Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur

ENTRETIEN

Remplacez l’élément du pré-filtre de carburant

--- toutes les 500 heures

IMPORTANT : Utilisez uniquement des éléments d’origine

Hitachi pour le filtre de carburant principal et

le pré-filtre. Utiliser d’autres références risque

de nuire aux performances du moteur et de

réduire la longévité de ce dernier. Veuillez

noter que les défaillances du moteur dues à

l’utilisation d’éléments d’autres fabricants

sont exclues de la police de garantie Hitachi.

Procédures :
1. Fermez le robinet (3) au fond du réservoir de carburant.
2. Disposez un récipient d’une contenance d’au

moins 1 litre sous le tuyau de vidange (9).

3. Desserrez le bouchon de purge d’air (4) et le bouchon de

vidange (5). Vidangez le carburant jusqu’à ce que l’écou-

lement du filtre cesse.

4. Déposez le boîtier transparent du filtre (8) à l’aide de

l’ outil réservé à cet effet.

5. Une fois le boîtier transparent du filtre (8) déposé,

l’élément est accessible. Déposez l’élément à la main.

6. Posez un élément neuf. Serrez le boîtier transparent

du filtre (8) à 30 ± 2 N·m (3 ± 0.2 kgf·m) à l’aide de l’outil

réservé à cet effet.

7. Serrez le bouchon de purge d’air (4) et le bouchon de

vidange (5).

8. Ouvrez le robinet (3) au fond du réservoir de carburant.
9. Purgez le circuit d’alimentation en carburant.

Après avoir remplacé l’élément du filtre de carburant,

purgez le circuit d’alimentation. (Voir la procédure de

purge décrite page 7-47.)
Dimension de la clé : 14 mm

M1U1-07-014

Filtre principal

Classe ZX330-3

Classe ZX200-3, 270-3

M1U1-07-071

Pré-filtre

Filtre principal

Classe ZX180-3

M1U1-07-098

Pré-filtre

Filtre principal

M1U1-07-103

Pré-filtre

Filtre principal

Classe ZX120-3

Pré-filtre

M1U1-07-015

M1U1-07-004

M81U-07-031

Pré-filtre

ENTRETIEN

Nettoyez le filtre tamis de pompe

électromagnétique de carburant
--- toutes les 500 heures

Nettoyage
En cas de démontage du filtre-tamis (3), veillez à rempla-

cer les joints plats (2) et (4). Ne reposez le couvercle (1) et

l’aimant qu’après les avoir correctement nettoyés. Après le

remontage, vérifiez soigneusement l’étanchéité à l’air du

filtre-tamis (3).

Démontage / montage
Desserrez le couvercle (1) avec une clé pour le déposer. Une

fois le couvercle (1) déposé, le joint plat (2), le filtre-tamis (3)

et le joint plat (4) se déposent facilement dans cet ordre. Re-

posez le filtre-tamis (3) dans l’ordre inverse du démontage.

Reposez le filtre tamis dans l’ordre inverse du démontage.

Pour ce faire, posez d’abord le joint plat (2) dans le couvercle

(1). Puis serrez solidement le couvercle (1) sur la pompe (5) à

l’aide d’une clé.

NOTE : Dimension de la clé : 17 mm

M1GR-07-004

M1U1-07-006

Aimant

36 mm

28 mm

2,7 mm

1 mm

ø 41

ø 24

ø 51

ø 18

ø 40

Classe ZX330-3

Pompe électromagnétique

d’alimentation en

carburant

M1U1-07-074

Pompe électromagnétique

d’alimentation en carburant

Pompe électromagnétique d’alimentation en carburant

Classe ZX200-3, 270-3

M1U1-07-071

Classe ZX180-3

M1U1-07-098

M1U1-07-103

Classe ZX120-3

Pompe électromagnétique d’alimentation en carburant

ENTRETIEN

Vérifiez les flexibles de carburant

--- tous les jours
--- toutes les 250 heures

ATTENTION : Des fuites de carburant peuvent provo-

quer des incendies et des blessures graves.

Pour éviter ce risque :

1. Stationnez la machine sur une surface ferme et horizon-

tale. Abaissez le godet au sol. Arrêtez le moteur. Retirez la

clé du commutateur d’allumage. Tirez le levier d’arrêt de

commande pilote en position de verrouillage (« LOCK »).

2. Vérifiez que les flexibles ne sont pas pliés et qu’ils ne

frottent pas entre eux ou contre d’autres pièces en provo-

quant des fuites.

Vérifiez les flexibles aux points indiqués ci-dessous pour

détecter les fuites ou autres dégâts pouvant provoquer

ultérieurement des fuites. Si vous décelez des anomalies,

remédiez-y comme indiqué dans le tableau 4.

3. Réparez ou remplacez les flexibles desserrés ou endom-

magés. N’installez jamais des flexibles tordus ou endom-

magés.

M137-07-006

Fig. 1

M137-07-003

M137-07-005

M137-07-004

Tableau 4. Flexibles

Périodicité (heures)

Points à vérifier

Anomalies

Remèdes

Tous les jours

Extrémités de flexibles

Flexibles à âme

métallique

Fuite (1)

Frottement (2)

Fissure (2)

Resserrer ou

remplacer

Remplacer

Toutes les 250 heures Flexibles à âme

métallique

Extrémités de flexibles

Flexible

Extrémités et raccords

de flexibles

Fissure (3)

Fissure (4)

Coude (5)

Ecrasement (6)

Déformation ou

corrosion (7)

Remplacer

(Utilisez le rayon de

courbure correct)

Remplacer

NOTE : Voir les illustrations de la Fig.1 pour chaque point à vérifier ou pour une description de

l’anomalie. Utilisez uniquement des pièces d’origine Hitachi.

ENTRETIEN

F. FILTRE A AIR

Nettoyez l’élément extérieur du filtre à air

--- toutes les 250 heures ou quand le témoin

de colmatage s’allume

Remplacez les éléments extérieur et intérieur du

filtre à air

--- après six nettoyages ou tous les ans

1. Garez la machine sur une surface de niveau.
2. Abaissez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur

risque d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti lent, à vide, pendant

cinq minutes.

5. Arrêtez le moteur. Retirez la clé de contact.
6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

7. Desserrez les brides de serrage (2) pour déposer le cou-

vercle.

IMPORTANT : Ne forcez pas sur l’élément ou le couvercle

en installant les brides de serrage. Ceci

risquerait de déformer les brides de serrage,

l’élément ou le couvercle.

8. Déposez l’élément extérieur (1).
9. Tapotez sur l’élément extérieur (1) avec la paume de la

main, NE FRAPPEZ PAS L’ELEMENT SUR UNE SURFACE

DURE.

ATTENTION : Utilisez de l’air comprimé à basse pres-

sion. (Moins de 0,2 MPa, 2 kgf/cm

). Demandez aux

personnes présentes de s’éloigner, protégez-vous

contre les projections de particules et portez un équi-

pement de protection individuelle, notamment un

masque ou des lunettes de protection.

10. Nettoyez l’élément extérieur (1) à l’air comprimé. Dirigez

le jet d’air vers l’intérieur de l’élément filtrant, pour éjec-

ter les particules vers l’extérieur.

11. Nettoyez l’intérieur du filtre avant de reposer l’élément

extérieur (1).

12. Posez l’élément extérieur (1).
13. Reposez le couvercle et serrez les brides de serrage (2).
14. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti lent.
15. Vérifiez le témoin de colmatage du filtre à air sur le

tableau de contrôle. S’il s’allume, arrêtez le moteur et

remplacez l’élément extérieur (1).

M1U1-07-027

M1U1-07-028

Classe ZX200-3, 270-3 , 330-3

Classe ZX180-3

M1U1-07-080

M1U1-07-079

M1U1-07-104

Classe ZX120-3

Classe ZX180-3

Classe ZX200-3, 270-3 , 330-3

M1U1-07-105

Classe ZX120-3

ENTRETIEN

7-56

Tableau de mélange du LLC (classe ZX120-3)

Température ambiante

Rapport de

mélange

Capacités de remplissage

LLC

Eau douce

°C

°F

litres

–1

4,8

11,2

–4

4,8

11,2

–7

4,8

11,2

–11

4,8

11,2

–15

5,6

10,4

–20

–4

6,4

9,6

–25

–13

7,2

8,8

–30

–22

8,0

Tableau de mélange du LLC (classe ZX180-3)

Température ambiante

Rapport de

mélange

Capacités de remplissage

LLC

Eau douce

°C

°F

litres

–1

5,4

12,6

–4

5,4

12,6

–7

5,4

12,6

–11

5,4

12,6

–15

6,3

11,7

–20

–4

7,2

10,8

–25

–13

8,1

9,9

–30

–22

9,0

Tableau de mélange du LLC (classe ZX200-3, 270-3)

Température ambiante

Rapport de

mélange

Capacités de remplissage

LLC

Eau douce

°C

°F

litres

–1

7,8

18,2

–4

7,8

18,2

–7

7,8

18,2

–11

7,8

18,2

–15

9,1

16,9

–20

–4

10,4

15,6

–25

–13

11,7

14,3

–30

–22

13,0

Tableau de mélange du LLC (classe ZX330-3)

Température ambiante

Rapport de

mélange

Capacités de remplissage

LLC

Eau douce

°C

°F

litres

–1

9,6

22,4

–4

9,6

22,4

–7

9,6

22,4

–11

9,6

22,4

–15

11,2

20,8

–20

–4

12,8

19,2

–25

–13

14,4

17,6

–30

–22

16,0

ATTENTION :

• L’antigel est toxique ; en cas d’absorption, il peut

provoquer des lésions graves voire mortelles.

Provoquez le vomissement et consultez immédia-

tement un médecin en urgence.

• Lorsque vous stockez l’antigel, veillez à le conserver

dans un récipient portant des inscriptions très claires

et comportant un couvercle étanche. Conservez

toujours l’ANTIGEL hors de portée des enfants.

• En cas de projection accidentelle d’antigel

dans les yeux, rincez à l’eau pendant 10 à

15 minutes et consultez un médecin en

urgence.

• Pour le stockage ou la mise au rebut de l’an

tigel, respectez toutes les réglementations

en vigueur.

ENTRETIEN

7-57

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement ---

tous les jours

ATTENTION : Ne dévissez pas le bouchon de l’orifice

de remplissage du radiateur (1) tant que le circuit

n’est pas froid. Dévissez lentement le bouchon (1)

jusqu’à la butée. Relâchez toute la pression avant de

retirer le bouchon (1).

Si le moteur est froid, le niveau de liquide de refroidisse-

ment doit se trouver entre les traits FULL (plein) et LOW (bas)

sur le réservoir de liquide de refroidissement (2) situé derriè-

re le panneau d’accès au radiateur. Si le niveau du liquide de

refroidissement est en dessous du repère LOW (bas), ajoutez

du liquide dans le réservoir (2).

Si le réservoir de liquide de refroidissement (2) est vide, ajou-

tez du liquide dans le radiateur et ensuite dans le réservoir (2).

M1U1-07-024

M1U1-07-022

FULL (Plein)

LOW (Bas)

M1U1-07-081

M1U1-07-082

FULL (Plein)

LOW (Bas)

M1U1-07-106

M1U1-07-107

Classe ZX200-3, 270-3 , 330-3

Classe ZX180-3

Classe ZX120-3

Classe ZX180-3

Classe ZX200-3, 270-3 , 330-3

Classe ZX120-3

FULL (Plein)

LOW (Bas)

ENTRETIEN

7-58

Vérifiez et réglez la tension de la courroie de venti-

lateur (classe ZX120-3, 180-3)

--- toutes les 100 heures (la première fois après 50

heures)

IMPORTANT : Si la courroie du ventilateur est détendue, la

batterie va se recharger de manière insuffi-

sante, le moteur va surchauffer et la courroie

va s’user rapidement de manière anormale.

Toutefois, une tension excessive risque

d’endommager les roulements et la courroie.

Vérifiez visuellement le degré d’usure de la courroie.

Remplacez-la si nécessaire. Vérifiez la tension de la courroie

du ventilateur en appuyant avec le pouce sur le point

médian entre la poulie du ventilateur (3) et la poulie de

l’alternateur (4). La flexion doit être égale à A lorsque l’on

exerce une pression d’environ 98 N (10 kgf, 22 livres).

Modèle

Classe ZX120-3, 180-3

7 à 8 mm

(0,28 à 0,32 pouces)

Vérification
Vérifiez l’état et l’usure de la courroie d’entraînement.

Remplacez la courroie si nécessaire. Vérifiez la tension de la

courroie si nécessaire.

Réglage de la tension de la courroie d’entraînement
1. Desserrez le contre-écrou (6) et le boulon de fixation infé-

rieur de l’alternateur (7).

2. Agissez sur le boulon de réglage de tension (5) de façon à

ajuster la tension de la courroie.

3. Une fois le réglage effectué, resserrez le contre-écrou (6)

et le boulon de fixation inférieur de l’alternateur (7) au

couple préconisé.

Couple de serrage standard :

Ecrou : 25 N•m (2,5 kgf•m, 18 livres•pieds)

Boulon : 52 N•m (5,2 kgf•m, 38 livres•pieds)

IMPORTANT : Si vous montez une courroie neuve, réglez

à nouveau sa tension après avoir fait fonc-

tionner le moteur pendant 3 à 5 minutes

au ralenti lent de façon à ce que la nouvelle

courroie se mette bien en place.

Flexion

7 à 8 mm

98 N (10 kgf)

M1U1-07-089

Classe ZX120-3, 180-3

ENTRETIEN

7-59

Vérifiez et réglez la tension de la courroie de

ventilateur (classe ZX200-3, 270-3, 330-3)

--- toutes les 100 heures (la première fois

après 50 heures)

IMPORTANT : Si la courroie du ventilateur est détendue,

la charge de la batterie sera insuffisante,

le moteur surchauffera et la courroie s’usera

rapidement et de manière anormale.

Toutefois, si les courroies sont trop tendues,

les roulements et les courroies peuvent être

endommagés.

Vérifiez visuellement le degré d’usure de la courroie. Remplacez-

la si nécessaire. Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur

en appuyant avec le pouce sur le point médian entre la poulie

du ventilateur (3) et la poulie d’alternateur (4). La flexion doit

être égale à A lorsque l’on exerce une pression d’environ 98 N

(10 kgf, 22 livres).

Modèle

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

5 à 6 mm

(0,2 à 0,24 pouces)

Si la tension de la courroie n’est pas conforme aux spécifications,

desserrez les écrous (5) et (7) de la plaque de réglage et du

support d’alternateur. Déplacez l’alternateur à l’aide du boulon (6)

jusqu’à ce que la tension soit correcte. Serrez les écrous (5) et (7).

IMPORTANT : Si vous montez une courroie neuve, réglez

à nouveau sa tension après avoir fait fonc-

tionner le moteur pendant 3 à 5 minutes au

ralenti lent, de façon à ce que la nouvelle

courroie se mette bien en place.

M178-07-030

Classe ZX200-3, 270-3

Flexion

5 à 6 mm

98 N (10 kgf)

M1HM-07-001

Flexion

5 à 6 mm

98 N (10 kgf)

Classe ZX330-3

M197-07-072

ENTRETIEN

7-60

Changez le liquide de refroidissement

--- deux fois par an (au printemps et à l'automne).

NOTE : Si vous utilisez du liquide de refroidissement longue

durée Hitachi, remplacez-le toutes les 4000 heures ou

tous les deux ans, à la première échéance.

Nettoyez l’intérieur du radiateur

--- lors du remplacement du liquide de refroidissement

ATTENTION : Ne dévissez pas le bouchon du radiateur

tant que le circuit n’est pas froid. Dévissez lentement le

bouchon jusqu’à la butée. Relâchez la pression avant

de retirer le bouchon.

IMPORTANT : Utilisez de l’eau douce ou de l’eau normale du

robinet comme liquide de refroidissement.

N’utilisez pas d’eau acide ou alcaline. Utilisez

un liquide de refroidissement à base de

liquide de refroidissement longue durée

Hitachi (LLC) dilué de 30 à 50 %.

1. Déposez le bouchon du radiateur. Ouvrez les robinets

de vidange (1) sur le radiateur pour que le liquide de

refroidissement puisse s’écouler complètement.

2. Fermez le robinet de vidange (1). Remplissez le radiateur avec

de l’eau du robinet et un produit de nettoyage de radia teur.

Démarrez le moteur et faites-le tourner à un régime un peu

supérieur au ralenti lent ; lorsque l’aiguille de l’indicateur de

température atteint la zone verte, faites tourner le moteur

pendant environ dix minutes supplémentaires.

3. Arrêtez le moteur et ouvrez le robinet de vidange (1). Rincez

le circuit de refroidissement avec de l’eau du robinet jusqu’à

ce que l’eau de vidange soit propre. Ceci permet de retirer la

rouille et les dépôts.

4. Fermez le robinet de vidange (1). Remplissez le radiateur

d’un mélange d’eau du robinet et de LLC dans les proportions

préconisées. Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidis-

sement, versez-le lentement pour éviter la formation de

bulles d’air dans le circuit.

5. Faites tourner le moteur pour purger suffisamment l’air du

circuit de refroidissement.

6. Après avoir ajouté le liquide de refroidissement, laissez

tourner le moteur pendant quelques minutes. Vérifiez à

nouveau le niveau du liquide de refroidissement et faites

l’appoint si nécessaire.

M1U1-07-029

Classe ZX330-3

Classe ZX180-3, 200-3, 270-3

M1U1-07-072

Classe ZX120-3

M1U1-07-108

ENTRETIEN

7-61

Nettoyez le radiateur, le faisceau de

refroidisseur d’huile et l’extérieur du

refroidisseur intermédiaire

Extérieur --- toutes les 500 heures

Intérieur --- une fois par an

Nettoyez la grille avant du refroidisseur

d’huile, du radiateur

et du refroidisseur intermédiaire

--- toutes les 500 heures

Nettoyez le condenseur du climatiseur

--- toutes les 500 heures

Nettoyez le refroidisseur de carburant

--- toutes les 500 heures

Nettoyez la grille avant du condenseur du

climatiseur

(en option)--- toutes les 500 heures

ATTENTION : Utilisez de l’air comprimé à basse

pression (moins de 0,2 MPa, 2 kgf/cm

) pour le

nettoyage. Demandez aux personnes présentes de

quitter la zone, protégez-vous contre les projections

et portez un équipement de protection individuelle,

y compris une protection oculaire.

IMPORTANT : Si vous utilisez la machine dans un

environnement poussiéreux, vérifiez

l’absence de poussières et de colmatage

sur la grille tous les jours. Si la grille est

colmatée, déposez-la, nettoyez-la et

remettez-la en place.

1.  Ouvrez la porte d’accès au radiateur et le capot.
2.  Nettoyez le condenseur du climatiseur.
3.  Déposez la grille avant du refroidisseur d’huile et nettoyez-la.
4.  Nettoyez le radiateur et le refroidisseur d’huile à l’air com-

primé (pression inférieure à 0,2 MPa, 2 kgf/cm

) ou à l’eau.

M1U1-07-016

M1U1-07-083

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

Classe ZX180-3

Classe ZX120-3

M1U1-07-109

Refroidisseur

d’huile

Refroidisseur

intermédiaire

Radiateur

Refroidisseur

de carburant

Condenseur de

climatiseur

Refroidisseur

d’huile

Refroidisseur

de carburant

Refroidisseur

intermédiaire

Condenseur de

climatiseur

Radiateur

Refroidisseur

d’huile

Refroidisseur

de carburant

Refroidisseur

intermédiaire

Condenseur de

climatiseur

ENTRETIEN

7-62

H. CIRCUIT ELECTRIQUE

IMPORTANT : Impropres ou mal installés, des équipements

de télécommunication et les composants

correspondants peuvent affecter les circuits

électroniques de la machine et provoquer un

déplacement accidentel de cette dernière.

De plus, un matériel électrique mal installé

peut provoquer une défaillance ou un

incendie sur la machine.

Consultez votre concessionnaire agréé pour

installer un appareil de télécommunication ou

un équipement électrique supplémentaire, ou

pour remplacer des composants électriques.

Ne tentez jamais de démonter ou de modifier

les composants électriques ou électroniques.

Si vous désirez remplacer ou modifier de tels

composants, contactez votre concessionnaire

agréé.

BATTERIES

AVERTISSEMENT : Le gaz des batteries peut exploser.

Maintenez les étincelles et les flammes nues à distance

des batteries. Utilisez une lampe torche pour vérifier le

niveau d’électrolyte des batteries.

Ne continuez pas à utiliser ou à charger une batterie

lorsque le niveau d’électrolyte est inférieur au niveau

préconisé. La batterie pourrait exploser.

L’acide sulfurique de l’électrolyte de batterie est

toxique. Il peut brûler la peau, percer des vêtements

et provoquer la cécité en cas de projection dans les

yeux.

Evitez tout risque :

1. En remplissant les batteries dans une zone bien

ventilée.

2. En portant des lunettes de protection et des gants de

caoutchouc.

3. En évitant de respirer les vapeurs dégagées lorsque

vous ajoutez de l’électrolyte.

4. En évitant de renverser l’électrolyte ou d’en perdre des

gouttes.

5. En appliquant les procédures correctes de démarrage

avec une batterie d’appoint.

Si vous renversez de l’acide sur vous :

1. Rincez abondamment la peau à l’eau.
2. Appliquez du bicarbonate de soude ou de la chaux

pour neutraliser l’acide.

3. En cas de projection dans les yeux, rincez abondam-

ment à l’eau pendant 10 à 15 minutes. Consultez immé-

diatement un médecin.

SA-036

M1U1-07-016

Emplacement

des batteries

M1U1-07-084

Emplacement

des batteries

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

Classe ZX180-3

Classe ZX120-3

M1U1-07-109

Emplacement des

batteries

SA-032

ENTRETIEN

7-64

Vérification du niveau d’électrolyte --- tous les mois
1. Vérifiez le niveau d’électrolyte au moins une fois par mois.
2. Garez la machine sur un terrain plat et arrêtez le moteur.
3. Vérifiez le niveau d’électrolyte.
3.1 Pour vérifier le niveau sur le côté de la batterie :

Nettoyez la zone entourant les lignes de vérification de

niveau à l’aide d’un chiffon humide. N’utilisez pas un

chiffon sec. De l’électricité statique peut se développer

et provoquer l’explosion du gaz de batterie. Vérifiez si

le niveau d’électrolyte se situe entre le niveau supérieur

(U.L) et le niveau inférieur (L.L). Si le niveau d’électrolyte se

trouve sous le point à mi-chemin entre les niveaux inférieur

et supérieur, faites immédiatement l’appoint avec de l’eau

distillée ou du liquide pour batteries du commerce. Faites

l’appoint avec de l’eau distillée avant de recharger la

batterie (en utilisant la machine). Après avoir fait l’appoint,

resserrez fermement le bouchon de l’orifice remplissage.

3.2 S’il est impossible de vérifier le niveau sur le côté de la

batterie ou si aucun repère de vérification de niveau ne

figure à cet endroit :

Après avoir déposé le bouchon de l’orifice de remplissage

du dessus de la batterie, vérifiez le niveau d’électrolyte

en regardant par l’orifice de remplissage. Il est difficile

de juger précisément le niveau d’électrolyte dans ce cas.

Par conséquent, lorsque le niveau d’électrolyte atteint le

niveau supérieur, estimez qu’il est correct. Ensuite, vérifiez

le niveau en vous référant aux illustrations à droite. Lorsque

le niveau d’électrolyte n’atteint pas la base du tube, faites

l’appoint avec de l’eau distillée ou avec un liquide pour

batteries du commerce jusqu’à atteindre le fond du tube.

Faites l’appoint avec de l’eau distillée avant de recharger la

batterie (en utilisant la machine). Après avoir fait l’appoint,

resserrez fermement le bouchon de l’orifice remplissage.

3.3 Si vous disposez d’un indicateur pour vérifier le niveau,

suivez ce résultat.

4. Maintenez toujours la zone autour des bornes de la batterie

propre afin d’éviter qu’elle se décharge. Vérifiez si les bornes

de la batterie ne sont pas desserrées et/ou corrodées. End-

uisez les bornes de graisse ou de vaseline pour éviter la

corrosion.

M409-07-072

M146-07-109

U.L (niveau supérieur)
L.L (niveau inférieur)

M146-07-110

U.L. (niveau supérieur)
L.L. (niveau inférieur)

Orifice de remplissage

Tube

Sommet du séparateur

M146-07-111

M146-07-112

Correct

Trop bas

Comme la surface de l’électrolyte touche le fond du

tube, elle remonte en raison de la tension de surface,

de sorte que les extrémités des électrodes paraissent

courbées.

Lorsque la surface de l’électrolyte n’atteint pas le fond

du tube, les extrémités des électrodes paraissent droites.

ENTRETIEN

7-65

Vérifiez la densité de l’électrolyte --- tous les mois

AVERTISSEMENT : Le gaz des batteries peut exploser.

Maintenez les étincelles et les flammes nues à distance

des batteries. Utilisez une lampe torche pour vérifier le

niveau d’électrolyte des batteries.

L’acide sulfurique de l’électrolyte de batterie est

toxique. Il peut brûler la peau, percer des vêtements et

provoquer la cécité en cas de projection dans les yeux.

Ne vérifiez jamais la charge d’une batterie en plaçant un

objet métallique entre les bornes. Utilisez un voltmètre

ou un hydromètre.

Retirez toujours la pince à la masse (–) de la batterie en

premier et reposez-la en dernier.

Evitez tout risque :

1. En remplissant les batteries dans une zone bien

ventilée.

2. En portant des lunettes de protection et des gants de

caoutchouc.

3. En évitant de respirer les vapeurs dégagées lorsque

vous ajoutez de l’électrolyte.

4. En évitant de renverser l’électrolyte ou d’en perdre des

gouttes.

5. En appliquant les procédures correctes de démarrage

avec une batterie d’appoint.

Si vous renversez de l’acide sur vous :

1. Rincez abondamment la peau à l’eau.
2. Appliquez du bicarbonate de soude ou de la

chaux pour neutraliser l’acide.

3. En cas de projection dans les yeux, rincez abon-

damment à l’eau pendant 10 à 15 minutes. Con-

sultez immédiatement un médecin.

En cas d’ingestion d’acide :
1. Buvez beaucoup d’eau ou de lait.
2. Ensuite buvez du lait de magnésie, des oeufs

battus ou de l’huile végétale.

3. Consultez immédiatement un médecin.

IMPORTANT : Vérifiez la densité de l’électrolyte lorsqu’

il est refroidi, et non immédiatement

après le fonctionnement.

Vérifiez la densité de l’électrolyte dans chaque cellule de

batterie.

La valeur minimum de densité de l’électrolyte varie en

fonction de sa température. La densité doit être main-

tenue dans la plage indiquée ci-dessous. Chargez la

bat terie si la densité est inférieure à la limite indiquée.

REMPLACEZ LES BATTERIES

Votre machine comporte deux batteries de 12 volts avec masse

négative (–).

Si une batterie d’un système à 24 volts tombe en panne mais si

l’autre fonctionne encore correctement, remplacez la batterie

défaillante par une batterie de même type. Par exemple, si la

batterie défaillante est une batterie sans entretien, remplacez-la

par une batterie sans entretien. Des types différents de batterie

peuvent nécessiter des taux de charge différents. Cette différence

peut provoquer la surcharge de l’une des batteries et peut la rendre

défectueuse.

1,27

1,28

1,29

1,30

1,31

1,32

Plage de densité recommandée en fonction de la température de l’électrolyte

Plage de fonctionnement

40 °C

(104 °F)

1,21

1,22

1,23

1,24

1,25

1,26

Densité du liquide de batterie

Temp. du

liquide

20 °C

(68 °F)

0 °C

(32 °F)

–20 °C

(–4 °F)

–40 °C

(–40 °F)

M104-07-054

Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 16