Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur

ENTRETIEN

7-66

Depose et pose d’une batterie

ATTENTION : Pour déposer la batterie, débranchez

la borne négative (–) (masse) en premier en faisant

attention de ne pas provoquer un court-circuit. Pour

reposer la batterie, branchez la borne positive (+) avant

la borne négative (–).

REMPLACEMENT DES FUSIBLES

En cas de défaillance d’un équipement électrique, vérifiez

d’abord les fusibles. La boîte à fusibles se trouve derrière le siège

de l’opérateur. Un autocollant indiquant l’emplacement et les

caractéristiques des fusibles est apposé sur le couvercle de la boîte

à fusibles.

Déposez le couvercle de la boîte à fusibles en le soulevant. Des

fusibles de rechange se trouvent dans le couvercle.

IMPORTANT : Installez des fusibles du bon ampérage

afin que le circuit électrique ne soit pas

endommagé en raison d’une surcharge.

10- CONTROLEUR

5 A

20- OPTION3

5 A

9- RECUL

10 A

19- BOITIERCOMM

5 A

8- ECM

30 A

18- ALLUMAGE

5 A

7- LUBRIFICATEUR

10 A

17- CLIM.

5 A

6- OPTION2

10 A

16- RELAIS DE

PRÉCHAUFFAGE

5 A

5- OPTION1

5 A

15- AUXILIAIRE

10 A

4- SOLENOIDE

10 A

14- POMPE CARBURANT

5 A

3- CHAUFFAGE

20 A

13- ALLUME-CIGARE

10 A

2- ESSUIE-GLACE

10 A

12- PLAFONNIER/RADIO

5 A

1- ECLAIRAGE

20 A

11- KLAXON

10 A

M178-07-034

Outil

Fusibles de rechange

M1U1-07-017

ENTRETIEN

7-67

• Fusible général (fusible principal)

Si le démarreur ne tourne pas même lorsque l’on tourne le

commutateur d’allumage sur START (démarrage), le fusible

général peut être la cause du problème. Déposez le couvercle

près du réservoir de liquide de refroidissement du moteur pour

vérifier le fusible. Remplacez-le s’il est grillé.

21- Côté + (rouge)

45 A

22 Côté – (noir)

65 A

M1U1-07-023

Batterie

ENTRETIEN

7-68

I. DIVERS

Vérifiez les dents du godet --- tous les jours

Vérifiez si les dents de godet ne sont pas usées ou desserrées
Remplacez les dents (1) si l’usure dépasse la limite de service

indiquée ci-dessous.

Cote A en mm (pouces)

Modèle

Neuf

Limite d’utilisation

Classe ZX120-3,

ZX160LC-3

166 (6,5)

85 (3,3)

Classe ZX180LC-3,

180LCN-3, 200-3

200 (7,9)

95 (3,7)

Classe ZX270-3

230 (9,1)

110 (4,3)

Classe ZX330-3

230 (9,1)

115 (4,5)

Procédure de remplacement

ATTENTION : Protégez-vous contre les projections

de morceaux de métal. Portez des lunettes ou un

masque de protection et un équipement de sécurité

approprié au travail à effectuer.

1. Utilisez un marteau (2) et un chasse-goupille (3) pour chas ser

la goupille de blocage (5). Faites attention de ne pas endo-

mmager la butée d’arrêt en caoutchouc (4) lorsque vous

déposez la goupille de blocage (5).

2. Déposez la dent (1). Vérifiez l’état de la goupille de blocage

(5) et de la butée d’arrêt en caoutchouc (4) et remplacez-

les si nécessaire. Les goupilles de blocage (5) trop courtes

et les pièces d'arrêt en caoutchouc (4) endommagées

doivent être remplacées par des pièces neuves.

M104-07-056

M104-07-116

M104-07-118

M104-07-058

Alignez une extrémité de la

goupille de blocage pour l’évaluer.

Ici, la goupille de blocage est trop

courte.

M104-07-059

CORRECT

INCORRECT

ENTRETIEN

3. Nettoyez la surface du porte-dent (6).
4. Installez la butée d’arrêt en caoutchouc (4) dans l’orifice

du porte-dent (6) comme illustré.

5. Positionnez la nouvelle dent (1) sur le porte-dent (6).

6. Enfoncez complètement la goupille de blocage (5) dans

l’orifice, comme illustré.

IMPORTANT : Vérifiez périodiquement les dents du godet

pour vous assurer que l’usure ne dépasse

pas la limite de service indiquée.

M104-07-060

M104-07-061

M104-07-062

CORRECT

INCORRECT

CORRECT

INCORRECT

CORRECT

INCORRECT

ENTRETIEN

7-70

Vérifiez l’avant des dents de godet du type H ou BE ou les

dents Super V du godet (classe ZX 200-3, 330-3)

--- tous les jours
Vérifiez le degré d’usure et la tenue des pointes de dent du

godet.

1. Intervalles de remplacement

Lorsque l’usure des pointes de dent (1) dépasse la limite de

service, remplacez-les.

Cote A en mm (pouces)

Classe ZX330-3

Référence

Neuf

Limite d’

utilisation

Godet houe
0,8 m

renforcé

avec dents de
godet type
Super V

4383048

211

(8,3)

(3,5)

Classe ZX330-3

Référence

Neuf

Limite d’

utilisation

Godet rétro 1,40
m

avec dents

de godet type
Super V

4400250

232

(9,1)

(3,9)

Godet à roches

1,38 m

1,50 m

4400253

229

(9,0)

112

(4,4)

NOTE : Lorsque l'usure des pointes de dent (1) dépasse la

limite de service, un trou apparaît sur la pointe (1), ce

qui expose le nez du porte-dent et permet l'usure de ce

dernier. La pointe (1) finit par casser ou tomber.

2. Remplacement
(1) Dépose de la pointe de dent

ATTENTION : Protégez-vous contre les projections

de morceaux de métal. Portez un masque ou des

lunettes de protection.

a. Préparations pour la dépose de la pointe de dent.

Frappez les extrémités supérieures gauche et droite

et les saillies gauche et droite de la pointe de la dent

(1) alternativement avec un marteau pour évacuer

les cailloux, la terre, etc. coincés dans l’espace entre la

pointe (1) et l’adaptateur (2).

b. Insertion de l’outil de dépose du dispositif de blocage.

Eliminez entièrement les cailloux, la saleté, etc., de l’espace

entre la goupille de blocage (3) et l’adaptateur (2). Posez

l’outil de dépose de goupille sur l’extrémité supérieure de

la goupille de blocage (3) et frappez avec un marteau pour

déposer cette dernière.

Pour chasser la goupille, frappez d’abord avec un outil

plus court jusqu’à ce que l’extrémité supérieure de la

goupille de blocage (3) atteigne le sommet de la saillie

de la pointe de la dent (1) puis utilisez un outil plus long

pour chasser la goupille (3).

M116-07-124

M116-07-125

M116-07-131

ENTRETIEN

7-71

c. Dépose de la pointe de dent

Tournez la pointe de dent (1) vers la gauche, puis pivotez-

la et tirez-la vers vous pour la déposer.

Retirez le bouchon et vérifiez si le caoutchouc est fissuré;

si c’est le cas, remplacez le caoutchouc par un neuf.

Bien que la goupille et le bouchon puissent supporter

plusieurs remplacements de la pointe de dent (1), vérifiez

s'ils sont réutilisables ou non lorsque vous remplacez la

pointe (1).

(2) Remontage de la pointe de dent

a. Remontage de la pointe de dent

Nettoyez l’extrémité supérieure du nez du porte dent.

Si des cailloux, des saletés, etc., sont coincés sur le nez

du porte dent, la pointe de dent (1) ne s’insère pas

correctement et il est impossible d’enfoncer la goupille.

Vérifiez aussi que la goupille de blocage (3) n'est pas

fissurée.

Insérez progressivement la pointe de dent (1) jusqu'à ce

que la pointe de dent (1) arrive au bout du nez du porte-

dent, tout en la pivotant et en la tournant vers la droite.

b. Insertion de la goupille

(1) Insérez la goupille de blocage (3) avec le picot face au

nez du porte dent.

(2) Une fois la pointe de dent (1) entièrement insérée sur le

porte-dent (2), enfoncez la goupille de blocage (3) dans la

pointe de dent (1) avec un marteau jusqu'à ce que le haut

de la goupille de blocage (3) soit en affleurement avec

la surface du nez. (C’est-à-dire jusqu’à ce que le picot sur

la goupille de blocage (3) se loge dans les rainures de la

pointe (1).)

NOTE :

•

Étant donné que le caoutchouc est sensible à la

corrosion, n'utilisez pas de graisse, d'huile ou autre

matière huileuse pour insérer la goupille de blocage

(3).

• En cas de montage d'un nez et d'un porte-dent (2)

de type soudé sur le godet, la goupille de blocage (3)

doit être déposée du nez pendant le préchauffage

et le soudage. Sinon, le caoutchouc va s’abîmer.

M173-07-001

M116-07-128

M113-07-078

M113-07-080

Picot

ENTRETIEN

7-72

Remplacez le godet

ATTENTION : Lorsque vous montez ou démontez

des axes , protégez-vous contre les projections de

pièces ou de débris métalliques ; portez des lunettes

de protection ainsi qu’un équipement de sécurité

approprié au travail à effectuer.

1. Garez la machine sur une surface horizontale. Posez le

godet avec sa partie plane sur le sol. Veillez à ce que le

godet ne puisse pas basculer au moment de la dépose des

axes.

2. Faites coulisser les joints toriques pour les écarter, com-

me illustré.

3. Déposez les axes de godet A et B pour séparer le balancier

du godet. Nettoyez les axes et leurs alésages. Graissez

suffisamment les axes et leurs alésages.

4. Alignez le balancier et le godet de remplacement. Veillez

à ce que le godet ne puisse pas basculer.

5. Installez les axes de godet A et B.
6. Installez les goupilles de blocage et les joncs d'arrêt sur les

axes A et B.

7. Réglez le jeu de la timonerie de godet pour les axes A. Voir

la procédure de réglage du jeu de timonerie de godet.

8. Graissez les joints des axes A et B.
9. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti lent.

Mano euvrez lentement le godet dans les deux sens afin

de vérifier qu’il ne heurte rien. N’utilisez pas une machine

dont le godet viendrait heurter un composant. Corrigez

l’anomalie.

M104-07-063

Biellette

Glissement du joint torique

Bossage du godet

ENTRETIEN

7-73

Convertissez le godet rétro en pelle en butte

ATTENTION : Lorsque vous montez ou démontez

des axes , protégez-vous contre les projections de

pièces ou de débris métalliques ; portez des lunettes

de protection ainsi qu’un équipement de sécurité

approprié au travail à effectuer.

IMPORTANT : Prévoyez un espace suffisant pour retourner

le godet de 180°. Avant de commencer

l’inversion, éloignez les personnes

présentes de la machine. Lorsque vous

demandez à quelqu’un de vous guider,

convenez des signes de la main à utiliser

avant de commencer.

1. Garez la machine sur une surface horizontale. Posez le

godet avec sa partie plane sur le sol. Veillez à ce que le

godet ne puisse pas basculer au moment de la dépose

des axes.

2. Faites coulisser les joints toriques pour les écarter, comme

illustré.

3. Déposez les axes de godet A et B pour séparer le balancier

du godet. Nettoyez les axes et leurs alésages. Graissez

suffisamment les axes et leurs alésages.

4. Retournez le godet de 180°. Veillez à ce que le godet ne

puisse pas basculer.

5. Alignez le balancier et le godet. Installez les axes de godet

A et B, puis les goupilles de blocage et les circlips sur les

axes A et B.

6. Graissez les joints des axes A et B.
7. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti lent. Manoe-

uvrez lentement le godet dans les deux sens pour vérifier

qu’il ne heurte rien. N’utilisez pas une machine dont le godet

viendrait heurter un composant. Corrigez l’anomalie.

M104-07-064

Biellette

Glissement du joint torique

Bossage du godet

Biellette

ENTRETIEN

7-74

Réglez la timonerie du godet

La machine est équipée d’un système de réglage de go-

det permettant d’absorber le jeu dans la timonerie. Si le

jeu de la timonerie augmente, déposez et posez des cales

d’épaisseur comme suit :

1. Garez la machine sur une surface horizontale. Abaissez le

godet au sol avec la face plate en appui sur le sol de façon à

ce que le godet ne bascule pas.

2. Faites tourner le moteur au ralenti lent. Avec le godet sur

le sol, faites légèrement pivoter la structure supérieure,

lentement, dans le sens opposé à celui des aiguilles d’une

montre, jusqu’à ce que le sommet du bossage gauche du

godet touche le balancier.

3. Arrêtez le moteur. Tirez le levier d’arrêt de commande

pilote en position de verrouillage (« LOCK »).

NOTE : Il n'est pas nécessaire de déposer le boulon (1) pour retirer

les cales (2). Il s'agit de cales d'épaisseur (2) fendues que

l'on peut facilement éjecter à l'aide d'un tournevis une fois

que les boulons (1) ont été desserrés.

4. Desserrez légèrement les trois boulons (M14) (1) avec une

clé de 22 mm. Déposez toutes les cales d’épaisseur (2) se

trouvant dans l’espace (c) entre la tôle (3) et le godet.

5. Appuyez sur les boulons (1) et maintenez-les en place pour

supprimer complètement le jeu (a) entre le balancier et le

bossage (4). Maintenir le bossage (4) contre le balancier

augmente le jeu (b). Mesurez la distance (b) à l’aide de

jauges d’épaisseur. Cette distance ne doit pas être ajustée à

moins de 0,5 mm (0,02 pouces).

6. Posez le plus de cales d’épaisseur (2) possible dans l’espace (b).

NOTE : Le reste des cales d’épaisseur (2) doit être posé dans

l’interstice (c) afin de ne pas endommager l’extrémité du

balancier ou le boulon.

7. Posez les cales d’épaisseur restantes (2) dans l’espace (c) et

serrez les boulons (1) à un couple de 140 N•m (14 kgf•m,

103 livres•pieds).

NOTE : Le nombre total de cales d’épaisseur (2) utilisé

correspond à A.

A :12 (6 paires)

8. Remplacez le bossage (4) si la distance mesurée (d) est infé-

rieure ou égale à 5 mm (0,2 pouces).

M503-07-056

Pièce de

réglage du jeu

SECTION II

M104-07-066

Godet

Axe

Balancier

Godet

ENTRETIEN

Dépose des leviers de translation

Les leviers de translation peuvent être déposés si nécessaire.

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Abaissez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur

OFF (arrêt).

4. Placez le contacteur de démarrage sur OFF (arrêt).

Retirez la clé de contact du commutateur d'allumage.

5. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position

de verrouillage (« LOCK »).

6. Déposez les boulons (1) et (2) et déposez les leviers (3)

et (4) de leurs supports.

NOTE : Dimension de la clé 17 mm

Couple de serrage

50 N•m (5 kgf•m, 37 livres•pieds)

Vérifiez et remplacez la ceinture de sécurité

Vérifiez --- tous les jours

Remplacez --- tous les 3 ans

Maintenez toujours la ceinture de sécurité (5) en bon état de

fonctionnement et remplacez-la si nécessaire.

Avant d’utiliser la machine, inspectez soigneusement la ceinture

(5), la boucle (6), les fixations (7) et l’amarre (8). Si un élément est

endommagé ou usé, remplacez la ceinture de sécurité (5) ou le

composant avant d'utiliser la machine.

Nous vous recommandons de remplacer la ceinture de sécurité (5)

tous les trois ans, quel que soit son aspect.

M178-07-077

M1U1-07-008

M1U1-07-009

ENTRETIEN

Vérifiez le niveau de liquide de lave-glace

--- selon les besoins

Vérifiez le liquide dans le réservoir de lave-glace (1).

Si le niveau de liquide est bas, retirez le bouchon (2) et

ajoutez du liquide par l’ouverture.

En hiver, utilisez un liquide lave-glace toutes saisons qui ne

gèle pas.

M1U1-07-085

M1U1-07-036

Classe ZX200-3,

270-3,

330-3

Classe ZX180-3

M1U1-07-110

Classe ZX120-3

ENTRETIEN

Vérifiez la flèche des chenilles

--- toutes les 50 heures

Faites pivoter la structure supérieure de 90° et abaissez le godet

au sol de façon à soulever la chenille du sol comme illustré.

Maintenez l’angle entre la flèche et le balancier entre 90 et 110° et

posez la partie arrondie du godet sur le sol. Placez des cales sous

le châssis de la machine pour la soutenir.

Faites tourner la chenille soulevée de deux tours complets en

arrière puis de deux tours complets en avant.

Mesurez la distance (A) au milieu du châssis de train de roulement

entre le bas du châssis et la face intérieure du patin de chenille.

Spécifications de flèche de chenille

Model

Classe ZX120-3

(sauf ZX110M-3)

250 à 280 mm

(9,8 à 11,0 pouces)

ZX110M-3

265 à 295 mm

(10,4 à 11,6 pouces)

ZX160LC-3

285 à 320 mm

(11,2 à 12,6 pouces)

ZX180LC-3, 180LCN-3

Classe ZX200-3, 270-3

(sauf ZX280LC-3, 280LCN-3)

300 à 335 mm

(11,8 à 13,2 pouces)

ZX280LC-3, 280LCN-3

Classe ZX330-3

340 à 380 mm

(13,4 à 15,0 pouces)

NOTE : Vérifiez la flèche de chenille après avoir soigneusement

éliminé toute la terre agglutinée sur le train de chenille

par un lavage.

Réglage de la flèche des chenilles
Précautions à prendre pour le réglage de la flèche des

chenilles
1. Si la flèche de chenille n’est pas conforme aux spécifications,

tendez ou détendez la chenille en suivant les procédures

décrites à la page suivante.

2. Pour régler la flèche de chenille, abaissez le godet au sol

pour soulevez la chenille du sol.

Répétez cette procédure pour soulever l’autre chenille.

A chaque fois, placez des cales sous le châssis de la machine

afin de la soutenir.

3. Après avoir réglé la flèche des deux chenilles, avancez et

reculez la machine à plusieurs reprises.

4. Vérifiez une nouvelle fois la flèche de chenille. Si celle-ci

n’est pas conforme aux spécifications, répétez le réglage

jusqu’à obtention de la flèche correcte.

SA-283

M107-07-068

ENTRETIEN

7-78

Détendre la chenille

ATTENTION : Ne desserrez pas trop ni trop rapidement

la soupape (1) car la graisse sous forte pression du vérin

de réglage peut jaillir. Desserrez avec précaution, en

gardant le corps et le visage à distance de la soupape (1).

Ne desserrez jamais le graisseur (2).

IMPORTANT : Si des graviers ou de la boue se sont

accumulés entre les barbotins et les maillons

de chenille, éliminez-les avant de desserrer la

soupape.

1. Pour détendre la chenille, tournez lentement la soupape (1)

dans le sens opposé à celui des aiguilles d’une montre avec

une douille de 24 longue ; de la graisse s’échappe alors de

l’orifice de graissage.

2. Il suffit de tourner la soupape (1) de 1 à 1,5 tours pour déten-

dre la chenille.

3. Si la graisse ne s’écoule pas régulièrement, faites tourner

lentement la chenille soulevée.

4. Dès que la flèche de chenille est correcte, tournez la soupape

(1) dans le sens des aiguilles d’une montre et serrez-la à un

couple de 90 N•m (9 kgf•m, 67 livres•pieds).

Tendre la chenille

ATTENTION : Il est anormal que la chenille soit encore

tendue après avoir tourné la soupape (1) dans le sens

opposé à celui des aiguilles d’une montre, ou qu’elle

soit encore détendue lorsque le graisseur (2) a été

chargé de graisse. Dans de tels cas, NE TENTEZ JAMAIS

DE DEMONTER la chenille ou le dispositif de réglage

de chenille, car ce dernier contient de la graisse sous

forte pression, ce qui constitue un danger. Contactez

immédiatement votre concessionnaire agréé.

Pour tendre la chenille, raccordez un pistolet de graissage au

graisseur (2) et ajoutez de la graisse jusqu’à ce que la flèche soit

conforme aux spécifications.

M107-07-075

M104-07-119

Orifice de sortie de graisse

ENTRETIEN

Nettoyez et remplacez les filtres du

climatiseur
Filtre de circulation d’air --- toutes les 500 heures

Filtre à air neuf --- toutes les 500 heures

Remplacez le filtre

Filtre de circulation d’air --- après 6 nettoyages

environ

Filtre à air neuf --- après 6 nettoyages environ

Dépose du filtre à air frais
1. Insérez la clé dans la serrure (2) sur le couvercle latéral

gauche de la cabine (1). Puis tournez la clé dans le sens

opposé à celui des aiguilles d’une montre pour déverrouiller.

Ouvrez le couvercle (1).

2. En appuyant vers l'intérieur sur les boutons (4) situés de

part et d'autre du filtre d'air neuf (3), déposez le filtre d'air

(3) neuf en le sortant horizontalement.

Dépose du filtre de recyclage d'air
1. Le filtre de recyclage d'air (5) se trouve sous la plateforme

arrière.

2. Maintenez les poignées (6) et tirez-les vers vous pour

déposer le filtre.

M1U1-07-010

M1U1-07-011

M1U1-07-012

ENTRETIEN

ATTENTION : Utilisez de l’air comprimé à basse

pression (moins de 0,2 MPa, 2 kgf/cm

) pour le

nettoyage. Demandez aux personnes présentes de

quitter la zone, protégez-vous contre les projections

et portez un équipement de protection individuelle, y

compris une protection oculaire.

Nettoyage
Nettoyez les filtres internes et externes en soufflant de l’air

comprimé ou en les lavant à l’eau.

Pour laver les filtres à l’eau, suivez la procédure ci-dessous :

1. Lavez à l’eau du robinet.
2. Faites tremper les filtres dans un mélange d’eau et de déter-

gent neutre pendant environ 5 minutes.

3. Rincez les filtres à l’eau.
4. Séchez les filtres.

Pose
Pour reposer le filtre de recyclage d'air ou le filtre d'air neuf

nettoyés ou pour en poser des neufs, suivez la procédure de

dépose des filtres décrite à la page précédente à l'envers.

• Filtre d'air neuf

Lorsque vous posez le filtre, prenez soin de diriger l’encoche

vers l’arrière de la cabine et d’orienter les flèches gravées vers

le climatiseur. Après avoir posé le filtre, reposez le couvercle

supérieur en l’alignant sur la gaine.

• Filtre de recyclage d'air

Tout en maintenant le contact entre la plaque de fixation et

la gaine, posez le filtre de façon à ce que les attaches soient

alignées sur les orifices de fixation de la gaine.

M1U1-07-013

Arrière de la cabine

Côté climatiseur

M1U1-07-012

Support

ENTRETIEN

7-81

Vérifiez le climatiseur --- tous les jours

1. Inspectez les raccords des conduites et vérifiez qu’il n’y a pas

de fuite de gaz réfrigérant.

Si vous observez des suintements d’huile autour des

raccords des conduites, comme indiqué sur la figure, cela

indique une fuite possible de gaz.

2. Vérifiez le condenseur.

Si les ailettes du condenseur sont colmatées par de la saleté

ou des insectes, l’efficacité du refroidissement va diminuer.

Maintenez-le toujours propre. (Voir « Nettoyez le faisceau du

radiateur » au chapitre « Entretien ».)

3. Vérifiez le compresseur

Après avoir fait fonctionner le climatiseur pendant 5 à 10

minutes, posez la main sur les conduites côté haute pression

et côté basse pression. Si tout est normal, la conduite

côté haute pression sera chaude et la conduite côté basse

pression sera froide.

4. Vérifiez le serrage des boulons de fixation.

Vérifiez si les boulons de fixation du compresseur et les

autres boulons de fixation sont bien serrés.

5. Inspectez la courroie, vérifiez et réglez sa tension.

Vérifiez visuellement le degré d’usure des courroies du

compresseur et du ventilateur. Vérifiez et réglez la tension

de la courroie en vous référant à la figure (à droite).

Si le système de climatiseur ne produit pas d’air frais ou

présente une quelconque autre anomalie, demandez à votre

concessionnaire agréé de procéder à une inspection.

Classe ZX120-3, 180-3

M1U1-07-086

Poulie de ventilateur

Poulie de vilebrequin

Poulie du compresseur

Poulie d’alternateur

8 à 12 mm

98 N (10 kgf)

150

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

M1GR-07-007

Poulie d’alternateur

Poulie de vilebrequin

5 à 6 mm

98 N (10 kgf)

Poulie du compresseur

Poulie de ventilateur

Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 17