предупреждайте персонал, находящийся вблизи дизель-генератора, о предстоящем поворачивании коленчатого вала и вала ротора генератора.

3.1.9 Пользуйтесь только соответствующими и проверенными грузоподъемными средствами.

3.1.10 Перед обслуживаним неработающего дизель-генератора приведите механизм воздушной захлопки в нерабочее положение во избежание получения травм обслуживающим персоналом.



3.2 Планово-предупредительное техническое обслуживание и текущий ремонт.



3.2.1 Техническое обслуживание и текущий ремонт при использовании дизель-генератора подразделяется на следующие виды:

3.2.1.1 ТО-1 - техническое обслуживание №1 -при смене поездной бригады.

3.2.1.2 ТО-2 - техническое обслуживание №2 - один раз в четверо суток.

3.2.1.3 ТО-3 - техническое обслуживание №3 - через 15 тыс. км. пробега.

3.2.1.4 ТР-1 - текущий ремонт №1 - через 75 тыс. км. пробега.

3.2.1.5 ТР-2 - текущий ремонт №2 - через 300 тыс. км. пробега.

3.2.1.6 ТР-3 - текущий ремонт №3 - через 600 тыс. км. пробега.

3.2.1.7 СР - средний ремонт - через 1200 тыс. км пробега

3.2.1.8 КР - капитальный ремонт - через 3000 тыс. км пробега
 

 

3.2.2 Наименование работ, выполняемых на дизель-генераторе при техническом обслуживании и текущих ремонтах приведено в перечне технологических карт по п. 3.4.

3.3 Технологические карты для технического обслуживания и текущего ремонта.

3.3.1 Порядок технического обслуживания и текущего ремонта сборочных единиц дизель-генератора изложен в технологических картах.

3.3.2 Для удобства пользования каждой карте присвоено условное обозначение, например ТО-3-1, ТР -3-15, где:

ТО-3 - техническое обслуживание №3

ТР- 3 - текущий ремонт №3

1,15- порядковый номер карты при техническом обслуживании или при текущем ремонте.

Технологическая карта включает в себя:

а) наименование обслуживаемой сборочной единицы и номер рисунка в альбоме иллюстраций, на который приводятся ссылки в тексте карты;

б) краткое содержание работ, проводимых на обслуживаемой сборочной единице;

в) вид технического обслуживания или текущего ремонта, при котором выполняется работа;

г) подробный перечень работ при обслуживании сборочной единицы и технические требования, предъявляемые к обслуживаемым сборочным единицам и его деталям;

д) перечень применяемых при обслуживании и ремонте инструмента и приспособлений;

е) необходимые при обслуживании и ремонте материалы и детали;

ж) ориентировочное время, затрачиваемое на выполнение работ, перечисленных в карте, и количество исполнителей работ.

Последовательность проведения работ по обслуживанию и ремонту сборочных единиц дизель-генератора. Проводится, исходя из условий и возможностей объекта без нарушения технических требований, предъявляемых к сборочным единицам, к сборке дизеля.

3.3.3 В руководстве приведены технологические карты для технических обслуживаний и текущих ремонтов.

3.3.4 На техническом обслуживании №1 (ТО-1) выполняются следующие работы:
 

 

3.3.4.1 Наружный осмотр дизель-генератора, контрольных приборов.

3.3.4.2 Проверка по показаниям приборов соответствия техническим требованиям величин давления масла, поступающего в дизель, и перепада давления масла в самоочищающемся фильтре тонкой очистки.

3.3.4.3 Проверка уровня масла в раме дизеля.

3.3.4.4 Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке.

3.3.4.5 Проверка подачи сжатого воздуха к механизму отключения цилиндров. С этой целью нажмите кнопку на электропневматическом вентиле. Выход штоков указывает на поступление воздуха к механизму отключения.

3.3.4.6 Проверка ослабления соединений.

3.3.5 На техническом обслуживании №2 (ТО-2) выполняются (после проведения работ по ТО-1) следующие работы:

3.3.5.1 Удалите масло, стекающее из ресивера в маслозаборную полость, во время работы дизеля и очистите штуцеры для выпуска воздуха.

3.3.5.2 Проверьте уровень жидкости в жидкостном манометре, который должен быть на нулевой отметке шкалы. При необходимости долейте раствор или слейте излишек.

3.3.5.3 Проверьте уровень масла в исполнительном механизме регулятора частоты вращения коленчатого вала, который должен быть между метками указателя. При необходимости добавьте масло.

3.3.5.4 После обслуживания проверьте герметичность топливной системы, включив топливоподкачивающий насос. Течь топлива не допускается.

 

3.4 Перечень технологических карт, применяемых при технических обслуживаниях дизель-генератора.

 

 

 

 

Работа проводится на каждом третьем ТО-3
** Работа проводится на первом ТО-3, а также на первом ТО-3 после каждого ТР-2

*** Работа проводится для масла М-14Г2ЦС через 45 тыс. км пробега, для масел М-14ДгУ и М-14ДгСЕ через 75 тыс. км пробега.

**** Работа производится на первом ТО-3, а также на первом ТО-3 после каждого ТР-2, ТР-3 и СР, а также других работ, связанных со съемом коллектора, турбокомпрессора или соответствующих крышек цилиндра.

***** Работа производится на первом ТО-3 после ввода дизеля в эксплуатацию и после каждого ТР, СР.

****** Работа производится на первом ТО-3 после ввода дизеля в эксплуатацию и на каждом третьем ТО-3.

******* При всех 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дизель-генератор

Технологическая карта № ТО-3-1

Расходуемые материалы

Содержание работ. Проверка дизель-генератора

Вид обслуживания ТО-3, TP, СР

и детали

Выполните работы по ТО-2

 

Применяемый инструмент:

 

Количество специалистов, занятых в работе

2

 

 

Трудоемкость в чел.-часах

0,5

 

 

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,25
 

 

 

 

Система охлаждения

Технологическая карта № ТО-3-3

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ. Отбор проб охлаждающей жид­кости

Вид обслуживания ТО-3, TP, СР

Произведите отбор пробы и анализ охлаждающей жидкости.

Применяемый инструмент

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

0,1

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,1
 

 

 

Дизель-генератор

 

Проверки на собранном дизель-генераторе Технологическая карта № ТО-3-5

 

Проверки на собранном дизель-генераторе

 

 

Фильтр масла центробежный (рисунок 37)

Технологическая карта № ТО-3-6

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ. Очистка

Вид обслуживания ТО-3, ТР, СР

-                      Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а)            отверните гайки крепления колпака 8 к кронштейну 1 и снимите колпак 8;

б)            выньте ротор с помощью приспособления Д49.181 .10 6 спч;

в)            открепите болты крепления крышки 4 к корпусу ротора 9 и, используя отжимные болты, снимите ее;

г)             выньте из корпуса ротора прокладку 10 с осадком (рисунки 3.1, 3.2), очистите ротор и крышку 4

-                      Ремонт

Проверьте чистоту каналов в крышке 4 и отверстий в соплах 15. Промойте для исключения осадка и продуйте воздухом. Проверьте зазоры.

Если сопла 15 снимались, установите их с резиновым уплотнительным кольцом 16.

1 Кольцо уплотнитель­ное

11ФМ.00.015-ИРП-1287 ТУ38 105 1959-90-1 шт

Применяемый инструмент: приспособление Д49.181.1 Обспч

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

1,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,5
 

 

 

 

 

 

Рисунок 3.2 - Выемка прокладки с осадком из ротора центробежного фильтра
1-ротор; 2 - прокладка; 3 - осадок.

 

 

 

Фильтр топлива грубой очистки (рисунок 32)

Технологическая карта № ТО-3-7

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ. Очистка фильтрующих элемен­тов.

Вид обслуживания ТО-3*), ТР, СР

-                      Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а)            перекройте подачу топлива в фильтр;

б)            слейте оставшееся топливо из фильтра;

в)            отверните гайки крепления крышки 1 и снимите крышку 1 совместно с фильтрую­щими элементами;

г)             расшплинтуйте и открепите гайку 8, снимите шайбу 9 и фильтрующие элементы 5.

-                      Очистка элементов

Для очистки элементов применяйте приспособление Д43.181 58спч.

Закрепите элемент в приспособлении Д43.181,58спч.

*) Промывку фильтра проводите на каждом пятом ТО-3, а также на первом ТО-3 по­сле установки в тепловоз нового или отремонтированного дизеля.

2                     Кольцо уплотнительное ЗЗД. 165.23-ИРП-1287 ТУ38 105 1959-90- 1 шт

3                     Элемент фильтрующий 1 ФТ.00.030 - 2шт

Применяемый инструмент: Приспособления Д43.181,58спч, Д43.181,68спч; щуп пластинчатый № 3 ГОСТ 882-75.

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

3

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,5

 

 

Фильтр топлива грубой очистки

 

 

Фильтр топлива тонкой очистки

(рисунок 38)

Технологическая карта № ТО-3-8

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ. Замена фильтрующих элемен­тов

Вид обслуживания ТО-3, TP, СР

Для обеспечения нормальной работы фильтра и увеличения срока службы фильтр должен своевременно обслуживаться:

периодический слив отстоя;

- своевременная замена элементов 9

При необходимости проводите слив отстоя из фильтра, чтобы исключить загрязнение и обводнение топлива в топливной системе дизеля. Слив отстоя проводите поочередно из каж­дой секции, путем отвертывания накидной гайки 2.

Замена фильтрующих элементов.

При достижении перепада давления топлива 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), при номинальном ре­жиме работы дизеля проводите замену фильтрующих элементов 9.

Замену фильтрующих элементов 9 проводите при ближайшем техническом обслуживании в депо (при неработающем дизеле).

-                      Топливо, применяемое на дизеле - 5 кг

-                      Салфетка хлопчатобу­мажная -1 м2

-                      Фильтрующий элемент - АНП-20 ТУ32ЭФТ2203-2001 - 4 шт.

-                      Прокладки:

5Д49.92.08-01 -ИРП-1287 ТУ38 105 1959-90-2 шт; 2ТФ.6А.1.35-ИРП-1287 ТУ38 105 1959-90-2 шт.

Применяемый инструмент:

ключи гаечные двусторонние7811-0042 (30x32 мм), 7811 -0023 (17x19 мм), 7811 -0025 (22х 24 мм)

ГОСТ 2839-80

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

0,3

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,15
 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     2      3      4      5     ..